Stoomlocomotieven - Southern Railway: boeken - historie

Bulleid Pacifics

De Bulleid Pacifics blijven één van de meest legendarische locomotiefklassen in de geschiedenis van de Britse spoorwegen - een uniek type dat liefhebbers in de hele Southern Region in vervoering bracht. Met hun kenmerkende vorm en technische innovaties zijn ze een blijvende favoriet bij modelbouwers en liefhebbers en een bron van bewondering voor het behoud ervan.

De "Merchant Navy", "West Country" en "Battle of Britain" Pacific-locomotieven van Oliver Bulleid hadden een relatief korte levensduur, maar hun prestaties op de kronkelende heuvels van het westen van Engeland, de boottreinen in Kent en de lijn tussen Bournemouth en Weymouth blijven trouwe liefhebbers en kenners van locomotiefprestaties tot op de dag van vandaag fascineren.

In dit boek, dat zich richt op de laatste jaren van de jaren zestig en een groot aantal voorheen ongepubliceerde beelden bevat, deelt Nigel Kendall, een fervent liefhebber van de Bulleid Pacific's, enkele van zijn verbluffende archieffoto's van deze majestueuze machines in actie.

Specificaties

Southern Railway - 0-6-0 Tender Goods Locomotive Classes - A Survey and Overview (Locomotive Portfolio)

Dit boek behandelt de 0-6-0 tendergoederenlocomotieven van de Southern Railway, van de stoomlocomotiefklassen die in 1923 door de spoorweggroepering werden overgenomen, tot de twee klassen die tijdens het bestaan van de Southern Railway werden geïntroduceerd, namelijk de Q- en Q1-klassen.

De Southern Railway beschikte over een rijk en gevarieerd aanbod aan tendergoederenlocomotieven van het type 0-6-0, afkomstig van alle drie de voormalige spoorwegmaatschappijen van vóór de fusie. Veel van deze locomotieven bleven tot eind jaren vijftig en begin jaren zestig in gebruik.
Veel van de oudere Victoriaanse en Edwardiaanse locomotiefklassen die in 1923 werden overgenomen, hebben het niet lang volgehouden bij het nieuwe bedrijf, maar worden hier behandeld vanwege hun historische waarde en interesse in modelbouw.

Specificaties

Southern Railway - Lord Nelson Class 4-6-0s - Their Design and Development (Locomotive Portfolio)

De Lord Nelson-klasse wordt tegenwoordig gezien als een buitenbeentje onder de sneltreinlocomotieven en wordt om die reden grotendeels over het hoofd gezien. Het was de pech dat hij op de spoorlijnen van Southern Railway ingeklemd zat tussen de klassieke en zeer gewaardeerde King Arthurs en Schools en de controversiële Pacifics van Bullied. In zo'n gezelschap zou elk ontwerp in vergelijking daarmee in het niet vallen.

En toch oogstten ze bij hun eerste verschijning lof van spoorwegprofessionals, waaronder het machinistenpersoneel, en van het publiek. Maar omdat er slechts 16 werden gebouwd, bleef hun impact beperkt en werden eventuele ontwerpfouten uitvergroot tot boven hun werkelijke impact.
In werkelijkheid verdienden ze veel beter dan dit en waren het in feite robuuste, betrouwbare locomotieven die het bedrijf goed van dienst waren op de zware boottreinen waarvoor ze ontworpen waren en op hun andere passagiersdiensten, gedurende meer dan 30 jaar, in vredes- en oorlogstijd.

Er is al veel geschreven over deze locomotieven, maar geen enkel verhaal is ooit compleet. Nieuwe informatie en foto's blijven ons inzicht erin vergroten.

Dit boek biedt een diepgaande blik op deze indrukwekkende motoren en beschrijft ze opnieuw aan de hand van nieuw materiaal, ooggetuigenverslagen, hedendaagse beoordelingen en meer dan 200 foto's en tekeningen.

Specificaties

Southern Railway - Maunsell Moguls and Tank Locomotive Classes (Locomotive Portfolio)

Dit deel maakt deel uit van de serie 'Locomotive Profiles', uitgegeven door Pen & Sword. Het beschrijft de ontwikkeling, het ontwerp en de constructie van de twee- en driecilinder 2-6-0's, aanvankelijk de 'N's', die aan het einde van de Eerste Wereldoorlog werden gebouwd, veelal op initiatief van de overheid door het Woolwich Arsenal, en hun driecilindervarianten, de 'N1's'.
Het beschrijft op vergelijkbare wijze ook de 'K'-klasse River 2-6-4 tanklocomotieven, hun rijproblemen en de beslissing om ze na de rampzalige ontsporing in Sevenoaks in 1927 om te bouwen tot 'U'-klasse tweecilinder locomotieven. De enige 'K1' driecilinder 2-6-4T werd eveneens omgebouwd tot het prototype driecilinder 'U1', waarna in het begin van de jaren dertig nieuwe 'U'- en 'U1'-locomotieven volgden.
De Moguls, oorspronkelijk gebouwd door Richard Maunsell voor de South Eastern & Chatham Railway, werden de standaard locomotieven voor gemengd verkeer op de Southern Railway gedurende vrijwel haar hele bestaan en vele bleven in gebruik tot bijna het einde van het stoommaterieel van BR Southern Region in 1965/6.

Na de ervaring met de 2-6-4 tanklocomotieven voor passagiersvervoer, beperkte Maunsell zijn ontwerpen voor grotere tanklocomotieven tot goederenvervoer: de klasse 'W' voor zwaar goederenvervoer tussen Londen en de 'Z' 0-8-0T voor zwaar rangeer- en opstelwerk. Maunsell herontwierp ook enkele oudere LB&SCR E1 0-6-0T's voor gebruik op zijlijnen in landelijk Devon en Noord-Cornwall, waarbij hij een radiale as introduceerde als de 0-6-2T klasse E1/R.

Het boek behandelt de toewijzing, de werking en de prestaties van deze locomotiefklassen en bevat enkele persoonlijke herinneringen van de auteur, die de Moguls zelf heeft meegemaakt. Het beschrijft ook de verkoop van een aantal Woolwich Moguls aan de CIE in Ierland en de ombouw van een aantal tot 2-6-4 goederenlocomotieven met tank voor de Metropolitan Railway.
Het boek is rijkelijk geïllustreerd met meer dan 300 zwart-witfoto's en dertig kleurenfoto's.

Specificaties