Treinen - Nederland (sinds 1945): boeken - historie (1/2)

Met de trein door Nederland 1947-1986 - Veertig jaar spoorwegfotografie door L.J.P. Albers

Dit boek biedt een fotografische verkenning in zwart-wit van het Nederlandse spoorwegnet tussen 1947 en 1986. Luud Albers' camera legde alle beelden vast, voortkomend uit zijn fascinatie voor de Nederlandse Spoorwegen. Albers, een bekende fotograaf met oog voor compositie, staat garant voor doordachte, fraaie en hoogwaardige foto's. Zijn werk prijkt in talloze naoorlogse spoorwegpublicaties, getuigend van de kwaliteit ervan.

Hoewel niet alle lijnen en stations aan bod komen, compenseert de exceptionele kwaliteit van de foto's dit gemis. Het doorbladeren van dit boek onthult de nauwe betrokkenheid van de Nederlandse Spoorwegen, Het Spoorwegmuseum en talloze spoormannen uit diverse functies. Bijna altijd wordt deze samenwerking vermeld, maar enkele foto's doen de vraag rijzen hoe ze tot stand kwamen zonder dergelijke faciliteiten.
Zowel de samensteller als de uitgeverij wensen u een boeiende (foto)reis door Nederland.

Nieuw Spoor - de ontwikkelingen van de spoorwegen na 1970

Dit boek schetst een grondig beeld van de transformatie van het Nederlandse spoorweglandschap sinds 1970.
De jaren zeventig kenmerkten zich door de planning van nieuwe lijnen, waaronder de Schiphollijn, Flevolijn, Zoetermeerlijn en de Veenendaallijn.
In de jaren tachtig werden deze lijnen geopend, en er werd gewerkt aan het verbeteren van knelpunten in het spoorwegnet. NS investeerde in nieuw materieel zoals dubbeldekkers, Sprinters, Koplopers, en Wadlopers.

De jaren negentig brachten de integratie van Nederland in het hogesnelheidsnetwerk, met de introductie van de Thalys en de ICE. Nieuwe spelers zoals Lovers, Syntus, en NoordNed deden hun intrede in het regionaal vervoer.
NS verkocht goederenactiviteiten, leidend tot Railion Benelux. Concurrenten als ShortLines, ACTS, en ERS Railways verschenen in het goederenvervoer.

Belangrijke projecten, zoals de Betuweroute en de hsl-Zuid naar Brussel en Parijs, werden gestart. Nederland bereidde zich voor op een Nieuw Spoor in de 21ste eeuw. Het boek belicht al deze ontwikkelingen van ruim dertig jaar in tekst en beeld

Benelux Rail 1970-1980

Het tiende deel van de serie die in 1980 het levenslicht zag als een samenwerkingsproject van tekst- en beeldauteurs uit de drie landen. Deze editie gaat dieper in op de achtergronden van de ontwikkelingen van de jaren zeventig en is levendig geschreven door Marcel Vleugels.
De indeling is dezelfde als die van de vroegere edities maar heeft grafisch aan helderheid gewonnen. De historische foto's zijn gemaakt door belangrijke Europese en Noord-Amerikaanse fotografen van die tijd.

Recent onderzoek naar gebeurtenissen en ontwikkelingen van de jaren zeventig levert een boeiend portret op van de veranderingen bij spoor- en tramwegen. Al dan niet vergeten gebeurtenissen en ontwikkelingen zijn in deze uitgave samengevoegd tot een nieuw sterk beeld. Dat laat zien dat de jaren zeventig ook zeer belangrijk waren voor de huidige stand van zaken. Overal stuitte interessant oud toen op energiek nieuw.

De uitgave bevat daarnaast vele tips en verwijzingen voor modelbouwers, spoorwegfotografen en railtoeristen. Onder andere in de vorm van een magnifieke spoorwegkaart van Luxemburg anno 1965 getekend door Chris Peeters.
Nieuwsgierige lezers kunnen via de bibliografie verder hun weg vinden in de internationale wetenschappelijke en journalistieke spoorwegliteratuur.

Tot het rode licht gedoofd is - Overwegen in Nederland toen en nu

Bij de aanleg van de eerste spoorlijnen in Nederland bestond er al een flink netwerk van bestrate en onbestrate wegen, die van belang waren voor het lokale en interlokale vervoer van mensen en goederen en waarover diligences, getrokken door twee of drie paarden, diensten onderhielden tussen de grotere plaatsen in het land. Het was onvermijdelijk dat de aangelegde spoorlijnen hier en daar zo'n weg kruisten en daarmee grote gevaren met zich meebrachten.
Het devies luidde: wacht tot het rode licht gedoofd is. En eigenlijk is dat vandaag de dag nog steeds het geval, ondanks de beveiliging waaraan in de loop der jaren steeds hogere eisen werden gesteld.

Dit boek laat in schitterende foto's een groot aantal spoorwegovergangen de revu passeren, van eind 19e eeuw tot heden. Van drukke overwegen in de grote stad, boeiende ontmoetingsplaatsen van trein- en wegverkeer en daarmee unieke tijdsbeelden, tot afgelegen overweggetjes op platteland, waar de tijd lijkt te hebben stilgestaan. Maar hoe lang zal dat nog duren?

"Tot het rode licht gedoofd is" is een visuele geschiedenis van een verdwijnend fenomeen: de spoorwegovergang.