Motos Triumph : livres - histoire et modèles

The Complete Book of Classic and Modern Triumph Motorcycles 1937-Today

Originally formed as a bicycle company in 1885, Triumph produced its first motorcycle in 1902, which was simply a bicycle fitted with a Belgian Minerva engine. From there, the company, in various iterations, went on to build some of the most iconic motorcycles of all time.

Written by respected Triumph expert Ian Falloon, this luxurious reference covers all of the major and minor models, with an emphasis on the most exemplary, era-defining motorcycles such as the Thunderbird, Tiger, Trophy, Bonneville, and new machines such as the Speed Triple, Thruxton, and Daytona 675.
Detailed technical specifications are offered alongside compelling photography, much of it sourced from Triumph's archives.

"The Complete Book of Classic and Modern Triumph Motorcycles 1937-Today" also features important non-production models and factory racing and speed-record-setting motorcycles that have become integral parts of Triumph's stellar reputation.

Motos Triumph - Classiques et modernes

Pour la première fois, Les Motos Triumph de 1937 à 2015 présente ces machines sous une forme encyclopédique et chronologique, avec un texte écrit par un spécialiste reconnu de la marque, Ian Falloon.

Tous les modèles, classique ou modernes, grands ou petits, y sont décrits, des "street bikes" à la base du concept Superbike aux machines de course qui ont régné sur les circuits de Grande-Bretagne, d'Europe continentale et d'Amérique du Nord pendant une grande partie du XXe siècle, depuis la Speed Twin originale jusqu'à l'actuelle Daytona 675.
Cet ouvrage, abondamment illustré, se doit de figurer dans la bibliothèque de tous les passionnés de moto.

Triumph : Pictorial history of the Great British marque

NOUVEAU

Triumph is truly one of the most enduringly popular names in motorcycling. The word itself literally means to win and Triumph the motorcycle maker has, for the most part of its 100-plus years,been a world-class winner.

Author James Robinson, editor of The Classic MotorCycle magazine, delves into the recesses of the Mortons photographic archive to find rare images of beautiful Triumph machines from every era of the company's history - from the early days in the late Victorian age to the Great War, the Vintage period (1918-1930), the 30s, the Second World War, the 1950s boom years, the cool 60s, the difficult 70s, the death and rebirth of Triumph in the 80s and beyond - right up to the present day.

Triumph : The Art of the Motorcycle

This is the definitive story of Triumph, told through 130 years of its magnificent motorcycles. Created with support from Triumph and with a foreword from CEO Nick Bloor, this work is a celebration of Triumph's most beautiful bikes, and an essential companion for any fan.

With unprecedented access behind the scenes, the book tells the story of Triumph's motorcycles through the years, from the earliest models and much-loved classics to the most recent bikes.

Features include:
- Entries on each of the greatest Triumph models
- Stunning photography throughout - including never-before-seen images
- Detailed technical information
- Early design sketches
- First-hand reports from the people who were there
- Other treasures from the Triumph archives

With insightful, thoroughly-researched text, Triumph - The Art of the Motorcycle is the ultimate history of an enduring icon, told through its greatest machines.

Triumph - Une passion... Une légende

Voici une moto née bien avant la Harley-Davidson, sur un continent où la circulation ne se pratique pas comme dans la majorité des pays du monde. Chez Triumph, c'est en particulier le fameux modèle Bonneville qui marquera à jamais la glorieuse marque anglaise.

Triumph est aussi un nom qui résonne et qui fait aujourd'hui partie de la légende. La Thunderbird 6T a été la monture d'acier du grand acteur Marlon Brando dans L'Équipée sauvage (The Wild one, 1953), un film qui se déroule pourtant aux États-Unis et qui marque le début des clubs de motards.
Steve Mc Queen, lui aussi, était un fan de la marque anglaise, il marque sa vélocité et son aisance dans le film La Grande évasion (The Great escape, 1963) avec une séquence inoubliable dans laquelle il essaie de fuir les Allemands en sautant un obstacle de barbelés.
Oui, la Triumph tient bien sa place dans l'histoire mondiale de la moto !

Triumph - L'art motocycliste anglais

Pionnière à ses débuts, la marque au succès populaire incontestable, fut un temps moribonde. Triumph rayonne aujourd'hui sur une large partie du monde, de l'Europe à l'Amérique du Sud, du Japon aux États-Unis. Elle doit en partie sa notoriété à un modèle emblématique : la Bonneville, véritable icône des années 1960 et star de la moto néo-rétro dans les années 2000.

Le constructeur anglais a toujours songé au plus grand nombre, déclinant ses modèles en de multiples versions, portant une attention particulière à l'agrément et au style. L'histoire de ces motos est le fil conducteur de cet ouvrage. Les modèles y sont détaillés et présentés chacun dans leur contexte.
Les grandes orientations et les hommes qui ont fait la marque occupent également une large part du récit de l'aventure Triumph, où l'on découvre comment le passé sert l'avenir.

Triumph - Motorräder - seit 1945 (Typenkompass)

Ce livre de référence présente chronologiquement tous les modèles de motos Triumph, produites depuis 1945.

Chaque type est présenté à l'aide d'une photo, d'une description historique et d'une fiche technique.

Tous les modèles Triumph - depuis 1945

Modèle par modèle ou famille par famille, cet ouvrage nous présente le catalogue complet des modèles Triumph de 1945 à nos jours, conèus pour la route et le trial, toutes les informations en un coup d'oeil et apporte les connaissances de base pour le fan des deux roues.

L'historique des principaux modèles est complété par des fiches techniques et des données telles que performances, prix, séries spéciales, machines de course.

Triumph - Englische Motorradkunst

Von frühen Erfolgen über die Schliessung der Motorradwerke bis zum erfolgreichen Comeback hat die britische Kultmarke Triumph alle Höhen und Tiefen durchschritten. Nach der Gründung im Jahr 1886 schufen Siege beim legendären Motorradrennen "Tourist Trophy" und Modelle wie die 1959 präsentierte Bonneville die Grundlage für Triumphs Weltruhm, der in den 1950er- und 60er-Jahren einen vorläufigen Höhepunkt erreichte. 1983 führte dann eine falsche Firmenpolitik zum vorläufigen Ende.

Doch nach dem Konkurs kam es zu einem wahrlich triumphalen Neubeginn: 1990 kehrte Triumph mit John Bloor an der Spitze zurück. Die Motorrad-Fans wurden nicht enttäuscht: Neue Modelle wie die Street Triple, Daytona, Tiger und natürlich die Wiederauflage der Bonneville sorgten für begeisterte Reaktionen, die sich auch in den Verkaufszahlen niederschlugen.
In diesem umfassenden und opulent bebilderten Werk erzählen die Autoren die faszinierende Geschichte von Englands berühmtestem Motorradhersteller:

Für dieses Buch hat Triumph die Archive geöffnet und die Motorradjournalisten Zef Enault und Michael Levivier bei der Recherche unterstützt. Sie bekamen Zugriff auf bisher unveröffentlichtes Bildmaterial und auf Dokumente zum Design und zur Entwicklungsgeschichte der legendären Triumph-Motorräder, die so bisher noch nicht vorlagen. Dieser Blick hinter die Kulissen und die Begeisterung der Autoren macht das Buch zu einem besonderen Geschenk für alle Fans der britischen Motorräder!

Triumph Motorcycles in America

Triumphs have been part of North America's motorcycling soul since long before World War II. Born in Britain but bred in the US and Canada, Triumph's iconic models - Bonneville, Trophy, Thunderbird, Daytona, Tiger, Speed Twin, Speed Triple, and Rocket III - resonate deeply with enthusiasts who love their style, sound, performance, and undeniable coolness. It's not coincidental that Triumph was Steve McQueen's favorite ride.

"Triumph Motorcycles in America" is packed with thorough, entertaining text, plus hundreds of historical images, most of them in color and never before published.
This incredible volume of history and culture was written by award-winning professional journalist and lifelong Triumph fanatic Lindsay Brooke. Don't think twice about it, "Triumph Motorcycles in America" is a must-have for every fan of Britain's most legendary bike brand.

Triumph Trident and BSA Rocket 3 - The Complete Story

The 3-cylinder Triumph Trident and BSA Rocket 3 were developed to compete with Honda's forthcoming 750 cc motorcycle. Initially they did not compare well - although very fast, they lacked sophistication and their quirky styling was offputting - and the decision was made to suspend production.
This was not the most auspicious start, but a fightback was initiated and in 1971 the factory race team had a triumphant year including placing 1st, 2nd and 3rd at the Daytona 200.

With over 250 photographs, the full rollercoaster-ride history of these bikes is described, including:
- how the bikes came to be, including a timeline of significant events;
- a year-by-year account of the evolution of the bikes, through the T150, T160 and Rocket 3;
- the story of the Hurricane;
- the full racing history
- and, finally, the Triumph 3-cylinder bikes today.

Edward Turner - The Man Behind the Motorcycles

Reprinted after a long absence! For the first time, the life of Edward Turner (1901-1973), one of Britain's most talented motorcycle designers, is revealed in full - making this much more than just another book about Triumph motorcycles.
Although seen by many as an irascible man who ran a very tight ship, it is an inescapable fact that his was a highly profitable company. His hugely successful sales campaign after World War 2 stunned American manufacturers, and had long-lasting repercussions on their own home market.

As Bert Hopwood once said to the author, Turner was an inventive genius who had the flair for pleasing shapes, an uncanny ability to perceive what the buying public would readily accept, and to produce it at the right price. No one will deny the impact made at the annual Motor Cycle Show by his Ariel Square Four in 1931, his superbly-styled single cylinder Tiger models in 1936, and his revolutionary Speed Twin that dominated the Show in 1937. Even more was to follow with his post-war Thunderbird and Bonneville twins.