Motorräder und Mopeds (seit 1945) - Deutschland: Bücher

Deutsche Motorräder - Marken und Modelle seit 1945

Dies ist der erste Band eines umfassenden Nachschlagewerks über den deutschen Motorradbau: Eine vollständige Chronik aller deutschen Motorräder von ihren Anfängen bis heute. Von Simson über Kreidler bis hin zu Zündapp und anderen werden alle Typen, Marken und relevanten Daten präsentiert.

Der Zweiradexperte Frank Rönicke erstreckt sich nicht nur über die glorreiche Nachkriegszeit. Trotz des Vorherrschens eines großen deutschen Motorradherstellers seit den 70er Jahren bleibt die Vielfalt der Zweiräder, die aus deutschen Werkshallen hervorgingen und weiterhin produziert werden, äußerst umfangreich.

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Deutsche Motorräder der 50er Jahre

Dieses Buch präsentiert die Motorradentwicklung in Deutschland von 1945 bis 1960, zu einer Zeit, als Deutschland geteilt war. Es beleuchtet die unterschiedlichen Entwicklungen in der Motorradproduktion unter den konträren Wirtschaftssystemen der DDR et der BRD. Johann Kleine Vennekate beschreibt detailliert jede Motorradmarke et liefert technische Daten zu sämtlichen Modellen.
Über 550 Abbildungen veranschaulichen deutsche Motorräder bis ins kleinste Detail, sowohl im Alltag als auch im Motorsport. Die Produktionszahlen bieten Einblicke in das Ausmaß der Motorradfertigung.
Dieses Buch gilt als das umfassendste Werk über die gesamte deutsche Motorradlandschaft der 1950er Jahre in Ost et West."

Inhalt: Adler, Anker, Ardie, AWD, AWO, Bastert, Bauer, Bismark, BMW, Bücker, Delius, DKW, Dürkopp, EMW, Express, Geier, Göricke, Gritzner, Hecker, Heidemann, Heitmann & Wittler, Hercules, Hoffmann, Horex, IFA, Imme, Maico, Mars, Meister, Miele, MZ, NSU, Panther, Patria, Phönix, Rabeneick, Reh, Rixe, RMW, Schürhoff, Simson, Sitta, Sudbrack, Tormax, Torpedo, Triumph, UT, Victoria und Zündapp.

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Die Motorräder der Wirtschaftswunderzeit

Die deutschen Motorräder von 1945 bis etwa 1960 werden übersichtlich und umfassend dargestellt. Damals gab es mehr als 40 deutsche Hersteller, darunter so populäre wie BMW, NSU oder Zündapp, aber auch viele, die heute kaum noch jemand kennt.
Ein faszinierender Bildband und ein zuverlässiges Nachschlagewerk gleichermaßen.

Aus dem Inhalt: Adler, Anker (Pamag), Ardie, AWD, Bastert, Bauer, Bismarck, BMW, Bücker, DKW (Auto Union), Dürkopp, Express, Geier, Göricke, Gritzner, Hecker, Hercules, Hoffmann, Horex, Maico, Mars, Meister, Miele, MZ, NSU, Panther, Patria, Rabeneick, Riedel, Rixe, Sudbrack, Tornax, Torpedo, Triumph, UT, Victoria, Zündapp.

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DMAX Kult-Eisen - Unsere Motorräder der 70er, 80er und 90er

Zu Beginn der 1970er-Jahre waren es die Japaner, die das Motorrad nach seinem Niedergang in den Fünfzigern neu entdeckten - diesmal als Freizeit- und Sportgerät.
Nur wenige deutsche Marken, darunter BMW, konnten von diesem Trend mitprofitieren und selber Zeichen setzen. Ansonsten dominierten die Japaner den europäischen Motorradmarkt, allen voran Honda, der Weltmarktführer.

Seiten aus dem Buch "DMAX Kult-Eisen - Unsere Motorräder der 70er, 80er und 90er"

Joachim Kuch präsentiert in diesem neuesten DMAX-Band die innovativsten "Kult-Eisen", die in der Zeit zwischen Anfang der Siebziger bis Ende der 90er Jahre auf deutschen Strassen unterwegs waren.

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Jungs, Eure 400er - Die 27 PS-Motorräder der 70er und 80er

Nach Mofa und Mokick folgte die große Zweirad-Welt: Als Alternative zu größeren, teureren Maschinen fanden viele Lehrlinge und Studenten in der 27-PS-Klasse ihr Glück.
Das Angebot der Hersteller war riesig. Dennoch hatten alle eins gemeinsam: Ob 400 Kubik Hubraum, vielleicht 500 Kubik, oder auch mal 250, nie hatten sie mehr als 27 PS.

In diesem Band nimmt Joachim Kuch, selbst ehemaliger 400er-Pilot, die Leser mit auf eine Zeitreise zurück in die Siebziger und Achtziger. Faktenreich und mit vielen zeittypischen Werbe-Fotos und Prospekten versetzt er seine Leser in die Zeit von Schlaghosen-Jeans und bunten Nolan-Helmen.

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Jungs, Eure 750er - Die Bigbikes der 70er

NEU

In den 1970er-Jahren entdeckten viele junge Fahrer in Europa das Motorradfahren - angeregt durch die Szene in den USA. Marken wie Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha brachten zahlreiche neue Modelle auf den Markt.

Während früher schon eine 125er als Motorrad galt, begannen die"jungen Wilden"erst mit größeren Maschinen.
Auf Hondas CB 750 folgte Kawasakis Z 900, dann Suzukis GS 1000 und Yamahas XS 1100. Am Ende des Jahrzehnts waren Sechszylinder keine Seltenheit.

Joachim Kuch erinnert in diesem illustrierten Buch an diese bewegte Zeit und setzt damit seine erfolgreiche Reihe fort.
Ein vollständiger Überblick über alle wichtigen Modelle mit zeitgenössischen Fotos, Illustrationen und Plakaten.

Seiten aus dem Buch "Jungs, Eure 750er - Die Bigbikes der 70er"

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German Racing Motorcycles

Dieses Standardwerk von Mick Walker beschreibt die in Deutschland produzierten Rennräder von den ersten Jahren bis 2000.
Marken: Adler, BMW Solos, BMW Sidecars, DKW, Fath, Horex, König, Kreidler, Maico, Münch, MZ, NSU, Simson & Zündapp.

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