Supermarine Flugzeuge: Bücher - Geschichte und Modelle

Supermarine 1913-63

Es mag im Jahr 2012 schwer vorstellbar sein, aber Großbritannien war einst Heimat zahlreicher Flugzeughersteller. Vor hundert Jahren wurden die Grundlagen für viele von ihnen gelegt, als die Nachfrage nach Flugzeugen nach Ausbruch des Ersten Weltkriegs rasant anstieg. Nicht alle überlebten den Waffenstillstand, und Supermarine, das Unternehmen, um das es in diesem Buch geht, konnte sich nur mühsam über Wasser halten und entwickelte sich erst Mitte bis Ende der 1920er-Jahre zu einem profitablen Flugzeughersteller.
Doch mit dem genialen Kopf von Reginald Joseph Mitchell an Bord konnte das Unternehmen nichts falsch machen, und zweifellos war das berühmteste und bekannteste Produkt des Unternehmens die Spitfire.

Die enormen Aufträge für den Jagdflieger ebneten dem Unternehmen einen stetigen Nachkriegskurs - eine Zeit, in der viele andere Firmen untergingen. Nach Mitchells Tod darf man Joe Smith, seinen Nachfolger, nicht vergessen. Er entwickelte die Spitfire und die Seafire weiter, die zehn Jahre lang produziert wurden und ihren Einsatz schließlich im Koreakrieg beendeten. Smith baute jedoch nicht nur auf Mitchells Konstruktionen auf, sondern war unter anderem auch für die Spiteful, die Seafang und die Attacker verantwortlich.

Dieses Buch bietet den Lesern einen Einblick in die von Supermarine produzierten Flugzeuge und jene, die es nicht ganz geschafft haben, sowie in die Geschichte des Flugzeugherstellers selbst.

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Fleet Air Arm Legends: Supermarine Seafire

Der renommierte Marineflieger-Autor Matthew Willis erzählt die Geschichte der Supermarine Seafire - einer für den Einsatz auf Flugzeugträgern angepassten Marineversion der berühmten Spitfire.
Rund 2646 Exemplare wurden gebaut und waren von November 1942 bis nach dem Koreakrieg in den frühen 1950er Jahren bei der Fleet Air Arm der Royal Navy im Einsatz. Sie waren an den Kämpfen während der alliierten Landungen in Nordafrika (Operation Torch), der alliierten Invasionen Siziliens und Italiens, der Landung in der Normandie und der Operation Dragoon in Südfrankreich beteiligt.
Bei der Pazifikflotte erwies sich die Seafire als fähig, die gefürchteten japanischen Kamikaze-Angriffsflugzeuge abzufangen und zu zerstören.

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Supermarine Southampton - The Flying Boat that Made R.J. Mitchell

Die Supermarine Southampton war das erste einer Reihe erfolgreicher Flugboote, die von Supermarines RJ Mitchell entworfen wurden, und das erste, das nach dem Ersten Weltkrieg für die Royal Air Force (RAF) konstruiert wurde. Sie wurde zwischen 1924 und 1934 produziert, trat 1925 in den Dienst der RAF und wurde nach der Short Sunderland das am zweitlängsten im Einsatz befindliche Flugboot und eines der erfolgreichsten der Zwischenkriegszeit.

In einem für die damalige Zeit ungewöhnlichen Schritt bestellte das Luftfahrtministerium sechs Southamptons direkt vom Reißbrett, da deren Konstruktion auf dem Erfolg des experimentellen Amphibienflugzeugs Supermarine Swan basierte. Das Flugzeug war so erfolgreich, dass im Juli 1925 zwölf weitere bestellt wurden.

Die Southampton war ein äußerst erfolgreiches Flugzeug für die RAF, ihren Hauptsponsor, und wurde für Aufklärungs- und Patrouillenflüge eingesetzt. Bekannt wurde sie vor allem durch eine Reihe öffentlichkeitswirksamer Langstreckenflüge, die teils repräsentativen Zwecken dienten, teils aber auch dem Sammeln wertvoller Erfahrungen mit Flugbooten in entlegenen Gewässern. Der Fernostflug von 1927 machte die Southampton berühmt, weil sie dabei ihre enorme Reichweite und Zuverlässigkeit unter Beweis stellte.

Die Southampton war eine äußerst erfolgreiche Flugbootserie, deren Verkäufe auch nach Argentinien, in die Türkei und nach Japan gingen und Supermarines Geschäft innerhalb weniger Jahre nahezu verdoppelten. Insgesamt wurden 83 Exemplare aller Typen gebaut, die alle in dieser unvergleichlichen Sammlung von Archivbildern dokumentiert sind. Die meisten dieser Bilder stammen aus Privatsammlungen und wurden bisher noch nie veröffentlicht.

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Supermarine Rolls-Royce S6B Manual (1931) - Record-breaking racing seaplane, winner of the Schneider Trophy (Haynes Aircraft Manual)

Am 13. September 1931 wurde die Schneider Trophy auf dem Southampton Water von Flight Lieutenant John Boothman mit einer Supermarine S6B, S1595, mit einer rekordverdächtigen Durchschnittsgeschwindigkeit von 379.08 mph für Großbritannien gewonnen.

Seiten aus dem Buch "Supermarine Rolls-Royce S6B Manual (1931) - Record-breaking racing seaplane, winner of the Schneider Trophy"

Ralph Pegram erzählt die Geschichte der Schneider-Trophy-Wettbewerbe und beschreibt die Entwicklung britischer Hochgeschwindigkeits-Wasserflugzeugkonstruktionen.
Er beschreibt die Anatomie der S6B (einschließlich des Rolls-Royce R-Motors) und gibt seltene Einblicke in ihre Flugeigenschaften sowie in die Wartung, den Betrieb und natürlich den Einsatz im letzten Wettbewerb.

Mehr Info über Haynes Aircraft Manuals

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Beyond the Spitfire : The Unseen Designs of R.J. Mitchell

Die populäre Geschichtsschreibung neigt zur Vereinfachung, und die Darstellungen des Lebens und der Karriere des Luftfahrtingenieurs RJ Mitchell bilden da keine Ausnahme. Am bekanntesten ist er für seinen bahnbrechenden Spitfire-Entwurf, seine anderen Konstruktionen - viele davon Fehlschläge und Enttäuschungen - wurden weitgehend ignoriert.

Als Designer bei Supermarine schuf Mitchell eine Vielzahl von Konzepten, Projekten und Ideen, die jedoch nie über das Reißbrettstadium hinauskamen. In "Beyond the Spitfire Ralph Pegram" werden Mitchells bisher unveröffentlichte Arbeiten präsentiert, um das gesamte Portfolio eines der talentiertesten britischen Luftfahrtkonstrukteure zu würdigen.

Dieses Buch, illustriert mit einer Kombination aus Layoutzeichnungen und beeindruckenden CGI-Renderings von Mitchells Entwürfen, ist eine aufschlussreiche und unverzichtbare Ergänzung zu unserem Verständnis des Werks eines Mannes, der oft als Genie bezeichnet wird.

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Supermarine - An Illustrated History

Im Jahr 1904 interessierte sich der exzentrische Erfinder Noel Pemberton-Billing für Flugmaschinen. Ganz im Geiste der Pioniere vor den Gebrüdern Wright wagte er einen Flug vom Dach seines Hauses, der 9 Meter unterhalb des Hauses endete.
Aus diesen bescheidenen Anfängen entstand ein Unternehmen, das später das berühmteste und bekannteste Kampfflugzeug der Welt produzierte: die Supermarine Spitfire.

Supermarines genialer Ingenieur RJ Mitchell entwarf während seiner zwanzigjährigen Tätigkeit bei Supermarine erstaunliche 24 verschiedene Flugzeuge. Die Spitfire, seine größte Schöpfung, erlangte einen legendären Status, der Maschinen nur selten zuteilwird.
Nach Mitchells unerwartetem Tod und der Zerstörung des Werks durch die Luftwaffe trieb Supermarine die Entwicklung radikal neuer Konstruktionen für das Jetzeitalter voran.

Der Weg zur Spitfire und ihren Nachfolgern mit Düsenantrieb zählt zu den bemerkenswertesten Reisen der Luftfahrtgeschichte. Von der Gründung des ersten Flughafens über rekordverdächtige Rennwasserflugzeuge bis hin zu einjährigen Flugbootexpeditionen jenseits der Grenzen der Zivilisation - die Geschichte von Supermarine hat den Lauf der Weltgeschichte maßgeblich beeinflusst.

Dieses Buch dokumentiert die Geschichte hinter den ikonischen Fotografien, die den Geist dieses goldenen Zeitalters der Experimentierfreude und der sich rasch verändernden Grenzen der Technologie und der menschlichen Errungenschaften einfingen.

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From Nighthawk to Spitfire : The Aircraft of R.J. Mitchell

RJ Mitchell war im Wesentlichen Autodidakt, und fast alle seine Flugzeuge waren langsam fliegende Wasserflugzeuge. Die Geschichte, wie dieser Mann aus den landlosen Midlands, der eine Lehre in einem Lokomotivwerk absolvierte, für die Spitfire verantwortlich wurde, ist eine großartige Geschichte für sich.

Dieses detaillierte Buch erzählt uns, wie Mitchell sein Handwerk erlernte - von seiner Mitwirkung an der Produktion der schwerfälligen Nighthawk (die zur Bekämpfung der deutschen Zeppelin-Bedrohung entwickelt wurde) bis hin zur allmählichen Entwicklung rekordverdächtiger Rennwasserflugzeuge, die schließlich die prestigeträchtige internationale Schneider Trophy gewannen.
Mitchell war somit bestens gerüstet, um ein Hochgeschwindigkeitsflugzeug zu entwerfen, als der Krieg unmittelbar bevorstand; wie John K. Shelton jedoch enthüllt, war die Produktion des berühmten Jagdflugzeugs keineswegs sicher, und sein entscheidender Beitrag zum Sieg in der Luftschlacht um England war "eine sehr knappe Angelegenheit".

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Spitfire People - The Men and Women Who Made the Spitfire the Aviation Icon

Dieses Buch, das zum 75. Jahrestag der Luftschlacht um England erscheint, beleuchtet die Spitfire aus einer neuen Perspektive. Es beschreibt den Beitrag von über 65 Personen - darunter bekannte und weniger bekannte - zu ihrer Entwicklung und ihren Erfolgen. Ohne den Mut und die Beharrlichkeit führender Politiker und Militärs sowie den unermüdlichen Einsatz weniger bekannter Menschen hätte es weder die Spitfire noch die Luftschlacht um England und den Sieg im Jahr 1945 gegeben.

Viele Menschen in Machtpositionen trugen ihren Teil zum letztendlichen Erfolg der Spitfire bei, aber nur wenige setzten ihren Ruf aufs Spiel für ein radikales Design, das das Beste an britischem Design, Technologie und Erfindungsreichtum vereinte.

Dieses Buch erzählt viele bedeutende Einzelgeschichten.

Politische Persönlichkeiten: Sir Winston Churchill (Stimme in der Wüste und Kriegsführer), Air Marshal Sir Wilfred Freeman (führender Verfechter der Spitfire im Luftfahrtministerium), Lord Beaverbrook (Minister für Flugzeugproduktion)

Personen aus Konstruktion und Entwicklung: Reginald Mitchell (Chefkonstrukteur 1934a 36), Joe Smith (Chefkonstrukteur 1936a 47), Jeffrey Quill (Testpilot), Ernest Hives (Versuchsleiter bei Rolls-Royce und Schlüsselfigur bei der Konstruktion des Merlin-Motors), Sir Stanley Hooker (Mathematiker und Entwickler des Merlin-Motors), die Damen von Vickers Supermarine in Trowbridge (Fabrikarbeiterinnen)

Einsatzkräfte: James 'Johnny' Johnson (erfolgreichster Spitfire-Pilot), Henry Cozens (Kommandant der ersten Staffel), Geoffrey Wellum (jüngster Pilot der Luftschlacht um England), Douglas Bader (Spitfire-Geschwaderführer und inspirierender Pilot mit Behinderung).

Experimentalpiloten: Tony Martindale (Testpilot der RAE Farnborough), Eric 'Winkle' Brown (Chef-Marinetestpilot und der erste Mann, der eine Seafire auf einem Flugzeugträger landete)

Persönlichkeiten aus der Geschichte: Ray Hanna (Old Flying Machine Company), Carolyn Grace (die einzige weibliche Besitzerin/Pilotin der Welt), Phill O'Dell (Cheftestpilot bei Rolls-Royce und Spitfire-Kunstflugpilot).

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Spitfire's Forgotten Designer - The Career of Supermarine's Joe Smith

Wenn die Spitfire erwähnt wird, denkt man unweigerlich an ihren berühmten Konstrukteur R. J. Mitchell. Mitchell starb jedoch im Juni 1937 und erlebte nicht mehr, wie sein Prototyp zu einem der bekanntesten Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs wurde.

Joe Smith arbeitete als Chefzeichner unter Mitchell und war maßgeblich an der frühen Konstruktionsphase der Spitfire beteiligt. Nach Mitchells Tod wurde Smith zunächst Leiter der Konstruktionsabteilung und später Chefkonstrukteur.

Dieses Buch würdigt die inspirierende und innovative Arbeit von Mitchell, Smith und ihrem erfolgreichen Konstruktionsteam. Mit Berichten aus erster Hand von Teammitgliedern und Auszubildenden rückt es eine wenig bekannte, aber entscheidende Persönlichkeit in den Fokus. Smiths Engagement, seine Führungsqualitäten und sein Beitrag zur Entwicklung der Spitfire und der Nachkriegs-Düsenflugzeuge sind weitgehend in Vergessenheit geraten.

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Scimitar - Supermarine's Last Fighter

Der renommierte Luftfahrtautor Richard A. Franks präsentiert einen detaillierten und reich bebilderten Bericht über die Supermarine Scimitar im Einsatz, von den Vorläufern und Prototypen bis zu den drei erhaltenen Exemplaren.
Es enthält 40 eigens angefertigte und detailgetreue Farbillustrationen sowie über 120 Schwarzweiß- und Farbfotografien. Eine Liste der Flugzeugtypen und ihrer Geschichte ist ebenfalls enthalten.

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