Junkers Ju 188, Ju 388 Störtebeker i Mistel: książki

Junkers Ju 188 Units of World War 2 (Osprey)

Junkers Ju 188 był kwintesencją konstrukcji dwusilnikowych samolotów niemieckich z okresu międzywojennego. Był udoskonaloną wersją wcześniejszego typu samolotu, cechował się większą wydajnością i nowocześniejszą technologią.
W ramach programu "Bomber B" z 1939 r. samolot ten miał zastąpić średnie bombowce Ju 88 i He 111. Miał wykorzystywać ulepszone silniki Jumo i BMW oraz radykalnie przeprojektowaną kabinę pilota z widocznością dookoła, umożliwiającą bombardowanie z dużą prędkością, przenoszenie bombowców torpedowych, radar FuG 200 i operacje rozpoznawcze wyposażone w kamery.

Jesienią 1943 roku powstał zaawansowany bombowiec i samolot rozpoznawczy - a w przyszłości także myśliwiec nocny. Po próbach operacyjnych Ju 188 wyposażono w trzy samoloty bombowe Geschwader i kilka samolotów rozpoznawczych dalekiego zasięgu Staffeln na wschodzie i we Włoszech, prowadząc operacje nad Wielką Brytanią i frontem zachodnim, a także nad Rosją i Morzem Śródziemnym.

Ta obszerna publikacja przedstawia projekt, rozwój i wdrożenie zaawansowanego samolotu, który ostatecznie został przyćmiony przez ulepszenia samolotu, który miał zastąpić. Wsparty specjalnie zamówionymi ilustracjami i współczesnymi fotografiami, jest to niezbędny przewodnik po Junkersie Ju 188.

Szczegóły

Junkers Ju 388 - Development, Testing and Production of the last Junkers High-Altitude Aircraft

The Junkers Ju 388 was a high-altitude aircraft developed from the Ju 88. In its bomber and reconnaissance versions it would elude enemy fighters by flying high, while as a heavy fighter and night-fighter it was to intercept the Boeing B-29 and the feared DeHavilland Mosquito.

In developing this last member of the Ju 88 family, the Junkers Flugzeug- und Motorenwerke was able to draw on a wealth of experience with high-altitude aircraft such as the Ju 49, EF 61 and Ju 86 P/R. The Luftwaffe had great plans for the Ju 388. In the summer of 1944 it was one of the five remaining aircraft types in Delivery Plan 226, along with the Me 262, Ar 234, Ta 152 and Do 335. These five types were to fill all roles. With the exception of the Ju 388, all of these aircraft have been dealt with extensively in aviation literature.

This book closes a gap in the available literature, reconstructing for the first time from original documents the complete story of the Ju 388.

Szczegóły

Mistel - The Piggy-Back Aircraft of the Luftwaffe

This book describes the Mistel piggy-back aircraft combinations of the Luftwaffe. Development and operations of the German Mistel aircraft were kept under the tightest security, in an era fraught with the chaotic turmoil of a losing war.

Aside from the limited space available - which precludes a detailed account of this unusual variant of the air war - it should also be mentioned that the quality of the photographic material often leaves something to be desired. This concession, which should be considered the exception rather than the rule, is necessary in the interest of providing a good general overview.

Szczegóły

Mistel : German Composite Aircraft and Operations 1942-1945

To poprawione i przerobione wydanie dawno niepublikowanego opracowania autora z 2001 roku, dotyczącego genezy, rozwoju i eksploatacji niemieckich samolotów kompozytowych podczas II wojny światowej. Koncepcja znana jako "Mistel" pierwotnie miała być wykorzystywana w czasie pokoju jako sposób na zwiększenie zasięgu samolotów, ale w 1942 roku niewielki zespół pilotów i inżynierów zaadaptował ją do celów wojskowych.

Maszyny te, składające się z myśliwców Bf 109 i Fw 190 zamontowanych jako górne podzespoły na szczytach "wyniszczonych wojną" samolotów Ju 88, w których zamontowano masywne głowice bojowe zastępujące sekcje kokpitu, po raz pierwszy rozmieszczono w pobliżu Normandii w lipcu 1944 r.
Później używano ich sporadycznie na froncie zachodnim, zanim Luftwaffe użyła ich masowo w ostatniej desperackiej próbie powstrzymania radzieckich postępów przez Odrę, Wartę i Nysę Łużycką w ostatnich tygodniach wojny.

Ze względu na rozmiary i niebezpieczną naturę samolotu Mistel mogli nim latać jedynie doświadczeni piloci. Mimo swojej złożoności samolot prowadził się dobrze, a jego systemy sterowania były wyjątkowo zaawansowane i responsywne.

Temu fascynującemu i wyczerpującemu opracowaniu towarzyszą setki rzadkich fotografii, a także mapy, kolorowe ilustracje i szczegółowe rysunki techniczne.

Szczegóły