Aviation militaire (depuis 1945) - Russie / URSS : livres

A Guide to the Russian Federation Air Force Museum at Monino

Niché au cœur d'une pinède verdoyante, à quelque 38 kilomètres de Moscou, se trouve le Musée de l'Armée de l'Air de la Fédération de Russie à Monino, qui abrite une collection véritablement unique. Le musée repose sur une riche collection d'avions grandeur nature, ainsi que d'hélicoptères, de moteurs d'avion, d'armements et de matériel de recherche et de sauvetage, et retrace l'histoire du développement de l'aviation russe et soviétique de 1909 à nos jours.

Ce guide comprend :
- L'aviation de la fin du XIXe et du début du XXe siècle : Letatlin, Mozhaisky Flying Aircraft, Wright Brothers Airplane, Bleriot Aircraft, Utimtsev Engine, Grizodubov 1 Aircraft, "Ilya Muromets", Voisin, Sopwith, Farman IV
- Avions des années 1920 et 1930 ; ANT-2, ANT-4 (TB-1), ANT-6 (TB-3), ANT-25 (RD), ANT-40 (SB), DB-3 (Il-4), U-2 (Po-2), P-5, I-16
- Avions de la Seconde Guerre mondiale et avions rotatifs d'après-guerre ; MiG-3, Yak-9u, La-7, La-11, Il-2, Il-10m, Pe-2, Tu-2, Tu-4, Il-12, Il-14, AN-2, AN-14
- Avions à réaction subsoniques et transsoniques : Bi-1, MiG-15, MiG-15UTI, MiG-27, La-15, Su-25, Yak-17, Yak-23, Yak-25, Yak-25RV, Yak-36, Yak-38, Tu-16, Tu-104, Tu-95, Tu-114, Il-28, Il-18, Il-62, 3M, M-17, Yak-40, Yak-42, An-8, An-10A, An-12, An-24, Be-12, Be-32
- Avions à réaction supersoniques : MiG-19, MiG-21, MiG-21 I ("Analogue"), MiG-23, MiG-25, MiG-29, "Buran", Su-7, Su-9, Su-7b, Su-7L, Su-7Bkl, Su-11, Su-15, Su-17, M, Su-100, Su-24, Su-27, La-250, Yak-27r, Yak-28L, Tu-22, Tu-22M, Tu-128, Tu-144, M-50 : Hélicoptères : Mi-1, Mi-4, Mi-6, Mi-10, Mi-8, Mi-2, Mi-12, Mi-24A, Ka-15 et KA-18. KA-25, KA-26, Yak-24
- Avions légers et entraîneurs : "Burevestnik", UT-2, Yak-12R, Yak-11, Yak-18, Yak-18U, Yak-18PM, Yak-18T, Yak-30, Tak-50, Yak-52B, L-29 Dolphin, Stock-2
- et bien d'autres exemples de munitions et d'armements pour aéronefs.

Le colonel-général B. Korolkov dirige l'Académie de l'Armée de l'Air Gagarine. V. Kazashvili est le conservateur en chef du Musée de l'Air de la Fédération de Russie à Monino.

Caractéristiques

Early Soviet Jet Fighters

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis et la Grande-Bretagne disposaient de chasseurs à réaction opérationnels, mais arrivés trop tard pour influencer significativement le conflit. L'Allemagne, en revanche, remporta des succès grâce à l'utilisation opérationnelle des Me 262 et He 162. L'Union soviétique, malgré des recherches préliminaires, accusa initialement un retard dans le domaine des avions à réaction. Elle combla ce retard en étudiant des avions à réaction allemands capturés et en recevant des moteurs britanniques Rolls-Royce Nene et Derwent V en 1946. Ces avancées stimulèrent considérablement les capacités des chasseurs à réaction soviétiques, leur permettant d'égaler, voire de surpasser, les progrès occidentaux à la fin des années 1940.

En raison du secret qui régnait sous Staline, les premiers projets d'avions à réaction soviétiques, conçus par des bureaux d'études comme Mikoyan, Yakovlev et Lavochkin, sont restés largement méconnus. Yefim Gordon, historien renommé de l'aviation soviétique, comble cette lacune dans son dernier ouvrage.

S'appuyant sur des archives récemment accessibles, Gordon présente un compte rendu détaillé du développement, de l'histoire et des caractéristiques techniques des premiers chasseurs à réaction soviétiques. L'ouvrage comprend plus de 750 photos, 50 illustrations en couleur et de nombreux dessins au trait, provenant principalement de documents auparavant classifiés.

Ce volume lève le voile sur des aspects jusque-là obscurs de l'histoire de l'aviation soviétique, offrant un panorama complet de leurs débuts dans le développement des avions à réaction.

Caractéristiques

Soviet Cold War Fighters

Magnifiquement illustré de nombreuses photographies rares et inédites, "Soviet Cold War Fighters" examine les principales périodes de développement des chasseurs soviétiques.
Il couvre toutes les caractéristiques et évolutions importantes de chaque modèle - un total de quatre générations de chasseurs ont été développées de la fin des années 1940 au début des années 1980.
Cette période a vu les chasseurs les plus emblématiques et les plus puissants tels que les légendaires MiG-15, MiG-21, Tu-128, Su-9, MiG-23, MiG-25 prendre leur envol, suivis par les modernes MiG-29, MiG-31 et Su-27, qui inspirent la crainte en Occident par leur armement phénoménal et leurs performances fulgurantes.

Tous les appareils sont décrits en détail, avec des faits et des chiffres, y compris leurs armements et des exemples d'utilisation au combat, ainsi que des explications sur la manière dont la guerre froide a radicalement modifié la conception des chasseurs soviétiques pour contrer l'Occident.
Rédigé et documenté par Alexander Mladenov, journaliste aéronautique de renom, cet ouvrage est un témoignage extrêmement détaillé sur la conception et le développement des principaux avions de chasse soviétiques.

Caractéristiques

Soviet Strategic Bombers : The Hammer in the Hammer and the Sickle

L'histoire des bombardiers stratégiques soviétiques après la Seconde Guerre mondiale est fascinante : de la rétro-ingénierie des bombardiers américains Boeing B-29 internés pour créer le premier bombardier stratégique soviétique, le Tu-4 ; aux énormes avions à réaction et turbopropulseurs de l'armée de l'air russe actuelle.

Cette histoire exhaustive de ces avions traitera non seulement du développement des appareils entrés en service, mais aussi des avions expérimentaux, et même des projets qui n'ont jamais été construits seront également abordés.
La durée de vie opérationnelle de ces bombardiers sera abordée, y compris celle des appareils en service et retirés du service, et leur utilisation en dehors de l'Union soviétique, dans des régions comme le Moyen-Orient et l'Afghanistan, sera décrite en détail.

L'Union soviétique a construit certains des premiers bombardiers stratégiques à réaction, et le Tu-95 Bear, le seul bombardier turbopropulseur à ailes en flèche à être entré en service, est toujours en service aujourd'hui.
Des avions moins performants, comme l'élégant mais problématique avion supersonique Tu-22 Blinder, et le Sukhoi T-4 Mach 3, seront également examinés.

Caractéristiques

Die Geschichte der russischen Militärluftfahrt - 1945 bis heute

Dans cet ouvrage, l'historien militaire russe Viktor Schunkov se penche sur l'aviation militaire russe depuis 1945. Le livre offre une vue d'ensemble complète du développement de l'industrie aéronautique russe après la Seconde Guerre mondiale.

Chaque type d'avion est présenté avec son origine, une description claire et les principales données techniques. Le contexte industriel est également expliqué. Un chapitre séparé est consacré à l'armement aérien. Des graphiques en couleur et des photographies rares complètent le texte. Cet ouvrage constitue un complément utile aux livres déjà publiés par l'auteur.

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