Panavia Tornado: libros - historia y despliegue

Panavia Tornado: Flying in the FAF, German, Italian and Saoudi air forces (Duke Hawkins)

Este libro de Duke Hawkins presenta con magníficas fotos el Panavia Tornado, en servicio con las fuerzas aéreas francesas, alemanas, italianas y saudíes. Muestra el Tornado GR4, GR4a, IDS y ECR. Un capítulo distinto está dedicado al Tornado F3.
Este álbum contiene no solo fotos de acción, sino también numerosas fotos "de visita" mostrando los detalles del aparato desde diferentes ángulos. Capítulos sobre la cabina, el fuselaje, el armamento y los trabajos de mantenimiento.

La serie "Aircraft in Detail" nació de la colaboración entre pilotos, técnicos aeronáuticos y modelistas. Este tomo (n.º 5) sobre el Panavia Tornado está ilustrado con más de 300 fotografías en color de muy alta calidad, en su mayoría inéditas.

Detalle del libro

Panavia Tornado

El Tornado es un ejemplo exitoso de cooperación europea en aviación militar. Diseñado en respuesta a un requisito de 1968 para un avión de combate polivalente biplaza (MRCA), fue desarrollado por el consorcio Panavia, formado por British Aerospace, la alemana MBB y la italiana Aeritalia.
Su primer vuelo tuvo lugar en agosto de 1974. Este avión bimotor de geometría variable entró en servicio en los años 80 con la Royal Air Force, la Luftwaffe y Marineflieger alemanas, y la Aeronautica Militare italiana. Jugó un papel clave durante la Guerra Fría.
Los Tornado GR de la RAF participaron en operaciones de la OTAN durante 38 años, incluyendo conflictos en el Golfo, Afganistán, los Balcanes, Libia y Siria, hasta su retirada en 2019. Los Tornado alemanes e italianos siguen operando en Siria e Irak.
Se construyeron un total de 940 Tornado, incluyendo 96 para Arabia Saudita y variantes de defensa aérea, además de nueve prototipos y seis unidades de preproducción. En 2024, más de 200 siguen en servicio.
El experto en aviación David Oliver presenta en este libro el desarrollo, producción e historia operativa del Tornado. Con 200 ilustraciones, cubre su servicio en las fuerzas aéreas del Reino Unido, Alemania, Italia y Arabia Saudita, así como su papel en conflictos clave.

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RAF Tornado Units of Gulf War I (Osprey)

Cuando la crisis del Golfo de 1990 se desencadenó por la invasión iraquí de Kuwait, la Real Fuerza Aérea (RAF) respondió enviando cazas Tornado F 3 a Arabia Saudí para ayudar a defender al país contra nuevas agresiones.
Tras el despliegue de estos aviones, se enviaron a Bahréin aviones de ataque Tornado GR 1. Finalmente, se establecieron tres escuadrones de Tornado GR 1 en Bahréin, Tabuk y Dhahran, así como un destacamento de aviones de reconocimiento Tornado GR 1A.
Al inicio de las hostilidades en enero de 1991, las escuadrillas de Tornado GR 1 llevaron a cabo ataques nocturnos a baja altitud contra las principales bases operativas iraquíes utilizando el misil JP233 para impedir el acceso a las pistas de aterrizaje. Mientras tanto, las patrullas aéreas de combate de la escuadrilla de Tornado F 3 garantizaron la integridad del espacio aéreo saudí.

Una vez establecida la supremacía aérea, la fuerza de Tornado GR 1 pasó a realizar operaciones de nivel medio, inicialmente de noche y posteriormente de día, para atacar la infraestructura iraquí de producción y almacenamiento de petróleo.
La llegada al teatro de operaciones de la capacidad de designación láser con los sistemas Pave Spike/Buccaneer y TIALD/Tornado permitió realizar ataques de precisión contra el sistema de transporte iraquí para aislar a las tropas de primera línea del reabastecimiento y los refuerzos, y posteriormente llevar a cabo la destrucción sistemática de las instalaciones aeroportuarias. Las operaciones de reconocimiento con el Tornado GR 1A desempeñaron un papel fundamental en la localización de los lanzadores de misiles Scud y en la planificación y ejecución de la ofensiva terrestre.
Durante todo el conflicto, el escuadrón de Tornado F 3 en Dhahran llevó a cabo operaciones defensivas de contraataque aéreo para garantizar la seguridad de las zonas de la base.

Este volumen, publicado 30 años después del conflicto para liberar Kuwait, ofrece relatos detallados de primera mano sobre las misiones llevadas a cabo por las tripulaciones de los Tornado. Está ilustrado con fotografías tomadas por los tripulantes que participaron en la operación e incluye 30 ilustraciones de perfil, encargadas especialmente para esta edición, y vistas detalladas de la parte frontal de los aviones apuntando hacia Irak.

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Tornado - A History

Este libro se centra en el reconocimiento aéreo con aviones Tornado, analizando los dos escuadrones, el II(AC) y el XII, los sistemas que empleaban y su valor para la estructura general, intercalado con relatos personales de operaciones en primera línea.

Este libro explica el concepto del sistema de reconocimiento interno, TIRRS, y describe los sistemas de reemplazo JRP y Raptor. Los aficionados al Tornado disfrutarán de la gran cantidad de tomas aéreas y terrestres.

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Tornado F3 : a Navigator's Eye on Britain's Last Interceptor

El Tornado F2 tuvo una entrada en servicio problemática. Rechazado por sus tripulaciones y adquirido por imperativo político, se vio afectado por fallos en el sistema de adquisición. Adaptado de un diseño multinacional, planificado por un comité y desarrollado para contrarrestar una amenaza que desapareció. Modificado rápidamente antes de su despliegue en combate, el Tornado F3 finalmente se convirtió en un sistema de armas eficaz, pero a pesar de los enlaces de datos y las nuevas armas aire-aire, su mala reputación selló su destino.
David Gledhill, antiguo navegante del Tornado F3, narra la historia desde dentro, desde sus inicios como uno de los primeros instructores de la Unidad de Conversión Operativa, pasando por el desarrollo y las pruebas operativas de la aeronave, hasta su desaparición. Reflexiona sobre las capacidades y deficiencias del avión, y analiza por qué fue subestimado en gran medida por sus adversarios.

David Gledhill se formó como navegante y voló el Phantom y el Tornado F3 en escuadrones y como instructor. Posteriormente, se convirtió en el oficial ejecutivo de la Unidad de Conversión Operativa del Tornado y también comandó el Escuadrón n.º 1435 en las Islas Malvinas. Fue responsable de muchos de los programas de desarrollo del Tornado F3 y de gran parte de sus pruebas operativas, tanto en el Ministerio de Defensa como en el Centro de Guerra Aérea, a lo largo de la vida útil de la aeronave.

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Tornado GR1 : An Operational History

Sustituyendo al Vulcan, al Buccaneer y al Jaguar en la primera línea de la Guerra Fría, el extraordinario Tornado GR1, con sus alas de geometría variable, proporcionó a Gran Bretaña capacidad de ataque en los últimos años de la Guerra Fría, en la década de 1980, equipando a unos 10 escuadrones de la RAF.
Durante la Guerra del Golfo, las tripulaciones de los Tornado GR1 lideraron la contribución británica a las operaciones de la Coalición contra Irak, y en los años posteriores, los Tornado GR1 participaron casi continuamente en operaciones sobre Irak. En 1999, la fuerza de Tornado GR1 llevó a cabo misiones ofensivas sobre Kosovo como parte de las operaciones de la OTAN en los Balcanes.

El radar de seguimiento del terreno del Tornado GR1 le otorgó una capacidad única: fue el primer avión de la RAF capaz de operar a baja altitud de noche y en cualquier condición meteorológica. La increíble flexibilidad tanto del avión como de sus tripulaciones quedó demostrada con la exitosa transición a operaciones a media altitud, utilizando armas guiadas por láser, tras la Guerra Fría.

Este libro describe en detalle los logros y el funcionamiento diario de las unidades operativas del Tornado GR1 de la RAF en el Reino Unido, Alemania, Oriente Medio y el resto del mundo. Se basa en una investigación a partir de documentos oficiales originales, complementada con testimonios personales de tripulaciones aéreas y terrestres del Tornado. Está profusamente ilustrado con fotografías de las aeronaves.

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Tornado in Pictures : The Multi-Role Legend

El Panavia Tornado fue diseñado como un avión de combate polivalente para satisfacer las necesidades de Alemania, Italia y el Reino Unido. Desde que el prototipo realizó su primer vuelo en 1974, se han producido cerca de 1000 Tornados en diversas variantes, desempeñando funciones como cazabombardero, caza y en misiones de reconocimiento y supresión electrónica.
El Tornado, desplegado operativamente en numerosos escenarios de todo el mundo, ha demostrado ser excepcionalmente capaz y flexible.

Desde sus primeras funciones en la Guerra Fría, se adaptó a los rigores de la guerra expedicionaria, desde el Golfo Pérsico hasta Kosovo y Afganistán. Las primeras bombas "dumb" fueron reemplazadas por armas guiadas por láser y misiles de crucero, y en el ámbito aire-aire se equipó con los misiles AMRAAM y ASRAAM.

En este libro, David Gledhill explora la gama de capacidades y, tras haber volado las variantes de defensa aérea Tornado F2 y F3, ofrece una visión de cómo es la vida en la cabina del Tornado.
Profusamente ilustradas, las magníficas fotografías de Darren Willmin capturan la esencia de la máquina tanto desde tierra como desde el aire. Esta colección única, que incluye algunas de las fotografías aéreas del Tornado F2 y F3 tomadas por el propio David Gledhill, resultará atractiva para todos aquellos interesados en este icónico avión.

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Tornado

El Tornado, que realizó su primer vuelo en 1974, es un ejemplo de éxito en la construcción de aeronaves militares y sigue siendo un sistema de armas de alto rendimiento que ha sido y continúa siendo utilizado por muchas fuerzas aéreas en diversas funciones.

Este volumen presenta todo el proceso de desarrollo, desde las pruebas hasta el uso activo, con el nivel de detalle habitual. Las misiones en el extranjero de las Fuerzas Armadas alemanas en los últimos años también reciben un amplio espacio en este volumen.
La Luftwaffe alemana seguirá utilizando el Tornado hasta 2030. Hasta entonces, seguirá siendo indispensable. Un libro muy actualizado sobre uno de los pilares de la Luftwaffe.

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