Jaguar XK 120, XK 140 et XK 150 : revues techniques RTA et manuels d'atelier

Revue technique de la série Les Archives du Collectionneur (no. 3) pour l'entretien et la réparation des voitures Jaguar :
- XK 120, XK 140, XK 150
- Mk VII
- MK II 2.4, 3.4, 3.8 litres
- Type S 3.4 et 3.8 litres
- 240, 340, 420
- Mk X
- Type E (seulement le moteur à 6 cylindres).

Années : 1948-1971.

• Ce manuel pour un grand nombre de voitures Jaguar classiques des années 1948-1971 est basé sur les éditions d'origine de la Revue Technique Automobile.
• Couvre les moteurs, l'embrayage, la boîte de vitesses, les trains avant et arrière, la suspension, la direction, les moyeux, les freins et l'équipement électrique.
• Complet avec des schémas électriques.
• Contient aussi des informations concernant l'histoire et l'évolution des modèles.

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Manuel d'atelier d'origine (réédition) pour l'entretien et la réparation des voitures Jaguar :
- XK 120, XK 140, XK 150 et XK 150S
- Mk VII, Mk VIII et Mk IX.

Années : 1949-1961.

Neuf manuels d'origine intégrés dans 1 volume.

Même manuel technique comme utilisé à l'époque dans l'atelier du concessionnaire Jaguar.

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Manuel de Floyd Clymer (réimpression) pour l'entretien et la réparation des voitures Jaguar :
- Mk 7, Mk 8 et Mk 9
- XK 120, XK 140 et XK 150.

Années : 1948-1961.

• Ce livre technique de Clymer pour les voitures Jaguar Mk 7, Mk 8 et Mk 9 / XK 120, XK 140 et XK 150 couvre l'entretien, la réparation et la révision de tous les composants mécaniques et électriques.
• Décrit en détail les travaux sur le moteur à essence (dépose et pose, vilebrequin, bielles, pistons, distribution, soupapes, pompe à huile, refroidissement, système de carburant).
• Couvre aussi les interventions sur l'embrayage, la boîte de vitesses, les arbres de transmission, la direction, la suspension, le système de freinage, le système électrique et l'échappement.
• Complet avec les données techniques et les couples de serrage.
• Des schémas électriques clairs.
• Réimpression du livre Clymer d'origine des années 60.

Manuel d'entretien et de réparation Autobooks pour les voitures de sport Jaguar, couvrant les modèles :
- XK 120 (1948-1954)
- XK 140 (1954-1957)
- XK 150 (1957-1961)
- Mk 7 (1950-154)
- Mk 7M (1954-1957)
- Mk 8 (1956-1961)
- Mk 9 (1958-1961).

• Ce manuel pour les voitures Jaguar XK120, XK140, XK150, Mark 7, Mark 8 et Mark 9 offre des instructions détaillées pour les travaux sur le moteur, le système de carburant, l'allumage et le système de refroidissement.
• Couvre aussi l'embrayage, la boîte de vitesses, le pont AR, la suspension AV et AR, la direction, les freins, le système électrique et la carrosserie.
• Richement illustré avec des photos, des dessins et des vues éclatées.
• Comprend des tableaux avec des données techniques, des données de réglage et les couples de serrage.
• Complet avec des schémas électriques.

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Manuel de Floyd Clymer (réimpression) pour l'entretien et la réparation des voitures Jaguar XK-E en E-Type, Series 1 et Series 2.

Moteurs à essence : 3.8 et 4.2 litres.

• Ce livre technique de Clymer pour les voitures de sport Jaguar E couvre l'entretien, la réparation et la révision de tous les composants mécaniques et électriques.
• Décrit en détail les travaux sur le moteur à essence (dépose et pose, vilebrequin, bielles, pistons, distribution, soupapes, pompe à huile, refroidissement, système de carburant).
• Couvre aussi les interventions sur l'embrayage, la boîte de vitesses, les arbres de transmission, la direction, la suspension, le système de freinage, le système électrique et l'échappement.
• Complet avec les données techniques et les couples de serrage.
• Des schémas électriques clairs.
• Réimpression du livre Clymer d'origine des années 60.

An absolute sensation when first seen in 1948, in the midst of post-war austerity, the Jaguar XK 120 was both a stunningly beautiful car sold to all the top film stars, and a ruthlessly successful rally machine - and it remains just as effective on both counts today.
A perfect XK 120, 140 or 150 could easily cost six figures in pounds, dollars or euros today - so how practical is it to buy a neglected example and restore it at home?

This is the story of how one man completely restored his XK 120 roadster, transforming it from dereliction into a thoroughly beautiful example of this iconic sports car. He also took the time to investigate and incorporate numerous detail improvements, making the car even more usable and practical for today's roads, some 65 years after it was built.

Cable TV engineer Bob Exelby has a lifetime of home classic car rebuilds behind him and shares all the nuggets of information, advice and tips gleaned through his own blood (literally), sweat and tears over 50 years of 'playing with old cars'.
Even the most experienced make mistakes, and he freely shares his so that others can avoid them.

This book is invaluable if you want to know what makes an XK 'tick', and if it's the classic car for you - and vital if you own or are restoring one.
This is the story of how one man completely restored his XK 120 roadster.

Features:
- Complete DIY restoration of an early XK Jaguar
- Perfect for those who carry out home servicing and repairs
- Packed with advice and tips from an experienced home restorer
- Copiously illustrated in colour throughout
- Gain the specific knowledge vital to work on a Jaguar XK
- Anecdotes and mishaps: informative, amusing and encouraging
- Meticulously detailed, over 300 pages, over 400 photos

The illustrated description of a five year long rebuild of the Jaguar XK model that many consider the most attractive of the whole XK fleet.

All you need to know about getting maximum performance with reliability from the famous Jaguar XK six-cylinder engine. A book packed with easily understood and down-to-earth advice based on the author's many years of hands-on experience.

The book gives full details on camshafts, camshaft timing, valve springs and cylinder head options and modifications. Carburation chapters cover: 13/4 and 2 inch twin SU setups; triple 2 inch SUs; and triple Weber and Dellorto setups.

A special section is included on modifying SUs for improved engine performance, along with the relevant needle specifications. There are also full details on ignition systems and timing, exhaust manifolds and systems and general tune-up information.

Autor Des Hammill vermittelt alles Wissenswerte rund um die Jaguar XK-Motoren mit 3,4, 3,8 und 4,2 Litern Hubraum. Anschaulich und leicht verständlich bekommt der ambitionierte Hobby-Schrauber anfallende Arbeiten bei einer Motorrevision oder -modifizierung des Sechszylinders im Bereich Zylinderkopf, Motorblock, Ventiltrieb, Gemischaufbereitung, Zündsystem und Abgasanlage erklärt.
Ein kenntnisreicher Leitfaden für alle Jaguar-Fahrer, die ihrer Katze auf die Sprünge helfen möchten.

• Fachmännische, praktische Tipps eines erfahrenen Rennmotorenbauers zur Leistungssteigerung bei Jaguar Sechszylinder XK-Maschinen mit 3,4, 3,8 und 4,2 Liter Hubraum.
• Ob Sie ein schnelleres Straßenfahrzeug wünschen oder erfolgreich Rennen fahren wollen, Des Hammill erklärt mit allgemeinverständlichen Worten und ohne Fachchinesisch, wie unter Benutzung so vieler originaler Jaguar-Teile wie möglich ein zuverlässiges Hochleistungsaggregat entsteht, ohne dass man Geld auf Teile und Modifikationen verschwendet, die das Versprochene nicht halten.
• Mit D-Type-Zylinderköpfen, Verbesserungen des Kühlsystems, Motortests und Kraftstoffen.