Avions Arado : beaux livres - histoire et modèles

Arado - History of an Aircraft Company

The Arado Flugzeugwerke devoted twenty years to making aviation history in Potsdam-Babelsberg. Within the pages of this book the reader will find the first comprehensive history of Arado, including many previously unpublished details about this little-known aviation company.

Caractéristiques

Arado Ar 232 Tatzelwurm

This book covers the rarely discussed, though influential Arado Ar 232 Luftwaffe transport aircraft nicknamed the "Tatzelwurm" (millipede) because of its long row of landing wheels.

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Arado Ar 240

Describes the design and use of the Arado Ar 240.

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Arado Flugzeugwerke : Aircraft and Development History

Fondée en 1925 à Warnemünde, Arado-Flugzeugwerke produisit dès l'origine des avions civils et développa également des prototypes pour le programme secret de réarmement de la Reichswehr.
À partir de 1933, la production sous licence d'avions militaires débuta, en parallèle avec plusieurs conceptions propres. Parmi les appareils les plus connus figurent les avions d'entraînement Ar 66 et Ar 96, l'hydravion à catapulte Ar 196 et l'avion sportif record Ar 79.
Avec l'Ar 234 à deux ou quatre moteurs, Arado mit en service le premier bombardier à réaction opérationnel au monde. À la fin de la guerre, la société lança aussi le projet d'un premier avion expérimental supersonique.

Cet ouvrage illustré retrace le développement de tous les avions Arado entre 1925 et 1945 et analyse l'évolution et les capacités de l'usine. Il présente également les productions sous licence et d'autres projets. Fondé sur des documents originaux, il corrige plusieurs idées fausses publiées auparavant sur Arado-Flugzeugwerke.

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Arado - seit 1925 (Typenkompass)

Le constructeur Arado, fondé en 1925, ne construisait initialement que des avions civils, mais se lança bientôt dans la conception de modèles militaires. Au début, ils devaient être testés en secret, mais c'est ainsi que furent créés les premiers chasseurs de série de la nouvelle force aérienne et que l'Ar 196 devint l'hydravion allemand le plus fréquemment construit.
Pendant la guerre, Arado fit des développements révolutionnaires. qui étaient techniquement très en avance sur leur temps. Il s'agissait notamment de l'avion de combat bimoteur le plus rapide de son époque, l'Ar 240, du premier véritable transporteur de zone de combat au monde, l'Ar 232, et du premier bombardier à réaction au monde, l'Ar 234.

Chaque type est présenté dans ce livre à l'aide d'une photo, d'une description historique et d'une fiche technique.

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Das große Bordflugzeug - Arado Ar 95 und Heinkel He 114

In der Weimarer Republik entstanden richtungsweisende Schiffs-Konstruktionen für die Reichsmarine, die über Katapulte für den Einsatz von Bordaufklärungsflugzeugen verfügten. Nach dem Doppeldecker Heinkel He 60 nutzte man kurz die Arado Ar 95 und die Heinkel He 114, die auf der Ausschreibung für ein großes Bordflugzeug basierten.
Weil beide enttäuschten, schrieb das Reichsluftfahrministerium das "Bordflugzeug 1936" aus, und beschaffte schließlich die Arado Ar 196.

Die im Helios-Verlag erschienenen Monografien zur He 60 und zur Ar 196 gelten international als Standardwerke. Die vorliegende Monografie zu den Mustern Ar 95 und He 114 schließt die Entwicklungsgeschichte der Bordflugzeuge bei der Kriegsmarine mit weitgehend unveröffentlichtem Bildmaterial und seltenen technischen Zeichnungen ab.

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