Samoloty Supermarine: książki - historia i modele

Supermarine Rolls-Royce S6B Manual (1931) - Record-breaking racing seaplane, winner of the Schneider Trophy (Haynes Aircraft Manual)

13 wrzesnia 1931 roku Puchar Schneidera zdobył Brytyjczykom na Southampton Water porucznik John Boothman, lecąc na samolocie Supermarine S6B, S1595, ze średnią prędkością 379.08 mil na godzinę, ustanawiając tym samym rekord.

Strony książki "Supermarine Rolls-Royce S6B Manual (1931) - Record-breaking racing seaplane, winner of the Schneider Trophy"

Ralph Pegram opowiada historię zawodów Schneider Trophy i opisuje rozwój projektów brytyjskich szybkich wodnosamolotów.
Analizuje anatomię samolotu S6B (w tym silnik Rolls-Royce R), a także dzieli się rzadkimi spostrzeżeniami na temat jego właściwości lotnych oraz tego, w jaki sposób był konserwowany, obsługiwany i - oczywiście - brał udział w wyścigu finałowym.

Szczegóły

Beyond the Spitfire : The Unseen Designs of R.J. Mitchell

Historia popularna ma tendencję do upraszczania, a relacje z życia i kariery inżyniera lotniczego R.J. Mitchella nie są wyjątkiem. Najmilej wspominany za swój epokowy projekt Spitfire'a, pozostałe jego projekty - wiele z nich zakończonych porażkami i rozczarowaniami - zostały w dużej mierze zignorowane.

Jako projektant w Supermarine, Mitchell stworzył ogromną liczbę koncepcji, projektów i pomysłów, które nigdy nie opuściły deski kreślarskiej. W książce "Beyond the Spitfire Ralph Pegram" Mitchell prezentuje niepublikowane dotąd prace, próbując ocenić całe portfolio jednego z najzdolniejszych brytyjskich projektantów lotniczych.

Książka ta, zilustrowana rysunkami układu i imponującymi wizualizacjami CGI projektów Mitchella, stanowi cenne i niezastąpione uzupełnienie naszej wiedzy na temat pracy człowieka często nazywanego geniuszem.

Szczegóły

Fleet Air Arm Legends: Supermarine Seafire

Znany autor książek o lotnictwie morskim Matthew Willis opowiada historię Supermarine Seafire - morskiej wersji słynnego samolotu Spitfire, przystosowanej do użytku na lotniskowcach.
Zbudowano około 2646 egzemplarzy, które służyły w Royal Navy Fleet Air Arm od 11/1942 aż do zakończenia wojny koreańskiej na początku lat 50. XX wieku. Brały udział w walkach podczas lądowania aliantów w Afryce Północnej (operacja Torch), inwazji aliantów na Sycylię i Włochy, lądowania w Normandii oraz operacji Dragoon w południowej Francji.

Mając do dyspozycji Flotę Pacyfiku, Seafire udowodnił, że jest w stanie przechwycić i zniszczyć budzące grozę japońskie samoloty szturmowe kamikaze.

Szczegóły

From Nighthawk to Spitfire : The Aircraft of R.J. Mitchell

RJ Mitchell był praktycznie samoukiem, a prawie wszystkie jego samoloty to wolno latające wodnosamoloty. Historia o tym, jak ten człowiek z pozbawionego dostępu do morza regionu Midlands, praktykant w warsztacie lokomotyw, stał się odpowiedzialny za Spitfire'a, to wspaniała opowieść sama w sobie.

Ta szczegółowa książka opowiada, jak Mitchell uczył się swojego fachu - przyczyniając się do produkcji nieporęcznego Nighthawka (zaprojektowanego w celu zwalczania zagrożenia ze strony niemieckich sterowców) i stopniowo przechodząc do produkcji bijących rekordy wodnosamolotów wyścigowych, które zdobyły prestiżowe międzynarodowe trofeum Schneidera.
Mitchell był więc w doskonałej sytuacji, aby zaprojektować szybki samolot, gdy wojna była nieunikniona. Jednak, jak ujawnia John K. Shelton, wyprodukowanie słynnego myśliwca nie było wcale pewne, a jego kluczowy wkład w zwycięstwo w bitwie o Anglię był "bardzo trudny".

Szczegóły

Scimitar - Supermarine's Last Fighter

Znany autor książek o lotnictwie, Richard A. Franks, przedstawia szczegółową i bogato ilustrowaną opowieść o służbie samolotu Supermarine Scimitar, od prekursorów i prototypów po trzy zachowane egzemplarze.
Zawiera 40 specjalnie zamówionych i niezwykle dokładnych kolorowych ilustracji, a także ponad 120 czarno-białych i kolorowych fotografii. Zawiera również spis płatowców i ich historię.

Szczegóły

Seafire F III vs A6M Zero - Pacific Theatre (Osprey)

Seafire F III oraz A6M Zero, będące produktami o zupełnie odmiennych koncepcjach konstrukcyjnych, nigdy nie miały się spotkać w walce i nigdy nie powinny były się spotkać.
Zero, niezwykle zwrotny przy niskich prędkościach, został zaprojektowany specjalnie jako myśliwiec pokładowy. Natomiast Spitfire miał operować z istniejących lotnisk i wymagał adaptacji jako myśliwiec pokładowy.

Książka przedstawia dwa kultowe myśliwce i ich dwie bardzo różne historie. Za pomocą fantastycznych ilustracji i relacji z pierwszej ręki zilustrowano ostatni pojedynek powietrzny II wojny światowej, w którym brytyjski Seafire pokonał swoich krytyków i japońskiego Zero.

Spis treści: Wstęp - Chronologia - Projekt i rozwój - Sytuacja strategiczna - Specyfikacje techniczne - Walczący - Walka - Statystyki i analiza - Następstwa - Wnioski - Bibliografia - Dalsza lektura - Słownik.

Szczegóły

Spitfire People - The Men and Women Who Made the Spitfire the Aviation Icon

Wydana z okazji 75. rocznicy Bitwy o Anglię, książka przedstawia nowe spojrzenie na myśliwiec Spitfire, analizując wkład ponad 65 ośób, zarówno znanych, jak i mniej znanych, w jego rozwój i osiągnięcia. Bez odwagi i wytrwałości czołowych postaci politycznych i wojskowych oraz ciężkiej pracy mniej znanych śmiertelników, nie byłoby Spitfire'a, Bitwy o Anglię ani ostatecznego zwycięstwa w 1945 roku.

Wiele ośób na stanowiskach władzy przyczyniło się do ostatecznego sukcesu samolotu Spitfire, ale nieliczni postawili swą reputację na radykalny projekt, który łączył w sobie to, co najlepsze w brytyjskim wzornictwie, technologii i pomysłowości.

Książka ta opowiada wiele ważnych historii indywidualnych ośób.

Osoby związane z polityką: Sir Winston Churchill (głoś na pustyni i przywódca w czasie wojny), marszałek lotnictwa Sir Wilfred Freeman (starszy obrońca Spitfire'ów w Ministerstwie Lotnictwa), Lord Beaverbrook (minister produkcji samolotów)

Ludzie odpowiedzialni za projektowanie i rozwój: Reginald Mitchell (główny projektant 1934a-36), Joe Smith (główny projektant 1936a-47), Jeffrey Quill (pilot doświadczalny), Ernest Hives (szef eksperymentów w firmie Rolls-Royce i kluczowa postać w projektowaniu silnika Merlin), Sir Stanley Hooker (matematyk i konstruktor silnika Merlin), panie z Vickers Supermarine w Trowbridge (pracownice fabryczne)

Osoby odpowiedzialne za operację: James "Johnny" Johnson (najlepszy as myśliwców Spitfire), Henry Cozens (dowódca pierwszego dywizjonu), Geoffrey Wellum (najmłodszy pilot w Bitwie o Anglię), Douglas Bader (dowódca eskadry Spitfire i inspirujący niepełnosprawny pilot).

Osoby biorące udział w eksperymencie: Tony Martindale (pilot doświadczalny RAE Farnborough), Eric "Winkle" Brown (główny pilot doświadczalny marynarki wojennej i pierwszy człowiek, który wylądował Seafire na lotniskowcu)

Osoby związane z dziedzictwem: Ray Hanna (firma Old Flying Machine), Carolyn Grace (jedyna na świecie kobieta będąca właścicielem/pilotem), Phill O'Dell (główny pilot doświadczalny w firmie Rolls-Royce i pilot pokazowy Spitfire).

Szczegóły

Spitfire's Forgotten Designer - The Career of Supermarine's Joe Smith

Ilekroć wspomina się o Spitfire'ie, na myśl przychodzi nazwisko jego słynnego konstruktora, R.J. Mitchella. Jednak Mitchell zmarł w czerwcu 1937 roku i nigdy nie doczekał się przekształcenia swojego prototypu w jeden z najsłynniejszych samolotów myśliwskich II wojny światowej.

Pod kierownictwem Mitchella jako główny kreślarz pracował Joe Smith, który odegrał znaczącą rolę we wczesnym projektowaniu Spitfire'a. Po śmierci Mitchella Smith został najpierw kierownikiem działu projektowego, a następnie głównym projektantem.

Ta ilustrowana książka celebruje inspirującą i nowatorską pracę Mitchella, Smitha i ich odnoszącego sukcesy zespołu projektowego. Zawiera relacje z pierwszej ręki członków zespołu projektowego i praktykantów, ukazując mało znaną, ale kluczową postać. Zaangażowanie, przywództwo i rola, jaką Smith odegrał w rozwoju Spitfire'a i powojennych samolotów odrzutowych, zostały w dużej mierze zapomniane.

Szczegóły

Supermarine - An Illustrated History

W 1904 roku ekscentryczny wynalazca, Noel Pemberton-Billing, zainteresował się maszynami latającymi. W duchu pionierów sprzed czasów braci Wright, wystrzelił z dachu swojego domu, kończąc lot 9 metrów pod nim.
Z tych skromnych początków narodziła się firma, która zaczęła produkować najsłynniejszy i najbardziej rozpoznawalny samolot bojowy na świecie: Supermarine Spitfire.

Geniusz inżynierii Supermarine, RJ Mitchell, zaprojektował zdumiewające dwadzieścia cztery różne samoloty w ciągu dwudziestu lat pracy w Supermarine. Spitfire, jego największe dzieło, zyskał status legendy, rzadko spotykany w przypadku zwykłych maszyn.
Po przedwczesnej śmierci Mitchella i zniszczeniu fabryki przez Luftwaffe, Supermarine rozpoczęło prace nad radykalnymi, nowymi projektami samolotów odrzutowych.

Droga do Spitfire'a i jego odrzutowych następców to jedna z najbardziej niezwykłych podróży w historii lotnictwa. Od założenia pierwszego lotniska, przez bijące rekordy wyścigi wodnosamolotów, po całoroczne wyprawy łodziami latającymi poza granice cywilizacji, historia Supermarine wpłynęła na bieg historii świata.

Książka ta dokumentuje historię kultowych fotografii, które uchwyciły ducha złotej ery eksperymentów i szybko zmieniających się granic technologii oraz osiągnięć ludzkości.

Szczegóły

Supermarine 1913-63

W 2012 roku trudno to sobie wyobrazić, ale Wielka Brytania była kiedyś pełna producentów samolotów. Sto lat temu, wraz z rosnącym popytem na samoloty po wybuchu I wojny światowej, wiele z nich dopiero kiełkowało. Nie wszystkie przetrwały zawieszenie broni, a Supermarine, będący tematem tej książki, funkcjonował ledwo, ledwo wiążąc koniec z końcem i z pewnością nie przekształcił się w dochodowy biznes lotniczy aż do połowy lub końca lat dwudziestych XX wieku.
Jednak dzięki genialnemu umysłowi Reginalda Josepha Mitchella firma nie mogła popełnić żadnego błędu i bez wątpienia jej najsłynniejszym i najbardziej rozpoznawalnym produktem był Spitfire.

Ogromne zamówienia na myśliwiec naprowadziły firmę na stabilny kurs powojenny, który po raz kolejny był okresem upadku innych firm. Po śmierci Mitchella nie możemy zapomnieć o człowieku, który przejął pałeczkę, Joe Smithie, który rozwinął Spitfire'a i Seafire'a w maszynę, która pozostawała w produkcji przez dziesięć lat, ostatecznie kończąc jej służbę w Korei. Smith nie tylko bazował na projektach Mitchella i był odpowiedzialny za Spiteful'a, Seafang'a i Attackera, by wymienić tylko kilka.

Książka ta daje czytelnikom wgląd w samoloty produkowane przez Supermarine, a także te, które nie doczekały się ukazania, a także przedstawia historię samej firmy lotniczej.

Szczegóły

Supermarine Southampton - The Flying Boat that Made R.J. Mitchell

The Supermarine Southampton was the first in a series of successful flying boats designed by Supermarine's R.J. Mitchell and was the first one to be designed for the RAF after the First World War. Produced between 1924 and 1934 it entered into RAF service in 1925 and became the second longest serving (behind the Short Sunderland) and one of the most successful of the inter-war flying boats.

In an unusual move for the times, the Air Ministry ordered six Southamptons straight from the drawing board as the design had been based on the success of the experimental Supermarine Swan amphibious aircraft. So successful was the aircraft that a further twelve were ordered in July 1925.

The Southampton was a hugely successful aircraft for the RAF, the aircraft's main sponsor, and was used for reconnaissance duties and as a patrol aircraft. It became best known for a series of publicly lauded long-distance flights, the intention of which was partly 'flag waving' and partly for gaining valuable experience of flying boats in remote waters. The 1927 Far East Flight became known for the Southampton's display of its prodigious range and reliability.

The Southampton was a very successful series of flying boats with sales also being made to Argentina, Turkey and Japan almost doubling Supermarine's business in just a few years. A total of eighty-three of all types were built, all of which are revealed in this unrivalled collection of archive images, the majority of which, having been drawn from private collections, have not been published before.

Szczegóły