Avions Westland : livres - histoire et modèles

Lysander - L'avion qui venait de Londres

Durant la Deuxième Guerre Mondiale, un des avions le plus surprenant de la RAF fut sans conteste le "Lysander".
Le Lysander fut employé et connut la notoriété, par le transport clandestin d'agents spéciaux entre la France et l'Angleterre. Mais qui se souvient de son utilisation comme avion de reconnaissance, voire d'appui tactique en Europe comme en Asie ?

Le "Lysander", premier produit connu de la firme "Westland". Hommes, femmes, enfants du Royaume-Uni en guerre allaient bientôt être étonnés tant ses formes étaient caractéristiques. Aujourd'hui encore, l'amateur le moins averti est à même, en le montrant du doigt, de reconnaître un Lysander et d'identifier un "Lyzzie" (nom donné avec affection par ceux qui l'avaient piloté et appris à le respecter autant qu'à l'aimer)

Résultat d'un concept déjà dépassé au moment de son développement, il échoua totalement dans le rôle pour lequel il avait été réalisé initialement. Ainsi, une fois les combats engagés sur le territoire européen, allait-il payer un lourd tribut en opérations.
Ceci étant, il servit finalement à d'autres tâches où, d'ailleurs, il excella. Il devint bientôt très populaire dans la France occupée, sous le nom de "'Avion qui vient de Londres". A ce titre, le Lysander trouva, entre les mains d'hommes de courage et d'audace, sa vraie place au sein de la R.A.F.

Caractéristiques

Lysander

Le Westland Lysander est l'un des avions les plus reconnaissables de Grande-Bretagne. Conçu à l'origine pour la coopération avec l'armée, son rôle s'est rapidement déplacé vers la liaison aérienne et le soutien au sol, où il a acquis une renommée. Au début de la Seconde Guerre mondiale, un Lysander était le bienvenu pour les pilotes abattus en mer et les agents essayant de rentrer en Angleterre la nuit. Il était également largement utilisé dans les écoles de tir aérien, où il remorquait des cibles pour la formation des pilotes de chasse.
Le Lysander a été l'un des premiers avions à décollage et atterrissage courts (STOL), grâce à sa conception d'aile unique avec volets et becs. Il a servi dans les forces aériennes en Grande-Bretagne, en Inde, en Égypte et au Canada. Malgré son apparence volumineuse, les capacités du Lysander ont toujours impressionné, prouvant sa polyvalence dans divers rôles.

Cette édition mise à jour de "Aeroplane Icons: Lysander" met en évidence l'importance et l'héritage durable de l'avion, démontrant pourquoi le Lysander reste l'une des machines volantes les plus emblématiques au monde.

Caractéristiques

75 Years of Westland Aviation Advertisements 1915-1990

Ce recueil de publicités de l'industrie aéronautique britannique comprend les annonces de Westland Aircraft de 1915 à 1990. Il fait partie d'une série de recueils constituant une source de référence unique pour les chercheurs, les passionnés et toute personne intéressée par l'histoire des entreprises de l'industrie aéronautique britannique.
Les images publicitaires sont reproduites à raison d'une par page, sans texte d'accompagnement. Chaque image comprend la source, le titre et la date de publication originale.

Caractéristiques

From Lysander to Lightning - Teddy Petter, Aircraft Designer

Le Lysander, le Canberra, le Lightning et le Folland Gnat sont des noms emblématiques de l'aviation mondiale. Trois points communs seulement unissent ces avions d'exception : leur conception était novatrice, ils ont tous connu le succès en Grande-Bretagne et à l'étranger, et ils sont tous nés du génie de Teddy Petter.

Ce livre retrace la vie et la famille de Petter, son talent pour inspirer la loyauté de ses équipes, ses tendances et ses excentricités, jusqu'à sa retraite dans une communauté religieuse en France. Glyn Davies y explore non seulement la vie de Petter, mais aussi la nature de ses avions remarquables et les raisons de leur légende.

Caractéristiques

Westland Whirlwind Mk. I

Le Westland Whirlwind fait partie de ces avions entrés en production mais qui n'ont pas répondu aux attentes de leurs concepteurs. La fiabilité douteuse de ses moteurs en est une des principales causes, mais elle ne fait que masquer d'autres problèmes plus graves.
En effet, même avec de meilleurs moteurs, les résultats auraient probablement été les mêmes, car le concept d'un avion de chasse bimoteur capable d'affronter à armes égales des chasseurs monomoteurs escortant des formations de bombardiers était erroné, comme les combats de la Seconde Guerre mondiale allaient bientôt le prouver.

La véritable histoire du Whirwind et des pilotes qui l'ont piloté est racontée ici en 52 pages, illustrée par près de 50 photographies, dont beaucoup sont publiées pour la première fois.

Caractéristiques