Ciągniki parowe: książki - historia i modele

Traction Engine Album

Czasy maszyn trakcyjnych już minęły, ale te romantyczne, drogowe i polowe giganty budzą ogromne zainteresowanie nie tylko wśród tych, którzy pamiętają je z czasów ich świetności, ale również wśród tych, którzy wychowali się w epoce ciężarówek i traktorów.

Malcolm Ranieri, który od ponad dwudziestu lat zajmuje się fotografią parowozów, stworzył tę klasyczną kolekcję zdjęć najlepszych brytyjskich lokomotyw trakcyjnych, walców, wagonów parowych i innych pojazdów.
Na zdjęciach wykonanych podczas pracy i odpoczynku w różnych miejscach w Wielkiej Brytanii znajdują się przedstawiciele wszystkich największych producentów, w tym tak znanych marek jak Fowler, Burrell i Aveling & Porter.

Szczegóły

Traction Engines - Preservation and Power

Godne uwagi jest to, że w przeciwieństwie do wielu historycznych artefaktów, które są przechowywane i eksponowane w muzeach, zdecydowana większość parowozów jest własnością osób prywatnych i entuzjastów, którzy zajmują się ich konserwacją. Dla nich jednak nasze przemysłowe dziedzictwo parowe byłoby o wiele uboższe.

Ci pasjonaci kupowali, odnawiali, konserwowali i zachowywali lokomotywy trakcyjne jako ważną część naszego dziedzictwa.
Oprócz konserwacji silników, zachowują oni nie tylko techniki niezbędne do ich bezpiecznej obsługi, ale także doświadczenie inżynieryjne i kotlarskie niezbędne do utrzymania silników zarówno dla obecnych, jak i przyszłych pokoleń.

W tej niezwykłej kolekcji zdjęć Paul Stratford uchwycił wspaniałość tych wspaniałych maszyn, często w scenerii, która wygląda niemal tak samo jak pięćdziesiąt czy sto lat temu.

Szczegóły

Aveling & Porter - From the John Crawley Collection

John Crawley, wybitny wczesny konserwator zabytków, zdołał zgromadzić godne pozazdroszczenia archiwum fotograficzne parowych silników trakcyjnych i walców drogowych z czasów ich eksploatacji, a kolekcja Aveling & Porter stanowi jedynie część tego archiwum.
Organizator ponad osiemdziesięciu rajdów parowozów, John uratował do trzydziestu parowozów na konserwację od połowy lat 50. do początku lat 60., w czasach, gdy uważano je za nic więcej niż bezwartościowy złom. W rzeczywistości został pierwszym właścicielem aż dwudziestu dwóch z nich.

Wykorzystując tę niesamowitą i wyjątkową kolekcję zdjęć, z których większość nie była dotąd publikowana, Colin Tyson opowiada historię tego ważnego producenta i kultowej brytyjskiej marki.

Szczegóły

Aveling & Porter- An Illustrated History

Thomas Aveling, rolnik i inżynier samouk, stał się "ojcem silnika trakcyjnego". Było to wynikiem wysiłków zmierzających do ulepszenia maszyn rolniczych. Po sukcesie w orce parowej, jego przebudowa przenośnego silnika parowego, czyniąca go samobieżnym, doprowadziła do powstania pierwszego komercyjnie udanego silnika trakcyjnego.

Zakładając fabrykę w Strood w hrabstwie Kent w 1861 roku, Aveling, ze względu na potrzebę finansowania, nawiązał w 1862 roku współpracę z Richardem Porterem. Była to idealna relacja, która pozwoliła Avelingowi skupić się na inżynieryjnych aspektach firmy. Innowacje Avelinga obejmowały liczne patenty obejmujące ulepszenia w konstrukcji silnika, układzie kierowniczym i napędzie przekładniowym.

Produktem, który przyniósł firmie międzynarodowe uznanie, był parowy walec drogowy, wprowadzony na rynek w 1867 roku. Jako najbardziej płodny producent na świecie, Aveling & Porter stał się synonimem walca drogowego. Firma przynosiła zyski aż do upadku koalicji inżynierów rolniczych i ogólnych. W 1934 r. została reaktywowana jako Aveling Barford w Grantham.

Szczegóły

Aveling & Porter of Rochester (Traction Engines & Recollections)

Firma Aveling & Porter słusznie słynie z parowych walców drogowych, których podstawowa konstrukcja przetrwała 50 lat. Inni producenci wytwarzali walce, niektóre w dużych ilościach. To właśnie Aveling jest powszechnie kojarzony z niepozornym parowym walcem drogowym, który przemierzał każdą drogę i ulicę, aż do momentu, gdy został wyparty przez nowoczesną technologię.
Niniejsza książka opisuje historię firmy i jej produktów.

Szczegóły

Classic Traction Engines

Paul Stratford uchwycił istotę tych wspaniałych maszyn, publikując ponad 140 wspaniałych zdjęć lokomotyw trakcyjnych w scenerii przywołującej ich pierwotną świetność. Ten wielkoformatowy album fotograficzny ma być hołdem dla producentów silników trakcyjnych oraz tych, którzy ciężko i długo pracowali, aby zachować i odrestaurować niektóre z tych niezwykłych maszyn.

Szczegóły

Steam Traction on the Road - From Trevithick to Sentinel: 150 Years of Design and Development

To historia o tym, jak przez ponad 100 lat napęd parowy odgrywał kluczową rolę w rozwoju transportu drogowego. Wszystko zaczęło się od prób zbudowania parowozów przez pionierów, takich jak Cugnot we Francji i Trevithick w Wielkiej Brytanii, a na początku XIX wieku podejmowano znaczące próby rozwoju parowozów i omnibusów. To, że próby te ostatecznie zakończyły się niepowodzeniem, wynikało głównie ze sprzeciwu zarządców dróg i drakońskich przepisów.

Jednakże napęd parowy znalazł prawdziwe zastosowanie w rolnictwie, gdzie silnik trakcyjny wykorzystywano do różnych zadań, od holowania i obsługi młocarni, po orkę.
Gdy wartość silnika trakcyjnego została potwierdzona, wkrótce znalazł on zastosowanie w wielu częściach świata w transporcie ciężkim i pojawił się w egzotycznej formie jako silnik dla showmana. Ten ostatni służył nie tylko do przewożenia atrakcji na festyny, ale także napędzał dynamo, które mogło oświetlać festyn nocą.

Pod koniec XIX wieku, wraz z rozwojem samochodów i ciężarówek parowych, napęd parowy nabrał nowego życia. Przez pewien czas rywalizowały one z nowym silnikiem spalinowym o dominację na drogach. Firma American Doble Company opracowała nawet parowy samochód sportowy osiągający prędkość 100 mil na godzinę.
Ostatecznie wojna zakończyła się przegraną maszyny parowej, jednak pojazdy parowe przetrwały i wciąż nas zachwycają dzięki entuzjastycznym właścicielom i restauratorom.

Szczegóły

The Traction Engine - Its Use and Abuse - The Classic Traction Engine Handbook from 1900

Opracowany pod koniec lat 50. XIX wieku silnik trakcyjny zrewolucjonizował rolnictwo. James H. Maggard, ekspert w dziedzinie napędu parowego, napisał książkę "The Traction Engine" dla "rough and tumble engineers", którego zadaniem była obsługa tych maszyn w terenie.
Nie było to wcale łatwe zadanie, nawet dla doświadczonego fachowca. Nieuwaga mogła skutkować awariami, wybuchami kotłów i obrażeniami.

Ten reprint wydania książki z 1900 roku zawiera rozszerzone rozdziały dotyczące młocarni i nowych modeli silników spalinowych. Zilustrowana i niezwykle czytelna, książka jest wspaniałą pozycją dla każdego miłośnika technologii parowej.

Szczegóły

Traction Engine Rallies - An Appreciation Over Seventy Years, 1950-2019

Era komercyjnych lokomotyw trakcyjnych i parowozów dobiegła końca w latach 50. i na początku lat 60. XX wieku. W tym okresie na znaczeniu zyskały konserwacja i publiczne eksponowanie tych pojazdów, zwłaszcza podczas wieców.
Ruch rajdów lokomotyw trakcyjnych ma swoje korzenie w wyścigu dwóch rolników, właścicieli lokomotyw, w Appleford w Berkshire, w sierpniu 1950 roku. Z czasem powstały regionalne stowarzyszenia ochrony zabytków, z których niektóre przetrwały ponad pół wieku, choć nie zawsze w tych samych lokalizacjach. Inne prosperowały krótko, zanim z różnych powodów zaprzestały działalności, a sporadycznie zdarzały się jednorazowe wydarzenia.

Rajdy ewoluowały od swojego pierwotnego formatu. Zamiast zwykłych wyścigów na ringu, wiele z nich obejmuje obecnie strefy robocze, gdzie różne typy silników prezentują swoje zamierzone zadania.

Książka ta zgłębia różne wiece, począwszy od tych z lat 50. i 60. XX wieku, poprzez eksplorację unikalnych, jednorazowych wydarzeń, analizę tych, które zostały przerwane, aż po współczesne, rozkwitające przykłady. Daje wgląd w odrębny charakter każdego z nich i przedstawia najważniejsze wydarzenia, w których autor uczestniczył w ciągu ostatnich pięciu dekad.

Szczegóły

Traction Engines

Pierwsze silniki trakcyjne powstały około połowy XIX wieku. Ich ogromna siła uciągu i możliwość zasilania innych maszyn zrewolucjonizowały transport drogowy i rolnictwo.
Wielcy producenci, tacy jak Burrell i Garrett z East Anglia, Taskers i Wallis & Steevens z Hampshire, Marshalls i Foster z Lincolnshire oraz Fowlers i McLaren z Leeds, zapełnili Wielką Brytanię (i znaczną część reszty świata) swoimi lokomotywami. Ich rozmiary wahały się od małych lokomotyw drogowych, takich jak Little Giant Taskersa, po gigantyczne lokomotywy płużne Fowlera i najwspanialszą lokomotywę pokazową Burrella, olśniewającą złotym lakierem i skręconymi mosiężnymi wspornikami osłony kabiny.

Lokomotywy spalinowe przetrwały stosunkowo krótko, ich popularność gwałtownie spadła po I wojnie światowej, jednak pozostawiły po sobie niezatarty ślad, a ich entuzjaści w całym kraju uratowali setki maszyn przed złomowaniem, aby zabawiać nas w każdy weekend na targach parowych i innych imprezach związanych z zabytkowymi maszynami.
Książka ta jest częścią serii Britain's Heritage, która stanowi kompleksowe wprowadzenie do bogatej przeszłości Wielkiej Brytanii i jest doskonałym sposobem na zapoznanie się z całą różnorodnością lokomotyw trakcyjnych.

Szczegóły