Avions - Grande Bretagne : livres - histoire et modèles

From War to Peace : a Photographer's View of British Aviation During the 1940s

Un recueil photographique de la scène aéronautique britannique entre 1940 et 1949. Les photographies ont été prises par EJ Riding (1916-1950), qui a passé sa vie professionnelle dans l'industrie aéronautique, mais a tragiquement péri dans un accident d'avion.
Durant sa courte vie, il a travaillé comme ingénieur aéronautique, photographe professionnel, dessinateur industriel, modéliste aéronautique et rédacteur spécialisé en aviation.

Riding a commencé à photographier des avions en 1931, à l'âge de quinze ans. Heureusement, il a conservé des notes abondantes indiquant les lieux et les dates où les avions ont été photographiés.
Dans les années 1940, il a couvert la transition rapide des avions à hélices aux avions à réaction de première génération. La première partie du livre relate le travail de Riding pendant la guerre en tant qu'inspecteur d'aéronefs pour deux grandes compagnies aériennes, illustré principalement par des photographies prises clandestinement.

Une fois l'aviation civile rétablie en janvier 1946, Riding a pris de nombreuses photographies aériennes d'avions légers qui effectuaient des visites régulières à Heathrow et à Croydon pour photographier la nouvelle génération d'avions de ligne.
Le festival de Farnborough propose trois meetings aériens, ainsi que plusieurs courses, dont une mettant en vedette les derniers avions de chasse à pistons et à réaction.

Caractéristiques

Auteur :	Richard Riding
Présentation :	160 pages, 25 x 17 cm, relié
Illustration :	390 photos en N&B
Langue :	anglais
Editeur :	Fonthill Media (GB, 2015)
ISBN :	9781781553312

British Aircraft Before the Great War

Pour la toute première fois, l'histoire des avions britanniques d'avant la Première Guerre mondiale est rassemblée en un seul volume, richement illustré de plus de 900 appareils.

Cet ouvrage constitue une contribution précieuse à la connaissance d'une période remarquable de l'histoire de l'aviation et rend hommage au courage et à l'ingéniosité des pionniers intrépides de cette époque lointaine.
Parmi les nombreux constructeurs célèbres présentés figurent Avro, Sopwith, Shorts et Bristol. Des concepteurs et constructeurs moins connus, tels que Martin-Handasyde et Howard Wright, sont également largement abordés.

Caractéristiques

Auteur :	Mike Goodall
Présentation :	300 pages, 28.5 x 22 x 3.5 cm, relié
Illustration :	930+ photos en N&B
Langue :	anglais
Editeur :	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2001)
ISBN :	9780764312076

British Airship Bases of the Twentieth Century

De nombreux ouvrages ont été écrits sur les dirigeables, mais rares sont ceux qui s'intéressent à leurs bases et aux infrastructures nécessaires à leur fonctionnement. "British Airship Bases of the Twentieth Century" commence par décrire les installations rudimentaires d'où décollaient les premiers aéronefs dans les années précédant la Première Guerre mondiale.
Le déclenchement de la Première Guerre mondiale a entraîné l'utilisation de dirigeables à des fins militaires et la création de bases à travers la Grande-Bretagne. La plupart étaient exploitées par le Royal Naval Air Service pour la protection de la navigation contre les sous-marins allemands.

Dans les années 1920, le gouvernement britannique tenta de construire des dirigeables pour le transport commercial. Les sites de construction de ces géants du ciel ainsi que les terminaux passagers outre-mer projetés sont décrits.
La dernière partie de ce livre captivant et détaillé relate la tentative d'établir le dirigeable comme moyen de transport pour relier les terres éloignées de l'Empire britannique.
Il est également fait mention des tentatives de relance du dirigeable dans la dernière décennie du XXe siècle et des lieux qui y sont associés.

Caractéristiques

Auteur :	Malcolm Fife
Présentation :	320 pages, 25.5 x 17.5 x 2.6 cm, relié
Illustration :	170 photos en N&B
Langue :	anglais
Editeur :	Fonthill Media (GB, 2015)
ISBN :	9781781552810

British Airships 1905-1930 (Osprey)

Présente l'histoire fascinante du duel du chat et de la souris entre le dirigeable et une autre forme de technologie pionnière : le sous-marin, pendant la Première Guerre mondiale. Des dessins en coupe détaillés révèlent la conception et le développement du dirigeable, pendant et après la guerre, tandis que des illustrations en couleur représentent le dirigeable dans des scènes d'action spectaculaires.

Un tragique accident survenu en 1930 mit fin au service militaire des dirigeables britanniques, ce qui limita leur utilisation à une courte période et entraîna un manque de reconnaissance au fil des ans.

Ian Castle rend un hommage mérité à une merveille aéronautique qui, pendant une courte période, a joué un rôle crucial dans la défense de la Grande-Bretagne.

Caractéristiques

Auteur :	Ian Castle
Présentation :	48 pages, 24.5 x 18.5 x 0.5 cm, broché
Illustration :	abondamment illustré de photos et dessins (en N&B et en couleurs)
Langue :	anglais
Editeur :	Osprey Publishing (GB, 2009)
Série :	New Vanguard (155)
ISBN :	9781846033872

Flying Boats of the Solent and Poole

Les hydravions font partie intégrante du paysage du Solent depuis les débuts de l'aviation. Deux des principaux constructeurs britanniques, Saunders-Roe et Supermarine, étaient basés respectivement à Cowes et Woolston. La région a abrité les hydravions d'Imperial Airways, puis, plus récemment, ceux de BOAC et d'Aquila Airways.

Avec un terminal à Hythe puis aux docks de Southampton, on pouvait admirer non seulement de majestueux paquebots transatlantiques, mais aussi d'immenses hydravions, des appareils Empire d'Imperial Airways au majestueux Saunders-Roe Princess, construit après la guerre. Pendant la guerre, la BOAC assurait ses services vitaux d'hydravions depuis le port de Poole. En réalité, la BOAC était basée à Poole plus longtemps qu'à Southampton - un fait souvent oublié, principalement en raison de la censure de l'époque.

L'expansion du réseau aérien après la guerre a également été entreprise depuis Poole. L'aviation militaire de la région comprenait des hydravions opérés depuis les bases de la RAF de Calshot et de Hamworthy, avec des appareils allant des vieux biplans aux Sunderland.
Mike Phipp nous emmène à la découverte de la région de Solent et du patrimoine des hydravions du port de Poole, en utilisant de nombreuses images inédites de ces appareils ainsi que des hommes et des femmes qui les pilotaient et les entretenaient.

Caractéristiques

Auteur :	Mike Phipp
Présentation :	128 pages, 23.5 x 16.5 cm, broché
Illustration :	illustré
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2013)
ISBN :	9781445612843

SBAC Farnborough : a History

Berceau du célèbre salon aéronautique biennal de Farnborough, la ville de Farnborough, dans le sud de l'Angleterre, a joué un rôle central dans l'histoire de l'aviation britannique depuis le début des vols sur ce site en 1905.

Le Royal Aeronautical Establishment y fut établi et connut une expansion rapide, devenant le théâtre de nombreux développements importants pour l'aviation britannique pendant plusieurs décennies. Au fil des ans, divers bâtiments furent construits à des fins variées et pour abriter des fonctions spécifiques, comme des souffleries.

Nombre de ces bâtiments sont aujourd'hui classés et protégés au sein d'un musée situé sur le site. Farnborough est surtout connu pour ses expérimentations et le développement de différents types d'avions. Après la Seconde Guerre mondiale, le site a accueilli une grande variété d'appareils, dont plusieurs avions de l'Axe capturés pendant le conflit.

Magnifiquement illustré et rédigé par un expert reconnu de l'aviation, SBAC Farnborough : A History est l'ouvrage de référence sur le sujet de Farnborough à partir de 1932.

Caractéristiques

Auteur :	Peter G. Dancey
Présentation :	192 pages, 23.5 x 15.5 x 1.2 cm, broché
Illustration :	132 photos en N&B
Langue :	anglais
Editeur :	Fonthill Media (GB, 2015)
ISBN :	9781781552384

Why Not? - The Story of the Honourable Charles Stuart Rolls

Charles Rolls, cofondateur de Rolls-Royce, fut le premier Anglais à mourir dans un accident d'avion à l'âge de 30 ans. Son décès, le 12 juillet 1910, fut une tragédie nationale et fit la une des journaux du monde entier. Bien qu'il ait été célèbre de son vivant, il est aujourd'hui souvent oublié, malgré ses contributions majeures à l'aviation et à l'automobile.

Avant son association avec Henry Royce en 1904, Rolls était déjà un pionnier. En 1898, il effectua sa première ascension en ballon et, dès 1901, expérimenta le vol motorisé. En 1909, il fut acclamé pour avoir réalisé la première traversée aller-retour de la Manche en Wright Flyer.

Issu d'une famille aristocratique, Rolls fut l'un des plus jeunes pionniers de l'automobile en Grande-Bretagne. Pilote de course talentueux, il contribua à populariser la voiture. Une fois convaincu de sa fiabilité, il se consacra à la conquête du ciel.

Cette biographie retrace la vie de Charles Rolls, industriel visionnaire, aviateur et pilote de course. Elle inclut de nombreux extraits de ses écrits et témoignages de l'époque sur les débuts de l'automobile et de l'aviation.

Caractéristiques

Auteur :	David Baines
Présentation :	307 pages, 28.5 x 23 x 4.1 cm, relié, en coffret
Illustration :	300 photos en N&B et 7 en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Dalton Watson Fine Books (USA, 2009)
ISBN :	9781854432247