Treinen - Duitsland (tot 1939): boeken - historie

Die Deutsche Eisenbahn - Die Entwicklung des deutschen Schienenverkehrs von 1835 bis heute

Die Geschichte der Eisenbahn begann 1712 in England mit der Erfindung der Dampfmaschine, und bereits 1804 rollte die erste Dampflok über Schienen. Seither entwickelte sich der Schienenverkehr ? vor allem in Deutschland ? in rasantem Tempo.

Der vorliegende, reich bebilderte Band von Carl Asmus führt den Leser durch eine der facettenreichsten Epochen deutscher und europäischer Ingenieurkunst.
Leicht verständliche Texte, eine Fülle farbiger und schwarzweißer Originalfotos sowie Streckenkarten, Schnittgrafiken und zeitgenössische Illustrationen machen das Buch für alle Bahnenthusiasten zu einem Referenzwerk deutscher Eisenbahngeschichte.

Die große Geschichte der Eisenbahn in Deutschland 1835 bis heute (Aktualisierte Neuausgabe)

Am 7. Dezember 1835 rollte der »Adler« von Nürnberg nach Fürth: Das war der Beginn der deutschen Eisenbahn. Seit den 1960er-Jahren fotografiert Andreas Knipping Eisenbahnen, sammelt historische Eisenbahnfotos und schreibt Bücher zur Eisenbahngeschichte. Wer, wenn nicht er, sollte die große Geschichte der Eisenbahn in Deutschland darstellen!

Fesselnd beschreibt er die Entwicklung vom technischen Wunderwerk und revolutionären Wirtschaftsfaktor von einst bis zum heutigen Verkehrssystem. Stellenweise nachdenklich, oft überraschend, immer faszinierend!

Grandiose Bilder im Großformat, jetzt in aktualisierter Neuausgabe.

175 Jahre Deutsche Eisenbahn: Vom Adler 1935 zum ICE heute

Seit der ersten Fahrt von Nürnberg nach Fürth 1835 hat sich die Eisenbahn rasant zu einem der wichtigsten Verkehrsmittel entwickelt. Güter und Personen werden in einem Umfang und mit einer Geschwindigkeit befördert, die nicht vorstellbar war.
Mit der Erfindung der Eisenbahn brach ein neues Zeitalter an. Trassen, Tunnel, Brücken und Viadukte veränderten die Landschaft, Bahnhöfe das Stadtbild.

Aus dem Inhalt:
- Eröffnung der Ludwigs-Eisenbahn Nürnberg-Fürth am 7. Dezember 1835 um 9 Uhr
- Die Zeit bis zur Reichsgründung - 38 Staaten - 88 Eisenbahnen
- Vom Aufschwung bis zum Krieg 1914 bis 1918 - Eisenbahnen im Kaiserreich
- Von der Weimarer Republik bis 1933 - Die Deutsche Reichsbahn
- Zwei deutsche Staaten - Zwei deutsche Eisenbahnen
- Deutsche Reichsbahn und Deutsche Bundesbahn
- DB Deutsche Bahn AG
- Museums-Eisenbahnen und Eisenbahn-Museen
- Personen- und Sachregister

Bewegte Jahrzehnte - Eisenbahngeschichte 1900 bis 1960 in Fotos aus dem Ullstein-Bildarchiv

Seltenes und herausragendes Fotomaterial: Bildschätze des berühmtesten deutschen Fotoarchivs. Eisenbahngeschichte aus der Perspektive von Pressefotografen - Ullstein Bild wirbt für sich selbst mit den Worten: Leidenschaft für Fotografie.

Dieser Bildband koppelt die Fotoleidenschaft mit der Passion für die Eisenbahn und zeigt die bewegten Bahnjahre 1900 bis 1960 in außerordentlichen Motiven. Seltenes Bildmaterial aus den Schätzen des Bildarchivs weiß zu faszinieren. Da es sich oftmals um Fotos handelt, die von Presse­Fotografen aufgenommen wurden, erlebt man die Bahn aus einer neuen Perspektive. Zeitgeschichte inklusive!

Reich Rails: Royal Prussia, Imperial Germany And The First World War 1825-1918

A comprehensive study of Prussian/German railways leading up to the war. Men, rails, lines, engineers, cars and stations all played a crucial part in Germany's Wars of Unification during 1864-1871, the interwar years and the final catastrophe that toppled many crowns, thrones and states, all told from a railroad perspective.

Railroad sagas are explored as railways aligned both for and against the Second Reich: Berlin-Baghdad, Trans-Siberian, Hejaz, African, Italian, American and more.
Also detailed are notable individual historic trains such as of those of Kaiser Wilhelm II, Tsar Nicholas II, hospital conveyances, differing gauges, railroad guns, armoured trains, Lenin's infamous 'sealed train' through Germany to Russia and more.

Also described are the famous men who made 'training' a successful wartime tool: banker Bleichroder, soldier von Moltke, raiders Lawrence of Arabia, Bulow and Hindenburg, and how Marshal Foch's railroad dining car became the focal point of the First World War's final ending.

From the very first German passenger service to the Russian Civil War, this is epic railroading as a military force. Written and researched by a leading military historian. Superbly illustrated with many rare and unpublished pictures.

Eisenbahn-Baukompanien - an der Westfront im Ersten Weltkrieg

Wilhelm Kretzschmann beschäftigte sich in seinem Buch "Die Wiederherstellung der Eisenbahnen auf dem westlichen Kriegsschauplatz" ausgiebig mit den Arbeiten der Eisenbahn-Baukompanien im Ersten Weltkrieg.
Diese spezialisierten Pionier-Einheiten wurden u. a. für die Wiederherstellung der Eisenbahnlinien eingesetzt.

Gabriel Habermann, freier Journalist und Fotoreporter, baut nun auf dem im Jahr 1922 erschienenen - und heute äusserst seltenen - Originalband von Herrn Kretzschmann auf.
Die Texte wurden jedoch durch Bildmaterial aus dem umfangreichen Archiv des Autors ergänzt. Ein interessantes neues Werk zum Ersten Weltkrieg!

Armeen unter Dampf - Die Eisenbahnen in der europäischen Kriegsgeschichte 1871-1918

Der glanzvolle Sieg der deutschen Heere über Frankreich 1870 war nicht zuletzt dem beeindruckenden Aufmarsch per Schiene geschuldet. Dadurch beflügelt, stellte die Armeeführung den Ausbau und Anwendung des Eisenbahnwesens in den Mittelpunkt ihrer Planungen.

Ohne die gigantischen Transportleistungen der Eisenbahnen - sowohl der Stellungskrieg im Westen mit seinem enormen Material- und Truppen-Verschleiß als auch der Bewegungskrieg im Osten - wäre der Erste Weltkrieg nicht so lange durchzuhalten gewesen; weder von Deutschland und seinen Verbündeten noch von den Gegnern.

Kulturgeschichte der Deutschen Reichsbahn

Kaum eine Epoche der deutschen Eisenbahngeschichte genießt einen ähnlich legendären Ruf wie die Reichsbahnzeit. Als gemeinsame Bahnverwaltung der deutschen Länderbahnen wurde sie 1920 gegründet, 1924 wurde aus dieser Verwaltung die "Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft", ehe sie 1937 von Hitler wieder "unter die Hoheit des Reiches" gestellt wurde.

Auch das Ende des Dritten Reiches konnte ihr nichts anhaben, denn die Reichsbahn überdauerte vierzig Jahre DDR und durfte selbst die Wiedervereinigung miterleben.
In diesem 1994 erstmals veröffentlichten Buch werden die Zeiten der Reichsbahn auf über 250 Abbildungen wieder lebendig.