Motorräder: Bücher - Geschichte und Modelle

Motorräder des Ostblocks - Bulgarien, Polen, Sowjetunion 1945-1990 (Typenkompass)

Auf dem Gebiet der ehemaligen DDR fuhren nicht nur MZ und Simson: Im Zuge sogenannter Kompensationsgeschäfte wurden immer wieder Fahrzeuge aus Ostblock-Staaten importiert.
Da der DDR von den RGW-Staaten die Oberhoheit über den Motorradbau bis 250 Kubik übertragen wurde, waren die CZ und Pannonia, die CZ und Ural kaum im Strassenverkehr zu finden, umso mehr allerdings in den Ursprungsländern.

Seiten aus dem Buch "Motorräder des Ostblocks - Bulgarien, Polen, Sowjetunion 1945-1990"

In gewohnter Manier akribisch recherchiert und ausführlich in zahlreichen, oftmals historischen Fotos dokumentiert, bietet Frank Rönicke in diesem Typenkompass einen umfassenden Überblick über die Zweiradfertigung des Ostblocks.

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Das Motorrad-Buch - Die große Chronik mit über 1000 Modellen

Kein anderes Fahrzeug steht so für die Freiheit und Unabhängigkeit wie das Motorrad. Für viele ist es weit mehr als nur reine Fortbewegung - auf dem Bike zu sitzen ist pures Leben und die Fahrt selbst ist das Ziel.
"Das Motorrad-Buch" erzählt die spannende Geschichte des Kraftrads und seiner technischen Entwicklung. Über 1.000 wichtige Modelle stellt diese umfangreiche Chronik nach Jahrzehnten gegliedert vor - von den ersten Motorrädern der Jahrhundertwende über die legendären Maschinen von Harley-Davidson bis zu sportlichen Crossfahrzeugen und Rennmaschinen.

Das Buch erklärt die Meilensteine der Motortechnik und porträtiert die großen Marken und ihre Konstrukteure. Steckbriefe von bedeutenden Modellen und Galerieseiten mit auch weniger bekannten Maschinen laden zum Stöbern und Entdecken ein.

Dieser umfassende und reich bebilderte Band ist wirklich ein Muss für jeden Motorrad-Liebhaber!

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Youngtimer - Motorräder 1970-1980 (Typenkompass)

In den 70er Jahren erlebte die Motorradindustrie ihre Blütezeit. Vom zweirädrigen Autoersatz der Nachkriegsjahre entwickelte sich das Motorrad zum Freizeit- und Sportgerät der Babybommer-Generation.
Die Motorradindustrie selbst tat ein Übriges, um die Nachfrage anzuheizen. Praktisch im Stundentakt erschienen neue, attraktive und vor allem immer leistungsfähigere Modelle, die nichts mit den "Windsbräuten" und "Elefanten" der Altvorderen zu tun hatten.

Seiten aus dem Buch "Youngtimer - Motorräder 1970-1980"

Motorradfahren wurde zum Synonym von Freiheit und Abenteuer, und jeder, der ein Zweirad fahren konnte, fühlte sich ein wenig wie Peter Fonda. Kurzum: Die Motorräder von damals sind heute längst Kult und Achim Gaier legt mit diesem Typenkompass das entsprechende Buch vor.

Hier fahren noch einmal die Legenden von gestern vor, die bekannten wie auch die unbekannten Zweirad-Klassiker jener goldenen Motorradjahre - von Honda bis Yamaha, von BMW bis Zündapp.

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Motorcycles we loved in the 1990s

Die 1990er-Jahre markierten eine bedeutende Periode in der britischen Motorradgeschichte, die von nostalgischen Fahrern in ihren Fünfzigern geschätzt wird. Zu den bemerkenswerten Sportmotorrädern dieser Ära gehörten Hondas Fireblade, Yamahas R1 und Ducatis 916, mit der Carl "Foggy" Fogarty den Sieg in der Superbike-Weltmeisterschaft errang.
Hyperbikes wie die Kawasaki ZZR1100, die Honda CBR1100XX Super Blackbird und die Suzuki Hayabusa setzten neue Leistungsmaßstäbe und erreichten Geschwindigkeiten von bis zu 178 Meilen pro Stunde.

In diesem Jahrzehnt erlebte Triumph sein Comeback, die Ducati Monster 900 wurde eingeführt, Hondas NR750 mit ihren einzigartigen Ovalkolben und Yamahas innovative GTS1000 mit Nabenlenkung. "Motorcycles We Loved in the 1990s" würdigt diese und weitere legendäre Motorräder.

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The Art of the Vintage Motorcycle

Dies ist das schönste Buch seiner Art: Es feiert die Kunst und das Design des Luxusmotorrads, indem es vierzig der am besten gestalteten und kultigsten Motorräder aller Zeiten aus einem halben Jahrhundert präsentiert.
Das Buch präsentiert vierzig seltene und außergewöhnliche Motorräder aus den Jahren 1905 bis 1956 in chronologischer Reihenfolge, illustriert mit atemberaubenden Studiofotografien, die die Maschinen als Kunstwerke und Wunderwerke des Designs an sich darstellen.

Eine internationale Auswahl an Motorrädern wird präsentiert: unter anderem eine Peugeot Factory Racer von 1905, eine Indian Power Plus von 1916, eine Majestic von 1929, eine Excelsior Manxman von 1936, eine Harley Davidson 750CC WR von 1951, eine Vincent 1000CC Black Shadow von 1951 und eine Triumph Tiger Cub von 1955.

Das Buch, verfasst von einem Motorradsammler und -experten, präsentiert die Geschichte des Motorrads anhand der bedeutendsten Marken aller Zeiten. Jedes Modell wird mit detaillierten Bildern und Texten vorgestellt, die die Geschichte des Motorrads, Legenden um die Maschinen, ingenieurtechnische Meisterleistungen sowie Geschichten von klassischen Rennen, Rallyes und Motorradmessen beleuchten.
Das Buch wird durch Reproduktionen zeitgenössischer Anzeigen und historischer Fotos bereichert, die ein Gefühl für Zeit und Ort vermitteln.

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Motorcycling in the '50s

Für viele bedeutete der Kauf eines Motorrads Anfang der 1950er-Jahre den ersten Vorgeschmack auf die Freiheit, die ein eigenes Fahrzeug bot. Obwohl die Nachkriegssparmaßnahmen allmählich nachließen, war Geld immer noch knapp und neue Maschinen praktisch unerschwinglich. Doch es gab zahlreiche günstige Vorkriegsmaschinen, und ein ehemaliges Kriegsmaschinen-Motorrad konnte man bei einem der großen Händler in der Stadt kaufen; noch besser: Es wurde sogar zum örtlichen Bahnhof geliefert.

Die Mäntel und Stiefel ehemaliger Armee-Kuriere dienten dazu, die neuen Motorradfahrer vor Wind und Wetter zu schützen, während sie in der Zeit vor den Autobahnen die ruhigen Straßen erkundeten und genossen.

Das Jahrzehnt sollte zu einem goldenen Zeitalter des Motorradfahrens werden, da die Hersteller neue und aufregend fortschrittliche Maschinen einem begeisterten Publikum präsentierten, das noch nie von einem japanischen Motorrad gehört hatte.

Der Motorradsport erfreute sich rasant wachsender Beliebtheit, und zwar zu einer Zeit, als man die Rennen noch live vor Ort verfolgen musste. Dies trug dazu bei, die stetig steigende Begeisterung der Öffentlichkeit für Motorräder weiter zu verstärken. In dieser Ära kamen auch Mopeds, Roller und Kleinstwagen auf den Markt.

Für diejenigen, die damals dabei waren, bietet Jeff Clews Einblick in das Motorradfahren der 50er Jahre eine wunderbare nostalgische Reise in die Vergangenheit, während jüngere Fahrer, die heute Motorräder aus den 1950er Jahren schätzen, eine ganz neue Dimension der Freude an diesen Maschinen entdecken werden.

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Vintage Dirt Bikes Enthusiasts Guide

Stollenreifen, kleine Zweitaktmotoren, Vierganggetriebe und satte zehn Zentimeter Federweg. Mit solchen Motorrädern sind die meisten Babyboomer aufgewachsen. Jetzt finden diese einfachen kleinen Hondas, Yamahas, Harleys und Pentons ihren Weg aus der Garage nach vorn. Von der Scheune in die Werkstatt. Dort zerlegen geduldige Mechaniker und Motorradbegeisterte sie und erwecken sie zu neuem Leben.

Die Frage für den potenziellen Käufer lautet: Was soll ich mit nach Hause nehmen? Unter den Tausenden und Abertausenden von Dirtbikes, Scramblern, Trial-Motorrädern, Spielzeugmotorrädern und frühen Motocross-Motorrädern - welche sind die besten Motorräder, um sie nach eigenen Vorstellungen zu gestalten?

"Vintage Dirt Bikes" hilft dem Leser bei der Entscheidung, indem es Informationen zu allen gängigen Marken bietet. Jedes Motorrad wird in diesem Buch in vier bis sechs Absätzen allgemein beschrieben. Zusätzlich enthalten Stichpunkte zu jedem Modell folgende Informationen: Anschaffungskosten, Wert nach der Fertigstellung und welches Modell das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Leser erfahren außerdem, worauf sie bei der Überprüfung des Zustands von Komponenten wie Lackierung, Federung, Rahmen und Motor achten sollten.

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The Motorbike Book

Dieses Buch nimmt Sie mit auf eine actionreiche Reise durch die Geschichte des Motorrads und beleuchtet die Männer, Maschinen und bahnbrechenden Technologien hinter den legendärsten Bikes von ACE bis Zündapp. Mit über 1.000 der neuesten und besten Motorräder der Welt ist dies ein faszinierender visueller Leitfaden, der ihre Entwicklung von den 1910er-Jahren bis hin zu den Superbikes von heute nachzeichnet.

Seiten aus dem Buch "The Motorbike Book"

Alles dreht sich um Kampfgeist und Ruhm. "The Motorbike Book" wirft einen wahrhaft internationalen Blickwinkel auf die Welt von Italiens Ducati bis Japans Suzuki und zeigt, wie berühmte Marken wie Honda und Harley-Davidson zu bekannten Namen wurden.
Außerdem können Sie eine virtuelle Tour in die Motoren einiger dieser legendären Motorräder unternehmen, um zu sehen, was genau ihre Leistung antreibt.

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European Racing Motorcycles

Dieses Buch behandelt nicht weniger als zwölf Länder; obwohl sie alle beachtliche Erfolge erzielten, rechtfertigten sie nicht ganz ein eigenes Buch. Die zwölf Länder sind Österreich, Belgien, die Tschechoslowakei, Finnland, Frankreich, die Niederlande, Portugal, die Sowjetunion, Spanien, Schweden, die Schweiz und Jugoslawien.

Die Kapitel über die Tschechoslowakei und Spanien enthalten die meisten Texte und Fotos, aber die anderen zehn sind ebenso faszinierend. Natürlich brachten einige europäische Länder wie Dänemark oder Norwegen eher Rennfahrer als Rennmotorräder hervor.
Es werden viele einzelne Marken behandelt, außerdem verschiedene sowjetische Typen, die, obwohl sie unter einer einzigen Überschrift zusammengefasst sind, tatsächlich das Produkt von sieben verschiedenen Fabriken sind.

Das Buch präsentiert zudem eine Vielzahl talentierter Ingenieure, Designer und Fahrer von Weltrang. Über 500 Abbildungen in Farbe und Schwarzweiß.

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50 motos de légende

Dieses Buch zeichnet die Geschichte von 50 einzigartigen Motorrädern nach, die auf ihre Weise Geschichte geschrieben haben. Auf der Rennstrecke, auf der Straße, im Film ...
Diese 50 Motorradstars haben ihre Ära geprägt. Die BMW R60/7 der Gendarmerie, Kill Bills Kawasaki ZZR250, Marlon Brandos Triumph Thunderbird 6T in "The Wild Epic", Arnold Schwarzeneggers Harley-Davidson Fat Boy in "Terminator 2", Rambos Yamaha XT250, Lawrence von Arabiens Brough Superior SS100, die Suzuki GSX-R (die erste Replik), die Honda CB750 Four (das meistverkaufte Modell)...

Der Leser wird eine Reise durch ein Jahrhundert legendärer Motorräder unternehmen.

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100 ans de motos (3e édition)

Erleben Sie mit diesem umfassenden Werk die großen Momente der Motorradgeschichte neu, vom De Dion Dreirad des späten 19. Jahrhunderts bis zu den neuesten Modellen der Jahre 2020-2021.
Die 200 Motorräder im Buch werden chronologisch präsentiert und detailliert beschrieben, inklusive technischer Daten und Nahaufnahmen. Ein informativer und fundierter Text schildert die Geschichte jedes Modells auf dem Motorradmarkt und beleuchtet die spektakuläre Entwicklung dieser Maschinen im Laufe des letzten Jahrhunderts.

Wie weit entfernt sind wir doch von den Zeiten des Motorradfahrens... Heute ist das Motorrad in unserer Region wieder ein reines Freizeitprodukt, das sich den wechselnden Trends anpasst und weiterentwickelt, aber gleichzeitig auch ein Schaufenster modernster Technologie ist. Mit diesem Buch werden Sie entdecken (wiederentdecken), dass Motorradfahren auch gleichbedeutend mit Leidenschaft ist.

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Motos '70 - L'incroyable histoire des motos de légende

1969 wurde die Honda 750 Four auf den Markt gebracht und revolutionierte die Motorradwelt. Alle etablierten europäischen Hersteller erneuerten ihre Modellpalette, um der japanischen Konkurrenz begegnen zu können.

Dieses Buch ermöglicht es Ihnen, in die 1970er Jahre einzutauchen, ein besonders erfolgreiches Jahrzehnt für die Motorradwelt.
Honda 750 Four, Norton Commando, Suzuki 750 GT, Kawasaki H2, BMW Serie 2 und R90S, Triumph Bonneville und Trident, ... viele Modelle werden sowohl aus historischer als auch aus technischer Sicht behandelt, alles angereichert mit Anekdoten und vielen unveröffentlichten Bildern und Archivmaterialien.

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Motos Youngtimers - Génération 1985-2000

1985 erschien die Suzuki GSX-750R, die zu Recht als erstes serienmäßiges Supersportmotorrad mit Straßenzulassung gilt. Sie begründete eine neue Generation von Supersportmotorrädern wie die Kawasaki Ninja, die Honda VFR und CBR sowie die Yamaha YZR.
BMW überschreitet mit dem Straßenmotorrad K 1100LT erstmals die 100-PS-Marke, während die ersten großen Trailbikes erscheinen: Honda Africa Twin, Yamaha Super Ténéré und die Cagiva Elephant.

Custom-Motorräder erleben einen regelrechten Boom, mit Modellen wie der Yamaha Virago, der Honda VF 750C Magna und der Suzuki LS 650 Savage. Nicht zu vergessen die Klassiker wie die Yamaha Diversion, die Suzuki Bandit und die Yamaha SRX. Diese Stars der 1980er und 1990er Jahre, die Youngtimer, sind heute Legenden.
Es ist an der Zeit, sie wiederzuentdecken, indem man dieses Buch liest, das ihnen Tribut zollt.

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Motos insolites & prototypes hors normes

Von den ersten De Dion Dreirädern bis zu den Honda 750ern, von den Weltmeister-MV Agustas bis zur heutigen Yamaha M1 Grand Prix oder von den ersten Vespas aus dem Jahr 1946 bis zu den Piaggio MP3s aus dem Jahr 2006 - die Geschichte des Motorrads ist im Wesentlichen durch seine berühmtesten Modelle bekannt.
Diese Stars haben oft die Arbeit von Pionieren, die manchmal skurrilen Erfindungen einiger weniger Erfinder und jene brillanten Köpfe, die dennoch aufgrund mangelnder Ressourcen, Technologie oder einfach nur Pech keinen Erfolg erzielen konnten, in den Schatten gestellt.

Dieses Buch ist eine Hommage an all jene Motorräder, die in der Geschichte in Vergessenheit geraten sind, mit einem besonderen Fokus auf jene, die zu ihrer Zeit neue Ideen und Konzepte hervorgebracht haben, so ungewöhnlich diese auch sein mögen.
Ob Félix Millet Fünfzylinder von 1897, Peugeot 500 cc Doppel-OHC von 1913, Killinger Vorderradantrieb von 1938, Carniti Dreizylinder-Roller von 1953 oder japanische BMW-Kopien aus den 1950er Jahren - diese außergewöhnliche Geschichte öffnet die Türen zum Unbekannten.

Diese mit fast fünfhundert Fotos illustrierte Sammlung, die Straßen- und Rennmotorräder, Motoren, Beiwagen und Roller vereint, ist eine überarbeitete und erweiterte Anthologie von Artikeln, die der Autor seit 2005 in der Fachwochenzeitschrift La Vie de la moto veröffentlicht hat.

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Les 100 plus belles motos du monde

Ob Tourenmotorräder oder sportliche Maschinen, Offroad-Motorräder, Gespannmotorräder, Roadster, amerikanische, japanische oder europäische Modelle - diese legendären Motorräder vom Beginn des 20. Jahrhunderts bis heute werden alle reichhaltig mit über 300 Fotografien illustriert.
Entdecken Sie die großen Namen der Motorradwelt, wie die zeitlose Royal Enfield 500 Bullet, die Honda CB 750 Four, die Moto Guzzi V850 GT California oder die BMW S 1000RR HP4.
100 Modelle, die Sie zum Träumen bringen und Ihnen das Gefühl geben, lebendig zu sein.

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Les plus belles motos classiques

Dieses Buch, verfasst vom renommierten Motorradspezialisten Patrick Hahn, präsentiert fünfzig der legendärsten Modelle aus weltweiter Produktion, illustriert von Tom Loeser mit einer Galerie hervorragender Porträts, die mithilfe eines Lichtmalereiverfahrens entstanden sind. Dabei werden die Motorräder in völliger Dunkelheit fotografiert, indem man sie mehrmals mit einer Handlampe durchfährt.

Das Buch, reich an atemberaubenden, lichtdurchfluteten Porträts, erzählt die Geschichte des Motorradfahrens anhand der bedeutendsten und legendärsten Maschinen aller Zeiten. Es präsentiert die bekanntesten Marken, von BMW, Indian und Triumph bis hin zu Vincent, Ducati und Harley-Davidson.

Inhalt:

1. Die Jahre des Experimentierens
2. Die Mitchell 1903
3. Die FN 1910
4. Der Thor 1913
5. Der Indian Hendee Special von 1914 und der Sport Scout von 1938.
6. Die Deluxe-Militärausgabe
7. März 1921, 1000 Repliken
8. 1922 Megola
9. Motorradtasche von 1922
10. 1923 James
11. 1924 Moto Guzzi C4V 500 cm³, 1947 Bicylindrica, 1955 V-8 Replica und 1956 250 DOHC
12. 1927 Henderson Vier
13. 1928 Neander
14. 1929 Harley-Davidson JDH und 1975 XR750.

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Encyclopédie mondiale de la moto - Plus de 1000 constructeurs de ABC à Zündapp

Während man heute die Anzahl der Motorradhersteller an zwei Händen abzählen kann, waren es vor fast einem Jahrhundert hundertmal so viele. Diese rasante Zunahme lässt sich durch die Begeisterung für den Verbrennungsmotor zu Beginn des 20. Jahrhunderts und gleichzeitig für das Fahrrad erklären.
Die Kombination aus Motor und "Petite Reine" schien die einfachste und wirtschaftlichste Lösung für die Motorisierung der breiten Masse zu sein. Einige Firmen, Handwerker und Tüftler wagten das Experiment. Manche verschwanden schnell wieder, andere hingegen passten sich an, bewiesen Einfallsreichtum und überschwemmten den aufstrebenden Motorradmarkt mit sportlichen Erfolgen, die Werbeeinnahmen und damit steigende Verkaufszahlen sicherten.

Harley-Davidson in den USA, BMW in Deutschland, Moto Guzzi in Italien und Triumph in Großbritannien gehören zu den wenigen Marken aus vergangenen Zeiten, die auf eine authentische Geschichte zurückblicken können. Das japanische Quartett Honda, Kawasaki, Yamaha und Suzuki wiederum hauchte dem Motorradfahren neues Leben ein, indem es das Spaßmotorrad erfand.
Doch was wissen wir über die Tausenden von anonymen und leidenschaftlichen Herstellern, die über Jahrzehnte hinweg floriert haben? Diese Enzyklopädie will dies anhand von mehr als 1000 Marken aufdecken.

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Motos - Le temps des inventions 1895-1918 (2ème édition)

Dieses Buch befasst sich mit den ersten Motorradfahrten, insbesondere in Frankreich, einem Land, in dem der Verbrennungsmotor während der Belle Époque außerordentliche Begeisterung auslöste.
Das Bild der Motorradwelt, das uns überliefert wurde, ist letztlich ziemlich unrealistisch: Wir können uns leicht zerbrechliche, stotternde Maschinen vorstellen, die sich mit der Geschwindigkeit eines Fahrrads fortbewegen und von einigen Exzentrikern mit Schnurrbärten gesteuert werden.

Zugegeben, diese Maschinen verwenden noch immer in großem Umfang Materialien wie Holz, Leder, Messing oder Kupfer, die den Charme handwerklicher Fertigung verkörpern. Doch lassen Sie sich nicht täuschen: Es handelt sich hierbei um leistungsstarke und zudem relativ effiziente Maschinen. Rein technisch betrachtet wurde fast alles zwischen dem Ende des 19. Jahrhunderts und dem Vorabend des Ersten Weltkriegs erfunden.
Es wird Jahre dauern, bis diese Techniken perfektioniert sind, aber in dieser Zeit haben Hersteller und Ingenieure alle Grundlagen für das moderne Motorrad gelegt.

Dieses Werk spiegelt daher diese wunderbaren Maschinen wider, indem es sich nicht auf die mythenumwobensten konzentriert, sondern auf Motorräder, die gewissermaßen die Katalysatoren der damaligen Techniken waren.

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Motos muy antiguas

Dieser prachtvolle Band porträtiert die Pioniere der Motorradhersteller und ihre innovativen Konstruktionen während der ersten vierzig Jahre der Geschichte dieses legendären Fahrzeugs.
Das Buch bietet einen umfassenden visuellen Katalog und präsentiert technische Daten, historische Erzählungen und Anekdoten, die die Entwicklung dieser Maschinen von ihren Anfängen an veranschaulichen.

Seiten aus dem Buch "Motos muy antiguas"

Von den ersten kühnen Experimenten bis hin zu den legendärsten Modellen zeichnet das Werk die faszinierende Geschichte des Motorrads nach und zeigt seinen Einfluss auf Mobilität und Kultur. Jede Seite ist durchdrungen vom Geist jener prägenden Jahre, in denen Kreativität und Ingenieurskunst zusammenwirkten, um die ersten Motorräder zum Leben zu erwecken.

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