Arado vliegtuigen: boeken - historie en modellen

Arado Ar 196 Units in Combat (Osprey)

De Arado Ar 196 versloeg zijn rivalen in een ontwerpwedstrijd van het Rijksluchtvaartministerie in 1936 en leverde de Kriegsmarine daarmee mogelijk het beste verkenningswatervliegtuig van de Tweede Wereldoorlog. De Ar 196 verving de Heinkel He 60 tweedekker als standaard katapultvliegtuig aan boord van de slagschepen van de Kriegsmarine en voerde tijdens de Tweede Wereldoorlog diverse gevechtsmissies uit, waaronder kustpatrouilles, onderzeebootbestrijding, lichte bombardementen, algemene verkenning en konvooiescorte.

Het eerste schip dat zijn Ar 196A-1's mee naar zee nam, was het zakslagschip Graf Spee, dat er in de herfst van 1939 twee aan boord had. De slagschepen Bismarck en Tirpitz konden elk zes Arado's vervoeren, de slagkruisers Gneisenau en Scharnhorst vier en kleinere zakslagschepen en kruisers twee.

Ook vanaf kusthavens aan het Kanaal, de Oostzee, de Noordzee en de Golf van Biskaje, evenals op de Balkan en in het Middellandse Zeegebied, werden vliegtuigen ingezet.
In dit boek, dat wordt ondersteund door een uitstekende selectie foto's en kleurenillustraties, beschrijft Peter de Jong de geschiedenis van de Arado Ar 196, beschrijft hij de ontwikkeling ervan en beoordeelt hij de gevechtsmogelijkheden van één van de laatste gevechtswatervliegtuigen.

Specificaties

Arado Ar 234 Bomber and Reconnaissance Units (Osprey)

Toen de revolutionaire Arado Ar 234 met twee straalmotoren in de zomer van 1944 voor het eerst boven Noordwest-Europa verscheen, vertegenwoordigde deze de absolute top op het gebied van luchtvaarttechnische ontwikkeling.
De Ar 234 was een formidabel vliegtuig - aangedreven door Jumo 004B-motoren, dezelfde motor als de Me 262, en met een maximale snelheid van 735 km/U en een bereik van 1600 km/U was het voor de geallieerden zeer moeilijk om hem te onderscheppen. Dit was een machine die dankzij zijn superieure snelheid ongestoord kon opereren als zowel bommenwerper als verkenningsvliegtuig.

Daarmee werd het vliegtuig 's werelds eerste verkenningsvliegtuig, dat in het geheim, op hoge snelheid en op grote hoogte, observatiemissies uitvoerde voor het Duitse opperbevel boven de geallieerde bruggenhoofden in Normandië en andere geallieerde bolwerken. Verbazingwekkend genoeg voerden individuele Ar-234's in september 1944 en zelfs nog in 1945 verkenningsvluchten uit boven Britse havens en de Middellandse Zee.

Het vliegtuig was als straaljagerbommenwerper even efficiënt - hoewel de Ar 234B-2 bommenwerpervariant geen verdedigingswapens had, kon het bommen van 1000 kg afwerpen op hoge snelheid en op lage of grote hoogte met aanzienlijke en verwoestende precisie.

Dit zeer gedetailleerde boek van de gerenommeerde luchtvaarthistoricus Robert Forsyth beschrijft de geschiedenis van dit ongelooflijke vliegtuig, van de ontwikkeling ervan in de vroege jaren 1940 tot de inzet ervan als verkennings- en bommenwerper gedurende de rest van de oorlog. De meesterlijke tekst wordt ondersteund door prachtige, speciaal voor dit boek gemaakte illustraties.

Specificaties

Arado Flugzeugwerke : Aircraft and Development History

Arado-Flugzeugwerke werd in 1925 opgericht in Warnemünde en produceerde vanaf het begin civiele vliegtuigen, terwijl ook prototypes werden ontwikkeld voor het geheime herbewapeningsprogramma van de Reichswehr.
Vanaf 1933 startte de licentiebouw van militaire vliegtuigen, naast verschillende eigen ontwerpen. Bekende types zijn de lesvliegtuigen Ar 66 en Ar 96, het katapult-watervliegtuig Ar 196 en het recordbrekende sportvliegtuig Ar 79.
Met de twee- of viermotorige Ar 234 bouwde Arado 's werelds eerste operationele straalbommenwerper. Tegen het einde van de oorlog begon het bedrijf ook aan een eerste supersonisch experimenteel vliegtuig.

Dit boek beschrijft de ontwikkeling van alle Arado-vliegtuigen tussen 1925 en 1945 en belicht de groei en mogelijkheden van de fabriek. Daarnaast geeft het een overzicht van licentieproducties en andere projecten. Op basis van originele documenten corrigeert het verschillende onjuiste verhalen die eerder over Arado-Flugzeugwerke zijn verschenen.

Specificaties

Arado Ar 232 Tatzelwurm

This book covers the rarely discussed, though influential Arado Ar 232 Luftwaffe transport aircraft nicknamed the "Tatzelwurm" (millipede) because of its long row of landing wheels.

Specificaties

Arado - History of an Aircraft Company

The Arado Flugzeugwerke devoted twenty years to making aviation history in Potsdam-Babelsberg. Within the pages of this book the reader will find the first comprehensive history of Arado, including many previously unpublished details about this little-known aviation company.

Specificaties

Arado Ar 196 - Germany's Multi-Purpose Seaplane

Tells the story of the Arado Ar 196, the famous and versatile World War II German seaplane.

Specificaties

Arado Ar 234

Operational and technical history of the Arado Ar 234, Germany's twin engine World War II jet bomber and reconnaissance aircraft.

Specificaties

Arado Ar 234 C - An Illustrated History

The Arado Ar 234C was the world's first four turbojet-powered flying machine to be built in series. But it was more than that, and its design and testing raised great hopes among the Nazis. The Ar 234 was nothing less than Adolf Hitler's long awaited "Engländer Bomber". Powered by four BMW 003A-1 turbojet engines, with a combined thrust of 7,040 pounds, early test results indicated that it could reach speeds of over 550 mph even when loaded with tons of high explosive bombs and/or guided missiles.
This complete illustrated history contains over 570 photographs and line drawings

Specificaties

Arado Ar 240

Describes the design and use of the Arado Ar 240.

Specificaties

Arado - seit 1925 (Typenkompass)

The manufacturer Arado, founded in 1925, initially only built civilian aircraft, but soon began to design military models. At first these had to be tested in secret, but this resulted in the first series fighters of the new air force and the Ar 196 became the most-built German floatplane.
During the war, Arado made some groundbreaking developments that were technically far ahead of their time. These included the fastest twin-engine fighter aircraft of its time, the Ar 240, the world's first real combat zone transporter, the Ar 232, and the world's first jet bomber, the Ar 234.

In this book each type is presented with a photo, a historical description and a technical sheet.

Specificaties

Das große Bordflugzeug - Arado Ar 95 und Heinkel He 114

In de Weimarrepubliek werden baanbrekende scheepsontwerpen ontwikkeld voor de Reichsmarine, die waren uitgerust met katapulten voor het gebruik van verkenningsvliegtuigen aan boord. Na de Heinkel He 60 tweedekker werden de Arado Ar 95 en de Heinkel He 114, die gebaseerd waren op een ontwerp voor een groot verkenningsvliegtuig, korte tijd gebruikt.
Omdat beide tegenvielen, schreef het Rijksluchtvaartministerie een aanbesteding uit voor het "Bordflugzeug 1936" en schafte uiteindelijk de Arado Ar 196 aan.

De monografieën over de He 60 en de Ar 196, uitgegeven door Helios-Verlag, worden internationaal beschouwd als standaardwerken. Deze monografie over de Ar 95 en He 114 modellen sluit de ontwikkelingsgeschiedenis van de scheepsvliegtuigen in de Kriegsmarine af met grotendeels ongepubliceerde afbeeldingen en zeldzame technische tekeningen.

Specificaties

Adler über See - Bordflugzeug und Küstenaufklärer Arado Ar 196

De Arado Ar 196 was het laatste gevechtsvliegtuig voor de marine dat in Duitsland werd gebouwd. Het robuuste laagdekkervliegtuig, dat bedoeld was als katapultvliegtuig voor gebruik op oorlogsschepen, bewees ook zijn waarde als verkenningsvliegtuig voor kustgebieden. Hoewel het model aan het begin van de Tweede Wereldoorlog technologisch al verouderd was, werden er tot 1944 meer dan 500 exemplaren geproduceerd, waarvan sommige tot in de jaren 60 in gebruik bleven.

De Duitse marine begon in 1928 met de planning van een vliegtuig en koos voor de Heinkel He 60 tweedekker. De zoektocht naar een modernere opvolger bleek lastig; verschillende ontwerpen voldeden niet aan de eisen. In 1936 werd het vliegtuig opnieuw aanbesteed en het contract werd uiteindelijk gegund aan de firma Arado, wiens ontwerp, de Arado Ar 196, overtuigend was.

Aan de hand van voornamelijk niet eerder gepubliceerde foto's volgt de lezer de ontwikkeling van de machine, van het V-model tot de in serie geproduceerde reeks, en vervolgens tot het gebruik en het verlies ervan.
Een speciaal hoofdstuk toont alle bekende vindplaatsen en presenteert de nog bestaande machines. Talrijke schetsen en tekeningen bieden waardevolle informatie voor serieuze modelbouwers.

Specificaties