Fokker schoolvliegtuigen en de militaire vliegopleiding 1913-1940
Lorsqu'Anthony Fokker arriva aux Pays-Bas en provenance d'Allemagne en 1919, il apporta avec lui ses avions robustes et fiables. Les moteurs avaient gagné en puissance et les performances s'étaient considérablement améliorées. Ces appareils étaient devenus de véritables armes. Conçus pour des missions spécifiques, ils pouvaient être utilisés comme chasseurs, avions de reconnaissance ou bombardiers.
Vers la fin de la guerre, il devint dangereux pour les élèves pilotes inexpérimentés de prendre les commandes, compte tenu de la puissance élevée et de l'immense maniabilité des avions modernes. Par conséquent, la demande d'avions spécifiquement conçus comme avions d'entraînement se fit sentir. À la fin de la guerre, Fokker conçut le V.43 : son premier avion-école.
Chez Fokker, vous pouviez vous adressertout type d'avion. Outre les chasseurs de la série D, une nouvelle série d'avions de reconnaissance (série C), des hydravions de la série B et des bombardiers-torpilleurs de la série T ont été mis au point. Dans le secteur civil, Fokker a débuté avec les avions de ligne de la série F.
Pour fidéliser les clients potentiels, il était nécessaire de familiariser les pilotes avec vos produits dès le départ. Par exemple, les avions d'entraînement de la série S ont été mis en service immédiatement après la guerre. Les élèves pilotes pouvaient ainsi prendre leurs premières leçons sur les avions S, puis passer aux CI et D.VII.
L'armée de l'air allemande (LVA) et le département militaire de la défense (MLD) furent les principaux utilisateurs des Fokker de classe S. L'avion d'entraînement ne connut pas le succès escompté à l'étranger. Au sein du MLD et de la LVA, toute une génération de pilotes fut formée sur les Fokker S.III et S.IV. Ces appareils furent utilisés intensivement. Ils effectuèrent de nombreux atterrissages d'urgence et furent impliqués dans des accidents aériens, nécessitant généralement une reconstruction complète.
Quinze ans plus tard, le Fokker S.9 fut acquis pour remplacer les biplans Fokker existants, destinés aux deux programmes d'entraînement. Les trois derniers exemplaires furent construits après la guerre. Ils devinrent les derniers biplans Fokker encore fabriqués selon l'ancienne méthode de construction mixte.
Caractéristiques
| Auteur : | Karel Kalkman |
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| Présentation : | 232 pages, 29 x 23 x 2.3 cm, relié |
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| Illustration : | abondamment illustré |
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| Langue : | néerlandais |
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| Editeur : | Violaero (NL, 2015) |
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| ISBN : | 9789086161720 |
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