Peugeot 308 I (2007-2013) : revues techniques

Peugeot 308 + SW - essence 1.6 VTi et Diesel 1.6 HDi (depuis 09/2007)

Revue Technique Automobile (RTA B731) pour les voitures Peugeot 308 (3 et 5 portes) et 308 SW (break), essence et diesel.

Versions : 1.6 VTi, 1.6 HDi, Confort, Premium, Féline, Navteq.

Moteurs à essence : 1.6 VTi (1598 cm³, EP6 5FW).

Moteurs diesel : 1.6 HDi 90 (1560 cm³, 90 ch, DV6ATED4 9HX et DV6TED4 9HV) et 1.9 HDi 110 (1598 cm³, 110 ch, DV6TED4 9HZ).

Années : depuis 9/2007.

Cette RTA pour les voitures Peugeot 308 décrit en détail l'entretien courant et la réparation des moteurs à essence et diesel (y compris la distribution, la culasse, la lubrification, la pompe à eau et le système de carburant).
Couvre aussi les travaux sur l'embrayage, la boîte de vitesses, les arbres de transmission, la direction, la suspension, les moyeux, les freins, l'équipement électrique et la carrosserie.

• Complet avec les valeurs de réglage et des schémas électriques.
• Un carnet de bord intégré fournit des informations sur le fonctionnement et l'entretien quotidien.
• Chapitre supplémentaire avec des conseils et un check-list de préparation au Contrôle Technique.
• Partiellement en couleurs.

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Peugeot 308 - essence 1.6 VTi et Diesel 1.6 HDi (depuis 09/2007)

Revue L'Expert Automobile (TAP 487) pour les voitures Peugeot 308, essence et diesel.

Moteur à essence : 1.6 VTi (1598 cm³)

Moteurs diesel : 1.6 HDi (1560 cm³)

Années : depuis 09/2007.

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Peugeot 308 Hatchback & Estate (SW) - Petrol & Diesel (2007-2012)

Manuel Haynes pour les voitures Peugeot 308 et 308 SW, essence et diesel.

Moteurs à essence :
- 1.4 VTi (1397 cm³)
- 1.6 VTi (1598 cm³)
- 1.6 THP (1598 cm³, turbo).

Moteurs diesel : 1.6 HDi (1560 cm³).

Années : 2007-2012.

Ne couvre pas
- le moteur à essence 2.0 litres
- le moteur diesel 2.0 litres
- le modèle 308 CC.

Cette revue technique Haynes pour les voitures Peugeot 308 et 308 SW décrit pas à pas l'entretien, la réparation et la révision des moteurs à essence et diesel (courroies, distribution, soupapes, arbre à cames, culasse, pompe à huile, joints et vilebrequin), ainsi que le système de refroidissement (pompe à eau, thermostat, ventilateur et radiateur), le chauffage, le système de carburant, l'échappement, le démarreur et l'alternateur.
Elle couvre aussi les travaux sur l'embrayage, la boîte de vitesses, les arbres de transmission, le système de freinage, la suspension, la direction, la carrosserie, l'intérieur et le système électrique.

• Basé sur un démontage et un remontage complet.
• Complété par un schéma d'entretien, des données techniques, les couples de serrage et des tableaux pour le diagnostic des problèmes.
• Des schémas de câblage électrique clairs et détaillés.

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Peugeot 308 I - Phase 2 - Diesel 1.6 e-HDi (112 et 115 ch) (2011-2014)

Revue Technique Automobile (RTA 803) pour l'entretien et la réparation des voitures Peugeot 308 I Phase 2 Diesel.

Moteurs diesel : 1.6 e-HDi (112 et 115 ch).

Années : 2011-2014.

Cette RTA pour les voitures Peugeot 308 I Phase 2 Diesel décrit en détail l'entretien courant et la réparation du moteur diesel (y compris la distribution, la culasse, la lubrification, la pompe à eau et le système de carburant).
Couvre aussi les travaux sur l'embrayage, la boîte de vitesses, les arbres de transmission, la direction, la suspension, les moyeux, les freins et l'équipement électrique.
Attention particulière pour la carrosserie (chauffage, éléments amovibles et soudés, sellerie, mesure de la caisse au marbre).

• Complet avec les données de réglage et un chapitre sur le diagnostic des défauts électriques.
• Un carnet de bord intégré fournit des informations sur le fonctionnement et l'entretien quotidien.
• Entièrement en couleurs.

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