Ciężarówki GMC: książki - historia i modele

GMC DUKW - America's Amphibious Duck in World War II and Korea (Legends of Warfare)

DUKW, pojazd wojskowy General Motors Corporation, był bez wątpienia najbardziej udanym amfibią, jaką kiedykolwiek zbudowano. W dużej mierze zawdzięcza to ogromnemu nakładowi pracy naukowej i inżynieryjnej, jaki został włożony w ten projekt. W skład zespołu projektowego wchodzili: zdobywca Pucharu Ameryki Rod Stephens, podróżnik i ekolog Dennis Puleston oraz naukowiec i inżynier Palmer C. Putnam.
DUKW odniósł tak wielki sukces i był tak szeroko stosowany, że generał Dwight Eisenhower opisał go jako "one of the most valuable pieces of equipment produced by the United States during the war."

Książka przedstawia historię rozwoju i użytkowania tych pojazdów, od koncepcji po walkę w czasie II wojny światowej i wojny w Korei.
Na podstawie dziesiątek archiwalnych zdjęć, z których wiele nigdy wcześniej nie zostało opublikowanych, a także szczegółowych fotografii niektórych z najlepszych zachowanych egzemplarzy pojazdów, książka przedstawia te kultowe pojazdy bojowe i wyjaśnia ich historię.

Szczegóły

GMC DUKW-353 Amphibian Truck - Technical Manual (TM 9-802)

Modyfikacja 2.5-tonowej "dwójki", amfibii DUKW, została zaprojektowana w 1942 roku przez zespół, w skład którego wchodzili brytyjski żeglarz, amerykański budowniczy jachtów i inżynier MIT. Napędzany silnikiem GMC Straight 6 o pojemności 270 cu in, sześć kół napędowych DUKW pozwalało mu poruszać się z prędkością do 50 mil na godzinę na drodze i około 6 mil na godzinę w wodzie.
Był to pierwszy pojazd zaprojektowany tak, aby umożliwiał regulację ciśnienia w oponach z wnętrza kabiny, co umożliwiło łatwe i wydajne poruszanie się po drogach piaszczystych, kamienistych, żwirowych i utwardzonych. Pojazdowi brakowało opancerzenia, ale co czwarty wyprodukowany pojazd był wyposażony w pierścieniowe mocowanie karabinu maszynowego. Ogółem DUKW ważył 6.5 ton amerykańskich i mógł przewozić 2.5 ton amerykańskich lub dwunastu żołnierzy.
Kariera bojowa DUKW była wyjątkowa, ponieważ służył do transportu zaopatrzenia i ludzi ze statku na brzeg oraz działał w zalanych środowiskach. Był używany podczas lądowań na Pacyfiku i w teatrach europejskich, w tym podczas D-Day, a wiele z nich było także używanych podczas wojny koreańskiej pod Inchon.

Nawiasem mówiąc, termin "DUKW" nie jest terminem wojskowym, ale raczej skrótem wymyślonym przez General Motors. "D" oznaczało rok, w którym został zaprojektowany, czyli 1942. "U" oznaczało "Utility", "K" oznaczało napęd na przednie koła, a "W" oznaczało dwie napędzane tylne osie.
Podczas II wojny światowej zbudowano ponad 21 000 egzemplarzy DUKW. Niektóre są nadal używane jako amfibie autobusowe.

Niniejsza instrukcja techniczna Departamentu Wojny, pierwotnie stworzona w 1945 roku, zawiera pełny opis DUKW oraz pokazuje, jak go obsługiwać i konserwować.
Ten ponad 500-stronicowy podręcznik, pierwotnie zastrzeżony, został odtajniony dawno temu i jest tutaj przedrukowany w formie książkowej. Zadbano o zachowanie integralności tekstu.

Szczegóły

GMC Heavy Duty Trucks 1927-1987

Książka skupia się na sześciu najbardziej owocnych dekadach GMC od 1927 do 1987 roku. Zawiera również prolog i epilog podsumowujące ponad 100-letnią historię ciężarówek GMC i ich poprzedników, Rapid i Reliance, ze szczególnym uwzględnieniem modeli ciężkich.
W książce zawarto szczegółowe omówienie wszystkich modeli, specyfikacji silników, zmian z roku na rok oraz tabele genealogiczne poszczególnych modeli. Opisano także historię roli GM jako producenta ciężkich samochodów ciężarowych oraz wpływy Maxa Grabowskiego, Williama Crapo Duranta i Alfreda P. Sloana Jr.

Niezbędna książka dla miłośników ciężarówek, historyków, restauratorów i wszystkich zainteresowanych General Motors. Archiwalne zdjęcia, w większości pochodzące z Narodowej Kolekcji Historycznej Motoryzacji, przedstawiają wiele z tych modeli w idealnym stanie.

Szczegóły