Albatros D.III - Johannisthal, OAW, and Oeffag Variants (Osprey)
En 1916, el dominio aéreo alemán, que en su día estuvo en manos de los monoplanos Fokker y Pfalz E-type con motor rotatorio y alas deformadas, se había perdido frente a los más ágiles Nieuport franceses y los DH 2 británicos, que no solo superaban en vuelo a los cazas alemanes, sino que además estaban presentes en mayor número.
Los pilotos de cazas alemanes, fruto de su experiencia, solicitaban que, en lugar de competir con la maniobrabilidad de sus adversarios, las nuevas máquinas monomotor estuvieran equipadas con motores de mayor potencia y armadas con dos ametralladoras en lugar de la única que era estándar en aquel entonces.
La oficina de diseño Albatros, dirigida por Robert Thelen, se puso a trabajar en lo que se convertiría en los Albatros DI y D.II, y para abril de 1916 habían desarrollado una máquina elegante pero robusta que presentaba la habitual construcción semimonocasco de madera de Albatros y empleaba un motor Mercedes D.III de 160 CV, con potencia suficiente para equipar el avión con dos ametralladoras de tiro frontal. En total, se produjeron 500 D.III y 840 D.III(OAW), que prestaron un servicio intensivo durante todo 1917.
Contenido: Introducción - Diseño y desarrollo - Especificaciones técnicas y variantes - Historial operativo - Conclusión.
Detalle del libro
| Autor: | James F. Miller |
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| Presentación: | 64 páginas, 24.5 x 18.5 x 0.5 cm, tapa blanda |
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| Ilustración: | ricamente ilustrado con fotos y dibujos (en b/n y color) |
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| Idioma: | Inglés |
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| Editorial: | Osprey Publishing (GB, 2014) |
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| Colección: | Air Vanguard (13) |
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| ISBN: | 9781782003717 |
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