Autobusy i autokary AEC: książki - historia i modele

The London MB and SM Buses - A London Bus Disappointment

Autobusy MB zostały zakupione, aby zastąpić starzejącą się flotę RT London Transport i zmniejszyć zapotrzebowanie na personel dzięki obsłudze jednoosobowej. Okazały się jednak dużym rozczarowaniem. Ich następcy, modele SM, byli jeszcze gorsi - słabo silnikowane i zawodne.

W tym albumie fotograficznym Jim Blake omawia jedne z najmniej udanych pojazdów w historii London Transport. Były eksploatowane jedynie w latach 1966-1981, większość z nich najwyżej sześć-siedem lat.

Wiele zdjęć, publikowanych po raz pierwszy, przedstawia rzadkie i nietypowe sceny, także wnętrza zajezdni LT i warsztatów w Aldenham, które dziś już nie istnieją. Oprócz autobusów ukazują one życie Londynu od barwnych lat 60. po trudne początki epoki Thatcher.

Autobusy MB i SM używane były także przez London Country, lecz tam również się nie sprawdziły. Ich porażka zakończyła długą współpracę London Transport z autobusami A.E.C., tak odmiennymi od legendarnych i trwałych modeli RT, RF i Routemaster.

Szczegóły

Autor:	Jim Blake
Wydanie:	184 strony, 24.5 x 17 x 2.3 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	250 czarno-białych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2024)
ISBN:	9781399034791

The Last Years of London's RFs and RTs - North of the Thames

Autobusy AEC Regal IV i Regent III, zwane też RF i RT, jeśli użyć prefiksów ich klas, to jedne z najbardziej cenionych autobusów, które na przestrzeni lat obsługiwały Londyn.
RF-y były pojazdami do wszelkich prac i były dostosowane do wynajmu prywatnego, obsługi autobusów Green Line oraz zwykłych autobusów dyliżansowych, zarówno w centrum miasta, jak i na terenach wiejskich. Pierwsze tego typu pojazdy wprowadzono w październiku 1951 roku, a dla London Transport Executive wyprodukowano łącznie 700 egzemplarzy. Zastąpiły one praktycznie wszystkie inne typy jednopiętrowych autobusów kursujących wówczas w metropolii.

Model RT po raz pierwszy wprowadzono do służby w 1939 roku, a produkcja osiągnęła 151 pojazdów, zanim budowa została zakończona na początku 1942 roku. Po wojnie fabryka Park Royal wznowiła produkcję tego typu w 1947 roku, a ostatnie nowe podwozie wyjechało na rynek w 1954 roku, otrzymując numer maski RT4825.

Oba typy sieci działały przez całe lata 70., kiedy LTE borykało się z poważnymi problemami z następcami "OPO", aż w końcu oba zostały wycofane z eksploatacji w odstępie tygodnia, na przełomie marca i kwietnia 1979 r. Niniejsza relacja przedstawia ostatnie lata eksploatacji obu typów sieci, od połowy lat 70., ze szczególnym uwzględnieniem północnego Londynu.

Szczegóły

Autor:	Mike Rhodes
Wydanie:	96 strony, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	180 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	Amberley Publishing (GB, 2022)
ISBN:	9781398103504

The Last Years of London's RFs and RTs - South of the Thames

Autobusy AEC Regal IV i Regent III, zwane też RF i RT, jeśli użyć prefiksów ich klas, to jedne z najbardziej cenionych autobusów, które na przestrzeni lat obsługiwały Londyn.
RF-y były pojazdami do wszelkich prac i były dostosowane do transportu prywatnego, autobusów Green Line oraz autobusów dyliżansowych, zarówno w centrum miasta, jak i na terenach wiejskich. Pierwsze tego typu pojazdy wprowadzono w październiku 1951 roku, a dla London Transport Executive wyprodukowano łącznie 700 egzemplarzy. Zastąpiły one praktycznie wszystkie inne typy jednopiętrowych autobusów kursujących wówczas w metropolii.

Model RT po raz pierwszy wprowadzono do służby w 1939 roku, a produkcja osiągnęła 151 pojazdów, zanim budowa została zakończona na początku 1942 roku. Po wojnie fabryka Park Royal wznowiła produkcję tego typu w 1947 roku, a ostatnie nowe podwozie wyjechało na rynek w 1954 roku, otrzymując numer maski RT4825.
Oba typy technologii przetrwały lata 70., kiedy to LTE zaczęło mieć poważne problemy z następcami "OPO", aż ostatecznie oba typy wycofano z użytku w odstępie tygodnia, na przełomie marca i kwietnia 1979 r.

W sprawozdaniu opisano ostatnie lata funkcjonowania obu typów pociągów, począwszy od połowy lat 70., ze szczególnym uwzględnieniem południowego Londynu.

Szczegóły

Autor:	Mike Rhodes
Wydanie:	96 strony, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	180 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	Amberley Publishing (GB, 2021)
ISBN:	9781398103542

AEC Regents in Service - The Late 1960s and 1970s

Od 1967 roku do końca lat 70. XX wieku autor David Christie odwiedził wiele miast i miasteczek w Wielkiej Brytanii, fotografując pozostałe w eksploatacji tradycyjne autobusy. Niniejsza książka koncentruje się na jednej marce – AEC Regent, która była powszechnie dostępna w wersji Mk III, a częściej w hrabstwach południowych. "Północ" to głównie region Leyland, a towarzysząca jej książka opisuje model PD Leyland.

Wyruszając z Romford w Essex, rodzinnego miasta autora, i rozpoczynając od krótkiego wyboru LT, zatrzymujemy się na południowym wybrzeżu, zanim udamy się na północ do Midlands i Wyspy Man, a następnie do Szkocji, gdzie autor przeprowadził się w 1973 roku.
Wszystkie fotografie są kolorowe, pierwotnie miały formę slajdów, a następnie zostały odrestaurowane cyfrowo.

Szczegóły

Autor:	David Christie
Wydanie:	96 strony, 23.5 x 16.5 x 1.2 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	180 kolorowych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	Amberley Publishing (GB, 2019)
ISBN:	9781445689548

AEC Double-Deckers

Mimo że minęło już prawie 40 lat, odkąd ostatni pojazd opuścił fabrykę w Southall, produkty Associated Equipment Company, szerzej znanej jako AEC, nadal są synonimem jakości i niezawodności.

Firma AEC była znana jako "producent londyńskich autobusów" i wyprodukowała takie kultowe modele jak RT i Routemaster - słynne czerwone autobusy, które dla ludzi na całym świecie symbolizują Londyn. Jednak AEC oferowało o wiele więcej.
Regents, Renowns i Bridgemasters przyczynili się do tego, że AEC stał się synonimem niezawodności w świecie PSV.

W tej, drugiej z serii dwóch książek, Howard Berry przedstawia ilustrowany przegląd podwozi autobusów piętrowych produkowanych w ostatnich latach produkcji autobusów piętrowych przez AEC. Zawiera 180 kolorowych zdjęć z podpisami, niemal wszystkie kolorowe, wykonanych w okresie świetności tych znakomitych pojazdów. Książka z pewnością przypadnie do gustu zarówno entuzjastom marki AEC, jak i laikom.

Szczegóły

Autor:	Howard Berry
Wydanie:	96 strony, 23.5 x 16.5 x 1.7 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	180 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN:	9781445677590

AEC Single-Deckers

Mimo że minęło już prawie 40 lat, odkąd ostatni pojazd opuścił fabrykę w Southall, produkty Associated Equipment Company, szerzej znanej jako AEC, nadal są synonimem jakości i niezawodności.

W tej pierwszej z dwóch książek Howard Berry przedstawia ilustrowany przegląd podwozi autobusów piętrowych i autokarów produkowanych przez AEC w latach powojennych.

Pojazdy AEC były eksploatowane na całym świecie. W tej książce autor prezentuje zdjęcia pojazdów eksploatowanych nie tylko w Wielkiej Brytanii, ale również za granicą, w większości z nadwoziem produkowanym lokalnie. Stanowią one kontrast dla nadwozi rodzimych, takich jak Plaxton i Duple, które są lepiej znane Brytyjczykom.
Pojazdy takie jak Regal, Reliance, Swift i Sabre zostały szczegółowo opisane. Do każdego zdjęcia dodano ponad 180 czarno-białych i kolorowych zdjęć, a także tekst informacyjny.

Szczegóły

Autor:	Howard Berry
Wydanie:	96 strony, 23.5 x 16.5 x 1.2 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	180 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN:	9781445676722

AEC Buses - Since 1955

Ten wspaniały, wielkoformatowy, wielobarwny album prezentuje szeroką gamę autobusów i autokarów produkowanych przez firmę AEC - producenta londyńskich autobusów od połowy lat 50. XX wieku do zakończenia produkcji pod koniec lat 70. Podobnie jak wielu czołowych brytyjskich producentów autobusów i autokarów, AEC zbudowało szeroką gamę pojazdów, od uwielbianych i znanych modeli Routemaster i Regent V, po kilka mniej znanych.

Wszystkie te modele zostały oświetlone i ożywione dzięki bogatemu wyborowi rzadkich fotografii przedstawiających produkcję autobusów i autokarów AEC od połowy lat 50. XX wieku do zniknięcia marki w 1977 roku.

Szczegóły

Autor:	Stewart J. Brown
Wydanie:	96 strony, 25 x 22 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	bogato ilustrowane, kolorowych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	Ian Allan Publishing (GB, 2013)
ISBN:	9780711036512

The AEC Story - from the Regent to the Monarch

W latach 1929–1979 z zakładów AEC w Southall w hrabstwie Middlesex wyjechały liczne autobusy i ciężarówki. Firma była odpowiedzialna za udane, piętrowe autobusy Routemaster, używane przez London Transport, a także za liczne inne projekty autobusów i ciężarówek. W tym tomie Brian Thackray szczegółowo analizuje projekty pojazdów osobowych i dostawczych AEC z początku i połowy lat 30. XX wieku.

W centrum uwagi znajduje się również rozwój silnika wysokoprężnego, mniej znane konstrukcje wojskowe i terenowe, a także wagony kolejowe produkowane dla Great Western Railway. To książka interesująca zarówno dla osób, które kiedyś pracowały w fabryce, zamkniętej w 1979 roku, jak i dla osób zainteresowanych brytyjskimi autobusami i pojazdami użytkowymi.

Szczegóły

Autor:	Brian Thackray
Wydanie:	256 strony, 24.5 x 17.5 x 1.7 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	152 fotografii
Język:	angielski
Wydawca:	Amberley Publishing (GB, 2012)
ISBN:	9781445603902

The London ST

Chociaż wszystkie autobusy ST bazowały na podwoziu AEC Regent, ich flota była zróżnicowana. Niniejsza książka opisuje całą historię autobusów ST, aż do końca ich służby w transporcie pasażerskim.

Szczegóły

Autor:	Ken Blacker
Wydanie:	208 strony, 28 x 22 x 2.4 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	bogato ilustrowana
Język:	angielski
Wydawca:	Capital Transport Publishing (GB, 2012)
ISBN:	9781854143631

AEC Regent V

AEC Regent V był piętrowym autobusem z silnikiem z przodu, produkowanym przez Associated Equipment Company w latach 1954-1969. W wyniku wprowadzenia w 1968 roku programu Bus Grant (mającego na celu zachęcenie do zakupu autobusów z silnikiem z tyłu, aby umożliwić jednoosobową obsługę), produkcja autobusów z silnikiem z przodu została zakończona.
Regent V był następcą modelu Regent III i został wyposażony w zabudowaną chłodnicę o konstrukcji AEC i dostarczany zazwyczaj z silnikiem AEC lub Gardner. Produkowany równolegle z modelem Routemaster, AEC Regent V znalazł chłonny rynek wśród brytyjskich operatorów miejskich, a jego egzemplarze były eksploatowane we flotach w całym kraju oraz w firmach z grupy BET.

Poza rynkiem krajowym, podwozia były również szeroko eksportowane. Na przykład 210 egzemplarzy sprzedano firmie Kowloon Motor Bus w Hongkongu. Egzemplarze Regent V przetrwały w eksploatacji do lat 80. XX wieku, a znaczna ich liczba przetrwała do dziś.
Książka zawiera opisowy tekst oraz setki sugestywnych kolorowych ilustracji.

Szczegóły

Autor:	Stewart J. Brown
Wydanie:	96 strony, 28.5 x 22 x 1.2 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	bogato ilustrowane, kolorowych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	Ian Allan Publishing (GB, 2011)
ISBN:	9780711035393