Avions Vickers : beaux livres - histoire et modèles

The Vickers Viscount : The World's First Turboprop Airliner

Considéré de loin comme l'avion de ligne moyen-courrier britannique le plus performant jamais produit, le Viscount, qui a battu tous les records, était une combinaison sublime de la conception d'après-guerre de pointe de Vickers et de la technologie de pointe des moteurs de Rolls-Royce.

Le Vickers V.630, propulsé par un turbopropulseur Dart, effectua son premier vol en juillet 1948, malgré un avenir incertain après que British European Airways ait commandé vingt exemplaires de son principal rival, l'Ambassador d'Airspeed, six mois auparavant.
Le Viscount entra néanmoins en service complet chez BEA en 1953, au grand soulagement de son constructeur, les commandes affluant par la suite de nombreuses compagnies aériennes et forces aériennes du monde entier.
Au final, quelque 200 compagnies aériennes, entreprises et organisations différentes, réparties dans plus de quatre-vingts pays, ont exploité le Viscount, un avion fiable et, surtout, favorable au développement, tout au long de sa longue et brillante carrière.

Ce livre raconte l'histoire complète du premier avion de ligne turbopropulseur au monde, depuis ses débuts au sein du Comité Brabazon, en passant par son programme d'essais en vol et sa mise en service, jusqu'à sa position quasi incontestable de numéro un mondial des turbopropulseurs moyen-courriers, y compris son incroyable percée aux États-Unis, où il a à lui seul brisé l'emprise des grands constructeurs américains sur le marché des avions de ligne.

La carrière militaire de cet appareil est également abordée, ainsi que sa construction ; ce volume comprend également des détails sur les nombreuses variantes produites et celles des 444 exemplaires construits qui subsistent encore aujourd'hui comme pièces de collection, ainsi que vingt-quatre superbes illustrations de l'illustratrice aéronautique de renommée mondiale Juanita Franzi.

Caractéristiques

Auteur :	Nick Stroud
Présentation :	152 pages, 24.5 x 19 cm, broché
Illustration :	100 photos en N&B, 24 vues de profil en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2017)
ISBN :	9781526701954

The Vimy Expeditions

Durant la Première Guerre mondiale, Vickers Ltd., l'un des plus grands fabricants d'armements au monde, honora les commandes d'un biplan triplace à cockpit ouvert, produit dans son usine de Brooklands. Effectuant son premier vol en 1917, le FB27, ou Vickers Vimy, répondait au besoin de l'Air Board britannique en bombardiers lourds multimoteurs. Après l'armistice de 1918, seuls 235 Vimy furent construits, les premiers exemplaires étant envoyés en Égypte pour y être utilisés comme bombardiers et avions de transport.
Relégués à un usage pacifique, les Vimy convertis pour des opérations commerciales réalisèrent un vol sans escale du Canada à l'Irlande en 1919, pilotés par John Alcock et Arthur Whitten Brown, suivis de près par les Australiens Ross et Keith Smith lors d'un vol entre l'Angleterre et Adélaïde. Pierre van Ryneveld et Christopher Quintin Brand participèrent plus tard, aux côtés d'un Vimy, à la course du Daily Mail pour le Cap en 1920, une épreuve qu'ils n'avaient pu terminer avec leur appareil d'origine.

Revivant les aventures de ces pionniers de l'aviation, une équipe de casse-cou recrée leurs voyages en Australie, en Afrique du Sud et à travers l'Atlantique dans le cockpit ouvert du Vimy. Ce Vimy, spécialement conçu, a subi une panne de moteur au-dessus de Sumatra et a dû slalomer entre la faune sauvage et les nids-de-poule dans le nord du Kenya. Son équipage intrépide a souffert des températures caniculaires du Sahara et a failli mourir de froid au-dessus de l'Atlantique.

Le livre de Peter McMillan relate les trois voyages, faisant revivre les sensations fortes, les dangers et les succès de ces moments pionniers. Ponctué d'histoires des expéditions du début du XXe siècle et illustré de photographies exceptionnelles, "Les Expéditions de Vimy" rend un vibrant hommage à ce biplan géant d'une époque révolue.

Caractéristiques

Auteur :	Peter McMillan
Présentation :	256 pages, 33 x 34.5 x 4.5 cm, relié
Illustration :	450 photos, cartes
Langue :	anglais
Editeur :	Aviation Adventures (USA, 2011)
ISBN :	9780983236207

Vickers / BAC VC10 Manual (1962-2013) - Insights into the design, construction, operation and maintenance (Haynes Aircraft Manual)

Conçu dans les années 1950 pour assurer des vols long-courriers, le Vickers VC10 à quatre réacteurs a été exploité par BOAC et un certain nombre d'autres compagnies aériennes des années 1960 à 1981.
Il a ensuite été utilisé par la RAF comme avion de transport stratégique, puis comme avion ravitailleur en vol. Le dernier VC10 K3 ravitailleur a été retiré du service par la RAF en 2013.

Pages du livre "Vickers / BAC VC10 Manual (1962-2013) - Insights into the design, construction, operation and maintenance"

Keith Wilson examine la conception, la construction et l'utilisation du VC10, en utilisant comme pièce maîtresse les anciens avions ravitailleurs VC10 C1K (XR808) et VC10 K3 (ZA147) de la RAF à Bruntingthorpe, dans le Leicestershire.

En savoir plus sur les Haynes Aircraft Manuals

Caractéristiques

Auteur :	Keith Wilson
Présentation :	160 pages, 27.5 x 22 x 1.6 cm, relié
Illustration :	abondamment illustré de photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais (un dictionnaire technique anglais-français est gratuitement disponible en téléchargement ici)
Editeur :	Haynes Publishing (GB, 2016)
Série :	Haynes Aircraft Manual
ISBN :	9780857337993

Vickers 1911-77

Il est étonnant de constater que seulement 33 ans séparent les premiers vols du dirigeable R.100, conçu par Barnes Wallis, et du magnifique avion de ligne VC10. Bien que le VC10 ait porté le préfixe BAC lors de sa mise en service, cet appareil témoigne de l'ascension fulgurante de Vickers, qui s'était lancée dans son premier projet aéronautique dès 1908, avant de créer un département aéronautique officiel en 1911.
Vickers a produit plus de 70 types d'avions différents en 49 ans, sans compter une multitude de sous-variantes ; le Wellington, par exemple, en a connu 19 à lui seul. Tous n'ont pas rencontré le succès, mais chacun a apporté, même modestement, une précieuse expérience, soit intégrée au développement de l'avion suivant, soit mise de côté pour l'avenir.

L'aptitude à penser différemment était un autre atout de Vickers. En témoignent non seulement l'embauche de Barnes Wallis, mais aussi la confiance absolue qu'il avait en ses idées, qui devaient paraître radicales à l'époque, notamment sa persévérance et son succès final dans la construction géodésique.
Wallis ne manquait pas de détracteurs et, à ses débuts, nombre d'employés fidèles à Vickers quittèrent l'entreprise en raison de ses idées. L'histoire a cependant démontré qu'il avait raison concernant la géodésie.

Ce livre offre aux lecteurs un aperçu des avions produits par Vickers, ainsi qu'une histoire de la société aéronautique elle-même.

Caractéristiques

Présentation :	160 pages, 24.5 x 17 cm, broché
Illustration :	abondamment illustré de photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Key Publishing Ltd (GB, 2023)
Série :	Aviation Industry
ISBN :	9781802823691

Vickers VC10 & Super VC 10 (Flight Craft)

Conçu et fabriqué par les futurs créateurs du Concorde, le Vickers VC10, propulsé par des moteurs Rolls-Royce, et sa version plus grande, le Super VC10, représentaient le summum des avions de ligne subsoniques des années 1960. Le VC10 était la réponse britannique au Boeing 707 et au Douglas DC-8.

Le VC10 était un avion de ligne à réaction de deuxième génération conçu dans les années 1960 et fabriqué jusque dans les années 1970. Il intégrait une ingénierie avancée, une nouvelle aérodynamique et des caractéristiques de conception nouvelles, pour produire une machine profilée et sculptée, facilement identifiable par son empennage en T élevé et sa configuration à moteur arrière.

Le VC10 pouvait décoller sur une distance très courte, grimper plus abruptement et atterrir à une vitesse moindre que ses concurrents, le Boeing 707 et le Douglas DC-8. Ces atouts en matière de sécurité étaient essentiels au début de l'ère du jet. À une époque, le Super VC10 était le plus grand avion de ligne construit en Europe et le plus rapide au monde.

Dès leur mise en service, le VC10 et sa version allongée, le Super VC10, ont conquis le cœur des passagers qui appréciaient la vitesse, le silence et l'élégance de l'appareil. Les pilotes, quant à eux, appréciaient sa facilité de pilotage et sa puissance accrue.
Pourtant, le projet VC10 a été entaché de manœuvres politiques et commerciales pendant de nombreuses années, sous plusieurs gouvernements. La BOAC a obtenu gain de cause, mais a ensuite critiqué le VC10, lui reprochant de ne pas être un 707 - un appareil totalement différent.

En service chez British Airways jusque dans les années 1980, puis au sein de la Royal Air Force jusqu'en 2013, le VC10 est devenu une icône britannique et un héros national, surpassé seulement par le Concorde. Il demeure un appareil vénéré par les passionnés.

Caractéristiques

Auteur :	Lance Cole
Présentation :	64 pages, 28.5 x 20.5 x 0.8 cm, broché
Illustration :	200 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2020)
Série :	Flight Craft (20)
ISBN :	9781526760067

Vickers VC10: Icon of the Skies - BOAC, Boeing and a Jet Age Battle

Le Vickers VC10 était le plus gros avion de ligne à réaction britannique de son époque et considéré comme le plus bel avion de ligne au monde. Sûr et rapide, il était conçu pour décoller sur des pistes courtes en Afrique et en Asie, à la demande de son principal exploitant, la BOAC, compagnie aérienne qui deviendra plus tard British Airways.

Le VC10 et le Super VC10, plus grand, étaient adorés des pilotes comme des passagers et sont devenus des icônes des années 1960. Ils ont connu un immense succès dans le monde entier ; East African Airlines s'est fait un nom grâce aux Super VC10, tout comme Freddie Laker avec sa célèbre flotte de VC10.
Pourtant, le VC10 a été éclipsé par le Boeing 707, vendu par centaines, malgré le fait que le 707 était moins performant et ne pouvait pas initialement opérer depuis les pistes des routes du Commonwealth et de l'ancien Empire britannique, comme le pouvait sans aucun doute le VC10.

Les hommes de la société Vickers qui créèrent le VC10 conçurent plus tard le Concorde, et l'histoire en témoigne. L'ère du VC10 fut charnière, et en explorant cette période historique en profondeur et en mettant en lumière les nombreux obstacles qui ont entravé le succès du VC10, Lance Cole enrichit considérablement notre compréhension de l'histoire du XXe siècle.

Caractéristiques

Auteur :	Lance Cole
Présentation :	224 pages, 23.5 x 15.5 cm, relié
Illustration :	50 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2017)
ISBN :	9781473875326

Vickers Viscount 1948-2009

Volé pour la première fois en 1948 et entré en service en 1953, le Vickers Viscount a révolutionné le transport aérien commercial. Plus de 400 exemplaires ont été construits et vendus dans le monde entier. Apprécié des pilotes, des équipages au sol et des passagers, le Viscount a introduit des cabines pressurisées, offrant des vols plus silencieux avec une meilleure vue à travers de grandes fenêtres.
L'avion a été largement utilisé par les compagnies aériennes commerciales, les propriétaires privés et diverses entreprises. Certains ont changé de mains fréquemment, tandis que d'autres sont restés avec leurs propriétaires d'origine pendant des années. De nombreux Viscount sont encore aujourd'hui conservés dans des musées ou réaménagés en lieux uniques pour des événements.

Ce livre détaille l'historique de service du Viscount, y compris la construction, les numéros de série, les itinéraires et les accidents notables. Avec plus de 140 photographies, en noir et blanc et en couleur, il offre un aperçu complet de l'un des avions de passagers les plus appréciés de son époque.

Caractéristiques

Auteur :	Barry Lloyd
Présentation :	96 pages, 24.5 x 17 cm, broché
Illustration :	140+ photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Key Publishing Ltd (GB, 2024)
Série :	Historic Commercial Aircraft (20)
ISBN :	9781802826456