Dornier Do 17, Do 217 i Do 335 Pfeil: książki - historia, technika i rozmieszczenie

Dornier Do 17 in the Battle of Britain - The 'Flying Pencil' in the Spitfire Summer

Latem 1940 roku, podczas desperackiej walki Wielkiej Brytanii o przetrwanie, Dornier Do 17 odegrał ważną rolę w nalotach, których celem było zneutralizowanie zdolności RAF-u do oporu i woli walki narodu brytyjskiego.
Samolot ten, skonstruowany tak, aby wyprzedzał współczesne mu myśliwce, gdy w 1937 r. wprowadzono go do Luftwaffe, stał się głównym lekkim bombowcem Luftwaffe. Na potrzeby ataku na Wielką Brytanię Do 17 wyposażono trzy eskadry bombowców: KG 2, KG3 i KG77.
Jednak w 1940 roku Do 17 był już niemal przestarzały i ze względu na słabe uzbrojenie obronne padł ofiarą myśliwców Hurricane i Spitfire z Fighter Command.

Jego słabość została w pełni ujawniona 18 sierpnia 1940 r., gdy osiem Dornierów zostało zestrzelonych, a dziewięć uszkodzonych podczas ataków na bazę RAF Kenley, a także 15 wrzesnia - w Dniu Bitwy o Anglię - gdy dwadzieścia zostało zestrzelonych, a trzynaście uszkodzonych.
Tego dnia sierżant Ray Holmes uderzył swoim Hurricane'em w Do-17, który podobno zmierzał w stronę Pałacu Buckingham. Część szczątków bombowca spadła na ziemię w pobliżu dworca Victoria.

W tej kompleksowej dokumentacji fotograficznej bombowca Do 17 rola tego samolotu w okresie Bitwy o Anglię została przedstawiona na podstawie unikalnej kolekcji brytyjskich i niemieckich fotografii autora.
Fotografie te, w połączeniu z relacjami z pierwszej ręki tych, którzy latali i tych, którzy walczyli z Do-17, przywracają tamte rozpaczliwe dni i ciemne noce w sposób, jaki potrafią osiągnąć jedynie współczesne zdjęcia i relacje.

Szczegóły

Dornier Do 17 the Luftwaffe's 'Flying Pencil' : Rare Luftwaffe Photographs from Wartime Collections (Air War Archive)

Przez pierwsze trzy lata II wojny światowej Dornier Do 17 był głównym lekkim bombowcem Luftwaffe. Zaprojektowany z myślą o prędkości pozwalającej wyprzedzić współczesne myśliwce, Dornier pomógł w prowadzeniu niemieckiego Blitzkriegu, gdy armie Hitlera przemierzały Polskę, a następnie Francję i Niderlandy.

Aż do wycofania do zadań drugoplanowych w 1941 roku, Dornier Do 17 służył na wszystkich teatrach działań wojennych, w których brały udział wojska niemieckie. Obejmowało to inwazję na Bałkany i Grecję, a także bitwę o Kretę. Po poniesieniu ciężkich strat z rąk Fighter Command w bitwie o Anglię, Do 17 został użyty w operacji Barbarossa, czyli inwazji na Związek Radziecki w 1941 roku.

Samolot Do 17 wycofano ze służby na froncie pod koniec 1941 r., ale nadal był wykorzystywany przez niemieckie siły powietrzne w różnych rolach aż do końca wojny. Służył m.in. jako holownik szybowcowy, a w 1944 r. jako myśliwiec nocny w obronie Rzeszy.

W tej kompilacji niezrównanych zdjęć zbieranych przez wiele lat, stanowiącej teraz część nowej serii Frontline War in the Air, przedstawione i ożywione zostało powszechne użycie Dorniera Do 17.

Szczegóły

Dornier Do 17 Units of World War 2 (Osprey)

Początkowo zaprojektowany jako szybki samolot pocztowy i pasażerski, Do 17 pojawił się po raz pierwszy jako samolot wojskowy w czasie wojny domowej w Hiszpanii, zarówno jako bombowiec, jak i samolot rozpoznawczy.
Na wczesnym etapie II wojny światowej samolot ten, wraz z Heinklem He 111, stanowił trzon niemieckich bombowców latających nad Polską, Francją, Belgią i Niderlandami. Brał udział w niemal każdej ważniejszej kampanii tego okresu.

Jednak na początku Bitwy o Anglię ograniczony zasięg i niewielki ładunek bomb Do 17 sprawiły, że samolot ten był gotowy do zastąpienia przez Ju 88. Chociaż model ten dobrze sprawdzał się na niższych wysokościach, ponosił duże straty podczas nalotów, szczególnie w czasie Blitzu, i był coraz częściej wycofywany z użytku.

W tym bogato ilustrowanym studium wykorzystano szczegółowe, pełnokołorowe ilustracje oraz autorski tekst eksperta, aby opowiedzieć pełną historię operacji jednego z najlepszych lekkich bombowców niemieckich z początków II wojny światowej.

Szczegóły

Dornier Do 217 - From Bomber to Night-Fighter: Rare Wartime Photographs

NOWOŚĆ

Ta ilustrowana książka przedstawia rozwój i historię służby Dorniera Do 217, wprowadzonego na początku 1941 roku jako ulepszona wersja Do 17. Pierwszy Do 217E-1 wystartował w październiku 1940 roku, krótko po zakończeniu produkcji Do 17.
Samolot początkowo używano do bombardowań i ataków na żeglugę wokół Wielkiej Brytanii, w tym podczas nalotów Baedekera w 1942 roku. Pozostał głównym niemieckim bombowcem w tym rejonie do końca 1943 roku, kiedy zastąpiły go Me 410 i Ju 188. Ulepszone wersje, Do 217K i M, różniły się głównie silnikami.

Do 217 służył na wszystkich frontach Luftwaffe, choć na froncie wschodnim używano go głównie do nocnego rozpoznania. Był pierwszym samolotem stosującym broń precyzyjną, gdy jednostki KG 100 w lipcu 1943 roku zaatakowały alianckie okręty na Sycylii bombami Fritz X, a w sierpniu użyły Hs 293.

W odpowiedzi na rosnące alianckie naloty nocne powstała wersja nocna Do 217J-1 z dodatkowymi działkami i radarem. Później dodano też działka strzelające w górę. Produkcję zakończono w październiku 1943 roku, a typ szybko się zestarzał.

Szczegóły

Dornier Do 217 Units of World War 2 (Osprey)

Do 217 miał znacznie większą ładowność i zasięg niż Do 17, którego zastąpił na froncie od połowy do końca 1941 roku. Chociaż początkowo był wykorzystywany wyłącznie jako bombowiec, później opracowano jego warianty, które pozwalały Do 217 na wykonywanie precyzyjnych uderzeń morskich.
Aby umożliwić realizację tej drugiej misji, Do 217 zmodyfikowano tak, aby mógł wystrzeliwać bomby ślizgowe. Jednostki wykorzystujące tę nowatorską broń zaczęły odnosić pewne sukcesy na Morzu Śródziemnym jesienią 1943 roku.

Podczas tych operacji Do 217 stał się pierwszym samolotem w historii lotnictwa wojskowego, który zrzucił w walce precyzyjnie kierowaną bombę w postaci kierowanego radiowo, swobodnie spadającego bombowca "Fritz X", która zatopiła włoski pancernik Roma wkrótce po kapitulacji Włoch we wrześniu 1943 roku.
Do 217 służył na wszystkich frontach i był często używany do ataków na statki podczas bitwy o Atlantyk oraz przeciwko alianckiej flocie inwazyjnej w Normandii. Ten wszechstronny samolot został również przebudowany na myśliwiec nocny, biorąc udział w obronie Rzeszy aż do końca wojny.

To bogato ilustrowane studium przedstawia konstrukcję i rozwój samolotu Do 217 oraz jego wykorzystanie na froncie jako bombowca strategicznego, platformy startowej dla precyzyjnej broni pierwszej generacji, samolotu rozpoznawczego i myśliwca nocnego oraz innych samolotów.

Szczegóły

Dornier Do 335 (Osprey)

Dornier Do 335 został zaprojektowany jako szybki myśliwiec przystosowany do walki w każdych warunkach atmosferycznych i stanowił szczytowe osiągnięcie konstrukcji samolotów z silnikiem tłokowym.
Do 335 był dużym samolotem, ważącym nieco ponad 10 000 kg z paliwem, wyposażeniem i pilotem, a mimo to napędzanym dwoma silnikami Daimler-Benz DB 603. Mógł osiągnąć maksymalną prędkość 750 km/h na wysokości 6400 metrów, co czyniło go najszybszym samolotem z silnikiem tłokowym wyprodukowanym w Niemczech w czasie II wojny światowej.

Około czterdziestu samolotów zbudowano między końcem 1943 r. a końcem wojny. Planowano, że będą one pełnić funkcję myśliwca dziennego, bombowca, myśliwca nocnego, myśliwca przechwytującego w złych warunkach pogodowych oraz samolotu rozpoznawczego. Wszystkie te maszyny miały być wyposażone w najnowocześniejsze uzbrojenie, celowniki bombowe, urządzenia łączności i radary, a także fotel wyrzucany.

W książce zaprezentowano archiwalne zdjęcia i specjalnie zamówione dzieła sztuki. Przedstawiono w niej pełną historię samolotu, który według nadziei Luftwaffe miał zmienić losy wojny.

Szczegóły

Dornier Do 335 : An Illustrated History

The Do 335 was developed by Dornier as a heavy fighter in 1943. One of the last high-performance piston-engined aircraft designed, the Do 335 was powered by tandem fore-aft engines, a concept proven in numerous Dornier flying boats. As a result of this configuration, drag was reduced to little more than that of a single-engined aircraft, enabling the Do 335 to achieve very high speeds.
The Do 335 represented the apex of propeller-driven aircraft in the Second World War.

This is the first comprehensive, well-illustrated documentation on the Do 335, one of the milestones in German aviation history.

Szczegóły

Dornier Do 335 'Pfeil' - The Last and Best Piston-engine Fighter of the Luftwaffe

Książka poświęcona samolotowi Dornier Do 335 Pfeil. Ten samolot z końca II wojny światowej był najszybszym myśliwcem tłokowym tamtej wojny.

Szczegóły