BMW R-Serie: Bücher - Geschichte und Modelle (1/2)

BMW Boxer - 100 Jahre Faszination (Band 1) - 1920: der erste Motor / Die Gründerjahre: von der R 32 1923 zur R 75 1941

Ein halber Liter Hubraum und 6, 5 PS: Im Dezember 1920 ging der erste Boxer-Motor von BMW in Serie, zunächst als Einbaumotor für Motorräder von Victoria und Helios. Rechtzeitig zum Jubiläum "100 Jahre BMW Boxermotor" ist dieses Buch eine Hommage an die Gründerjahre des bayerischen Motorradherstellers, der 1923 sein erstes komplettes Motorrad vorstellte, die geniale und epochemachende R 32 mit quergestelltem Boxer und Wellenantrieb zum Hinterrad.

Auf 176 Seiten, mit informativen Texten und 380 vom Historischen BMW-Archiv exklusiv freigegebenen zeitgenössischen Aufnahmen dokumentiert Autor Hans-Jürgen Schneider Typ für Typ die Modelle der ersten Epoche bis 1944, vom Tourer R 32 und der sportlichen R 37 oder R 57 über die Preßstahlmodelle R 11 bis R 16 bis zur Stilikone R 5 und den voll gefederten Typen R 51 bis R 17. Die 19 beschriebenen Modelle werden auch im Motorsport und im Gespann-Betrieb gezeigt.

Nicht ausgelassen werden die Geschäfte von BMW mit Wehrmacht oder Polizei: Von der 750er R 12 wurden 36 000 Exemplare (großteils als Gespanne) vor allem an staatliche Auftraggeber geliefert, und das eigens für den Kriegseinsatz konzipierte schwere 750er Gespann R 75 lief mit 18 000 Einheiten von den Bändern.

Komplette technische Daten, Fahrgestellnummern und ein umfangreiches Namens-, Orts- und Institutionsregister runden das Werk ab.

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BMW Boxer Zweiventiler ab /5 (1969-1984) - Alle Modelle mit zwei Federbeinen (Boxer im Detail Band 1)

Gründlicher als jemals zuvor werden hier die BMW "Zweiventil"-Boxer-Motorräder vorgestellt. Diese Baureihe debütierte Ende 1969 mit den /5-Modellen. Eine lange Erfolgsgeschichte nahm ihren Anfang und endete nach mehr als einer Viertelmillion gebauten Motorrädern erst 1996 mit der R 80 GS Basic.
Im vorliegenden ersten Band werden alle Modelle mit zwei Federbeinen vorgestellt. Das sind die Maschinen der Baureihen der /5 /6 und /7. Dazu kommen die Modelle der R 45, R 65, R 65 LS und schließlich die R 80 RT, R 100 CS, R 100 T, R 100 RT und R 100 RS, die bis 1985 gebaut wurden.

Nicht nur, dass alle Serienmodelle und noch nie gezeigte Prototypen detailliert beschrieben werden, auch die Väter dieser Maschinen kommen zu Wort. Alle Rahmen- und Motornummern, sichtbare und unsichtbare Detailänderungen, gebaute Stückzahlen, Tipps zum Gebrauchtkauf, zur Identifizierung und zur Restaurierung dieser zu Klassikern gereiften Maschinen ergänzen den vorliegenden Band.

4. Auflage von 2013

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BMW Boxer Zweiventiler ab 80 G/S (1980-1996) - Alle Modelle mit Einarmschwinge (Boxer im Detail Band 2)

Dieser zweite Band zum Thema BMW-Zweiventiler behandelt die ab August 1980 im Spandauer Werk vom Band gelaufenen Modelle mit einseitiger hinterer Radaufhängung, oft auch als "Einarmschwingen" bezeichnet. Das sind alle G/S- und GS-Modelle mit Zweiventilboxermotor.
Dazu kommen die R 80 ST, die R 65, R 80, R 100 RS und R 100 RT ab 1985 sowie die R 100 R, die R 100 R Mystic samt den Classic-Modellen von 1995.

Die Beschreibung der Maschinen erfolgt systematisch nach dem Vorbild des ersten Bandes, der in den Kreisen der BMW-Freunde erfreulich breite Anerkennung fand. Welche Überlegungen und Aktivitäten dem Erscheinen der ersten R 80 G/S und ihrer Nachfolgemodelle mit dem Zweiventilmotor voraus gingen wird hier ausführlich behandelt.

3. überarbeitete und ergänzte Auflage von 2017

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BMW Boxer - 100 Jahre Faszination (Band 2) - Die Nachkriegszeit: von der R 51/2 1950 bis zur R 69 S 1969

Leidenschaft, deutsche Ingenieurskunst und große Rückschläge prägten die Motorrad-Geschichte von BMW. Nach dem Zweiten Weltkrieg stand der Konzern vor dem Ruin, hielt sich mit Kochtöpfen und Fahrrädern aus Flugmotorabfällen über Wasser. Erst 1948 konnte BMW als Motorrad-Marke ein Revival feiern und fasste mit der R 24 neuen Mut.

Der zweite Band der Boxer-Saga wirft einen Blick auf die Markengeschichte von 1945 bis 1969. Von der Entstehung des ersten Nachkriegs-Boxers R 51/2 bis zu den legendären Motorrädern der Reihe R 69 S: Kenntnisreiche Texte und exklusive Bilder aus der Entwicklungsabteilung von BMW lassen hinter die Kulissen blicken.

• Beschreibungen und Hintergründe zu BMW-Boxer-Modellen von 1950 bis 1969
• Zahlreiche wertvolle Motorrad-Oldtimer in Sammlerhand und bei Ausfahrten auf Deutschlands Straßen
• Einblicke in die Schwierigkeiten der Motorradproduktion in Nachkriegsdeutschland
• Ca. 380 historische Fotos und Zeichnungen aus den BMW-Archiven
• Ausführlicher Anhang mit technischen Daten und Fahrgestellnummern

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BMW Boxer - 100 Jahre Faszination (Band 3): Die Renaissance - Modelle mit Zweiarmschwinge 1969 bis 1985

Die Motorradindustrie erlebte Ende der 1960er und Anfang der 1970er Jahre weltweit einen Aufschwung nach Jahren des Niedergangs. Das Motorrad wurde von jungen Menschen als idealer Begleiter für Spaß, Sport und Abenteuer entdeckt.
BMW reagierte rechtzeitig und präsentierte 1969 die komplett neu entwickelte Baureihe mit dem 750er Zweizylinder-Boxer R 75/5 und zwei Parallelmodellen. Diese Modelle entsprachen dem modernen Lebensgefühl und erzielten sofort herausragende Verkaufszahlen, wodurch BMWs Motorradsparte vor dem Untergang gerettet wurde.

Die Renaissance des Motorrads führte zu einer steigenden Nachfrage nach hubraumstarken Maschinen. In den 1970er Jahren bediente BMW diese Entwicklung mit legendären Modellen wie der Designikone R 90 S, dem erstmalig vollverkleideten Reisesportler R 100 RS und dem Langstreckenboxer R 100 RT. Die 600er und 750er Modelle wurden durch 800er Varianten wie die R 80/7 oder die R 80 RT ersetzt.
Im Jahr 1978 lancierte BMW mit den Modellen R45/65 eine Baureihe für Fahrer, denen ein halber Liter Hubraum (oder etwas mehr) genügte. Allen Boxermodellen dieser Zeit war die charakteristische Langarm-Hinterradschwinge mit zwei Federbeinen gemeinsam, was die Auswahl der Modelle in diesem Buch bestimmt.

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BMW Boxer - 1950-1996 - Alle Zweizylinder im Detail

Mit BMW-Motorrädern verbinden Klassikerfans immer noch die legendären luftgekühlten Boxer. Markenkenner Ian Falloon stellt mit unzähligen Detailfotos alle Besonderheiten der Modelle und der Jahrgänge vor. Ein Muss für jeden Kenner und für jeden, der seine Gummikuh originalgetreu restauriert.

Ian Falloon zählt zu den weltweit führenden Motorrad-Historikern. Der gebürtige Neuseeländer hat in seiner inzwischen mehr als 25-jährigen Tätigkeit als Autor für zahlreiche Motorrad-Magazine auf der ganzen Welt geschrieben und mehr als 40 Bücher veröffentlicht.

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BMW Boxer (1950-1955) - R 51/2 bis R 68 (Boxer im Detail Band 5)

Eine detaillierte Betrachtung der R 51/2, R 51/3, R 67, R 67/2, R 67/3 und R 68. Das Buch gibt Tipps zur Identifikation und Restaurierung für Solomaschinen und Gespanne. Nummernkreise wie auch Informationen zu Modellgeschichte, Kauf, Reparatur, Wartung, Optimierung und Zubehör für alle "Geradwegboxer".

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BMW Boxer Zweiventiler (1973-1984) - R 90 S, R 100 S und R 100 CS (Boxer im Detail Band 4)

Der vierter Band der Zweiventil-Boxer-Reihe des Bodensteiner Verlags beschreibt die legendäre BMW R 90 S und ihre Nachfolgemodelle mit 1000 cm³ Hubraum.
Der Schöpfer der R 90 S, Hans A. Muth, der diesem Motorrad das unverwechselbare Gepräge gab, war als Co-Autor für dieses Werk tätig und sorgte für einen Blick in die Entstehungsgesichte hinter den Kulissen der Marketingmaßnahmen und Presseveröffentlichungen.

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BMW Airhead Twins - The Complete Story

No motorcycle manufacturer is more closely associated with one type of engine than BMW: the air-cooled boxer twin or 'airhead'. It was included in BMW's very first motorcycle in 1923 and virtually every machine the company made, of every type, from radical road bike to TT winner, to land speed record holder, to 1970s style icon and even to the creation of an all-new adventure bike class with the R 80 G/S, right up to the mid-1990s.

Phil West celebrates the success of the BMW airhead twin motorcycles. This book, with over 290 photographs, includes a history of the company pre- and post-War; the personalities behind the development of the bikes; profiles of each of the 'R' bikes in turn, including detailed specification guides and production numbers.
These wonderful machines are regularly celebrated and now BMW itself is harking back to them with an all-new series of machines.

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