Panavia Tornado : livres - histoire et déploiement

Panavia Tornado

Le Tornado est un exemple réussi de coopération européenne en aviation militaire. Conçu en réponse à une exigence de 1968 pour un avion de combat polyvalent biplace (MRCA), il a été développé par le consortium Panavia, composé de British Aerospace, de l'allemand MBB et de l'italien Aeritalia.
Effectuant son premier vol en août 1974, cet avion bimoteur à géométrie variable est entré en service dans les années 1980 au sein de la Royal Air Force, de la Luftwaffe et Marineflieger allemandes, ainsi que de l'Aeronautica Militare italienne. Il a joué un rôle clé pendant la Guerre froide.

Les Tornado GR de la RAF ont été engagés pendant 38 ans dans des opérations de l'OTAN, notamment dans le Golfe, en Afghanistan, dans les Balkans, en Libye et en Syrie, avant leur retrait en 2019. Les Tornado allemands et italiens poursuivent leurs missions en Syrie et en Irak.
Au total, 940 Tornado ont été construits, dont 96 pour l'Arabie saoudite et des variantes dédiées à la défense aérienne, ainsi que neuf prototypes et six appareils de pré-production. En 2024, plus de 200 sont toujours en service.

L'expert en aviation David Oliver retrace dans ce livre le développement, la production et l'histoire opérationnelle du Tornado. Illustré de 200 images, il couvre son utilisation par les forces aériennes du Royaume-Uni, d'Allemagne, d'Italie et d'Arabie saoudite, ainsi que son rôle dans les conflits majeurs.

Caractéristiques

RAF Tornado Units of Gulf War I (Osprey)

Lorsque la crise du Golfe de 1990 a été déclenchée par l'invasion du Koweït par l'Irak, la RAF a réagi en envoyant des chasseurs Tornado F 3 en Arabie saoudite pour aider à défendre le pays contre toute nouvelle agression.
Ces appareils furent suivis par le déploiement d'avions d'attaque Tornado GR 1 à Bahreïn. Finalement, trois escadres de Tornado GR 1 furent établies à Bahreïn, Tabuk et Dhahran, ainsi qu'un détachement d'avions de reconnaissance Tornado GR 1A.
Au début des hostilités en janvier 1991, les escadrilles de Tornado GR 1 menèrent des attaques nocturnes à basse altitude contre les principales bases opérationnelles irakiennes, utilisant le missile anti-aérien JP233. Parallèlement, les patrouilles aériennes de combat des escadrilles de Tornado F 3 assuraient l'intégrité de l'espace aérien saoudien.

Une fois la suprématie aérienne établie, la force Tornado GR 1 est passée à des opérations de niveau moyen, d'abord de nuit puis de jour, pour attaquer l'infrastructure de production et de stockage de pétrole irakienne.
L'arrivée sur le théâtre d'opérations d'un système de désignation laser, grâce aux systèmes Pave Spike/Buccaneer et TIALD/Tornado, a permis de mener des frappes de précision contre le système de transport irakien, coupant ainsi les troupes de première ligne de tout ravitaillement et renfort, puis de procéder à la destruction systématique des installations aéroportuaires. Les opérations de reconnaissance des Tornado GR 1A ont joué un rôle majeur dans la localisation des lanceurs de missiles Scud, ainsi que dans la planification et l'exécution de l'offensive terrestre.
Tout au long du conflit, l'escadron Tornado F 3 de Dhahran a mené des opérations de contre-air défensives pour assurer la sécurité des zones de la base.

Ce volume, publié trente ans après le conflit pour la libération du Koweït, offre des témoignages directs et détaillés des missions menées par les équipages de Tornado. Il est illustré de photographies prises par les pilotes ayant participé à l'opération et comprend trente illustrations inédites de profils et des vues détaillées des décorations de nez des appareils engagés contre l'Irak.

Caractéristiques

Panavia Tornado: Flying in the FAF, German, Italian and Saoudi air forces (Duke Hawkins)

Ce livre Duke Hawkins présente aves des magnifiques photos le Panavia Tornado, en service avec les forces aériennes françaises, allemandes, italiennes et saoudiennes. Il montre le Tornado GR4, GR4a, IDS et ECR. Un chapitre distinct est consacré au Tornado F3.
Cet album contient non seulement des photos d'action, mais également de nombreuses photos "de visite" montrant les détails de l'appareil sous différents angles. Chapitres sur le cockpit, le fuselage, l'armement et les travaux de maintenance.

La série "Aircraft in Detail" est née de la collaboration entre pilotes, techniciens aéronautiques et modélistes. Ce tome (n° 5) sur la Panavia Tornado est illustré de plus de 300 photographies en couleurs de très haute qualité, pour la plupart inédites.

Caractéristiques

Tornado GR1 : An Operational History

Remplaçant le Vulcan, le Buccaneer et le Jaguar en première ligne de la guerre froide, le remarquable Tornado GR1 à ailes à géométrie variable a fourni à la Grande-Bretagne une capacité de frappe dans les dernières années de la guerre froide, dans les années 1980, équipant une dizaine d'escadrons de la RAF.
Durant la guerre du Golfe, les équipages de Tornado GR1 ont mené la contribution britannique aux opérations de la Coalition contre l'Irak, et, les années suivantes, les Tornado GR1 ont été engagés de manière quasi continue dans des opérations au-dessus de l'Irak. En 1999, les Tornado GR1 ont mené des missions offensives au-dessus du Kosovo dans le cadre des opérations de l'OTAN dans les Balkans.

Le radar de suivi de terrain du Tornado GR1 conférait à l'appareil une capacité unique : il fut le premier avion de la RAF capable d'opérer à basse altitude, de nuit et par tous les temps. L'incroyable polyvalence de l'appareil et de ses équipages fut démontrée par le passage réussi aux opérations à moyenne altitude, avec l'utilisation d'armes à guidage laser, après la Guerre froide.

Cet ouvrage décrit en détail les succès et le fonctionnement quotidien des unités opérationnelles de Tornado GR1 de la RAF au Royaume-Uni, en Allemagne, au Moyen-Orient et dans le monde entier. Il s'appuie sur des recherches menées à partir de documents officiels originaux, complétées par les témoignages de membres d'équipage au sol et en vol. Il est richement illustré de photographies des appareils.

Caractéristiques

Tornado F3 : a Navigator's Eye on Britain's Last Interceptor

Le Tornado F2 connut des débuts difficiles. Rejeté par ses équipages et acquis par nécessité politique, il fut entaché par des défaillances du système d'acquisition. Issu d'une conception multinationale, planifié par un comité, il fut développé pour contrer une menace qui disparut. Modifié à la hâte avant son déploiement, le Tornado F3 finit par devenir un système d'armes performant, mais malgré des liaisons de données et de nouveaux armements air-air, sa mauvaise réputation scella son sort.
David Gledhill, ancien navigateur de Tornado F3, raconte l'histoire de l'intérieur, depuis ses débuts comme instructeur au sein de l'unité de conversion opérationnelle, en passant par le développement et les essais opérationnels de l'appareil, jusqu'à sa mise hors service. Il revient sur les atouts et les faiblesses de l'avion et explique pourquoi il a été largement sous-estimé par ses adversaires.

David Gledhill a suivi une formation de navigateur et a piloté le Phantom et le Tornado F3 au sein d'escadrons et comme instructeur. Il est finalement devenu officier exécutif de l'unité de conversion opérationnelle du Tornado et a également commandé l'escadrille n° 1435 aux îles Malouines. Il a été responsable de nombreux programmes de développement du Tornado F3 et d'une grande partie de ses essais opérationnels, tant au ministère de la Défense qu'au Centre de guerre aérienne, tout au long de la durée de vie de l'appareil.

Caractéristiques

Tornado in Pictures : The Multi-Role Legend

Le Panavia Tornado a été conçu comme un avion de combat multirôle pour répondre aux besoins de l'Allemagne, de l'Italie et du Royaume-Uni. Depuis le premier vol du prototype en 1974, près de 1 000 Tornado ont été produits en plusieurs versions, utilisés comme chasseur-bombardier, chasseur, et pour des missions de reconnaissance et de suppression électronique.
Déployé opérationnellement sur de nombreux théâtres d'opérations à travers le monde, le Tornado a démontré des performances et une flexibilité exceptionnelles.

De ses premiers rôles durant la Guerre froide, elle s'est adaptée aux rigueurs de la guerre expéditionnaire, du Golfe au Kosovo en passant par l'Afghanistan. Les premières bombes ont été remplacées par des armes à guidage laser et des missiles de croisière, et dans le domaine air-air, elle a été équipée des missiles AMRAAM et ASRAAM.

Dans ce livre, David Gledhill explore l'éventail des capacités et, ayant piloté le Tornado F2 et la variante de défense aérienne F3, offre un aperçu de la vie dans le cockpit du Tornado.
Richement illustrées, les superbes photographies de Darren Willmin capturent l'essence de l'appareil, aussi bien au sol que dans les airs. Cette collection unique, qui comprend également certaines des photographies aériennes du Tornado F2 et F3 prises par David Gledhill lui-même, séduira tous les passionnés de cet avion emblématique.

Caractéristiques

Tornado - A History

Ce livre se concentre sur la reconnaissance Tornado, en examinant les deux escadrons, II(AC) et XII, les systèmes qu'ils utilisaient et leur valeur pour la structure globale, entrecoupés de récits personnels d'opérations de première ligne.

Ce livre explique le concept du système de reconnaissance interne TIRRS et présente les systèmes de remplacement JRP et Raptor. Les passionnés de Tornado apprécieront la multitude de photos aériennes et terrestres.

Caractéristiques

Tornado

Le Tornado, dont le premier vol remonte à 1974, est un succès dans la construction d'avions militaires et reste un système d'arme performant qui a été et continue d'être utilisé par de nombreuses forces aériennes dans divers rôles.

Ce volume présente l'ensemble du processus de développement, des essais à l'utilisation opérationnelle, avec le niveau de détail habituel. Les missions étrangères des forces armées allemandes ces dernières années y occupent également une place importante.
La Luftwaffe allemande continuera d'utiliser le Tornado jusqu'en 2030 . D'ici là, il restera indispensable. Un ouvrage très actuel sur l'un des piliers de la Luftwaffe.

Caractéristiques