Consolidated PBY Catalina: Bücher - Geschichte und Einsatz

PBY Catalina : Consolidated's Flying Boat in WWII

Die PBY Catalina, entworfen und produziert von Consolidated Aircraft, deren Produktion durch Boeing Canada, Canadian Vickers und die Naval Aircraft Factory ergänzt wurde, war das am weitesten verbreitete Flugboot aller Zeiten.
Der in den 1930er-Jahren entwickelte, berühmte Patrouillenbomber wurde weltweit von den Vereinigten Staaten und ihren Verbündeten eingesetzt - die Sowjets produzierten sogar Hunderte von Nachbauten. Das vielseitige Flugzeug versenkte U-Boote, ortete die gefürchtete Bismarck und rettete zahlreiche abgeschossene Piloten und Besatzungsmitglieder gesunkener Schiffe.

Dieser Band beschreibt die Entwicklung und den Einsatz des Flugzeugs sowie Details seiner Konstruktion. Er ist reich bebildert mit fast 300 Fotos, viele davon in historischen Farben, ergänzt durch Strichzeichnungen.

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Catalina Over Arctic Oceans - Anti-Submarine and Rescue Flying in World War II

John French begann seine Flugkarriere 1937 bei der University of London Air Squadron und trat 1938 der Royal Air Force Volunteer Reserve bei. In den ersten Kriegsjahren bildete er neu rekrutierte RAF-Piloten auf Airspeed Oxfords und Avro Ansons aus. Nach Ende dieser Stationierung wurde er zur 210 Squadron in Sullom Voe auf den Shetlandinseln versetzt, um dort das Flugboot Catalina zu fliegen.
Im November 1942 erhielt die Staffel den Befehl, nach Süden zu verlegen, um sich der 202. Staffel in Gibraltar anzuschließen. Dort flogen sie Einsätze zur Unterstützung der Landung in Nordafrika - Operation Torch. Es handelte sich um lange Flüge in die Atlantikzufahrten nach Gibraltar oder ostwärts ins Mittelmeer. Er flog in dieser kurzen Zeit fünfzehn Einsätze, bevor er nach Pembroke Dock zurückkehrte. Anschließend erhielt er den Befehl, sich in Felixstowe zu melden, um die Catalina IB FP 222 abzuholen und sie zu seinem neuen Stützpunkt Sullom Voe zu überführen.
Von diesem nördlichen Stützpunkt aus flogen die Flugboote dreißigstündige Patrouillen im Nordatlantik, um nach feindlichen Schiffen und U-Booten Ausschau zu halten. Am 8. September erhielt er den Befehl, die norwegische Küste, wo die Tirpitz und die Scharnhorst vermutet wurden, ausgiebig abzusuchen. Nachdem die gesamte Küstenlinie im Tiefflug erfolglos abgesucht worden war, landeten sie nach einem über zweiundzwanzigstündigen Flug schließlich in der Kola-Bucht.

Gegen Ende Februar 1944 wurde er abkommandiert, um einen russischen Konvoi, JW57, weit nördlich des Polarkreises zu decken. Kurz vor der geplanten Ankunft beim Konvoi empfingen sie ein Radarsignal. Sie sanken unter die Wolken und fanden eine raue, aufgewühlte See vor. Dabei sichteten sie die Kielwasserlinie eines Schiffes. Es handelte sich jedoch nicht um ein Schiff, sondern um ein aufgetauchtes U-Boot. Als sie zum Angriff übergingen, gerieten sie unter heftiges 37-mm- und Maschinengewehrfeuer. John ging in Angriffshöhe und griff von achtern an, wobei er zwei Wasserbomben abwarf. So endete die Versenkung von U-601.
Nach dem Krieg blieb John bei der Royal Air Force.

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Consolidated PBY Catalina (Pilot's Flight Operation Instructions)

Die Consolidated PBY Catalina, eines der am weitesten verbreiteten Mehrzweckflugzeuge des Zweiten Weltkriegs, war ein Flugboot, das man nicht unterschätzen sollte. Sie wurde im Atlantik zur U-Boot-Jagd eingesetzt und erlangte im Pazifik als Rettungs- und Aufklärungsflugzeug sowie als Bomber Berühmtheit.

Mit ihren unverwechselbaren, nachtschwarz lackierten Rümpfen unternahmen die "Black Cats" waghalsige Angriffe auf japanische Schiffe und Küstenanlagen.

Dieses ursprünglich von der US-Marine während des Zweiten Weltkriegs gedruckte Flugbetriebshandbuch vermittelte Piloten alles Wissenswerte vor dem Betreten des Cockpits. Das Handbuch wurde freigegeben und wird hier als Buch neu aufgelegt.

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