Züge - Österreich: Bücher - Bahnstrecken und Bahnhöfe (1/2)

Die Geschichte der Bregenzerwaldbahn - Fotografien von 1902 bis 1983

Rund 160 beeindruckende, teils unveröffentlichte Fotografien dokumentieren die wechselvolle Geschichte der Bregenzerwaldbahn zwischen 1902 und 1983. Die einzigartigen Fotoschätze zeigen die gesamte Geschichte der Wälderbahn und erinnern an den Streckenverlauf, das Wagenmaterial, Unglücke sowie die Entwicklung nach der Stilllegung. Ein Muss für alle Eisenbahnfans.

Die Bregenzerwaldbahn - Gestern und Heute

Während der Reise auf der Strecke von Bregenz nach Bezau im Bregenzer Wald erlebt der Betrachter in Gegenüberstellungen den Wandel von Tunneln, Brücken und Fahrzeugen zwischen Bregenz, Egg, Andelsbuch, Bersbuch und Bezau.
Norbert Fink zeigt im spannenden Vergleich von einst und jetzt, was vom Wälderbähnle übrig blieb: von der Natur zurückeroberte Trassenbereiche, schön angelegte Radwege, reparierte Originalloks und neu gebaute Personenwaggons.

Brennerbahn: Seit mehr als 150 jahren die niedrigste Alpenquarung: Rückblick, Einblick, Ausblick

Sie gilt als eine der faszinierendsten Bahnstrecken überhaupt: Die Brennerbahn. Bereits 1867 eröfffnet, führt sie über den Brenner nach Bozen. Sie ist die höchste Normalspurbahn Europas, überquert einen 1370 m hohen Pass ohne Tunnel. Seit 2007 wird am Brennerbasistunnel gebaut, der 55 km lang werden wird.

Der österreichische Journalist, Buchautor und Fotograf Markus Inderst befasst sich seit vielen Jahren mit der Brennerbahn. Jetzt legt er seine Recherchen und Fotografien in Buchform vor. Im Rückblick zeichnet er die Geschichte dieser Bahnstrecke nach.

Der Einblick, das umfangreichste Kapitel des Buches, zeigt und beschreibt die Brennerbahn, wie sie sich in den letzten Jahren darbietet: Die Bahnhöfe, die Lokomotiven, die Züge und die unbeschreiblich schöne und wilde Landschaft.
Im Ausblick wird die Zukunft der Bahn unter die Lupe genommen: Die Erweiterungs- und Ausbaupläne mit dem Basistunnel, die eine deutliche Steigerung der Kapazität und Geschwindigkeit bewirken sollen.

Brennerbahn und Pustertalbahn - Auf den Spuren der Südbahngesellschaft in Tirol

Die Überwindung der Alpen auf dem Schienenweg war und ist eine ingenieurtechnische Leistung. Auch die Brennerbahn veränderte die Landschaft nachhaltig. Durch die Trennung Tirols entstand eine technische Grenze. Heute stellt sich die Frage nach einer neuen Herausforderung: dem Brennerbasistunnel.

Dieser Bildband präsentiert die umfassende Geschichte von Brennerbahn und Pustertalbahn in historischen und aktuellen Bildern von 1864 bis heute.

Unterwegs auf der Franz-Josefs-Bahn - Magistrale zwischen Wien, Waldviertel und Böhmen

Der Eisenbahnexperte Paul G. Liebhart präsentiert zum 150. Jubiläum der legendären Franz-Josefs-Bahn rund 220 zumeist unveröffentlichte Aufnahmen, die zu einer kurzeiligen Reise in die Vergangenheit der Bahnlinie zwischen Wien und Gmünd einladen.
Neben der Strecke stehen besonders die eingesetzten Fahrzeuge und der Wandel der letzten Jahrzehnte im Mittelpunkt. Ein Muss für alle Eisenbahnfreunde und Technikfans.

Weltkulturerbe Semmeringbahn - Offizieller Führer zur ersten Unesco-Eisenbahn-Welterbestätte der Welt

Sie ist die erste Hochgebirgsbahn der Welt und eine der schönsten Landschaftsbahnen Europas. 1848 bis 1854 unter der Leitung von Carl Ritter von Ghega erbaut, wurde sie 1998 auf Initiative der Natur-, Kultur- und Landschaftsschutzorganisation "Alliance For Nature" von der UNESCO zum Welterbe erklärt.
Seither steht sie zwar unter dem Schutz der internationalen Staatengemeinschaft, ist aber aufgrund des Semmering-Basistunnel-Projektes erneut in ihrem Fortbestand bedroht.

175 Jahre Eisenbahn in Simmering - Eine nostalgische Bilderreise

Rund 160 historische Fotografien dokumentieren, kompetent und unterhaltsam kommentiert von Johannes Hradecky, zum 175.Jubiläum die gesamte Geschichte des Schienenverkehrs und der Bahnhöfe in Simmering, von der Straßenbahn über die Lokalbahnen bis hin zur legendären Ostbahn und von den ersten Empfangsgebäuden bis zum heutigen Hauptbahnhof.

Tauernbahn - Bedeutend für den Balkanverkehr

Unter dem Schlagwort "Neue Alpenbahnen" entsteht die Tauernbahn als Konkurrenzlinie zur Südbahn. Sie ist darauf ausgerichtet, den Verkehr zum Hafen Triest zu erleichtern. 1905 wird die Nordrampe eröffnet, 1909 der restliche Streckenabschnitt. Kernstück der Linie ist der 8,5 km lange zweigleisige Tauerntunnel. Wegen der immer stärker werdenden Verkehrsabwicklung zu den Balkanstaaten mit Urlauber- und Gastarbeiterzügen wird von 1969 bis 2016 selektiv ein zweigleisiger Ausbau betrieben.

Der österreichische Journalist, Buchautor und Fotograf Markus Inderst zeichnet die spannende Geschichte der Tauernbahn nach. Er zeigt und beschreibt die Strecke, die Bahnhöfe, die Lokomotiven, die Züge und die unbeschreiblich schöne Landschaft.

Verkehrsknoten Wien

Die Donaumetropole Wien war als Mittelpunkt des Habsburgerreiches seit Jahrhunderten ein herausragendes Ziel und bedeutender Schnittpunkt der mittel- und osteuropäischen Verkehrswege. Mit dem Bau der gewaltigen Ringstraße nach 1857 entwickelte sich Wien zur glanzvollen Weltstadt, die heute Millionen von Besuchern in ihren Bann zieht.

Im Eisenbahnfern- und Nahverkehr wurde Wien zum Ausgangs- und Zielpunkt zahlreicher Bahnstrecken, von unterschiedlichen Bahngesellschaften und von legendären Zügen, wie z. B. dem Orient-Express.
Untrennbar mit der Stadt verbunden ist auch ein riesiges Netz an S-, U- und Straßenbahnen und derzeit über 140 Buslinien. Wien ist ein Mekka der Straßenbahnen und besitzt mit heute noch über 170 km Netzlänge sowie fast 30 Linien das sechstgrößte Straßenbahnnetz der Welt.

Ausgesuchte Bilderschätze aus der k. u. k.-Epoche bis in die Nachkriegszeit von Wiener Meisterfotografen wie z. B. Alfred Luft und Harald Navé lassen uns eintauchen in das einzigartige Verkehrsgeschehen auf Schiene, Straße und der Donau. Bilder, die bis heute faszinieren.