Automotrices diesel (DMU) - Grande-Bretagne : livres

British Railways First Generation DMUs

Introduite à grande échelle dès le début des années 1950, l'automotrice diesel représentait une tentative de créer un véhicule capable de remplacer la traction vapeur sur les lignes secondaires et les itinéraires de moindre importance du pays. À cette époque, le secteur ferroviaire avait un besoin urgent d'une alternative moins coûteuse à la vapeur afin d'améliorer la rentabilité de ces lignes de moins en moins rentables. Plus de 4 000 véhicules furent commandés auprès des usines de la British Rail et de constructeurs privés dans le cadre du plan de modernisation de la compagnie en 1955.

Après leur rénovation à partir du début des années 1970, de nombreuses automotrices diesel de première génération sont restées en service jusqu'à la fin des années 1980 et le début des années 1990. Bien que la plupart aient été mises au rebut après leur retrait du service, un nombre important de ces véhicules ont été préservés sur les chemins de fer touristiques du pays.

Cette édition mise à jour et augmentée de l'ouvrage de référence de Hugh Longworth sur le sujet recense la grande variété de types d'automotrices diesel construites dans le cadre du programme. Chaque type est décrit en détail : construction, spécifications techniques, mise en service, compositions, affectations, retrait du service et devenir final.
Cette nouvelle édition est entièrement en couleur et comprend de nombreuses photos supplémentaires. Les schémas ont été redessinés et une nouvelle section présentant les formations des unités a été ajoutée.

Caractéristiques

Auteur :	Hugh Longworth
Présentation :	296 pages, 29.5 x 21 cm, relié
Illustration :	200 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Crecy Publishing (GB, 2022)
ISBN :	9781800352537

Class 158 and 159 DMUs

Au début des années 1990, British Rail a mis en service la série 158, composée de 182 rames, suivie de la série 159, forte de 22 rames. Ces unités ont marqué le début d'une nouvelle ère pour les voyages longue distance, remplaçant les voitures tractées par des locomotives, conçues dans les années 1950, sur les lignes secondaires et interurbaines.
Avec 204 unités toujours en service aujourd'hui, cet ouvrage vise à examiner leurs opérations variées, de l'Écosse au sud-ouest, du Pays de Galles à l'East Anglia, où on les retrouve encore sur l'ensemble du réseau ferroviaire britannique.

Avec des photographies inédites célébrant les automotrices diesel des classes 158 et 159, ce livre examine leurs opérations variées, de l'Écosse au sud-ouest et du Pays de Galles à l'East Anglia.

Caractéristiques

Auteur :	Andrew Cole
Présentation :	96 pages, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, broché
Illustration :	180 photos en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2021)
ISBN :	9781445682136

Second Generation Scottish DMUs

Cet ouvrage présente les rames automotrices diesel modernes mises en service par British Rail à partir de 1981. Il décrit des lieux de toute l'Écosse, et notamment Carlisle. Il aborde les rames depuis les prototypes de la série 140, introduits en 1981, jusqu'aux modèles contemporains, dont les rames de la série 185 toujours en service sur le réseau TransPennine Express.

Les rames automotrices diesel de la série 156, basées au dépôt de Corkerhill à Glasgow, sont sans doute les meilleures introduites en Écosse. Elles assurent la liaison entre Newcastle et Mallaig. Cette nouvelle génération d'automotrices, plus rapides et capables de parcourir de plus longues distances, a conquis un large public.

Ici, Colin J. Howat associe des photographies historiques en noir et blanc inédites à des exemples numériques modernes pour raconter leur histoire.

Caractéristiques

Auteur :	Colin J. Howat
Présentation :	96 pages, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, broché
Illustration :	180 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2021)
ISBN :	9781445691978

Class 150 Sprinters

Depuis leur mise en service en 1984, les rames automotrices diesel "Sprinter" de la série 150 ont sillonné le Royaume-Uni, de la Cornouailles à l'Écosse, en passant par de nombreuses autres régions, remplaçant ainsi un grand nombre de rames vieillissantes construites dans les années 1950. Véritables piliers du réseau ferroviaire régional et rural britannique, les "Sprinter" sont omniprésents sur le réseau moderne.

Andrew Cole, passionné de chemins de fer et photographe de longue date, jette un coup d'œil à la flotte de 135 locomotives et aux itinéraires qu'elles exploitent à travers une série d'images rares et inédites, couvrant une vaste zone géographique.

Caractéristiques

Auteur :	Andrew Cole
Présentation :	96 pages, 23 x 16.5 x 0.8 cm, broché
Illustration :	180 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2020)
ISBN :	9781445682075

First Generation Scottish DMUs

À partir du milieu des années 1950, les rames automotrices diesel ont commencé à apparaître en Écosse, d'abord sur la ligne principale entre Édimbourg et Glasgow Queen Street, puis sur de nombreuses lignes secondaires.
À partir du début des années 1960, avec le retrait progressif des locomotives à vapeur, le nombre d'automotrices diesel a commencé à augmenter.

L'InterCity DMU, plus tard numérotée Class 126, représente peut-être le summum du développement des DMU. Avec l'expansion du réseau autoroutier, de nombreuses lignes secondaires n'ont pas pu être sauvées et beaucoup d'entre elles ont été victimes du plan Beeching.
La première génération de rames automotrices diesel écossaises n'a jamais suscité l'engouement et l'intérêt considérables qu'ont connus les locomotives diesel et électriques.

Dans cet ouvrage, Colin J. Howat couvre la quasi-totalité de l'Écosse, d'Arbroath au nord jusqu'à Carlisle, juste au sud de la frontière.

Ce livre présente les rames automotrices diesel, des Metro-Cammell Class 101 aux Swindon InterCity Class 126 incluses.

Caractéristiques

Auteur :	Colin J. Howat
Présentation :	96 pages, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, broché
Illustration :	180 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2019)
ISBN :	9781445691879

Second Generation DMUs

Cela fait maintenant plus de trente ans que deux mots synonymes de rames automotrices diesel sont entrés dans le vocabulaire ferroviaire : "Pacers" et "Sprinters".
Les rames Pacer de la série 142 ont été mises en service au milieu des années 1980 et, malgré des critiques quasi constantes quant à leur inconfort, ces "ânes à la tête qui hochent" continuent de générer des revenus. Depuis leurs débuts dans les années 1980, notre réseau ferroviaire a vu entrer en service une vingtaine de séries d'automotrices diesel de deuxième génération. Elles constituent d'ailleurs l'essentiel des services voyageurs secondaires sur les lignes non électrifiées de l'ensemble du réseau.

Ce livre propose un aperçu détaillé de ces rames en action, chaque série étant présentée. Des exemples de rames ScotRail des séries 158 et 170 assurant les services au départ d'Inverness aux séries 150 et 153 du Great Western Railway en service dans le Devon et les Cornouailles, cet ouvrage offre également un tour d'horizon des lignes non électrifiées du Royaume-Uni. Ces lignes ont traversé les siècles jusqu'au XXIe siècle, et les automotrices diesel de deuxième génération y ont largement contribué.

Caractéristiques

Auteur :	John Jackson
Présentation :	96 pages, 23.5 x 16.5 x 0.7 cm, broché
Illustration :	180 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2019)
ISBN :	9781445675961

Class 156 DMUs

La Class 156 (Super Sprinter) est une rame automotrice diesel (DMU) commandée par British Rail et construite entre 1987 et 1989 par Metro-Cammell pour remplacer les DMU "Heritage" de première génération vieillissantes.
Au total, 114 de ces unités ont été produites à l'usine de Washwood Heath à Birmingham et ont connu des carrières longues et variées à travers le Royaume-Uni, de l'Écosse à l'East Anglia et au sud du Pays de Galles.

Dans cet ouvrage, Rich Mackin met à profit sa vaste collection de photographies pour célébrer une rame encore visible aujourd'hui sur les lignes ferroviaires. Présentant des exemplaires de cette série dans divers environnements, ce livre constitue un hommage visuel essentiel à l'une des locomotives emblématiques des trente dernières années de la traction ferroviaire britannique.

Caractéristiques

Auteur :	Rich Mackin
Présentation :	96 pages, 23.5 x 16.5 x 1 cm, broché
Illustration :	180 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN :	9781445671413

The Pacer

Face au vieillissement de sa flotte d'autorails diesel, British Rail recherchait une solution économique pour remplacer une grande partie de son matériel roulant. Plusieurs prototypes furent construits à la fin des années 1970 et au début des années 1980, ce qui conduisit British Rail à commander la famille d'autorails Class 141-144, souvent surnommés "Pacers". Utilisant des éléments de carrosserie d'autobus British Leyland sur des châssis à quatre roues, ces rames circulent généralement dans le nord et le sud du Pays de Galles, ainsi que dans le sud-ouest de l'Angleterre.

Souvent sous-estimées par les voyageurs, les rames Pacer ont sans doute sauvé de nombreuses lignes rurales d'un avenir incertain dans les années 1980. De nouvelles réglementations visant à rendre les trains accessibles aux personnes handicapées signifient que les Pacer entrent désormais dans leurs dernières années, Northern prévoyant de remplacer l'intégralité de leur flotte d'ici fin 2019 par une combinaison de matériel neuf et de matériel recyclé.
Ici, Rich Mackin offre aux lecteurs l'occasion d'examiner ces unités qui ont travaillé sans relâche durant leurs dernières années, à l'approche de la retraite.

Caractéristiques

Auteur :	Rich Mackin
Présentation :	96 pages, 23.5 x 18 x 1.1 cm, broché
Illustration :	180 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN :	9781445676180

The Pacer Family : End of an Era

Dans les années 1980, les British Railways cherchaient une solution économique pour remplacer leurs rames automotrices diesel (DMU) vieillissantes. C'est ainsi que furent introduites les rames de la série 14x, surnommées Pacers. Ces dernières se révélèrent peu coûteuses à exploiter, ce qui les rendit populaires auprès des exploitants, mais moins auprès des voyageurs, qui trouvaient le châssis rigide à quatre roues peu confortable.

Fred Kerr, passionné de chemins de fer depuis toujours et photographe ferroviaire renommé, s'est familiarisé avec ces rames lorsque les rames de la classe 141 sont passées près de la maison de ses parents à Corby lors d'essais entre Derby et Bedford, et plus tard, lorsque les rames de la classe 142 sont apparues dans sa ville natale de Southport dans le cadre du programme de formation des conducteurs pour les équipes de Wigan avant de travailler sur les services locaux vers Manchester.

Le livre de Fred Kerr relate leur contribution, durant leurs années de service, à l'exploitation des services ferroviaires, dont beaucoup auraient autrement été fermés sans la disponibilité des rames Pacer.
Alors qu'ils entrent dans leurs dernières années de service, cet album célèbre les nombreux services qui ont été exploités, les constructeurs qui les ont fournis et les opérateurs qui les ont utilisés au fil des ans.

Caractéristiques

Auteur :	Fred Kerr
Présentation :	120 pages, 22.5 x 28.5 x 1.9 cm, relié
Illustration :	214 photos en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2018)
ISBN :	9781526726933

The Turbostar

Depuis le début de sa construction en 1997, la famille de rames automotrices diesel Turbostar s'impose comme le modèle prédominant sur le réseau ferroviaire privatisé.
Produites dans l'usine Adtranz/Bombardier Transport de Derby Litchurch Lane, plus d'une centaine d'unités de cette famille ont été fabriquées au cours des quatorze années suivantes, et ont été mises en service dans tout le pays. Leur présence omniprésente est manifeste sur l'ensemble du réseau, et leur conception présente des similitudes avec celle des rames automotrices électriques Electrostar.

Des confins septentrionaux de l'Écosse à la côte sud, les Turbostars sillonnent les routes locales et longue distance, devenant un moyen de transport incontournable pour les passagers.

Cet ouvrage explore en détail la diversité des services proposés par les Turbostars et offre un aperçu des opérations, passées et présentes, des différents opérateurs.

Caractéristiques

Auteur :	Andrew Cole
Présentation :	96 pages, 23.5 x 16.5 x 1 cm, broché
Illustration :	180 photos en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN :	9781445676364

First Generation DMUs

Dans les années 1950, les British Railways lancèrent le Plan de modernisation, qui définirait le mode de fonctionnement futur du réseau. Il fut décidé de remplacer la vapeur par le diesel, donnant ainsi naissance à l'idée de l'automotrice diesel.
À partir du milieu des années 1950, des milliers de motrices et de remorques furent construites dans divers endroits, des ateliers de la BR aux constructeurs privés. Toutes reçurent des numéros de série différents, allant de la série 100 à la série 131.
La classe la plus nombreuse était de loin celle des 101, construite par Metro-Cammell à Birmingham, avec plus de 600 voitures construites.

Les rames automotrices ont contribué à l'abandon de la vapeur et ont permis une exploitation économique des lignes secondaires peu fréquentées. Un grand nombre de ces rames, de différentes séries, ont connu une longue carrière, notamment les séries 101 et 108, construites à Derby.
Certaines unités ont assuré près de cinquante ans de service, la plupart arborant la livrée verte BR, puis la livrée bleue BR, et enfin le bleu et gris BR. Avec la sectorisation, de nombreuses livrées différentes ont commencé à apparaître.

Les dernières rames automotrices de première génération ont été retirées du service en 2003, à l'exception d'une ou deux remises en service par Chiltern Railways et Arriva Trains Wales, et un grand nombre d'entre elles ont été préservées, étant idéales pour les jours de faible affluence.

Caractéristiques

Auteur :	Andrew Cole
Présentation :	96 pages, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, broché
Illustration :	180 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2017)
ISBN :	9781445666402

Heritage DMUs - The Final Years

La révolution Sprinter des années 1980 a entraîné le retrait massif du vaste parc d'automotrices diesel de première génération de British Rail. Toutefois, il est apparu nécessaire de maintenir en service un petit nombre d'automotrices de certaines classes au-delà de leur durée de vie théorique, sous l'appellation officielle d'"unités patrimoniales". Certaines de ces unités ont ensuite survécu à la privatisation et sont entrées dans le XXIe siècle.

Dans cet ouvrage, Roger Marks examine les rames patrimoniales utilisées par First North Western, Scotrail, First North Eastern, Silverlink, Chiltern Railways, Arriva Trains Wales, South Central et les rames mises en service par les services ferroviaires nationaux.
Outre de superbes clichés des rames historiques, il emmène également sa caméra à l'intérieur des cabines et des wagons, et explore l'aspect technique des automotrices diesel.

Caractéristiques

Auteur :	Roger Marks
Présentation :	96 pages, 23.5 x 16.5 x 0.9 cm, broché
Illustration :	180 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2015)
ISBN :	9781445640204