Motocykle - Włochy: książki - historia i modele

Italian Racing Motorcycles

Włochy słyną z elegancji w każdych okolicznościach, a szczególnie w dziedzinie motocykli. Pierwsze włoskie motocykle czystej krwi pojawiły się na początku XX wieku pod nazwami Bianchi, Borgo, Prinetti & Stucchi i Ferrera.

W latach dwudziestych XX wieku do tych marek dołączyli lub zastąpili je nowi producenci. Następnie nadszedł okres pentarchii, w którym Benelli, Bianchi, Garelli, Gilera i Guzzi toczyły zaciętą rywalizację o udziały w rynku.

Złoty wiek włoskiego motocyklizmu trwał do 1957 roku, kiedy to trzy najważniejsze i najbardziej utytułowane zespoły – FB Mondial, Gilera i Guzzi – ogłosiły wycofanie się z rywalizacji. Decyzja ta przyniosła korzyści markom takim jak MV Agusta, Bianchi, Benelli, Morini i Ducati, które nadal z powodzeniem reprezentowały Włochy. Włochy wyprodukowały nie tylko wiele światowej sławy maszyn, ale także wielu zawodników najwyższej klasy, takich jak Carlo Ubbiali, Umberto Masetti, Tarquinio Provini, Libero Liberati, a przede wszystkim Giacomo Agostini.

Treść: Aermacchi, Aprilia, Benelli, Bianchi, Bimota, Cagiva, Ducati, Garelli, Gilera, Laverda, FB Mondial, Morbidelli, Moto Guzzi, Moto Morini, MV Agusta, Parilla, Paton i Rumi.

Szczegóły

Italienische Motorräder - Motorradlegenden der 70er

Produkcja włoskich motocykli w latach 70. XX wieku była niezwykłym zjawiskiem i wyjątkiem na międzynarodowej scenie motocyklowej.

Podczas gdy tradycyjne kraje zajmujące się motocyklami, takie jak Anglia i Niemcy, podupadły po 1954 roku, Włochy zrobiły wrażenie dużą liczbą producentów, którzy byli w stanie skutecznie konkurować z rozwijającymi się producentami japońskimi.

Frank Rönicke oferuje kompleksowy przegląd kultowych jednośladów z serii "Bella Italia". Od Aermacchi po Ducati, przez Moto Guzzi i SWM, szczegółowo zaprezentowano 28 legendarnych marek i prawie 400 modeli motocykli.

Ta wyjątkowa prezentacja wzbogacona jest licznymi, niepublikowanymi dotąd zdjęciami i danymi technicznymi. Książka oferuje pełne zanurzenie w fascynujący świat włoskiej produkcji motocykli w latach 70.

Szczegóły

Motos italiennes, 100 ans d'histoire

Choć MV Agusta, Benelli, Ducati, Morini, Laverda, Gilera, Parilla, Mondial, Motobi i Moto Guzzi należą niewątpliwie do najsłynniejszych włoskich marek motocyklowych, w rzeczywistości stanowią one jedynie niewielki ułamek rynku. W rzeczywistości w XX wieku we Włoszech powstało ponad 300 marek.

Niektóre popadły w zapomnienie, inne, zaczynając od nowa, zdominowały niezwykle konkurencyjny rynek. Historia twórców tych legendarnych motocykli jest tak przesiąknięta romansem, że zasługuje na opowiedzenie.

W tej książce omówiono niemal wszystkie motocykle wyprodukowane we Włoszech w XX wieku. Nie zapominajmy też, że wiele tytułów zdobytych w ostatnich latach w motocyklizmie zostało właśnie dzięki motocyklom.

Szczegóły

Il grande libro delle moto italiane - anni 10-20

Produkcja włoskich motocykli w tym dwudziestoleciu charakteryzowała się przejściem od roweru z napędem silnikowym, typowego dla lat 10. XX wieku, do prawdziwego motocykla w kolejnej dekadzie, przy czym nastąpił znaczny postęp pod względem osiągów.
Naturalnie, wraz z silnikami, szybkiej ewolucji i dojrzałości uległy ramy i zawieszenia, co przyniosło ogromną satysfakcję entuzjastom, którzy z zapałem ścigali się nowymi maszynami.

W tym okresie narodziły się takie wielkie marki jak Benelli (1911) i Moto Guzzi (1921), podczas gdy inne nadal zyskiwały na popularności, m.in. Bianchi (1885), Frera (1905) i Gilera (1909).
Wszystkie motocykle tamtego okresu były typu "underslung", w którym zbiornik paliwa był zawieszony na górnej rurze ramy.

Książka przedstawia motocykle w ich historycznym i społecznym kontekście, oferując przegląd wszystkich modeli. Znajdują się tam również artykuły na temat technologii, reklamy, danych produkcyjnych i motocykli wojskowych.

Szczegóły

Il grande libro delle moto italiane - anni 30-40

Włoskie motocykle z tamtych lat były produkowane w kontekście bardzo nietypowego okresu historycznego. Od 1930 roku wszystkie motocykle przyjęły nową konfigurację, ze zbiornikiem paliwa zamontowanym na górze rur ramy. Oznaczało to koniec ery "underslung" i pojawienie się zaokrąglonego zbiornika, który do dziś jest powszechny.
Stylistyka maszyn również uległa zmianie, a na rynku pojawiły się modele takie jak potężne 500, które oczarowały entuzjastów swoim urokiem i osiągami.

W tym sektorze dominowały motocykle produkowane przez "big five": Benelli, Bianchi, Gilera, Moto Guzzi i Sertum. To właśnie ten ostatni, dziś chyba najmniej znany, wprowadził na rynek rewelacyjnego twina o pojemności 500 cm³.

Książka przedstawia motocykle w ich historycznym i społecznym kontekście, oferując przegląd wszystkich modeli. Znajdują się tam również artykuły na temat technologii, reklamy, danych produkcyjnych i motocykli wojskowych.

Szczegóły

Il grande libro delle moto italiane - anni '80

Giorgio Sarti podejmuje fascynujący temat włoskich motocykli lat 80., okresu może mniej niezwykłego niż poprzednia dekada, ale nie mniej fascynującego. Nazwy tych modeli to te same, które znamy od zawsze, od Moto Guzzi po MV Agusta i Ducati. Konstruktorzy opowiedziani w tekście, który nie tylko mówi o historii i technice, ale także o trendach, kulturze i ludziach, dając czytelnikowi wyczerpujący obraz tamtych lat.

Książka składa się z trzech części. Pierwsza analizuje kontekst historyczny i kulturowy, w którym pojawiły się te maszyny. Druga poświęcona jest panoramie najlepiej sprzedających się modeli i historii marek, które je reprezentowały. Trzecia przedstawia 10 najważniejszych włoskich motocykli lat 80., szczegółowo analizując je wszystkie, aby dostarczyć entuzjastom wielu istotnych i przydatnych elementów do rozpoznania poszczególnych serii.

Każdy model zawiera całą gamę szczegółowych informacji, od historii technicznej po technikę, od konserwacji, jazdy motocyklem, w tym numery produkcyjne i kolekcjonerstwo. Bogactwo ilustracji jest szczególnie zróżnicowane, obejmując obszerny zbiór zdjęć i dokumentów z epoki.

10 włoskich motocykli, które zrobiły furorę w latach 80.:
- Bimota 550 KB2
- Bimota 750 DB1
- Bimota 750 YB4 EI
- Bimota 851/904 Tesi 1D
- Ducati 500 Pantah
- Ducati 750 F1
- Ducati 750 Paso
- Ducati 851 Superbike
- Laverda 1000 RGS
- Moto Guzzi 1000 Le Mans.

Szczegóły

Il grande libro delle moto italiane - anni 50-60

Lata 50. i 60. XX wieku stanowiły niezwykle ważną epokę w historii motocykla, w której położono podwaliny pod to, co stało się znane jako "economic miracle". Kiedy samochód był jeszcze trudno dostępny i niedostępny dla większości Włochów, to właśnie te dwukołowe maszyny były indywidualnym środkiem transportu par excellence.
Ale scenariusz, który rozwinął się w kolejnych dekadach, był inny, począwszy od debiutu pierwszych małych, znacznie tańszych samochodów "utility". To właśnie wtedy motocykl zaczął tracić na popularności i pozostał marzeniem zaledwie garstki entuzjastów. Książka powraca do tych dwóch fascynujących dekad i ponownie je ożywia tysiącami zdjęć, przeplatanych interesującym tekstem.

10 włoskich motocykli, które zrobiły furorę w latach 50. i 60.:
- Aermacchi 250 Ala Verde
- Ducati 250 Elite
- Gilera 500 Saturno Sport
- Motobi 200 Spring Lasting
- Morini 175 Settebello
- Moto Guzzi 500 Falcone Sport
- Motom 98 TS
- MV Agusta 175 Disco Volante
- Parilla 175 Specjalna
- Rumi 125 Sport.

Tekst w języku włoskim.

Szczegóły