Zeppelins - Duitsland: boeken - historie en modellen

Zeppelin vs British Home Defence 1916-1918 (Osprey)

Toen Ferdinand Graf von Zeppelins starre luchtschip LZ 1 in 1900 over het Bodenmeer vloog, was het de meest geavanceerde en indrukwekkende vliegmachine ter wereld: een kolossaal, lichter-dan-luchtvaartuig dat in staat was tot gecontroleerde vlucht.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden zeppelins aanvankelijk gebruikt voor verkenningsdoeleinden, maar op 19 januari 1915 gaf keizer Wilhelm II toestemming voor het gebruik ervan bij het bombarderen van strategische doelen in Engeland. Vanaf dat moment werd de zeppelin voor de Britten synoniem met terreur, en de effectiviteit van het luchtschip was inderdaad meer psychologisch dan materieel.
Desondanks dwongen hun aanvallen het Royal Flying Corps en de Royal Naval Air Service ertoe een programma te starten voor de modernisering van hun luchtverdediging, waarmee een proces werd versneld dat er uiteindelijk toe zou leiden dat het vliegtuig, in plaats van het luchtschip, het belangrijkste vliegende apparaat van de oorlog zou worden.

Aan de hand van speciaal in opdracht gemaakte illustraties, archieffoto's en ooggetuigenverslagen vertelt dit boek het fascinerende verhaal van de eerste Blitz in Groot-Brittannië, van de luchtschepen die de bevolking angst aanjoegen tot de mannen die probeerden het luchtruim te verdedigen.

Specificaties

Zeppelin : The Story of Lighter-Than-Air Craft

De auteur van dit boek, Ernst A. Lehmann, was vanaf het begin nauw betrokken bij de Zeppelin-geschiedenis en had groot vertrouwen in het steeds groter wordende succes van de Zeppelin op internationale routes.
Het is een trieste ironie dat deze getalenteerde man en fervent voorstander van de Zeppelin omkwam bij de Hindenburg-ramp, kort nadat hij het concept voor dit boek had geschreven. Hij stierf na de brand die de Hindenburg op 6 mei 1937 verwoestte. Hij overleefde de brand zelf, maar raakte zwaar verbrand en overleed de volgende dag.

Lehmann was tijdens de Eerste Wereldoorlog commandant van een Zeppelin en bombardeerde Engeland bij verschillende gelegenheden. Hij ontmoette zelfs enkele van de hoogste Duitse bevelhebbers, zoals generaal Erich Ludendorff. Hij kende graaf Zeppelin en alle ontwerpers en het management van de Zeppelin Company goed.

Na de oorlog werkte hij voor de Zeppelin Company onder Hugo Eckener, die na de dood van Graaf Zeppelin in 1917 de leiding overnam. Lehmann was nauw betrokken bij de reizen van de Graf Zeppelin, waaronder de beroemde wereldreis, en was een pionier in de verbindingen met de Verenigde Staten en de regelmatige dienst naar Zuid-Amerika.

Lehmann maakt zijn nazisympathieën vrij duidelijk, maar laat tactvol zijn meningsverschillen met Hugo Eckener over het gebruik van de luchtschepen voor nazi-verkiezingscampagnes onvermeld - Eckener was daar immers fel tegen.
Hij gaat ook niet in op Görings manoeuvres die de Zeppelin Company ontmantelden en Eckener tot buitenstaander maakten. Hij gelooft in de superioriteit van de Duitse techniek en, meer nog, in de superioriteit van alles wat Duits is.

Lehmann was commandant op meer dan 100 vluchten van de Graf Zeppelin tussen 1928 en 1936. In 1935, toen Hermann Göring de Deutsche Zeppelin Reederei oprichtte om de nazi-invloed op de Zeppelin-operaties te vergroten, werd kapitein Lehmann benoemd tot directeur van de nieuwe luchtvaartmaatschappij. In 1936 commandeerde hij 10 retourvluchten naar Lakehurst met de nieuwe Hindenburg.

De tekst is goed geschreven, toegankelijk en geeft een uitgebreid overzicht van de Zeppelin-geschiedenis tot aan de ramp van 1937, die de auteur het leven kostte.

Specificaties

Zeppelin Blitz - The German Air Raids on Great Britain During the First World War

In de beginjaren van de Eerste Wereldoorlog voerden Duitse luchtschepen, de Zeppelins, een reeks aanvallen uit op het Britse vasteland. De Duitse militaire strategie was om Groot-Brittannië te onderwerpen, zowel door de schade die deze aanvallen veroorzaakten als door de angstaanjagende aard van de vliegtuigen die ze uitvoerden. Deze strategie bleek succesvol.

De eerste aanvallen veroorzaakten aanzienlijke schade, veel burgerslachtoffers en wekten zowel angst als woede op. Maar de Britten leerden al snel hoe ze met deze futuristische monsters moesten omgaan.
Er werden diverse verdedigingsmechanismen ontwikkeld: zoeklichten, kanonnen en gevechtsvliegtuigen werden ingezet, de Britten leerden de radioberichten van de luchtschepen op te vangen en er werd een centraal communicatiehoofdkwartier opgezet. Binnen enkele maanden werden luchtstrategie en de impact ervan op het leven van burgers en het verloop van conflicten onderdeel van de menselijke oorlogsvoering.

Zoals Peter Strasser, de chef van de Keizerlijke Duitse Marine Luchtschependivisie, het treffend verwoordde: 'Er bestaat niet zoiets als een niet-strijder. Moderne oorlog is totale oorlog.' "Zeppelin Blitz" is het eerste volledige, aanval-voor-aanval, jaar-voor-jaar verslag van de Zeppelin-luchtaanvallen op Groot-Brittannië tijdens de Eerste Wereldoorlog, gebaseerd op contemporaine officiële rapporten en documenten.

Specificaties

Zeppelins Over the Midlands : The Air Raids of 31st January 1916

Op 31 januari 1916 bombardeerden negen Zeppelin-luchtschepen van de Keizerlijke Duitse Marine de Midlands, waarmee een strategische bombardementscampagne van start ging die bedoeld was om de Britse oorlogsproductie lam te leggen. De campagne liep volledig mis.

Het voornaamste doelwit was Liverpool, maar géén van de zeppelins bereikte de stad. Op een mistige maandagavond werden verschillende grote steden in de Midlands gebombardeerd, waarbij 70 mensen om het leven kwamen: 35 in de Black Country tussen Birmingham en Wolverhampton, 15 in Burton upon Trent, 10 in Loughborough, 5 in Derby, 3 in Scunthorpe en 2 in Ilkeston.

Er is veel bekend over de militaire aspecten van de aanvallen, maar veel minder over wat er zich op de grond afspeelde. Hoewel de pers veel menselijke verhalen en gruwelpropaganda publiceerde, verbood de oorlogscensuur de publicatie van alle informatie die nuttig kon zijn voor de Duitsers, waaronder de getroffen steden en de namen van de slachtoffers.
Door intensief onderzoek heeft de auteur veel van de slachtoffers kunnen identificeren en voor het eerst het volledige verhaal van deze gebeurtenissen kunnen vertellen.

Specificaties

Zeppelin: the Story of the Zeppelin Airships

Op 2 juli 1900 maakte Ferdinand Graf Zeppelin de eerste vlucht in een luchtschip van zijn eigen ontwerp. De vlucht werd aanvankelijk met scepsis ontvangen, maar de publieke opinie veranderde na de vernietiging van zijn vierde luchtschip bij Echterdingen.
Zeppelin ontving zoveel donaties dat hij niet alleen zijn eigen bedrijven kon oprichten voor de bouw van luchtschepen, maar ook productiefaciliteiten voor de ontwikkeling en fabricage van motoren, transmissies, rompen, gascellen, luchtschiphangars en zelfs de constructie van vliegtuigen.

Al deze bedrijven kenden een enorme bloeiperiode tijdens de Eerste Wereldoorlog. Na de oorlog had de Zeppelin-luchtschipmaatschappij enige tijd nodig om zich te herstellen, maar produceerde vervolgens haar grootste successen: de LZ 127 Graf Zeppelin en de LZ 129 Hindenburg. De herinneringen aan deze vliegtuigen leven voort en beïnvloeden het heden.

Auteur Hans Knäusel beschrijft het verhaal van de Zeppelin met een kritische blik op de economische en politieke gevolgen van die periode, van het begin tot de vernietiging van de Hindenburg in 1937. Hij bespreekt ook luchtschepen die in andere landen zijn gebouwd met behulp van het Zeppelin-systeem, evenals de hangars en landingsmasten die essentieel waren voor de werking van de grote luchtschepen.

Specificaties

German Airships - Parseval, Schutte, Lanz, Zeppelin

De ontwikkeling van niet-rigide, semi-rigide en rigide luchtschepen in Duitsland. Ontwerpen van Parseval, Schutte, Lanz en Zeppelin, van voor de Eerste Wereldoorlog tot de Tweede Wereldoorlog.

Specificaties

Zeppelins - German Airships 1900-40 (Osprey)

Op 2 juli 1900 waren de inwoners van Friedrichshafen, Duitsland, getuige van een gedenkwaardige gebeurtenis: de eerste vlucht van de LZ 1, het eerste luchtschip van graaf Ferdinand von Zeppelin. Hoewel het aanvankelijk als een mislukking werd beschouwd, zorgden de latere, betere exemplaren (LZ2 tot en met LZ10) ervoor dat Zeppelin zich kon uitbreiden naar de consumentenmarkt voor luchtschepen, en tegelijkertijd militaire luchtschepen leverde aan het Duitse leger en de marine. Tijdens de Eerste Wereldoorlog voerden de Zeppelins strategische bombardementen uit op Groot-Brittannië.

Dit boek behandelt ook het lot van de Zeppelins na de oorlog, inclusief de crash van de Hindenburg, en hun gebruik door de Luftwaffe aan het begin van de Tweede Wereldoorlog.

Inhoud: Inleiding - Het smeden van het wapen: 1900-1914 - Zeppelins van het leger en de marine in oorlogstijd: 1914-1918 - Vooruitgang en mislukking: 1918-1940 - Conclusie - Commentaar bij de kleurenafbeeldingen.

Specificaties

Die Hindenburg - Höhepunkt und tragisches Ende der Zeppeline

De Zeppelin LZ 129 "Hindenburg" was het grootste vliegtuig dat ooit de lucht in ging, en de reis in zo'n gigant was onvergelijkbaar luxueus. De oceaan werd in stijl overgestoken - er was zelfs een vleugel aan boord.

Michael Belafi concentreert zijn boek op de fascinatie voor de Zeppelins en de technologie van de "Hindenburg" - en doet dat aan de hand van nooit eerder gepubliceerde of zelden vertoonde foto's.
Een buitengewoon en indrukwekkend geïllustreerd boek over het luxe cruiseschip "Hindenburg" - tot aan het tragische ongeluk bij Lakehurst en het einde van een uniek tijdperk. Een eigentijds document!

Specificaties

LZ 129 Hindenburg - Faszination Zeppelin

Aan de hand van indrukwekkende foto's vertelt Barbara Waibel, hoofd van het Zeppelinarchief in Friedrichshafen, het verhaal van de legendarische LZ 129, de "Hindenburg". Ze biedt fascinerende inzichten in de constructie en het interieur van het vliegende hotel en geeft een overzicht van de geschiedenis van wat waarschijnlijk het beroemdste luchtschip aller tijden is.
Niet alleen voor technologieliefhebbers, dit is een spannende reis naar het glorietijdperk van de vliegende reuzen!

Specificaties

Maybach-Motoren und Automobile im Rhein-Neckar-Dreieck und der Pfalz

Deze titel omvat, naast de gemeenschappelijke noemer van Maybach-motoren, alle voertuigen die door dergelijke motoren worden aangedreven, op land, op zee of in de lucht in of boven het aangewezen gebied. Het boek zelf is opgezet als een chronologische documentatie, aangevuld met een uitgebreide bibliografie met extra literatuur- en fotoreferenties, evenals een gedetailleerde index van onderwerpen, plaatsen en personen.

De aanleiding voor deze documentatie was dat op 4/5 augustus 1908 een luchtschip, de Zeppelin LZ 4, voor het eerst door de regio vloog. Daarna, tot 1940, vonden er talloze overtochten plaats met legendarische luchtschepen. In dit verband zijn er de komende jaren diverse 100-jarige jubilea te vieren, waarvoor deze documentatie als naslagwerk kan dienen en informatie kan verschaffen, onder meer over de betrokken personen en de geschiedenis van de ballonvaarten.

Er wordt ook benadrukt dat de in Mannheim-Rheinau gevestigde luchtschipmaatschappij Schüttte-Lanz tijdens de Eerste Wereldoorlog talrijke militaire luchtschepen, de zogenaamde SL-luchtschepen, heeft geleverd, onder meer voor operaties vanuit de luchtschiphangar van het leger in Mannheim-Sandhofen.
Andere hoofdstukken beschrijven de fabricage van hoogwaardige maar dure Maybach-auto's en hun eigenaren in de Rijn-Neckar-driehoek en de Palts tussen de twee wereldoorlogen, evenals de tentoonstellingen van het merk Maybach in musea.

Een uitgebreid hoofdstuk is gewijd aan spoorwegtractie en Franz Kruckenberg, die ervoor gekozen had in Heidelberg te wonen als de belangrijkste ontwerper van de legendarische spoorwegzeppelin en andere spoorwegvoertuigen.
Tot slot bevestigt een bijlage over motoren die Maybach begin jaren twintig produceerde voor de eveneens exclusieve MARS-motorfietsen de brede waaier aan productiemogelijkheden waarover Maybach beschikte, inclusief de distributie ervan in de Rijn-Neckar-driehoek en de Palts in die tijd.

Specificaties