Dieseltreinstellen (DMU) - Groot-Brittannië: boeken

British Railways First Generation DMUs

De dieseltreinstellen, die vanaf begin jaren vijftig op grote schaal werden ingezet, waren een poging om een voertuig te ontwikkelen dat de stoomtractie op de zijlijnen en secundaire routes van het land zou vervangen. Dit gebeurde in een tijd waarin de spoorwegindustrie dringend behoefte had aan een goedkoper alternatief voor stoom om de financiële situatie van deze steeds minder winstgevende lijnen te verbeteren. Meer dan 4.000 treinstellen werden besteld bij zowel de fabrieken van British Railways als particuliere fabrikanten als onderdeel van het moderniseringsplan van British Railways uit 1955.

Na een opknapbeurt vanaf het begin van de jaren zeventig bleven veel dieseltreinstellen van de eerste generatie tot eind jaren tachtig en begin jaren negentig in dienst. Hoewel de meeste na de uitfasering werden gesloopt, is een aanzienlijk aantal van deze voertuigen bewaard gebleven op de historische spoorlijnen van het land.

Deze bijgewerkte en uitgebreide editie van Hugh Longworths klassieke boek over het onderwerp beschrijft de grote verscheidenheid aan DMU-typen die in het kader van het programma zijn gebouwd. Elk type wordt gedetailleerd behandeld met informatie over de constructie, technische specificaties, ingebruikname, samenstelling, toewijzing, uitfasering en uiteindelijke bestemming.
Deze nieuwe editie maakt volledig gebruik van kleur en bevat veel extra foto's. De tekeningen zijn opnieuw getekend en er is een nieuwe sectie toegevoegd met een overzicht van de eenheidsformaties.

Specificaties

Auteur:	Hugh Longworth
Uitvoering:	296 blz, 29.5 x 21 cm, harde kaft
Illustraties:	200 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Crecy Publishing (GB, 2022)
ISBN:	9781800352537

Class 158 and 159 DMUs

Begin jaren negentig introduceerde British Rail de Class 158-vloot van 182 treinen, gevolgd door de Class 159-vloot van 22 treinen. Deze treinstellen luidden destijds een nieuw tijdperk in voor langeafstandsreizen en vervingen de in de jaren vijftig ontworpen, door locomotieven getrokken rijtuigen op lange secundaire en intercityroutes.
Aangezien alle 204 exemplaren nog steeds in gebruik zijn, belicht dit boek hun uiteenlopende inzet, van Schotland tot het zuidwesten, van Wales tot East Anglia, waar ze nog steeds overal op het Britse spoorwegnet te vinden zijn.

Aan de hand van niet eerder gepubliceerde foto's van de dieseltreinstellen van de klassen 158 en 159, beschrijft dit boek hun uiteenlopende inzet, van Schotland tot het zuidwesten en van Wales tot East Anglia.

Specificaties

Auteur:	Andrew Cole
Uitvoering:	96 blz, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, paperback
Illustraties:	180 kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2021)
ISBN:	9781445682136

Second Generation Scottish DMUs

Dit boek behandelt de moderne dieseltreinstellen die British Railways (BR) vanaf 1981 introduceerde. Het beschrijft locaties in heel Schotland en besteedt ook aandacht aan Carlisle. Aan bod komen treinstellen van de experimentele Class 140's, die in 1981 werden geïntroduceerd, tot hedendaagse exemplaren, waaronder de Class 185's die nog steeds in gebruik zijn bij TransPennine Express.

De Class 156-treinstellen, gestationeerd in het depot Corkerhill in Glasgow, zijn wellicht de beste treinstellen die in Schotland zijn geïntroduceerd. Deze treinstellen rijden tussen Newcastle en Mallaig. De nieuwe generatie dieseltreinstellen kan sneller rijden, heeft een grotere reikwijdte en is enorm populair geworden.

Colin J. Howat combineert hier nooit eerder vertoonde historische zwart-witfoto's met moderne digitale voorbeelden om hun verhaal te vertellen.

Specificaties

Auteur:	Colin J. Howat
Uitvoering:	96 blz, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, paperback
Illustraties:	180 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2021)
ISBN:	9781445691978

Class 150 Sprinters

Sinds hun introductie in 1984 hebben de dieseltreinstellen van de Class 150-serie, de zogenaamde 'Sprinter', hun diensten bewezen in het Verenigd Koninkrijk - van Cornwall tot Schotland en vele plaatsen daartussen - en een groot aantal verouderde treinstellen uit de jaren 50 vervangen. De 'Sprinters' vormen de ruggengraat van veel regionale en landelijke treindiensten in het Verenigd Koninkrijk en zijn een vertrouwd gezicht op het moderne spoorwegnet.

Andrew Cole, een levenslange spoorwegliefhebber en fotograaf, neemt de 135 locomotieven tellende vloot en de routes die ze bedienen onder de loep in een reeks zeldzame en niet eerder gepubliceerde foto's, die een breed geografisch gebied bestrijken.

Specificaties

Auteur:	Andrew Cole
Uitvoering:	96 blz, 23 x 16.5 x 0.8 cm, paperback
Illustraties:	180 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2020)
ISBN:	9781445682075

First Generation Scottish DMUs

Vanaf het midden van de jaren vijftig begonnen dieseltreinstellen in Schotland te verschijnen, eerst op de hoofdlijn tussen Edinburgh en Glasgow Queen Street en later op veel secundaire lijnen.
Vanaf het begin van de jaren zestig verschenen er steeds meer dieseltreinstellen (DMU's) als gevolg van de geleidelijke uitfasering van stoomlocomotieven.

De InterCity DMU, later genummerd als klasse 126, was wellicht het hoogtepunt van de ontwikkeling van de dieseltreinstellen. Door de uitbreiding van het snelwegennet konden veel zijlijnen niet worden behouden en werden ze door Beeching opgeheven.
De eerste generatie Schotse dieseltreinstellen wist nooit de enorme populariteit en belangstelling te verwerven die de diesel- en elektrische locomotieven wel wisten te bereiken.

In dit boek behandelt Colin J. Howat vrijwel heel Schotland, van Arbroath in het noorden tot Carlisle net ten zuiden van de grens. Het boek beschrijft dieseltreinstellen van de Metro-Cammell Class 101 tot en met de Swindon InterCity Class 126.

Specificaties

Auteur:	Colin J. Howat
Uitvoering:	96 blz, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, paperback
Illustraties:	180 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2019)
ISBN:	9781445691879

Second Generation DMUs

Het is nu meer dan dertig jaar geleden dat twee woorden die synoniem zijn met dieseltreinstellen deel gingen uitmaken van het spoorwegjargon: 'Pacers' en 'Sprinters'.
De Pacers van de 142-klasse werden halverwege de jaren tachtig geïntroduceerd en ondanks de bijna voortdurende kritiek op hun gebrek aan comfort, zijn deze 'knikkende ezels' nog steeds in gebruik voor het vervoer van passagiers. Sinds deze beginjaren in de jaren tachtig zijn er in totaal zo'n twintig verschillende typen dieseltreinstellen van de tweede generatie in gebruik genomen. Sterker nog, ze vormen de ruggengraat van het secundaire passagiersvervoer op niet-geëlektrificeerde lijnen in het hele netwerk.

Dit boek geeft een gedetailleerd overzicht van deze treinstellen in actie, met voor elke klasse een aparte presentatie. Van voorbeelden van ScotRail Class 158's en 170's op trajecten vanuit Inverness tot de Class 150's en 153's van de Great Western Railway in Devon en Cornwall, dit boek biedt tevens een snelle rondreis langs niet-geëlektrificeerde spoorlijnen in het Verenigd Koninkrijk. Deze lijnen hebben de 21e eeuw overleefd en de tweede generatie dieseltreinstellen heeft hierin een belangrijke rol gespeeld.

Specificaties

Auteur:	John Jackson
Uitvoering:	96 blz, 23.5 x 16.5 x 0.7 cm, paperback
Illustraties:	180 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2019)
ISBN:	9781445675961

Class 156 DMUs

De Class 156 (Super Sprinter) is een dieseltreinstel (DMU) dat in opdracht van British Rail werd gebouwd tussen 1987 en 1989 door Metro-Cammell ter vervanging van de verouderde 'Heritage'-DMU's van de eerste generatie.
In totaal werden 114 van deze exemplaren geproduceerd in de fabriek in Washwood Heath, Birmingham. Ze hebben een brede en gevarieerde carrière gehad in het Verenigd Koninkrijk, van Schotland tot East Anglia en Zuid-Wales.

In dit boek gebruikt auteur Rich Mackin zijn omvangrijke fotocollectie om een locomotief te eren die nog steeds op het Britse spoor te zien is. Met afbeeldingen van exemplaren van deze klasse op diverse locaties, is dit een essentieel beeldverslag van één van de belangrijkste pijlers van de afgelopen dertig jaar van het Britse treinverkeer.

Specificaties

Auteur:	Rich Mackin
Uitvoering:	96 blz, 23.5 x 16.5 x 1 cm, paperback
Illustraties:	180 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN:	9781445671413

The Pacer

Met een verouderde vloot dieseltreinstellen zocht British Rail naar een goedkope oplossing voor het probleem van de vervanging van een groot deel van hun vloot. Eind jaren zeventig en begin jaren tachtig werden een reeks prototypes gebouwd, wat ertoe leidde dat British Rail de railbusfamilie Class 141-144 bestelde, vaak bekend als 'Pacers'. Deze treinstellen, die gebruikmaken van carrosseriedelen van British Leyland-bussen op een vierwielig onderstel, zijn doorgaans te vinden in Noord-Engeland, Zuid-Wales en Zuidwest-Engeland.

De Pacers worden vaak onderschat door passagiers, maar ze hebben in de jaren tachtig aantoonbaar veel spoorlijnen op het platteland behoed voor een onzekere toekomst. Nieuwe regelgeving die gericht is op het toegankelijk maken van treinen voor passagiers met een handicap, betekent dat de Pacers nu hun laatste jaren ingaan. Northern zal de gehele vloot tegen eind 2019 vervangen door een combinatie van nieuw en afgedankt materieel.
Rich Mackin biedt lezers hier de mogelijkheid om deze hardwerkende mensen te volgen tijdens hun laatste jaren, op weg naar hun pensioen.

Specificaties

Auteur:	Rich Mackin
Uitvoering:	96 blz, 23.5 x 18 x 1.1 cm, paperback
Illustraties:	180 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN:	9781445676180

The Pacer Family : End of an Era

In de jaren tachtig zocht British Railways naar een goedkope vervanging voor de verouderde dieseltreinstellen (DMU's), wat leidde tot de introductie van de Class 14x-treinstellen, die bekend kwamen te staan als Pacers. Deze bleken goedkoop in gebruik en daarom populair bij de spoorwegmaatschappijen, maar minder geliefd bij het reizende publiek, dat het starre vierwielige chassis als een eenvoudige en oncomfortabele rit ervoer.

Fred Kerr, een levenslange spoorwegliefhebber en bekende spoorwegfotograaf, raakte vertrouwd met deze treinstellen toen de Class 141-treinstellen langs het huis van zijn ouders in Corby reden tijdens een proefrit tussen Derby en Bedford. Later verschenen de Class 142-treinstellen in zijn woonplaats Southport als onderdeel van het opleidingsprogramma voor machinisten uit Wigan, voordat ze op de lokale lijnen naar Manchester gingen rijden.

Het boek van Fred Kerr beschrijft hun bijdrage, gedurende hun jarenlange dienst, aan de exploitatie van spoorwegdiensten, waarvan vele anders zouden zijn gesloten zonder de beschikbaarheid van de Pacer-treinstellen.
Nu ze hun laatste dienstjaren ingaan, is dit album een eerbetoon aan de vele diensten die zijn uitgevoerd, de bouwers die ze hebben geleverd en de exploitanten die ze door de jaren heen op hun diensten hebben gebruikt.

Specificaties

Auteur:	Fred Kerr
Uitvoering:	120 blz, 22.5 x 28.5 x 1.9 cm, harde kaft
Illustraties:	214 kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2018)
ISBN:	9781526726933

The Turbostar

Sinds de start van de bouw in 1997 is de Turbostar-familie van dieseltreinstellen het meest voorkomende type treinstel op het geprivatiseerde spoorwegnet.
Geproduceerd in de Adtranz/Bombardier Transportation-fabriek in Derby Litchurch Lane, werden in de daaropvolgende veertien jaar meer dan honderd exemplaren van deze treinserie gebouwd, die door het hele land werden ingezet. Hun alomtegenwoordigheid is duidelijk zichtbaar in het hele netwerk en vertoont ontwerpovereenkomsten met de Electrostar-serie van elektrische treinstellen.

Van de noordelijke uithoeken van Schotland tot de zuidkust, Turbostars bedienen zowel lokale als langeafstandsroutes en zijn daarmee een onmisbaar onderdeel van het personenvervoer geworden.

Dit boek beschrijft nauwgezet de diverse diensten die Turbostars aanbiedt en geeft inzicht in de historische en hedendaagse activiteiten van verschillende vervoerders.

Specificaties

Auteur:	Andrew Cole
Uitvoering:	96 blz, 23.5 x 16.5 x 1 cm, paperback
Illustraties:	180 kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN:	9781445676364

First Generation DMUs

In de jaren vijftig stelde British Railways het Moderniseringsplan op, dat de toekomstige werkwijze van British Rail zou bepalen. Er werd besloten om stoomlocomotieven te vervangen door diesellocomotieven, en zo ontstond het idee van de dieseltrein.
Vanaf het midden van de jaren vijftig werden duizenden locomotieven en aanhangwagens gebouwd op verschillende locaties, van werkplaatsen van British Railways tot particuliere fabrikanten. Ze kregen allemaal verschillende klassenummers, variërend van Klasse 100 tot Klasse 131.
Verreweg de meest talrijke serie was de 101-serie, gebouwd door Metro-Cammell in Birmingham, met meer dan 600 exemplaren.

De treinstellen droegen bij aan de uitfasering van stoomlocomotieven en zorgden bovendien voor een goedkope exploitatie op lichtbelaste zijlijnen. Een groot aantal van de verschillende klassen zou een lange levensduur hebben, met name de Class 101 en Class 108, die in Derby werden gebouwd.
Sommige treinstellen hebben bijna vijftig jaar dienst gedaan, en de meeste waren in de groene BR-kleurstelling uitgevoerd, gevolgd door de blauwe BR-kleurstelling en uiteindelijk de blauw-grijze BR-kleurstelling. Na de sectorisering verschenen er veel verschillende kleurstellingen.

De laatste treinstellen van de eerste generatie werden in 2003 uit dienst genomen, op een of twee na die weer in gebruik werden genomen door Chiltern Railways en Arriva Trains Wales. Een groot aantal is bewaard gebleven en is ideaal voor dagen met een lage belading.

Specificaties

Auteur:	Andrew Cole
Uitvoering:	96 blz, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, paperback
Illustraties:	180 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2017)
ISBN:	9781445666402

Heritage DMUs - The Final Years

De Sprinterrevolutie van de jaren tachtig leidde tot de massale uitfasering van de enorme vloot dieseltreinstellen van de eerste generatie van British Rail. Er werd echter een behoefte geconstateerd om een klein aantal dieseltreinstellen van bepaalde klassen langer dan hun theoretische levensduur te behouden, onder de officiële noemer 'historische treinstellen'. Sommige van deze treinstellen overleefden later het privatiseringsproces en bleven tot in de 21e eeuw in gebruik.

In dit boek beschrijft Roger Marks de historische treinstellen die werden gebruikt door First North Western, Scotrail, First North Eastern, Silverlink, Chiltern Railways, Arriva Trains Wales, South Central en de treinstellen die in dienst werden genomen door de spoorwegmaatschappijen zelf.
Naast een aantal schitterende foto's van de historische treinstellen, neemt hij zijn camera ook mee naar binnen in de cabine en het interieur van de passagiersruimte, en verkent hij de technische kant van de dieseltreinstellen.

Specificaties

Auteur:	Roger Marks
Uitvoering:	96 blz, 23.5 x 16.5 x 0.9 cm, paperback
Illustraties:	180 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2015)
ISBN:	9781445640204