Aviones Vickers: libros - historia y modelos

Vickers Viscount 1948-2009

El Vickers Viscount, que voló por primera vez en 1948 y entró en servicio en 1953, revolucionó los viajes aéreos comerciales. Se construyeron y vendieron más de 400 unidades en todo el mundo. Amado por los pilotos, las tripulaciones de tierra y los pasajeros, el Viscount introdujo cabinas presurizadas, que ofrecían vuelos más silenciosos con mejores vistas a través de grandes ventanas.
El avión fue ampliamente utilizado por aerolíneas comerciales, propietarios privados y varias empresas. Algunos cambiaron de manos con frecuencia, mientras que otros permanecieron con sus propietarios originales durante años. Muchos Viscount todavía se conservan hoy en día en museos o se reutilizan como lugares únicos para eventos.

Este libro detalla el historial de servicio del Viscount, incluida la construcción, los números de serie, las rutas y los accidentes notables. Con más de 140 fotografías, tanto en blanco y negro como en color, ofrece una mirada completa a uno de los aviones de pasajeros más queridos de su época.

Detalle del libro

Autor:	Barry Lloyd
Presentación:	96 páginas, 24.5 x 17 cm, tapa blanda
Ilustración:	140+ fotos en b/n y color
Idioma:	Inglés
Editorial:	Key Publishing Ltd (GB, 2024)
Colección:	Historic Commercial Aircraft (20)
ISBN:	9781802826456

Vickers 1911-77

It seems incredible that a mere 33 years separates the maiden flights of the Barnes Wallis-designed R.100 airship from the beautiful VC10 airliner. Although the VC10 was prefixed with BAC by the time of its entry into service, the aircraft represents the rapid rise of Vickers, which actually embarked on its first aeronautical project in 1908, before establishing an official aviation department in 1911.
Vickers produced over 70 different types of aircraft during a 49-year period, not including a host of sub-variants, the Wellington, for example, having 19 alone. Not all were successful, but every one contributed, however small, another nugget of experience, which was either ploughed into the next aircraft or stored away for the future.

An ability to 'think outside the box', was another of Vickers' fortes. A good example of this was not only employing Barnes Wallis, but having such faith in his ideas, which must have seemed quite radical at the time, especially his perseverance and ultimate success with geodetic construction.
Wallis had no shortage of critics and many 'dyed in the wool' employees of Vickers, during the early days, left the company because of his ideas. However, history has shown us that he was right about geodetics.
This book gives readers an insight into the aircraft produced by Vickers, as well as a history of the aircraft company itself.

Detalle del libro

Presentación:	160 páginas, 24.5 x 17 cm, tapa blanda
Ilustración:	ricamente ilustrado con fotos en b/n y color
Idioma:	Inglés
Editorial:	Key Publishing Ltd (GB, 2023)
Colección:	Aviation Industry
ISBN:	9781802823691

Vickers VC10 & Super VC 10 (Flight Craft)

Diseñado y fabricado por los mismos ingenieros que crearían el Concorde, el Vickers VC10, propulsado por un motor Rolls-Royce, y su variante de mayor tamaño, el Super VC10, representaron la máxima expresión de los aviones subsónicos de pasajeros de la década de 1960. El VC10 fue la respuesta británica al Boeing 707 y al Douglas DC-8.

El VC10 fue un avión de pasajeros de segunda generación diseñado en la década de 1960 y fabricado hasta la década de 1970. Incorporó ingeniería avanzada, nueva aerodinámica y características de diseño para producir una máquina aerodinámica y esculpida, fácilmente identificable por su cola en T alta y su configuración de motor trasero.

El VC10 podía despegar en distancias muy cortas, ascender con mayor pendiente y aterrizar a menor velocidad que sus rivales, el Boeing 707 y el Douglas DC-8. Estas fueron ventajas de seguridad cruciales en los primeros años de la era de los reactores. En un momento dado, el Super VC10 fue el avión de pasajeros más grande fabricado en Europa y el más rápido del mundo.

Al entrar en servicio, tanto el VC10 como el Super VC10, de mayor tamaño, se ganaron un lugar especial entre los pasajeros, quienes disfrutaban de la velocidad, el silencio y la elegancia del avión. Los pilotos, por su parte, apreciaban su facilidad de pilotaje y su potencia adicional.
Sin embargo, el proyecto VC10 se vio envuelto en intrigas políticas y empresariales durante muchos años y bajo el mandato de más de un gobierno. BOAC consiguió lo que pedía, pero luego criticó al VC10 por no ser un 707, que era un avión completamente distinto.

En servicio hasta la década de 1980 con British Airways y hasta 2013 con la RAF, el VC10 se convirtió en un icono británico y un héroe nacional, solo superado por el Concorde. Sigue siendo un héroe para los aficionados.

Detalle del libro

Autor:	Lance Cole
Presentación:	64 páginas, 28.5 x 20.5 x 0.8 cm, tapa blanda
Ilustración:	200 fotos en b/n y color
Idioma:	Inglés
Editorial:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2020)
Colección:	Flight Craft (20)
ISBN:	9781526760067

The Vickers Viscount : The World's First Turboprop Airliner

By some margin the most successful British medium-range airliner ever produced, the world-beating Viscount was a sublime combination of Vickers' state-of-the-art postwar design and Rolls-Royce's cutting-edge power-plant technology.

The Dart turboprop-powered Vickers V.630, made its first flight in July 1948, despite its future looking uncertain after British European Airways having twenty examples ordered of its chief rival, Airspeed's Ambassador, six months before.
The Viscount nevertheless entered full service with BEA in 1953, much to the relief of its manufacturer, orders flooding in thereafter from numerous airlines - and air forces - all over the world.
Ultimately, some 200 individual airlines, companies and organizations in more than eighty countries operated the dependable and, crucially, development-friendly Viscount over its long and distinguished career.

This book tells the full story of the world's first turboprop airliner, from its Brabazon Committee beginnings, through its early flight trials program and entry into service, to its almost unassailable position as the world's number one medium-haul turboprop, including its astonishing breakthrough in the USA, where it single-handedly broke the big American manufacturers' stranglehold on the airliner market.

The type's military career is also covered, as is its construction; also included in this volume are details of the numerous variants produced and those of the 444 built still surviving as exhibits today, along with twenty-four superb artworks by world-renowned aviation illustrator Juanita Franzi.

Detalle del libro

Autor:	Nick Stroud
Presentación:	152 páginas, 24.5 x 19 cm, tapa blanda
Ilustración:	100 fotos en b/n, 24 profieldibujos y color
Idioma:	Inglés
Editorial:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2017)
ISBN:	9781526701954

Vickers VC10: Icon of the Skies - BOAC, Boeing and a Jet Age Battle

El Vickers VC10 fue el avión de pasajeros a reacción más grande de Gran Bretaña en su época y considerado el avión de pasajeros más atractivo del mundo. Era seguro, rápido y diseñado para despegar de pistas cortas en África y Asia, a petición de su principal operador, BOAC, la aerolínea que más tarde se convertiría en la actual British Airways.

El VC10 y el Super VC10, de mayor tamaño, eran muy apreciados tanto por pilotos como por pasajeros y se convirtieron en iconos de la década de 1960. Gozaron de una enorme popularidad en todo el mundo; East African Airlines se labró su reputación con los Super VC10, al igual que Freddie Laker con su famosa flota de VC10.
Sin embargo, el VC10 fue eclipsado por el Boeing 707, del que se vendieron cientos de unidades, a pesar de que el 707 era menos capaz y, en un principio, no podía operar desde las pistas de las rutas de la Commonwealth y del antiguo Imperio Británico, como sí podía hacerlo el VC10 sin duda alguna.

Los hombres de la compañía Vickers que crearon el VC10 posteriormente diseñarían el Concorde y, por supuesto, el resto es historia. Pero la era del VC10 fue crucial y, al explorar este período histórico en profundidad y destacar todos los obstáculos que impidieron su éxito, Lance Cole aporta una perspectiva importante a nuestra comprensión de la historia del siglo XX.

Detalle del libro

Autor:	Lance Cole
Presentación:	224 páginas, 23.5 x 15.5 cm, tapa dura
Ilustración:	50 fotos en b/n y color
Idioma:	Inglés
Editorial:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2017)
ISBN:	9781473875326

Vickers / BAC VC10 Manual (1962-2013) - Insights into the design, construction, operation and maintenance (Haynes Aircraft Manual)

Diseñado en la década de 1950 para operar en rutas de larga distancia, el Vickers VC10, un avión de cuatro motores a reacción, prestó servicio en BOAC y en otras aerolíneas desde la década de 1960 hasta 1981.
Posteriormente, sirvió en la RAF como avión de transporte estratégico y, más tarde, como avión de reabastecimiento en vuelo. El último avión cisterna VC10 K3 fue retirado del servicio por la RAF en 2013.

Páginas del libro "Vickers / BAC VC10 Manual (1962-2013) - Insights into the design, construction, operation and maintenance"

Keith Wilson examina el diseño, la construcción y el uso del VC10, utilizando como pieza central los aviones cisterna VC10 C1K (XR808) y VC10 K3 (ZA147) de la antigua RAF en Bruntingthorpe, Leicestershire.

Más información sobre los manuales de aviones Haynes

Detalle del libro

Autor:	Keith Wilson
Presentación:	160 páginas, 27.5 x 22 x 1.6 cm, tapa dura
Ilustración:	ricamente ilustrado con fotos en b/n y color
Idioma:	Inglés (un diccionario técnico inglés-español está disponible para su descarga gratuita aquí)
Editorial:	Haynes Publishing (GB, 2016)
Colección:	Haynes Aircraft Manual
ISBN:	9780857337993

The Vimy Expeditions

During World War I, Vickers Ltd., one of the world's largest armament manufacturers, fulfilled orders for an open- cockpit three-seater bi-plane from the company's Brooklands factory. Flying for the first time in 1917, the F.B.27, or Vickers Vimy, met the British Air Board's need for a heavy multi-engine bomber. Following the Armistice of 1918, only 235 Vimys were built, with the first examples flying to Egypt to be used as bombers and transports.
Relegated to peacetime use, Vimys converted for commercial operations achieved a non-stop flight from Canada to Ireland in 1919, piloted by John Alcock and Arthur Whitten Brown, closely followed by Australians Ross and Keith Smith flying from England to Adelaide. Pierre van Ryneveld and Christopher Quintin Brand later competed with a Vimy in the 1920 Daily Mail Race for the Cape, an event they were unable to complete in their original aircraft.

Reliving the adventures of these aviation pioneers, a team of risk-takers re-creates their journeys to Australia, South Africa and across the Atlantic in the Vimy's open cockpit. The specially built Vimy suffered engine failure over Sumatra and dodged wildlife and potholes in northern Kenya. Her adventurous crew, wilted in soaring Saharan temperatures, and nearly froze over the Atlantic.

Peter McMillan's book records all three voyages, reliving the thrills, hazards, and successes of those pioneering moments. Interwoven with stories of the early 20th century expeditions and backed by stunning photography, The Vimy Expeditions provides a glorious tribute to that mammoth bi-plane from a bygone era.

Detalle del libro

Autor:	Peter McMillan
Presentación:	256 páginas, 33 x 34.5 x 4.5 cm, tapa dura
Ilustración:	450 fotos, mapas
Idioma:	Inglés
Editorial:	Aviation Adventures (USA, 2011)
ISBN:	9780983236207