Mikoyán-Gurévich MiG: libros - historia y despliegue

MiG Aircraft since 1939 (Fact File)

At the beginning of the Second World War, MiG was founded by two aircraft engineers, Artyom Mikoyan and Mikhail Gurevich. Thus began a unique history. For decades, MiG aircraft have been among the most well-known and powerful military aircraft in the world and broke a number of records, both through their flight performance and with their large production numbers.

Starting with the MiG-1 from 1939 to the MiG-35 of the year 2011, the world famous aircraft manufacturer and its products are presented in this Fact File edition. Numerous pioneering prototypes are described.

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MiG 15 - Der Jäger, der den Westen schockte

Ende der 1940er-Jahre benötigte die Sowjetunion ein modernes Jagdflugzeug, um der Bedrohung durch amerikanische atombombentragende Bomber zu begegnen.
Die Probleme waren riesig, hatten sich doch die sowjetischen Konstrukteure wenig mit Strahltriebwerken als Antrieb oder der Aerodynamik hoher Geschwindigkeiten befasst. Durch Nutzung deutscher und später englischer Technik und Erkenntnissen deutscher Wissenschaftler konstruierte das OKB Mikojan in kurzer Zeit die MiG-15 und die Modifikation MiG-15bis.

Ihr Einsatz in den Ländern des Warschauer Vertrages zur Sicherung des Luftraumes gegen Luftraumverletzer, vor allem aber im Koreakrieg gegen die amerikanischen Flugzeuge war ein Schock für den Westen. Man hatte nicht geglaubt, dass die Sowjetunion ein Flugzeug besitzt, dass den amerikanischen teilweise überlegen ist.
Gebaut in großer Stückzahl und geflogen in 40 Ländern über viele Jahre, war die MiG-15 auch Erprobungsträger vieler neuer technischer Entwicklungen. Der Doppelsitzer MiG-15UTI diente der Vorbereitung auf moderne Jagdflugzeuge bis zur MiG-21.

Das Buch schildert die Entwicklung, vor allem aber den weltweiten Gefechtseinsatz dieses Jagdflugzeuges. Dabei kommt dem Autor zugute, dass er die MiG-15 selbst geflogen ist.

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MiG-23

NUEVO

El MiG-23 se desarrolló durante la Guerra Fría en la Unión Soviética. Después del F-111 estadounidense, fue el segundo avión de alas de geometría variable producido en serie y puesto en servicio en el mundo. Este caza monoplaza fue, junto con el MiG-21, uno de los modelos más exitosos de la industria aeronáutica soviética. Se fabricó durante casi veinte años y se exportó a más de cuarenta países.

El MiG-23 participó en numerosos conflictos y aún sigue en servicio en algunas fuerzas aéreas. La Fuerza Aérea Nacional Popular de la RDA también operó el MiG-23, tema tratado en un capítulo específico del libro.

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