Automobili - RDT: libri d'arte - storia e modelli

Roads of Eastern Europe: Cars, trucks, buses and trains - the legendary vehicles of the Eastern Bloc

L'ex blocco orientale è spesso percepito come una regione grigia di edifici prefabbricati e i suoi veicoli vengono generalmente paragonati a scatole di scarpe. Klaus Schameitat ha deciso di infrangere questi pregiudizi mostrando la straordinaria varietà di veicoli sviluppati dietro la Cortina di Ferro, alcuni dei quali esistono ancora oggi. Per farlo, ha viaggiato non solo nell'ex DDR, ma anche in quasi tutti i paesi del blocco orientale per oltre 40 anni.

Grandi berline in stile americano si affiancano a curiosità con motore posteriore e raffreddamento ad aria; imponenti veicoli da trasporto sembrano destinati a una vita migliore in una discarica; e una Wartburg si scontra con un furgone Zuk, ma non su strada: entrambi i veicoli sono stati trasformati in biciclette senza pedali. In questo magnifico libro fotografico, l'Est è ritratto come una regione insolita, colorata, elegante e a volte semplicemente sorprendente.

Punti salienti: Oltre 800 foto documentarie, principalmente di auto di uso quotidiano; descrizioni concise dei modelli; un'ampia varietà di auto, camion, autobus e treni di ogni tipo di oltre 60 produttori, fotografati in 20 paesi dell'Europa orientale, organizzati per paese, con mappe informative e testi introduttivi. Le appendici includono abbreviazioni e i principali prodotti dei produttori.

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So fuhr der Osten - Pkw, Lkw, Busse, Bahnen: Technik- und Design-Ikonen des Ostblocks

Le Wartburg e le Trabant sono i veicoli che ricordiamo con più affetto. Ma non erano gli unici: la gamma di veicoli della Germania dell'Est e degli ex paesi del blocco orientale era molto più varia di quanto molti siano disposti ad ammettere a posteriori. Chi si ricorda ancora dei trattori e dei veicoli da trasporto della Germania dell'Est, delle vacanze in Ungheria in una roulotte della Germania dell'Est, o dei ciclomotori e delle motociclette della Germania dell'Est?

Klaus Schameitat riporta in vita questi modelli di quell'epoca. È specializzato nell'Europa orientale e nell'ex Unione Sovietica. Per quasi 40 anni ha condotto ricerche e viaggiato nei paesi che un tempo si trovavano dietro la Cortina di Ferro. È particolarmente interessato alla vita quotidiana delle persone. Per questo ha documentato numerosi tesori che da tempo sono scomparsi dalle strade.

In questo libro, le "navi terrestri" della Germania dell'Est con influenze americane incontrano le curiose auto raffreddate ad aria con motore posteriore. In una discarica, mostruosi veicoli da trasporto sognano tempi migliori, una Trabant 601 risplende del suo antico splendore e una Wartburg si contende ogni metro con un furgone Zuk - su rotaie, sia chiaro, perché entrambi sono stati trasformati in carrelli a mano.

Eccentrici, colorati, dal design accattivante e a volte semplicemente sbalorditivi: ecco come si presentano i veicoli in questo libro fotografico.

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Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge in der DDR

Addio solo a Trabant e Wartburg. Chi pensa che solo queste due auto sventolassero la loro bandiera a due tempi nella DDR è seriamente sbagliato. C'era certamente molta varietà nella scena stradale dello stato dei lavoratori e contadini.

Nel settore delle auto passeggeri, ad esempio, c'erano i modelli F8, F9 e P70 della IFA o EMW della Awtowelo, oltre a auto provenienti dai paesi limitrofi dell'Europa dell'Est.
Per i camion, c'erano modelli come Horch, Framo o Barkas, nuovamente integrati da camion provenienti dai paesi vicini.

Pagine del libro "Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge in der DDR"

Michael Dünnebier ed Eberhard Kittler descrivono tutti questi veicoli e molti altri, con la loro storia e tecnologia, e li illustrano con circa 600 immagini.

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DDR-Fahrzeuge Album: Personenwagen, Lastwagen und Omnibusse

L'autore descrive tutte le serie di modelli di automobili, camion e autobus prodotti nella DDR tra il 1945 e il 1990. 360 immagini tratte da pubblicazioni di fabbrica e album fotografici privati mostrano i veicoli nel loro ambiente contemporaneo.

Dal contenuto:
- Dresda: Melkus RS 1000
- Eisenach: EMW, Wartburg
- Gera: Autobus Fleischer
- Hainichen / Karl-Marx-Stadt: Framo, Barkas, P2 M, P3
- Lipsia: Furgone elettrico EKF 1200
- Ludwigsfelde: IFA W50, L60
- Magdeburgo: Trasportatore speciale Tramp
- Sebnitz: Fabbrica di impianti di sollevamento Sebnitz
- Waltershausen: Multicar
- Werdau: Horch, Sachsenring S 4000, H6, G5, H6 B
- Zittau: Phänomen, Robur
- Zwickau: IFA F8/F9, AWZ P70, Trabant, Sachsenring

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Fahrzeug-Geheimnisse der DDR - Erfinder, Tüftler & Enthusiasten und - ihre erstaunlichen Projekte

Molte cose nuove o dimenticate della storia della DDR per chi è interessato alla tecnologia: c'era molto di più del semplice Trabi o Wartburg.
È vero, la maggior parte doveva essere improvvisata. Inoltre, invenzioni e sviluppi avvenivano nei cortili o nei garage. Ma i risultati erano entusiasmanti, anche se spesso non arrivavano alla produzione di serie e erano spesso conosciuti solo dagli addetti ai lavori.
Esempi sono Trabi con 80 cv, un'auto con tre motori, l'aeroplano con un motore di Trabant. Poi c'erano i "pneumatici di stracci", la missione segreta Riga e, e, e.

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Traumauto Volkswagen - Wie Käfer, Golf und Bulli in die DDR kamen

Alla fine degli anni 1970, la VW Golf era ufficialmente disponibile in quantità limitata nella DDR, il che la rendeva molto ricercata, ma solo pochi potevano ottenerne una. Negli anni successivi, altri modelli cult come il Maggiolino e il T1 Bulli conquistarono la Germania Est - ma a quale prezzo?

Le automobili Volkswagen erano considerate auto da sogno nello Stato socialista dei lavoratori e dei contadini. Solo dopo la riunificazione i moderni motori a quattro tempi sostituirono i motori a due tempi a consumo elevato dei Trabant e Wartburg.

In questo libro, Eberhard Kittler, specialista della DDR e di VW, esplora la storia di questa relazione unica. Numerosi documenti inediti e foto esclusive illustrano lo sviluppo e l'influenza dei modelli Volkswagen nella Germania Est.

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