Treinen - Baden-Württemberg: boeken - trajecten en stations

Mit Dampf durch Baden-Württemberg

Mit seinen einmaligen Farbaufnahmen aus den Fünfziger und Sechziger Jahren nimmt Rolf Brüning in diesem Band den Leser mit auf eine Dampflok-Reise durch Baden-Württemberg.
Neben den letzten großen Schnellzugloks der Länderbahn-Zeit prägen hier vor allem die kleineren Bahnen das Bild, beispielsweise die Schmalspurbahnen Mosbach - Mudau oder Heilbronn - Marbach, das "Öchsle" oder die Federseebahn, nicht zu vergessen die letzte Zahnradbahn von Honau nach Lichtenstein auf der Alb.

Zeitreise durch Nordbaden - Schienenwege gestern und heute

Burkhard Wollny, Gerhard Greß und Dipl.-Ing. Herbert Stemmler sowie weitere namhafte Fotografen haben das Bahngeschehen Nordbadens schon früh dokumentiert und stellten für dieses Buch Ihre fotografischen Raritäten zur Verfügung, so dass Korbinian Fleischer 2015 und 2016 alle Orte erneut aufsuchen konnte.

Begeben Sie sich auf eine faszinierende Zeitreise zum schmalspurigen "Odenwaldexpress" Mosbach - Mudau, zu den Überlandstraßenbahnen rund um Heidelberg und Mannheim, ins Bauland, nach Karlsruhe mit seinen umfangreichen Bahnanlagen und in den Kraichgau, wo heute modernisierte und elektrifizierte Bahnen den ländlichen Raum erschließen; oder zur längst verschwundenen Kleinbahnromantik der Albtal-Verkehrsgesellschaft, die in den letzten Jahrzehnten als Pionier ein überregionales Stadtbahnsystem aufgebaut hat.

Die rund 120 Bildpaare sind ein einzigartiges Dokument südwestdeutscher Verkehrsgeschichte in den letzten rund 50 Jahren. Zusätzlich nimmt man im direkten Vergleich der historischen Aufnahmen mit dem heutigen Zustand auch den Wandel der Landschaft und der Siedlungsstrukturen wahr. Auch dort, wo sich die Eisenbahn bis heute als zuverlässiges und umweltfreundliches Verkehrsmittel gegen die Konkurrenz auf der Straße behaupten konnte, gab es massive Umgestaltungen.

Zeitreise durch Südbaden - Schienenwege gestern heute

Dieses Buch in der Reihe "Schienenwege gestern und heute" belegt anhand von eindrucksvollen Aufnahmen den großen Verkehrswandel in den letzten Jahrzehnten. Die Veränderungen in der Landschaft und der Siedlungsentwicklung werden aber erst bei einem direkten Vergleich so richtig bewusst.
Doch auch dort, wo sich die Eisenbahn bis heute als zuverlässiges und umweltfreundliches Verkehrsmittel behaupten konnte, gab es massive Veränderungen.

Namhafte Fotografen haben das Bahngeschehen in Südbaden schon früh dokumentiert und stellten für dieses Buch Ihre fotografischen Raritäten zur Verfügung. Die rund 120 Bildpaare sind ein einzigartiges Dokument südwestdeutscher Verkehrsgeschichte in den letzten rund 50 Jahren.

Bregtalbahn

Die Bregtalbahn im Schwarzwald nahm nach zähem Ringen der Bewohner für eine Anbindung an das Schienennetz 1893 als Nebenstrecke der Schwarzwaldbahn den Betrieb auf. Fast 80 Jahre lang verkehrten die Personen- und Güterzüge zwischen Donaueschingen und Furtwangen durch das zauberhafte Bregtal.
1972 wurde die Bahnverbindung zwischen Bräunlingen und Furtwangen stillgelegt und abgebaut. Heute erinnern nur noch wenige Zeugnisse an die Eisenbahngeschichte des oberen Bregtals.

Robert Hönl, ein profunder Kenner der regionalen Eisenbahnhistorie, hat aus verschiedenen Privatsammlungen größtenteils unveröffentlichte Bilder ausgewählt, Erzählungen der Bregtalbewohner und ehemaliger Angestellter rund um die Bahnlinie gesammelt und die Geschichte der Bregtalbahn umfangreich recherchiert.
Dieser Bildband lädt Technikbegeisterte und Liebhaber der Region gleichermaßen auf eine spannende Reise in die Vergangenheit ein und dokumentiert den Wandel der ehemaligen Bahnlinie in eine beliebte Rad- und Wanderstrecke.

Die Hohenzollerische Landesbahn - Strecken, Fahrzeuge, Anekdoten

Von der zweiachsigen Dampflokomotive bis zum aktuellen Regio-Shuttle dokumentiert Botho Walldorf die Geschichte der Hohenzollerischen Landesbahn kenntnisreich und faktentreu.
Mit bislang nie gezeigten Aufnahmen ermöglicht er einen Blick aus dem Führerstand der Lokomotiven und beschreibt neben Fahrzeugen, Strecken und Bahnhöfen die Sehenswürdigkeiten an der Strecke wie Burgen, Kirchen, schmucke Dörfer und idyllische Felsentäler.

Die Höllentalbahn und Dreiseenbahn - Von Freiburg in den Schwarzwald

Die Höllentalbahn und die Dreiseenbahn gehören zu den bekanntesten und schönsten deutschen Eisenbahnstrecken. Als vor fast 130 Jahren der Schienenstrang von Freiburg aus die Höhen des Schwarzwaldes rund um Hinterzarten, Titisee und Neustadt erreichte, galt die Höllentalbahn als eine der großen Meisterleistungen der Ingenieurskunst.
Es war ein äußerst schwieriges Unterfangen, das enge Tal ab Hirschsprung über Posthalde und Höllsteig bis Hinterzarten per Zahnrad zu überwinden. Später kamen dann noch die hintere Höllentalbahn Neustadt - Donaueschingen und die Dreiseenbahn über Feldberg-Bärental nach Seebrugg hinzu.

Der Freiburger Redakteur, Buchautor und Fotograf Gerhard Greß hat viele bisher unbekannte Bilder, Dokumente, Geschichten und Erinnerungen aus allen Zeitabschnitten rund um die Höllental- und Dreiseenbahn zusammengetragen. Neben ausführlichen technischen und zeitgeschichtlichen Informationen - beispielsweise zur Elektrifizierung mit 20 kV/50 Hz - finden sich in diesem außergewöhnlichen Werk zahlreiche persönliche Erlebnisse des Autors und von alten Eisenbahnern sowie ein Beitrag über die Kraftpost als Ergänzung der Höllental- und Dreiseenbahn.

Die Schwarzwaldbahn - Badens spektakuläre Gebirgsbahn

Die Schwarzwaldbahn von Offenburg nach Konstanz gilt als ingenieurtechnische Meisterleistung. Allein auf dem neun Kilometer langen Abschnitt Hornberg- St. Georgen mussten die Bauarbeiter 37 Tunnel bauen.

Weil das Verhältnis zwischen Schwaben und Badenern im 19. Jahrhundert gespannt war, hiess es in der badischen Residenz Karlsruhe: "Lieber gar keine Schwarzwaldbahn als eine über Württemberg". Baumeister Robert Gerwig entwickelte schliesslich eine geeignete Trasse, die am 10. November 1873 eröffnet wurde.
Die steigungsreiche Strecke stellt bis heute höchste Anforderungen an die hier eingesetzten Loks.

Mit Dampf und Diesel durch den Schwarzwald - Erinnerungen an P 8, V 200 und die Eisenbahn von damals

In den 1960er und 1970er Jahren sind die eindrucksvollen Schwarzweiß-Aufnahmen für diesen Bildband entstanden. Der Fotograf Heinrich Baumann hat in ihnen den Betrieb auf der Badischen Schwarzwaldbahn Offenburg - Konstanz festgehalten, der damals vor allem von den Großdieselloks der Baureihe V 200 bewältigt wurde.
Auf den Zweigstrecken zwischen Freudenstadt, Rottweil und Schramberg hingegen dominierte noch der Dampfbetrieb. Impressionen von der Schmalspurbahn Nagold - Altensteig und von den ersten Elloks auf den Rampen zwischen Hausach und Villingen runden diesen Bildband ab.

Erlebnis Schwarzwaldbahn - Von Offenburg nach Singen

Eine der faszinierendsten Eisenbahnstrecken in Deutschland ist die Schwarzwaldbahn von Offenburg nach Singen. Die landschaftlich herrliche Steigungsstrecke mit ihren zahlreichen Tunnels stellte seit ihrer Inbetriebnahme eine Herausforderung an Lokomotiven und Personale dar.
In den Jahren 1976/77 wurde hier der elektrische Betrieb aufgenommen. Nun kamen zunächst fast ausschließlich die BR 139 und dann die Baureihe 110 zum Einsatz. Später wurde der Betrieb dann wieder vielfältiger und abwechslungsreicher.

Dieser Bildband zeigt den Betrieb von etwa 1995 bis heute und belegt, dass sich ein Besuch der berühmten Bergstrecke auch heute noch lohnt.

Bahnen in und um Stuttgart - Die 60er bis 70er Jahre

Die schwäbische Schienenwelt in und um die Landeshauptstadt Stuttgart war zwischen 1960 und 1980 äußerst abwechslungsreich. Denn damals waren die drei Traktionsarten Dampf, Diesel und Strom noch fast überall präsent: Auf den Gleisen verkehrten die letzten Dampfloks, Dieselloks beförderten Schnellzüge, die S-Bahn war noch ein Zukunftsprojekt und zahlreiche elektrische Fahrzeuge stammten noch aus der Vorkriegszeit. Hinzu kam die Vielfalt bei Straßen-, Privat- und Industriebahnen.

Über diese spannende Epoche berichten Thomas Estler und Burkhard Wollny kenntnisreich in Wort und Bild.