Ford Tri-motor: boeken - historie en modellen

Instruction Manual for Ford Trimotor Airplane

De Ford Trimotor, die in 1925 werd geïntroduceerd, had al snel invloed op de commerciële luchtvaart. Het toestel maakte het mogelijk voor Transcontinental Air Transport om vluchten van kust tot kust in de Verenigde Staten te starten en hielp Pan American Airways bij het openen van routes naar Midden- en Zuid-Amerika.

Het werd ontworpen door William B. Stout, van wie het bedrijf in 1924 door Ford werd overgenomen. Het vliegtuig beschikte over drie Wright-stermotoren en een volledig metalen constructie. Het kon worden ingericht voor passagiers of vracht en stond bekend als betrouwbaar en sterk. Door de beperkte capaciteit en de snelle vooruitgang in de luchtvaart stopte de productie in 1933.

Er werden in totaal 199 toestellen gebouwd, die later bij meer dan honderd luchtvaartmaatschappijen wereldwijd en bij het Amerikaanse leger en andere luchtmachten vlogen.

Dit handboek dat in 1926 voor het eerst verscheen onder de titel "Suggestions on the Operation of the Ford Trimotor", biedt een gedetailleerd beeld van het cockpitgebruik en de werking van één van de belangrijkste vroege vliegtuigen.

Specificaties

The Saga of the Tin Goose - The Story of the Ford Tri-Motor (3rd Edition)

De Ford Tri-Motor, ontworpen door Henry Ford en uitvinder William Bushnell Stout en bijgenaamd de "Tin Goose", was het eerste volledig metalen passagiersvliegtuig dat in de Verenigde Staten werd gebouwd.
Er werden slechts 199 exemplaren geproduceerd, maar het toestel introduceerde regelmatige lijndiensten in Amerika en bracht veel elementen van de moderne luchtvaart, zoals stewardessen en verharde startbanen.

Alle grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen begonnen met dit vliegtuig. Admiraal Byrd gebruikte er één voor zijn expeditie naar de Zuidpool, en Franklin D. Roosevelt vloog met een ander naar de conventie in Chicago waar hij tot presidentskandidaat werd benoemd. Charles Lindbergh opende de eerste transcontinentale luchtlijn met een Tri-Motor.

Ook toen snellere Boeing en Douglas machines het toestel van de hoofdroute verdreven, bleef de Tin Goose nog decennialang actief. Ze vloog korte rondvluchten, ondersteunde landbouwbespuiting en brandbestrijding in het Middenwesten en vervoerde mensen en vracht naar afgelegen gebieden in Midden-Amerika en over de Andes.

Deze herziene en bijgewerkte editie van "The Saga of the Tin Goose" vertelt de volledige geschiedenis van dit bijzondere vliegtuig en geeft aan waar Ford Tri-Motors vandaag nog te zien en te vliegen zijn.

Specificaties

The Ford Tri-motor, 1926-1992

In de jaren 1920 en 1930 maakten veel mensen in de Verenigde Staten hun eerste vlucht in een Ford Tri-Motor, een vliegtuig dat nog steeds geldt als een belangrijk voorbeeld van techniek en industriële planning.
Ford paste een aangepast lopende-bandproces toe op een ontwerp dat voortdurend werd verbeterd, ondersteund door sterke reclame die de nadruk legde op veiligheid. In een tijd waarin betrouwbaarheid van groot belang was, gaf dit Ford een duidelijke voorsprong.

De volledig metalen constructie, die in Fords reclamecampagnes van eind jaren twintig sterk werd benadrukt, bewees later haar waarde. Omdat vliegtuigen in die tijd meestal een korte levensduur hadden, was Fords uitspraak uit 1929 dat "nog geen enkel Ford-vliegtuig in dienst versleten is" opvallend en geloofwaardig.

Dit boek van luchtvaarthistoricus William T. Larkins biedt de meest volledige bron over de Ford Tri-Motor. Het bevat informatie over ontwerp en bouw, modelaanduidingen, kruisverwijzingen van Amerikaanse en buitenlandse registraties, een overzicht van militaire Tri-Motors, ongevallenoverzichten en lijsten van Ford-fabrieksmedewerkers en Tri-Motor-piloten.

Specificaties