Avions Focke-Wulf : livres - histoire et modèles

Focke Wulf Jet Fighters

Le plus grand succès de la société Focke Wulf pendant la Seconde Guerre mondiale fut le choix d'un moteur radial pour le chasseur Fw 190, évitant ainsi de concurrencer Messerschmitt sur le marché des moteurs en ligne.

La décision de l'Oberkommando der Luftwaffe d'attribuer les quelques turboréacteurs disponibles aux firmes Messerschmitt et Arado et la découverte, au milieu de l'année 1942, du terrible effet aérodynamique connu sous le nom de vibrations de compressibilité, ont rendu la vie des concepteurs d'avions de chasse de l'époque très intéressante.
L'équipe de Kurt Tank proposa d'installer un turboréacteur centrifuge de sa conception dans le nez d'un Fw 190 A/3 avec l'intention de le remplacer par un Jumo 004 B lorsqu'il serait disponible en 1943.
Plusieurs projets ont ensuite été conçus, capables d'utiliser tous les turboréacteurs, turbopropulseurs, statoréacteurs et moteurs-fusées, qu'ils soient prévus ou disponibles. Ils constituent le socle documentaire de cet ouvrage.

Après avoir échoué aux concours TL Jagdfleugzeug en mars 1943, Volksflugzeug en septembre 1944 et Hochleitungs Nachtjager en janvier 1945, Focke Wulf put enfin vaincre ses concurrents avec le grand modèle Jagernotprogramm Ta 183.
Bien qu'il fût trop tard pour intervenir dans la Seconde Guerre mondiale, ce modèle a inspiré de nombreux projets d'autres pays durant les premières années de la Guerre froide.

Caractéristiques

Auteur :	Justo Miranda
Présentation :	256 pages, 25.5 x 18 x 2.2 cm, relié
Illustration :	163 dessins
Langue :	anglais
Editeur :	Fonthill Media (GB, 2017)
ISBN :	9781781556641

Focke-Wulf Fw 187 : An Illustrated History

Le Focke-Wulf Fw 187, bimoteur, était contemporain du Messerschmitt Bf 110, mais sa production se limita à quelques prototypes. Jusqu'à présent, l'histoire de ce chasseur largement oublié est restée obscure.
Développé par le professeur Kurt Tank, le Fw 187 effectua son premier vol durant l'été 1937. Non seulement il était plus rapide que tout autre chasseur allemand doté de moteurs similaires, mais il était également destiné à des tentatives de records qui durent être abandonnées avec le déclenchement de la guerre.

L'échec du Me 210, censé succéder au Bf 110, relança le Fw 187. Avec une vitesse de 700 km/h, il était plus rapide que n'importe quel chasseur de l'époque et fut envisagé pour remplacer le Me 210. Cependant, une fois de plus, aucun contrat de production ne fut signé.
Les quelques Fw 187 construits ont servi dans la défense industrielle et ont ensuite été utilisés par l'école de tir aérien Luftwaffenschießschule Vaerlose.

Cet avion méconnu est documenté par de nombreuses photographies et illustrations, dont beaucoup sont inédites.

Cet ouvrage, destiné aux passionnés d'aviation et aux maquettistes, comble une lacune importante de l'histoire de l'aviation allemande.

Caractéristiques

Auteur :	Deitmar Hermann, Peter Petrick
Présentation :	160 pages, 29 x 22 x 2.4 cm, relié
Illustration :	200+ photos en N&B et en couleurs + dessins
Langue :	anglais
Editeur :	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2004)
ISBN :	9780764318719

The Focke-Wulf Ta 152 - The Story of the Luftwaffe's Late-war, High Altitude Flyer

Dès son apparition en 1939, le Focke-Wulf Fw 190 fut l'un des meilleurs avions de chasse de la Seconde Guerre mondiale, un chef-d'œuvre conçu par son ingénieur en chef, Kurt Tank. En 1943, ce dernier développa un nouvel avion de chasse basé sur ce concept prometteur.
Le projet s'éloigna rapidement du Fw 190 initial et, en hommage à son concepteur, fut rebaptisé Ta 152. Le potentiel exceptionnel de ce chasseur était évident dès les premiers prototypes Ta 152A et Ta 152C. La production resta cependant limitée à quelques exemplaires. Parallèlement, Focke-Wulf développait le chasseur haute altitude Ta 152H qui, propulsé par un Jumo 213E et doté d'un cockpit pressurisé, était capable d'atteindre des altitudes de l'ordre de 10 670 mètres (35 000 pieds) et des vitesses supérieures à 692 km/h (430 mph).

Quelques Ta 152H entrèrent en action début 1945 et firent forte impression sur leurs pilotes. Comparés aux chasseurs plus anciens, ils présentaient des caractéristiques de vol et des performances en haute altitude nettement supérieures. Le Ta 152 pouvait également rivaliser avec les meilleurs chasseurs alliés, tels que le P-51 Mustang américain. Les bombardements massifs alliés de fin de guerre empêchèrent le démarrage de la production comme prévu, et de ce fait, seuls quelques Ta 152H purent être livrés.
À l'aide d'un grand nombre de photographies - dont certaines inédites - et de dessins, ce livre détaille l'histoire du développement du Ta 152, l'un des avions de chasse les plus avancés de son époque.

Caractéristiques

Auteur :	Dietmar Harmann
Présentation :	144 pages, 28.5 x 22 x 1.9 cm, relié
Illustration :	plus de 165 photos en N&B, dessins
Langue :	anglais
Editeur :	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2004)
ISBN :	9780764308604

Dragonfly: The Luftwaffe's Experimental Triebflügeljäger Project

Voici l'histoire de la première tentative mondiale de perfectionner un véritable avion intercepteur à décollage et atterrissage vertical (VTOL) à queue fixe - le projet de chasseur à aile propulsée proposé par Focke-Wulf Flugzeugbau en 1944.

Le Triebflügeljäger n'était pas conçu comme un chasseur de supériorité aérienne, mais comme un chasseur de bombardiers capable de surgir verticalement de sa cachette en forêt ou en zone urbaine pour intercepter et attaquer de front les bombardiers alliés. Une fois sa mission accomplie, il retournait se cacher au sol et attendait de pouvoir surgir à nouveau.

Le Triebflügeljäger était un intercepteur de défense ponctuelle destiné aux escadrilles de défense intérieure de la Luftwaffe. Son principal atout résidait dans le fait qu'il ne nécessitait pas de piste d'atterrissage. Très inhabituel à l'époque comme aujourd'hui, le Triebflügeljäger était un prototype remarquable.

Caractéristiques

Auteur :	David Myhra
Présentation :	120 pages, 28 x 21.5 x 1 cm, broché
Illustration :	plus de 240 photos en N&B et en couleurs, dessins
Langue :	anglais
Editeur :	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2003)
ISBN :	9780764318771

Flugzeuge aus Bremen

Avec plus de 150 photographies pour la plupart inédites et des textes profonds, Ulf Kaack et Peter Kurze documentent l'histoire de l'aviation de Brême, en commençant par les constructeurs d'avions Focke-Wolf et Weserflug.
Ils présentent des développements novateurs tels que le premier hélicoptère, ainsi que des avions civils et militaires destinés à une grande variété d'applications, décrivent comment s'est réalisée la fusion des constructeurs aéronautiques allemands et européens pour former le groupe Airbus, et enfin, le développement de l'aéroport de Brême.

Caractéristiques

Auteur :	Ulf Kaack, Peter Kurze
Présentation :	128 pages, 24 x 17 cm, relié
Illustration :	156 photos
Langue :	allemand
Editeur :	Sutton Verlag (D, 2014)
ISBN :	9783954004720