Great Western Railway: boeken - aanleg en ontwikkeling

First Great Western : Gateway to the West

Dit is het verhaal van First Great Western, de spoorwegmaatschappij die in een paar jaar tijd van de slechtste langeafstandsvervoerder in het Verenigd Koninkrijk tot één van de beste uitgroeide. En waarvan de passagiers zo ontevreden waren dat ze zelfs een staking organiseerden vanwege de lage tarieven.
De franchise is voortgekomen uit Great Western, opgericht na de privatisering in 1993, en het bedrijf zoals het er nu voor staat, is ontstaan na de fusie van de franchises First Great Western, Great Western Link en Wessex Trains in 2006. Maar in 2008 raakte het Ministerie van Transport zo ontevreden dat het een herstelplan uitvaardigde (de eerste stap naar het verlies van de franchise), waarna een nieuw managementteam het bedrijf weer nieuw leven inblies.

In dit boek kan de lezer ontdekken hoe First Great Western een bekroonde spoorwegmaatschappij werd, nadat ze de concessie bijna waren kwijtgeraakt. Ze kunnen foto's bekijken van de enige Pullman Dining-service in het Verenigd Koninkrijk op de nachttrein Paddington - Penzance.
We leren wat er gebeurt in één van de belangrijkste onderhoudsdepots voor tractiemachines en hoe er nieuw leven werd ingeblazen in rollend materieel dat oud genoeg was om als spoorwegerfgoed te worden beschouwd. Het boek bespreekt ook hoe de elektrificatie van de Great Western Main Line de passagiersdiensten zal verbeteren en de reistijden zal verkorten.

Dit boek zal veel te bieden hebben voor moderne spoorwegliefhebbers, maar ook voor lezers die geïnteresseerd zijn in het runnen van een succesvol spoorwegbedrijf in dit tijdperk van privatisering.

Specificaties

Great Western Revival - Western Locomotives in the Preservation Era

Dankzij een speling van het lot en het feit dat zoveel locomotieven op de schroothoop van Barry bewaard zijn gebleven, is de GWR tegenwoordig goed vertegenwoordigd in de wereld van het stoomtreinbehoud.

John Maybery neemt ons mee langs de nog bestaande locomotieven van Great Western, van de Kings- en Castle-passagierslocomotieven via de Halls en Manors tot de alomtegenwoordige Prairie- en panniertanklocomotieven.
Hij behandelt ook de smalspoorlocomotieven van de Vale of Rheidol Railway, de laatste genationaliseerde stoomtreinlijn voor passagiersvervoer in Groot-Brittannië tot de privatisering in 1989.

De dieseltreinstellen en de replica's van breedspoorlocomotieven komen ook aan bod in dit rijk geïllustreerde en informatieve boek.

Specificaties

GWR - Portrait of an Industry

De Great Western Railway, opgericht bij wet in 1835 en slechts zes jaar later voltooid, werd één van de grote iconen van het stoomtijdperk en misschien wel de beroemdste spoorwegmaatschappij ter wereld.
De geschiedenis van Brunels grootste prestatie, en de verrassende uitlopers van het bedrijf als industrie, worden hier voor het eerst in kleur weergegeven, afkomstig uit het Amberley-archief. Het boek bestrijkt Zuid-Engeland, van de Theems tot het Kanaal van Bristol.

Specificaties

Railways Through the Vale of the White Horse

Een gedenkwaardige geschiedenis van de spoorwegen in het prachtige Oxfordshire-district 'Vale of the White Horse', die een traject van 43 kilometer afleggen van Steventon naar Wootton Bassett. Het boek beschrijft de geschiedenis van de route vanaf de opening in 1840 tot 1965, toen British Rail alle lokale passagiersdiensten tussen Didcot en Swindon stopzette en alle tussenliggende stations werden gesloten.

Volledig geïllustreerd met honderden historische foto's en gedetailleerde spoortekeningen, is "Railways Through the Vale of the White Horse" een ideale bron voor iedereen met interesse in deze schilderachtige spoorlijn en nostalgie naar de begindagen van de spoorwegen in Groot-Brittannië.

Het boek, met persoonlijke inzichten en foto's van spoorweghistoricus Adrian Vaughan, behandelt de volgende onderwerpen:
- De ontwikkeling van de route door Great Western Railway, als onderdeel van Brunels 'Bristol Railway'
- Originele correspondentie tussen Brunel en zijn personeel
- De bouw en ontwikkeling van alle stations van Steventon tot Wootton Bassett
- Rapporten over stationspersoneel, passagiersstatistieken en goedereninkomsten
- De seinhuisjes, die in 1874 werden geïntroduceerd, tot hun afschaffing tussen 1965 en 1968.

Specificaties

Swindon Steam - A New Light on GWR Loco Development

In dit boek beschrijft LA Summers de feiten achter de mythen en mysteries aan de hand van modern onderzoek en nieuw ontdekte informatie. Hoe zag het leven er werkelijk uit voor spoorwegarbeiders in het stoomtijdperk? Deelden de locomotiefchefs van sommige bedrijven hun ideeën met elkaar, en was de invloed van de GWR zelfs merkbaar in verre uithoeken van de wereld zoals Egypte, Maleisië en Australië?

De auteur onthult de feiten over de mythische 'Hawksworth Pacific' en de projecten die nooit zijn doorgevoerd: de Stanier-Hawksworth viercilinder compoundlocomotief, de Pacific-tanklocomotief voor snelpassagiers uit de vroege jaren dertig, de 2-8-0 met brede vuurhaard gebaseerd op de LMS 8F, de kolengestookte gasturbine, de Caprotti County en de locomotief die wél werd voltooid - Deans 4-2-4T snelpassagierslocomotief, die echter slechts enkele meters buiten de fabriek heeft gereden.
De auteur schetst een breed beeld en plaatst Swindon in een Britse, Europese en wereldwijde context.

Specificaties

Swindon Works 1930-1960

Ondanks de ontwrichting veroorzaakt door de economische crisis, de Tweede Wereldoorlog, de nationalisatie en de overgang van stoom- naar dieselproductie, was de periode van de jaren dertig tot en met de jaren vijftig in veel opzichten de meest succesvolle periode in de lange geschiedenis van de GWR Works.

Dit boek plaatst de diversiteit van de bedrijfsproductie in perspectief en beschrijft de manier waarop deze werd bereikt, met name vanuit het perspectief van de werknemers, maar ook vanuit dat van het bedrijf als geheel.
Zoals bij de meeste historische onderzoeken, is dit verslag samengesteld uit fragmenten uit vele uiteenlopende bronnen, niet in de laatste plaats uit ooggetuigenverslagen van degenen die 'binnen' werkten.

Dit boek, samen met het bijbehorende In and Around Swindon Works, biedt voor het eerst een compleet overzicht van dit omvangrijke onderwerp over een periode van dertig jaar.
De auteur gaat ook in op veel gangbare opvattingen en ontkracht een aantal mythes, zoals de mythe dat 'alles wat er over de GWR te schrijven valt, al geschreven is'.

Een volledig herziene en uitgebreide editie van "Working at Swindon Works 1930-1960", voor het eerst gepubliceerd in 2007. Het beschrijft verschillende aspecten van de beroemde spoorwegwerken van de Great Western Railway, later British Railways Western Region.

Specificaties

Swindon Works Through Time

Twee mannen gaven de aanzet tot de transformatie van een slaperige gemeenschap op een heuveltop tot een bloeiende stad. Gooch en Brunel kozen het gebied nabij Swindon om een fabriek te bouwen voor de Great Western Railway, en meer dan 140 jaar lang stond The Works bekend om de hoogwaardige zware machinebouw.
Gooch, Armstrong, Dean, Churchward en Collett waren verantwoordelijk voor het ontwerp en de bouw van enkele van 's werelds beste locomotieven en wagons. In 1948 werd de GWR omgedoopt tot British Railways en later vervingen diesellocomotieven de stoomlocomotieven.

In de stad Swindon stond een baan in de fabriek lokaal bekend als 'binnen werken'. Na de piek in de jaren twintig, toen er bijna 14.000 mensen werkten, nam het personeelsbestand geleidelijk af.
Helaas werd de Swindon Works in maart 1986 officieel gesloten. Een groot deel van de imposante fabriek werd gesloopt, maar gelukkig is een deel ervan bewaard gebleven als winkelcentrum. Het is nu achtentwintig jaar geleden dat de laatste sirene klonk, maar Swindon zal nog lang met warme gevoelens worden herinnerd als spoorwegstad.

Specificaties

The Carriage & Wagon Works of the GWR at Swindon Works

De Great Western Railway in Swindon, met zijn zeer bekwame vakmensen, is wereldberoemd. Er is talloze keren over geschreven en gefilmd, en veel van de oude stoomlocomotieven zijn gered van de sloop en met liefde gerestaureerd om weer op historische spoorlijnen te rijden.
Maar ondanks die genegenheid is de vaardigheid van het bedrijf in de bouw en reparatie van rijtuigen en wagens helaas vaak over het hoofd gezien.

Rollend materieel is essentieel voor de werking van elke spoorweg en speelde ongetwijfeld een sleutelrol in het succes van de GWR, door mensen en goederen van allerlei aard over het uitgebreide netwerk te vervoeren.
De gepensioneerde GWR-spoorwegmedewerker Ken Gibbs wil de balans herstellen en voor het eerst onthullen 'hoe ze het precies deden' - hij laat de geschiedenis en het werk van de rijtuig- en wagonwerkplaats in Swindon zien.

Specificaties

The Great Western Railway - How it Grew

De Great Western Railway (GWR) werd opgericht in 1833 en verbond Londen met het Westen. De spoorlijn werd ontworpen door de beroemde Isambard Kingdom Brunel en stond bij velen bekend als 'Gods wonderbaarlijke spoorlijn'.

Dit is het verhaal van hoe het is ontstaan. Ken Gibbs beschrijft de geschiedenis van de GWR vanaf het allereerste begin. Hij beschrijft de kanalen die bestonden in het gebied dat uiteindelijk door de Great Western Railway werd bestreken, en wat er met hen gebeurde naarmate de spoorlijn zich ontwikkelde.
Vervolgens beschrijft hij de tramlijnen en spoorlijnen die bestonden in het gebied dat werd gevoed door de kanalen, de mijnbouw, steengroeven, ijzerbewerking en commerciële belangen die zich ontwikkelden tijdens de opmars van de Industriële Revolutie, samen met de aanleg van de Great Western Railway.
Het laatste deel behandelt de enige echte tegenstand tegen de Great Western: de bestaande en nieuwe spoorwegmaatschappijen die doelwit werden van overnames toen de Great Western zijn macht en territorium uitbreidde.

Met de nationalisatie in 1947 kwam er een einde aan de onafhankelijkheid van de GWR. Alle conflicten met kanalen, spoorlijnen, tramlijnen en andere spoorwegmaatschappijen behoorden nu tot de geschiedenisboeken en de herinneringen van het steeds kleiner wordende aantal mensen dat de Great Western Railway kende zoals die was in de bloeiperiode van de stoomtreinen.

Specificaties

The Great Western Railway in the First World War

In augustus 1914 werd de GWR in een oorlog gestort, een oorlog zoals dit land nog nooit eerder had meegemaakt. In de jaren die volgden, veranderde het leven onmetelijk, zowel voor de mannen die naar het front werden gestuurd als voor de vrouwen die thuis nieuwe rollen op zich namen.

De geschiedenis van de GWR tijdens de Eerste Wereldoorlog is sinds 1922 niet meer in één boek vastgelegd. Dankzij moderne databases en betere toegang tot archieven is Sandra Gittins erin geslaagd een complete geschiedenis samen te stellen die de GWR volgt vanaf de optimistische beginjaren tot de daaropvolgende moeilijke jaren van de Eerste Wereldoorlog, inclusief de overheidsvraag naar oorlogsmateriaal, de toegenomen verkeersdrukte en het tragische verlies van personeel.
Van GWR-schepen en ambulancetreinen tot de tewerkstelling van vrouwen, elk aspect van het verhaal wordt verteld, inclusief het meest trieste, dat wordt weergegeven in een eregalerij.

Specificaties

The GWR Exposed - Swindon in the Days of Collett and Hawksworth

Bij de fusie van de Britse spoorwegen in 1923 had de Great Western Railway een voordeel ten opzichte van de andere vier grote spoorwegmaatschappijen, omdat de managementstructuur in wezen hetzelfde bleef als vóór de fusie. De daaropvolgende 25 jaar werden echter gekenmerkt door een reeks fouten in het beleid ten aanzien van de locomotiefbouw, aangezien de vooruitgang die de andere bedrijven hadden geboekt grotendeels werd genegeerd.

Dit is een onthullend verslag over de rol van twee vooraanstaande locomotiefingenieurs - Collectt en Hawksworth - die verantwoordelijk waren voor het beleid inzake de bouw van locomotieven bij de GWR na het tijdperk van Churchward. Het boek onthult een reeks fouten en gemiste kansen in de jaren voorafgaand aan de nationalisatie.
De beweringen in deze GWR-geschiedenis worden onderbouwd door materiaal dat nog nooit eerder is gepubliceerd en zullen fascinerende lectuur zijn voor alle spoorwegliefhebbers en voor een breder publiek.

Specificaties

The GWR Handbook : The Great Western Railway 1923-47

Voor velen was de GWR synoniem met vakanties aan zee in het westen van Engeland, maar de spoorlijn werd aangelegd als snelle verbinding naar Londen, met name voor de kooplieden en financiers van Bristol.
Het netwerk strekte zich uit tot Merseyside, verzorgde de meeste diensten in Wales en was de belangrijkste verbindingslijn naar Cardiff, Bristol, Cornwall en Birmingham.

Dit boek, een klassieker die voor het eerst werd gepubliceerd in 2006, onthult de uitrusting, stations, het netwerk, de scheepvaart- en luchtvaartdiensten, de busdiensten, waaronder Western National, en het algehele bereik en de geschiedenis van de GWR.

Deze nieuwe editie maakt deel uit van een reeks, samen met The LMS Handbook, The LNER Handbook en The Southern Railway Handbook, en biedt een gezaghebbend en zeer gedetailleerd naslagwerk over de GWR.

Specificaties

The Steam Workshops of the Great Western Railway

De 19e eeuw was een tijd van innovatie en expansie in het industriële landschap, en nergens meer dan bij de spoorwegen, waar het nieuwe tijdperk van ijzer, staal en stoom letterlijk in een stroomversnelling raakte.

Aan de top van de race naar de top stond de legendarische Great Western Railway. Naarmate dit machtige concern groeide, absorbeerde het maar liefst 353 spoorwegmaatschappijen. Veel van deze bedrijven hadden hun eigen werkplaatsen, depots en fabrieken, waar ze vaak locomotieven assembleerden volgens de ontwerpen van andere bedrijven. Al deze faciliteiten, samen met de verschillende ontwerpen, kwamen na de overname onder de verantwoordelijkheid van de GWR te vallen, die vervolgens, waar mogelijk, componenten standaardiseerde. Deze fabrieken vormden het kloppende hart van het immense imperium van de GWR, waar majestueuze locomotieven werden gebouwd en onderhouden door enkele van de meest bekwame en inventieve ingenieurs van die tijd.

De gepensioneerde GWR-spoorwegmedewerker Ken Gibbs schetst een uitgebreid beeld van de werkplaatsen, van Brunel tot de laatste dagen van de stoomlocomotief in het midden van de twintigste eeuw, en verder tot de herontdekking en renovatie van veel van de werkplaatsen vanwege hun unieke erfgoed.

Specificaties

Wartime GWR

Een ongeëvenaarde collectie foto's uit het archief van de GWR in het Swindon STEAM Museum, die op indrukwekkende wijze laat zien hoe twee wereldoorlogen het leven bij de GWR en het leven van al haar medewerkers voorgoed veranderden.
In een tijd van enorme maatschappelijke veranderingen werden vrouwen de nieuwe beroepsbevolking terwijl de mannen aan het front vochten, en de spoorwegen speelden een cruciale rol in de oorlogsinspanning door te strijden voor het transport van mensen, goederen en wapens.

Dit is een indrukwekkend en meeslepend eerbetoon aan de oorlogsinspanningen van de GWR, samengesteld door twee leden van STEAM - Museum of the GWR, die unieke toegang hebben tot een schat aan zeldzaam en nooit eerder vertoond materiaal.

Specificaties