Bahnhöfe - Frankreich: Bücher - Parijs und Île-de-France

The Great Railway Stations of Paris

For many passengers, arrival at the Gare du Nord is their first experience of the French capital. Yet this great station is just one of seven surviving city centre termini, each one served by trains linking Paris with a different part of France.
In words and pictures this book aims to chart the history of these Parisian landmarks, explore their magnificent architecture, and take a look at their train services and passenger facilities.

Vintage postcards, twentieth-century photographs and modern digital images capture the changing face of the stations as they have evolved from the steam age to modern traction and TGV high-speed services and as they have been modernised to cater for the needs of today's passengers.

Above all, the pictures show how these stations are thronged with people - commuters, long-distance passengers, overnight travellers - needing to buy tickets, obtain information, consume refreshments, find the right train, or just wait around amid all the architectural grandeur, a perfect mix of art and humanity.

Histoire de la gare du Nord - Au coeur de Paris, au carrefour de l'Europe

Tête de pont de la Compagnie des chemins de fer du Nord, la seule à être restée bénéficiaire à la veille de la nationalisation des compagnies privées en 1937, la Gare du Nord est aussi un monument majeur de la capitale.
Chef-d'oeuvre de Jacques-Ignace Hittorf, architecte préféré de l'empereur Napoléon III, ornementée de 23 statues dont la moitié réalisée par les sculpteurs de l'Opéra de Paris, la Gare du Nord a une histoire étonnante dont cet ouvrage trace les grandes lignes et révèle les nombreux secrets.

Cet ouvrage est le premier livre d'histoire destiné aux spécialistes comme au grand public qui relate l'histoire de la première gare d'Europe, depuis les projets initiaux jusqu'à aujourd'hui. Son rôle dans la ville et dans le développement industriel et touristique du nord de la France est largement abordé. Des pages éclairantes décrivent son importance dans la guerre 14-18 puis pendant la seconde guerre mondiale.

Histoire de la Gare de Paris Lyon : Un lien entre la capitale et l'arc sud-est

Cet ouvrage inédit, destiné aux spécialistes comme au grand public, raconte l'histoire d'une des gares parisiennes les plus prisées du public : la gare de Lyon, pour laquelle tout a commencé en 1850 avec la construction d'un modeste embarcadère.

Depuis les projets initiaux jusqu'à aujourd'hui, le livre relate les vicissitudes de la métamorphose de la gare, sa reconstruction par la Compagnie du Paris-Lyon à la Méditerranée (PLM) pour l'Exposition universelle de 1900, avec un buffet de gare digne d'un palais et une tour de l'Horloge, phare au cœur de la ville et pendant du Génie de la Bastille situé à quelques encablures.

L'auteur décrit les périodes troubles de la guerre, les grandes grèves qui ont émaillé le XXe siècle et le développement sans cesse croissant de l'activité ferroviaire et décrit le fonctionnement quotidien de la gare et son emprise dans le cœur du XIIe arrondissement parisien.

À travers de nombreux documents inédits, photos et plans issus des archives de la Ville de Paris, de la SNCF et de collections de particuliers, c'est 170 ans d'une riche histoire, vivante et pleine de secrets que le lecteur découvrira.

Orsay - quand le musée était une gare

Ce livre nous fait découvrir - ou redécouvrir - que le célèbre musée parisien d'Orsay est aménagé dans une ancienne gare mise en service à l'occasion de l'Exposition Universelle de 1900.
Tour à tour exploitée par la Compagnie du PO (Paris Orléans), du PO-Midi (lors de la fusion avec la compagnie du Midi en 1934), puis par la SNCF lors de la nationalisation de 1938, cette grande gare fut fermée au trafic Grandes Lignes dès 1939, mais sa partie souterraine restera en exploitation pour le seul trafic de la banlieue sud-ouest de Paris avant d'être transformée en station RER lors de la création de la Ligne C en 1979.

L'histoire de la gare d'Orsay - passée en 80 ans du statut de grande gare parisienne à celui d'une modeste station du RER... implantée sous un magnifique musée - est telle qu'elle méritait à elle seule un ouvrage. Celui-ci, relatant l'histoire de cette gare située au cœur historique de Paris, est destiné à tous les publics (des visiteurs du musée... aux amoureux du chemin de fer d'antan, sans oublier les acteurs du monde ferroviaire désirant parfaire leur connaissance de l'histoire de cet important site ferroviaire).
Celle-ci est relatée de façon claire et agréable à lire afin que l'ouvrage soit accessible à tous.

Ce livre, richement illustré (photos, cartes postales anciennes, documents anciens, plans, schémas...), n'est donc, en aucune façon, un traité historique et encore moins un cours d'architecture ferroviaire... mais a, cependant, l'ambition d'être un ouvrage de référence, rédigé et illustré sous la forme d'une synthèse historique et technique vivante - susceptible de passionner le plus grand nombre de lecteurs - dont le fil conducteur est la vie quotidienne des voyageurs, des usagers et des cheminots de la gare de Paris-Quai d'Orsay.

Gares d'autrefois

Il existe aujourd'hui en France un peu moins de quatre mille gares, allant de la toute petite station des "Pèlerins" située sur la ligne Saint-Gervais-Le Fayet-Vallorcine aux grandes gares parisiennes et de province. Mais il n'en a pas toujours été ainsi !
Didier Jansoone nous propose une plongée nostalgique dans l'univers émerveillant des gares et de leurs coulisses d'autrefois, du début du 20ème siècle aux années 1970, via des documents d'archives rares et une iconographie exceptionnelle.

On y découvre toute la ferveur des départs en voyages, mais également l'ambiance électrique entourant les quais des gares, le trafic ferroviaire, avec une mention spéciale aux acteurs contributeurs à l'organisation du trafic et à l'évolution du secteur.
Dans ces lieux mythiques, on apercevait circuler des trains à vapeur, et d'autres équipés d'automotrices électriques modernes. De nos jours, on compte un peu moins de quatre mille gares réparties dans toute la France.

Didier Janssoone œuvre au sein du groupe SNCF depuis 1983. Il démarre son parcours comme un technicien d'exploitation stagiaire avant d'occuper de nombreux postes liés à l'exploitation ferroviaire. Actuellement, il travaille comme chef de circulation à la gare de Paris-Austerlitz. Il se voue une passion particulière pour l'histoire ferroviaire, à laquelle il dédie ici son tout premier livre.