Convois exceptionnels : livres - véhicules et histoire

Camions XXL : convois exceptionnels, remorques, escortes, dépanneuses

Des premières décennies du transport routier jusqu'à nos jours, retrouvez au travers de photos inédites l'évolution technique des camions. Dans un monde où l'image prime, ce livre enrichi de fiches techniques met en scène des photos de toutes sortes de convois pour satisfaire les passionnés de camions.
Enrichi de fiches techniques, cet ouvrage invite à découvrir toutes sortes de convois : agricoles, forains, escortes, BTP, camping-cars, remorques, dépanneuses...

Caractéristiques

Convois exceptionnels, les monstres de la route (2e édition)

Gyrophares allumés avec voitures pilote et escorte de motards, la route appartient aux Convois Exceptionnels. C'est le quotidien d'hier et d'aujourd'hui des transports terrestres hors normes français, que raconte cet ouvrage réalisé par un passionné de gros camions, solides remorques et lourdes grues qui est aussi historien régional, écrivain et correspondant de presse.
Etudes préalables, autorisations et conditions de circulation, matériels nécessaires au transport de masses indivisibles sont expliqués et décrits dans ces pages illustrées de plus trois cents photographies et dessins.

Les lecteurs retrouveront les convois d'antan qui apportèrent leur contribution aux Trente glorieuses, les tracteurs, tireurs pousseurs, du XXIe siècle dont la puissance ne cesse de croître afin de transporter des avions, des bateaux, des locomotives, de gigantesques engins de travaux publics, des générateurs de vapeur d'une masse de trois ou quatre cents tonnes destinés aux centrales nucléaires, mais également les grues à roues aux flèches démesurées conçues pour assembler des éoliennes hautes de plus de cent mètres et charger des " colis " particulièrement lourds.
Plusieurs chapitres présentent les grandes sociétés de transports spéciaux, les constructeurs de camions et remorques. Les dépanneuses n'ont pas été oubliées dans la saga de ces transports où hommes et matériels sont exceptionnels.

Caractéristiques

Das Schwertransporte-Buch

Partout où ils apparaissent, ils attirent le regard : les imposants camions de transport lourd, avec leurs tracteurs Titan, Faun, MAN, MB, Kenworth ou Oshkosh. Cet ouvrage présente et explique ces impressionnants véhicules et leurs tracteurs, avec des données techniques, des plans cotés et de nombreuses illustrations.

Le contenu comprend :
- Transport et montage d'un groupe électrogène à l'aide de tracteurs Mercedes-Benz
- Transport des éoliennes
- Transport de conteneurs d'acide sulfurique
- Transport effectué par des tracteurs MAN appartenant à la maison Uhlemann, vieille de 185 ans
- une pelle Liebherr et un préchauffeur haute pression
- Machines de FAUN et transport d'une turbine
- Transport d'un réacteur de désulfuration
- Transport d'un composant de presse et d'un transformateur à l'aide de tracteurs en titane
- Véhicules de transport lourd Kenworth 953 et CC 500 et Oshkosh.

Caractéristiques

Drahtseilschwertransporte im Hochgebirge (Band 2)

Great driving skills and "nerves of steel" are the prerequisites for transporting wire ropes into the high mountains. The roads are rarely asphalted, the last few meters often consist only of loose gravel. Any driving error can be life-threatening.
Michael Müller was there again when it came to exciting new heavy wire rope transports in the high mountains: Piztal Glacier, Zermatt, Ischgl, Stubai Glacier and others.

Caractéristiques

Ein Haus geht auf Reisen: Die Verschiebung des MFO-Gebäudes in Oerlikon

In May 2012, the whole world looked to Zurich-Oerlikon to watch the most spectacular building relocation ever seen on the continent. The book provides exciting information about this unique technical masterpiece and previously unknown facts about the history of this building.

Oerlikon's last industrial monument was actually already destined for demolition. But the residents of the district managed to persuade the owner and the city to preserve the building in a thrilling negotiation.
But what was the purpose of the MFO administration building in the first place? What stories were told in it? Does moving the building make sense from a monument preservation perspective?
A search for clues to the 6200 tonne building.

Caractéristiques

MAN - Vierachsige TGA in schwerem Einsatz

Lorsque des MAN TGA à quatre essieux de 660 ch prennent la route pour de longs trajets, le cœur des passionnés de technologie s'emballe. Les auteurs ont suivi ces machines lourdes et en rendent compte en mots et en images sur leur utilisation et leur technologie.
Une liste de tous les tracteurs de la série H 95 livrés complète le livre. Un compendium indispensable pour les amateurs de véhicules lourds et les maquettistes.

Extrait du contenu :
- Développement du tracteur lourd TGA 41.660 8x4/4 type H 95
- Production des véhicules TGA 41.660
- Carrosserie du véhicule 41.660 H 95
- Transport de transformateurs
- Les tracteurs H 95 dans l'ordre
- 30 000 MAN d'ÖAF
- H 950016
- Transports divers
- Véhicules de test
- Le TGX 41.680
- Véhicule à quatre essieux avec carrosseries spéciales
- Véhicule spécial suisse.

Caractéristiques

Mercedes-Benz Schwerlast-Zugmaschinen

Avec sa division véhicules utilitaires, le groupe Mercedes-Benz est le leader mondial du marché. Un domaine déterminant pour l'image est celui des tracteurs lourds.
Les auteurs montrent et décrivent les nombreux types de véhicules, qui sont presque toujours construits spécifiquement selon les exigences des clients. Des reportages passionnants sur les transports raviront également le lecteur.

D'après le contenu :
- Création d'un tracteur poids lourd
- Modèles 3250A(S) et 3850A(S)
- Type 2636AS avec double turbo
- Tracteurs routiers à quatre essieux type 33365
- Modèles 4050AS 8x6 et 4850A 8x8
- Tracteur NG 2644S
- Tracteur universel 3544S
- Modèle 4044S
- SK 2648S et SK 2650/3050 et 2644 à trois essieux
- SK 3548S à quatre essieux
- SK 3550S 8x4 et 3550AS 8x6
- SK à trois essieux et SK à quatre essieux - dernière génération
- Génération Actros
- Paul Nutzfahrzeuge
- divers reportages de transport.

Caractéristiques

Schwertransporte - Bildarchiv (3)

Whenever the heavy-duty tractors, often with four or even five axles, set off with their enormous loads over the last three decades, the author was there. In his third volume, the author once again shows and explains the best pictures of the most exciting transports in his tried and tested manner.

From the contents:
- Friderici with 320t transformer
- Wirzius column transport
- Mammoet
- Van de Vlist with 220t in Saarland
- 150t lifting lever bridge from Vlist
- Juhl with Greiner boiler bridge
- Franke Schwerlast company
- Baum picture collection from Cologne
- Application examples from August Alborn Dortmund
- Voss boiler bridge history
- Schütz and his Titan tractors
- and much more...

Caractéristiques

Autokran & Schwertransport: Berichte aus früheren Jahrzehnten

De nos jours, des marchandises lourdes pesant plusieurs centaines voire des milliers de tonnes peuvent être déplacées avec une facilité apparente grâce aux grues mobiles et aux transporteurs lourds. Il y a environ cinquante ans, des charges beaucoup plus petites représentaient un véritable défi. À cette époque, les champions de la manutention, qui semblent aujourd'hui petits, se sont fait un nom grâce à leurs réalisations pionnières et créatives.

Dans ce livre, Wolfgang Weinbach présente des histoires complètes de grues sur camion et de charges lourdes avec des photos inédites de l'époque de la photographie sur film pellicule :
- Transports de grands modules chez Krupp à Wilhelmshaven
- Grue sur camion 120 GMT
- Première à la foire IMONTA 1974
- Chargement de générateur à vapeur NPP 1973
- DEMAG TC 1000 S
- Grues à flèche treillis Krupp.

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Die Schwerlastspezialisten: Scheuerle, Nicolas und Kamag

Le groupe TII est le premier fournisseur mondial de véhicules lourds et spéciaux. Ses sociétés sœurs, Scheuerle, Nicolas et Kamag, proposent des technologies exceptionnelles : transport de fusées pour la NASA, transport de scories chauffées à 1 000 °C, transport de plateformes pétrolières de plus de 14 000 tonnes, le plus grand tracteur routier au monde, et bien plus encore.

Les auteurs retracent l'histoire de ces entreprises, illustrant et expliquant leur évolution, du premier camion plateau aux équipements de haute technologie d'aujourd'hui.

Sommaire :

Scheuerle :
- Remorques surbaissées
- Essieux hydrauliques
- EuroCombi
- FlatCombi
- InterCombi
- Ponts porte-chaudières et à poutres latérales
- Prototypes SPMT
- Essieux pour la grue Grove
- Véhicules spéciaux
- Transporteurs de scories
- Unités de transfert de wagons
- Cavaliers cavaliers
- Beaver
- Transporteurs à bras élévateur
- Rapports de transport.

Kamag :
- Transporteur modulaire série 2400
- Transporteur de scories
- Transporteur de dalles
- Transporteur de chantier naval
- Véhicules aérospatiaux
- Constructions spéciales

Nicolas :
- Tracteurs lourds Tractomas
- Transporteur de tramways, locomotives et wagons MDEB
- Véhicules spéciaux série SC
- Ponts pour chaudières lourdes
- Groupe d'assemblage des systèmes de transport Airbus
- Rapports de transport

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Große Ladekranfahrzeuge (Band 3)

They are in use on every construction site, by transport logistics companies, fire departments, municipalities and aid organizations such as the THW: the large loading crane vehicles. Wherever they are set up, they attract the interest of passers-by.
The market for large loading crane vehicles in Germany is growing enormously. However, no two vehicles are the same; each one is unique. Michael Müller and Fabian Meysing have once again tracked down hundreds of highly interesting loading crane vehicles. The most unusual ones are shown here and expertly explained.

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Große Ladekranfahrzeuge (Band 4)

They are at home on every construction site, transport containers, move vehicles weighing several tons and are used by fire departments, municipalities and aid organizations: the large loading crane vehicles.
Michael Müller and Fabian Meysing were once again out and about with their cameras. They have found new, highly interesting and often unique crane vehicles.
Here they are presented, the heavy tractors with up to six axles from MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Iveco or Scania with their enormous cranes from Palfinger, Atlas, Fassi, HMF, Cormach Hiab, MKG or Effer.

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Schwerlast-Zugmaschinen unterwegs in den 1980er und 1990er Jahren

Les années 1980 et 1990 ont été marquées par des technologies de pointe et des chargements exceptionnels. Les tracteurs routiers, tous uniques, étaient impressionnants, et les transports eux-mêmes représentaient un véritable défi pour les conducteurs et les entreprises de transport.

Thorge Clever emmène les lecteurs dans un voyage à travers le temps. Il montre comment le transport lourd s'effectuait durant ces décennies, grâce à d'impressionnantes photographies de tracteurs et de technologies de transport, bien loin des biens produits en masse d'aujourd'hui.

Contenu: AKV, Alborn, Baum, Bohnet, Bracht, Franke, Goll, Grundt, Karl, Krause, Kronschnabel, Kübler, Lastra, Mammoet, Sauter, Schindler, Schmidbauer, Scholpp, Schütz, Siefert, Toense, Tschudy, Universal, Wirzius, Zwagermann et autres.

Caractéristiques

Schwertransporte - Bildarchiv (2)

Partout où l'on aperçoit d'imposants convois de marchandises, les foules se rassemblent pour assister à ce spectacle fascinant. Depuis plus de 25 ans, l'auteur, qui travaille lui-même dans le secteur du transport lourd, photographie ces événements.
Dans ce deuxième volume, il présente une fois de plus des moyens de transport passionnants des années quatre-vingt et quatre-vingt-dix.

Contenu: Heavy Cargo, Kübler et Westfracht, Tragschnäbel von DWE, Max Goll, Fahrenholz, Fagioli, Delta Besenzoni, Siefert, Krause, Schindler, Scholpp, Schmidbauer, Pieper, Schütz, Brame.

Caractéristiques

Schwertransporte - Bildarchiv (4)

Depuis plus de 30 ans, Thorge Clever est présent, appareil photo en main, lors de toutes les opérations de transport lourd les plus spectaculaires. Au fil du temps, ses archives comptent près de 40 000 photographies.

Dans ce quatrième volume, l'auteur présente une fois de plus les plus belles photographies d'opérations spectaculaires, principalement des années 1980 et 1990. Certaines des entreprises de transport exceptionnel qui étaient alors en vogue ont depuis disparu du marché.
Assistez au spectacle fascinant de puissants tracteurs manœuvrant leurs énormes charges à travers des virages serrés et des villages étroits.

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Schwertransporte - Bildarchiv (5)

Ce cinquième et dernier volume de la série d'archives photographiques présente les opérations de transport de différentes entreprises de transport de marchandises entre 1980 et 2000. Ce ne sont pas seulement les opérations de transport elles-mêmes qui sont fascinantes, mais aussi la technologie utilisée à l'époque.
À cette époque pionnière, un tracteur de 400 chevaux ou une grue mobile d'une capacité de levage de 500 tonnes étaient considérés comme sensationnels. De telles prouesses techniques n'ont été accessibles au grand public que très lentement.

Thorge Clever montre et commente les transports lourds des entreprises suivantes: Alborn Dortmund, Baum Köln, Breuer Hürth, Franke Bremen, Grundt Berlin, Krause Trostberg, Lastra NL, Mammoet NL, Mayer Zweibrücken, Paule Stuttgart, Sauter Frankfurt am Main, Schindler Homburg, Van Seumeren NL et Westfracht Essen.

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Schwertransporte für die Energieindustrie

Everyone needs energy; without it, life according to today's standards is not possible. Despite all the alternative energy, the base load is still generated using the tried and tested method.
The units in the power plants are not only incredibly heavy, they are also huge. Transport is becoming more and more difficult: weak bridges, roundabouts, infrastructure. And it is becoming more and more exciting!

The transformers, generators and turbines are the "big chunks" of heavy transport. Michael Müller has been tracking these transports for 25 years. He presents the results here with a wealth of unique, mostly unpublished photographs.

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