Lastwagen - Frankreich: Bücher - Geschichte und Modelle

Véhicules industriels et jouets des Trente Glorieuses

Der technologische Impuls des Zweiten Weltkriegs, verstärkt durch die Nachkriegssituation, in der fast alles wiederaufgebaut oder renoviert werden musste, führte zu rasanten Entwicklungen in allen Bereichen der Gesellschaft.

Seiten aus dem Buch "Véhicules industriels et jouets des Trente Glorieuses"

Dies war das "maelstrom" der Trente Glorieuses, eine Zeit großer Kreativität in allen Bereichen. Auch Spielzeug blieb von dieser Dynamik nicht unberührt, die zu rasanten Veränderungen führte. Dies galt insbesondere für Spielzeugfahrzeuge für Kinder, die anfangs einfach und meist aus Holz gefertigt waren und nun eine langsame und tiefgreifende Wandlung durchliefen, deren heutiger Ausdruck im Modellbau liegt.
Einst Spielzeug, sind sie heute begehrte Sammlerstücke. Sie sind auch Kulturerbe im wahrsten Sinne des Wortes, denn sie bewahren oft die Erinnerung an industrielle und menschliche Abenteuer, deren Kapitel nun endgültig abgeschlossen ist: das der großen, verschwundenen Marken.

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Les géants de la route - Camions français des années 50-60

Mit diesem wunderschönen Buch, das reich an mehr als 1000 Fotos, Illustrationen und Dokumenten ist, hat der Autor versucht, einen bewegenden und fesselnden Bericht über das große Epos der schweren Nutzfahrzeuge in Frankreich in den 1950er und 60er Jahren zu präsentieren.
In der Erinnerung jedes Kindes lebt einer dieser stolzen Riesen weiter. Blättern wir nun um und lassen wir uns von der heroischen Atmosphäre des Lkw-Fahrens vergangener Zeiten mitreißen.

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Attelées

Wie können wir das großartige französische Kutschfahrterbe, ein Zeugnis der Bedürfnisse, des Geschmacks und des Könnens einer vergangenen Ära, präsentieren? Indem wir seinen Reichtum und sein einstiges Prestige aufzeigen!
Dieses wunderschön illustrierte Buch bietet ein umfassendes Verzeichnis von rund dreißig Fahrzeugfamilien und ihren Pferdekutschen, die aufgrund ihrer Typizität für eine bestimmte Region und Tätigkeit ausgewählt wurden. Ein wahrer Einblick in das Frankreich der Arbeiterklasse vergangener Zeiten!

Ein Teil der Arbeit ist ländlichen Fahrzeugen und Geschirren gewidmet: landwirtschaftlichen Wagen, Weinwagen, landwirtschaftlichen Kipplastern, Wagen, Dreiradwagen, Sackkarren, Holztransportern, Mehlwagen, Viehwagen, Gartenwagen, fahrenden Verkaufsfahrzeugen.

Ein zweiter Teil konzentriert sich auf städtische Fahrzeuge und Fahrzeuge: Lastwagen, Nutzfahrzeuge, Umzugswagen, Wagen, Brauereiwagen, Limonadenverkäufer- und Weinhändlerwagen, Eiswagen, Milchmannswagen, Gemüsegärtnerwagen, Kohlenhändlerwagen, Stuckateure, Baufahrzeuge (Teermaschinen, Walzen, Pflaster- und Sandwagen, Steinwagen...), Straßeninstandhaltung und öffentliche Hygiene (Torpedoboote, Kehrmaschinen, Straßenarbeiterwagen, Müll- und Sperrmüllwagen), Sonderkonvois.

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Essor de la motorisation, du cheval de guerre au cheval vapeur 1914-1918

Im August 1914, zu Beginn des Ersten Weltkriegs, verfügte Frankreich über 89 Kavallerieregimenter. Der eigene Fuhrpark der Armee umfasste hingegen lediglich 220 Fahrzeuge.
Innerhalb weniger Wochen sollte der Verlauf der Militäroperationen eine völlige Umkehrung der Verhältnisse erzwingen. Die Kavallerie stieg ab, und durch Requisitionen wurden Tausende der 80.000 im Land genutzten Automobile aller Art den Armeen zugeführt. Dies markierte den Beginn einer Motorisierung, die einen enormen industriellen Aufschwung auslösen sollte.

Nachdem dieses Werk das Bild einer großartigen Kavallerie gezeichnet hatte, die trotz ihrer glorreichen Taten in den ersten Kriegswochen unterlegen war, schildert es die fortschreitende Übernahme des Schlachtfelds durch Automobile, Panzerwagen, Lastwagen und schließlich Panzer.

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