Aviones Bell: libros - historia, técnica y despliegue

P-39 Airacobra - Bell Fighter in World War II (Legends of Warfare)

El Bell P-39 Airacobra tenía un motor central, un robusto tren de aterrizaje triciclo y un cañón de 37 mm montado en el morro. Aunque era innovador, carecía del rendimiento a gran altitud de cazas como el Spitfire, el Hellcat y el Mustang. Como resultado, fue rechazado en gran medida por los escuadrones británicos y estadounidenses.
Sin embargo, la Unión Soviética adoptó ampliamente el P-39 y lo utilizó con eficacia contra la Luftwaffe.
Este libro ofrece una historia fotográfica detallada de todas las variantes del Airacobra, incluidos los prototipos, las versiones de entrenamiento, los modelos de producción C a Q y el P-400.

Detalle del libro

P-39 / P-400 Airacobras vs A6M2/3 Zero-sen : New Guinea 1942 (Osprey)

Tras los enormes avances logrados en los primeros meses de la guerra del Pacífico, fue en la remota Nueva Guinea donde el avance de los cazas A6M Zero-sen de la Fuerza Aérea Naval Imperial Japonesa (IJNAF) se detuvo por primera vez debido a una serie de batallas aéreas ofensivas y defensivas que se desarrollaron desde la altura de las copas de los árboles hasta los 30.000 pies.

Inicialmente, la IJNAF combatió contra los Kittyhawk australianos, pero en mayo de 1942 estos últimos fueron derrotados y relevados por los Airacobra P-39 y P-400 de la USAAF. Las batallas se desarrollaron en terreno montañoso con un clima tropical traicionero.
Ni los pilotos de la IJNAF ni los de la USAAF habían recibido entrenamiento para condiciones tan extremas, lo que provocó numerosas bajas adicionales además de las sufridas en combate.

Mediante obras de arte encargadas especialmente para la ocasión, fotografías contemporáneas y testimonios, este fascinante estudio explica cómo, a pesar de su inicial falta de experiencia y equipamiento, los Airacobras lograron superar las adversidades y defender Nueva Guinea.

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Bell X-2 (Osprey)

Incluso antes del espectacular éxito de su avión cohete X-1 al romper la "barrera del sonido", la aventurera Bell Aircraft Corporation ya estaba impulsando un proyecto paralelo para construir un segundo avión capaz de alcanzar velocidades mucho mayores.

El X-2 (o Modelo 52) exploró la tecnología, igualmente incierta, de las alas en flecha. Si bien ahora son comunes en los aviones de combate convencionales modernos, el Bell X-2 fue revolucionario al utilizar este tipo de fuselaje para alcanzar Mach 3 e investigar los efectos del calor extremo generado por la fricción aerodinámica en las estructuras de los aviones.

Aunque ambos X-2 se estrellaron tras solo 20 vuelos, cobrándose la vida de dos pilotos de prueba, el conocimiento adquirido con el programa fue invaluable para el desarrollo de aeronaves capaces de volar con seguridad a tales velocidades. Mediante impresionantes ilustraciones y fotografías históricas, esta es la historia del avión que, en última instancia, hizo posible el Lockheed Blackbird y el Concorde.

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Bell X-1 (Osprey)

En 1947, nadie sabía si era posible romper la barrera del sonido. El Bell X-1 fue la diminuta aeronave propulsada por cohetes que finalmente la rompió. Fue el resultado de diseñadores e ingenieros innovadores que, tras trabajar en los pioneros aviones a reacción de la Segunda Guerra Mundial, centraron su atención en un nuevo desafío: una aeronave diseñada exclusivamente para volar más rápido que el sonido.
Pilotos legendarios se unieron a la causa, y el as de la Segunda Guerra Mundial, Chuck Yeager, pilotó el X-1 cuando finalmente logró el vuelo supersónico en 1947, siendo la primera aeronave tripulada en alcanzar tales velocidades.

Con fotografías históricas y arte digital meticulosamente investigado, Peter Davies recorre toda la trayectoria del pionero Bell X-1, desde su desarrollo inicial hasta la influencia que tuvo en los aviones militares y civiles en la segunda mitad del siglo XX.

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Cobra! - The Bell Aircraft Corporation 1934-1946

Una historia completa, meticulosamente investigada y totalmente documentada de Bell Aircraft Corporation y sus cazas con motor de pistón construidos durante la Gran Depresión y hasta la Segunda Guerra Mundial.

Si bien la historia se centra en los aspectos técnicos de los distintos cazas, también se presta especial atención a las personas clave que concibieron, construyeron y pilotaron estos diseños innovadores.
Además del desarrollo de aeronaves, ¡Cobra! analiza el uso en combate de los cazas P-39 y P-63 en manos de pilotos estadounidenses, franceses, italianos y soviéticos.

La historia continúa después de la Segunda Guerra Mundial, cuando varios cazas Bell excedentes fueron modificados con éxito para las carreras aéreas.

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Bell P-39 Aircobra in Italian Service

El autor explica de forma clara y precisa la historia operativa cronológica del Bell P-39, describiendo las misiones de los pilotos durante la Segunda Guerra Mundial.
El texto está disponible en inglés e italiano y resulta atractivo tanto para los aficionados a la historia de la aviación como para los modelistas, a quienes se dedica un capítulo completo con un artículo detallado sobre el montaje del kit de Eduard a escala 1/48. La sección final trata sobre el camuflaje, las marcas y los datos técnicos del modelo.

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