Samoloty Dassault: książki - historia i modele

Dassault Super Etendard

Dassault Super Étendard, który z czasem stał się Super Étendard Modernisé, miał niezwykłą karierę. Był to skromny samolot, który często stawiał czoła niewdzięcznym i trudnym zadaniom. Nie charakteryzował się on nadmierną mocą, a jedynie niezwykłą wszechstronnością, która przez 40 lat stanowiła trzon francuskiego lotnictwa transportowego.
Solidny, niezawodny, dobrze zaprojektowany i wszechstronny Super Étendard był samolotem, który Francja regularnie modernizowała, co pozwalało jej utrzymać pozycję dzięki coraz bardziej zaawansowanemu sprzętowi i uzbrojeniu.

Zdobył rozgłos dzięki roli w misjach przeciwokrętowych pilotowanych przez argentyńskich pilotów, ale paradoksalnie, Francja nigdy nie użyła go w tej roli w walce. Z drugiej strony, samolot był szeroko wykorzystywany jako bombowiec w licznych wojnach, w różnych miejscach, w tym w Libanie, Syrii, Jugosławii i Afganistanie.
Książka zawiera ponad 160 zdjęć i przedstawia historię Super Étendard oraz jego wpływ na lotnictwo.

Szczegóły

Dassault / Dornier Alpha Jet: Flying with air forces around the world (Duke Hawkins)

Ten piękny album fotograficzny Duke'a Hawkinsa obszernie prezentuje odrzutowiec Dassault/Dornier Alpha Jet, będący na wyposażeniu wielu krajów na całym świecie.
Książka zawiera nie tylko zdjęcia z akcji, ale także liczne zdjęcia "z bliska", ukazujące detale samolotu z różnych perspektyw. Rozdziały poświęcone są kokpitowi, kadłubowi, uzbrojeniu i konserwacji.

Seria "Aircraft in Detail" powstała we współpracy pilotów, techników lotniczych i modelarzy. Niniejszy tom (nr 18) poświęcony odrzutowcowi Dassault/Dornier Alpha Jet jest ilustrowany dużą liczbą wysokiej jakości kolorowych fotografii, z których większość nigdy wcześniej nie była publikowana.

Szczegóły

Jezreel Valley Mysteres : The Mystere Iva in Israeli Air Force Service, Squadron 109, 1956-1968

Izrael zakupił od Francji sześćdziesiąt jeden samolotów bojowych Dassault Mystere IVA, które dostarczono izraelskim siłom powietrznym od kwietnia do września 1956 r. i przydzielono dwóm jednostkom: 101. eskadrze w Hatzor na południu i 109. eskadrze w Ramat David na północy.
Od 1956 do 1959 roku oraz, w mniejszym zakresie, od 1959 do 1962 roku, Mystere był najnowocześniejszym myśliwcem przechwytującym ILAF.

Strony książki "Jezreel Valley Mysteres : The Mystere Iva in Israeli Air Force Service, Squadron 109, 1956-1968"

Od 1959 roku główna misja Mystere przesunęła się z walki powietrznej na walkę powietrzno-naziemną, ponieważ do Sił Powietrznych Izraela weszły nowocześniejsze myśliwce przechwytujące – Super Mystere z 1959 roku i Mirage z 1962 roku. Jednocześnie Siły Powietrzne Izraela podjęły starania o wprowadzenie samolotu szturmowego, który miałby zastąpić Mystere.
Era Dywizjonu 109 Mystere obejmowała głównie walki powietrzne od 1956 do 1962 roku i głównie walki powietrzne od 1962 do 1968 roku.

Szczegóły

Prototypes expérimentaux Dassault, 1960-1988

Na bazie Mirage III firma Marcela Dassault opracowała kilka wojskowych prototypów eksperymentalnych. Choć nigdy nie weszły one do służby operacyjnej, przyczyniły się do postępu technicznego wykorzystanego później w samolotach seryjnych.

Do tej pory brakowało książki, która w pełni przedstawiałaby genezę i historię tych eksperymentalnych Mirage.
Książka ta ukazuje rozwój prototypów w kontekście każdej epoki, opisując ich cechy techniczne, budowę i próby. Podkreśla ich rolę w rozwoju francuskiego lotnictwa wojskowego oraz wkład w dostosowanie do zmieniających się potrzeb sił powietrznych.

Szczegóły

Le MD 450 Ouragan

Opracowany przez inżynierów Marcela Dassault pod koniec lat 40. XX wieku, MD 450 Ouragan był pierwszym francuskim myśliwcem odrzutowym produkowanym masowo. Pierwszy z trzech prototypów wystartował 28 lutego 1949 roku, a za sterami zasiadł pilot doświadczalny Constantin Rozanoff.

Od listopada 1950 roku Dassault wyprodukował czternaście samolotów przedprodukcyjnych. 5 grudnia 1951 roku pierwszy samolot produkcyjny odbył swój pierwszy lot. Zbudowano łącznie 350 egzemplarzy, z czego 185 sfinansowano z amerykańskiego programu pomocy wojskowej.
Po zakończeniu służby w Siłach Powietrznych, służył w szkołach myśliwskich w Meknes (Maroko) i Tours. Został wyeksportowany do Indii i Izraela, gdzie wykorzystano go w kilku konfliktach. Kilka ocalałych egzemplarzy sprzedano Salwadorowi w 1975 roku.

Monografia oferuje dogłębne studium Ouragana, z licznymi fotografiami, kolorowymi profilami, a także historią każdego z 350 samolotów zbudowanych nie tylko w Siłach Powietrznych, ale także w siłach powietrznych Izraela, Indii i Salwadoru.
Nigdy dotąd nie przeznaczono tak dużej sumy na MD 450 Ouragan.

Szczegóły

L'aventure Dassault - Un premier siècle d'aviation

Jak firma o międzynarodowej renomie, opanowująca strategiczne technologie, wyłoniła się z drewnianego śmigła stworzonego podczas I wojny światowej i świętuje stulecie istnienia? Tę historię opowiada ta książka "Przygoda Dassault: Pierwsze stulecie". Ten spektakularnie sformatowany tom, zawierający 150 wcześniej niepublikowanych zdjęć, powraca do najważniejszych epok w historii marki i lotnictwa.

Szczegóły

Dassault Falcon - ruim zes decennia Franse innovatie in woord en beeld

NOWOŚĆ

Dwu- i trójsilnikowe odrzutowce biznesowe Falcon firmy Dassault Aviation są powszechnie znane. Od pierwszego lotu Mystère-Falcon 20 w 1963 roku także kolejne wersje Falcona okazały się dużym sukcesem. Ponad sześćdziesiąt lat później dostarczono już ponad 2 750 samolotów.

Sukces tych samolotów biznesowych jest zasługą determinacji Marcela Blocha, założyciela dzisiejszego Dassault Aviation. Już na wczesnym etapie potrafił on wdrażać nowe technologie w projektowaniu, produkcji i obsłudze zarówno samolotów cywilnych, jak i wojskowych.

Ta ilustrowana książka przedstawia rozwój i budowę dziesięciu wariantów Falcona produkowanych przez Dassault. Zawiera także rozdziały "Falcons z historią", opisujące szczególne fakty dotyczące poszczególnych wersji, takie jak samoloty używane przez belgijskie siły powietrzne, firmę Philips, Shell czy Falcon 8X należący do ikony Formuły 1, Maxa Verstappena.

Szczegóły