Ford Focus I (1998-2004) : revues techniques

Ford Focus - Petrol & Diesel (1998-2001) - Haynes Service and Repair Manual

Manuel Haynes pour les voitures Ford Focus bicorps à hayon, berline et break, essence et diesel.

Moteurs à essence :
- 1.4 (1388 cm³, Zetec-SE)
- 1.6 (1596 cm³, Zetec-SE)
- 1.8 (1796 cm³, Zetec-E)
- 2.0 (1989 cm³, Zetec-E).

Moteurs turbodiesel : 1.8 (1753 cm³, Endura-DI).

Années : 1998-2001.

Ne couvre pas :
- les versions Focus ST et Focus RS
- le moteur turbodiesel Duratorq-TDCi, introduit printemps 2001.

Cette revue technique Haynes pour les voitures Ford Focus décrit pas à pas l'entretien, la réparation et la révision des moteurs à essence et diesel (courroies, distribution, soupapes, arbre à cames, culasse, pompe à huile, joints et vilebrequin), ainsi que le système de refroidissement (pompe à eau, thermostat, ventilateur et radiateur), le chauffage, le système de carburant, l'échappement, le démarreur et l'alternateur.
Elle couvre aussi les travaux sur l'embrayage, la boîte de vitesses, les arbres de transmission, le système de freinage, la suspension, la direction, la carrosserie, l'intérieur et le système électrique.

• Basé sur un démontage et un remontage complet.
• Complété par un schéma d'entretien, des données techniques, les couples de serrage et des tableaux pour le diagnostic des problèmes.
• Des schémas de câblage électrique clairs et détaillés.

Cliquez ici pour plus d'information sur les "Haynes Car Service and Repair Manuals"

Ford Focus - Petrol & Diesel (Oct 2001 - 2005) - Haynes Service and Repair Manual

Manuel Haynes pour les voitures Ford Focus bicorps à hayon, berline et Turnier break, essence et diesel.

Moteurs à essence :
- 1.4 (1388 cm³, Zetec-SE)
- 1.6 (1596 cm³, Zetec-SE)
- 1.8 (1796 cm³, Zetec-E)
- 2.0 (1989 cm³, Zetec-E).

Moteurs diesel : 1.8 (1753 cm³, Endura-TDDI et Duratorq-TDCI), y compris common rail.

Années : 10/2001-2005.

Ne traite pas des modèles Focus RS, Focus ST170 ou C-Max.

Cette revue technique Haynes pour les voitures Ford Focus décrit pas à pas l'entretien, la réparation et la révision des moteurs à essence et diesel (courroies, distribution, soupapes, arbre à cames, culasse, pompe à huile, joints et vilebrequin), ainsi que le système de refroidissement (pompe à eau, thermostat, ventilateur et radiateur), le chauffage, le système de carburant, l'échappement, le démarreur et l'alternateur.
Elle couvre aussi les travaux sur l'embrayage, la boîte de vitesses, les arbres de transmission, le système de freinage, la suspension, la direction, la carrosserie, l'intérieur et le système électrique.

• Basé sur un démontage et un remontage complet.
• Complété par un schéma d'entretien, des données techniques, les couples de serrage et des tableaux pour le diagnostic des problèmes.
• Des schémas de câblage électrique clairs et détaillés.

Cliquez ici pour plus d'information sur les "Haynes Car Service and Repair Manuals"

Ford Focus - essence 1.4 - 1.6 - 1.8 et 2.0 / Diesel 1.8 TDdi 90ch (10/1998-2004) - Revue Technique Automobile (RTA 738.1)

Revue Technique Automobile (RTA 738) pour les voitures Ford Focus.

Moteurs à essence :
- 1.4 Zetec-SE (1388 cm³, ZH14 : FXDA - FXDC)
- 1.6 Zetec-SE (1596 cm³, ZH16 : FYDA - FYDC)
- 1.8 Zetec-E (1786 cm³ ZH18M : EYDA - EYDC)
- 2.0 Zetec-E (1989 cm³, ZH20 : EDDA - EDDC).

Moteurs diesel :
- 1.8 Endura-DI turbodiesel (1753 cm³, LD18 : C9DA - C9DC, 90 ch).

Années : 10/1998-2004.

Cette RTA pour les voitures Ford Focus décrit en détail l'entretien courant et la réparation des moteurs à essence et diesel (y compris la distribution, la culasse, la lubrification, la pompe à eau et le système de carburant).
Couvre aussi les travaux sur l'embrayage, la boîte de vitesses, les arbres de transmission, la direction, la suspension, les moyeux, les freins, l'équipement électrique et la carrosserie.

• Complet avec les valeurs de réglage et des schémas électriques.
• Un carnet de bord intégré fournit des informations sur le fonctionnement et l'entretien quotidien.
• Chapitre supplémentaire avec des conseils et un check-list de préparation au Contrôle Technique.

Cliquez ici pour plus d'information sur la Revue Technique Automobile

Ford Focus / Focus Turnier - Benzin- und Dieselmotoren (10/1998-2004) - Jetzt helfe ich mir selbst

Guide du propriétaire de la série "Jetzt helfe ich mir selbst" (no. 217, réimpression) pour l'entretien des voitures Ford Focus et Focus Turnier, essence et diesel.

Moteurs à essence :
- 1.4 16V Zetec SE (75 ch)
- 1.6 16V Zetec SE (100 ch)
- 1.8 16V Zetec E (115 ch)
- 2.0 16V Zetec E (130 ch).

Moteurs diesel :
- 1.8 Endura Turbodiesel (75 ch)
- 1.8 Endura DI Turbodiesel (90 ch).

Années : 10/1998-2004.

• Ce livre décrit la technique des voitures Ford Focus.
• Instructions détaillées pour le remplacement des composants comme : amortisseurs, plaquettes de frein, disques et liquide de freins / rétroviseurs, bouchon de carburant, grille, capot, hayon, garnitures et sièges / alternateur et démarreur, régulateur de tension, projecteurs, feux arrières / filtre à air, courroie de l'alternateur, thermostat, liquide de refroidissement, filtre à huile et les bougies.
• Complet avec les valeurs de réglage et le programme d'entretien.

Cliquez ici pour plus d'information sur la série "Jetzt helfe ich mir selbst"

Ford Focus, Focus Turnier / Focus C-Max - Benzin- und Dieselmotoren (ab 2003) - Jetzt helfe ich mir selbst

Guide du propriétaire de la série "Jetzt helfe ich mir selbst" (no. 246, réimpression) pour les voitures Ford Focus 3 portes, 4 portes, 5 portes, Turnier et C-Max, essence et diesel.

Moteurs à essence :
- 1.4 litres Duratec (59 kW/80 ch)
- 1.6 litres Duratec (74 kW/100 ch)
- 1.6 litres Ti-VCT Duratec (85 kW/115 ch)
- 1.8 litres Duratec (92 kW/125 ch)
- 2.0 litres Duratec (107 kW/145 ch).

Moteurs diesel :
- 1.6 litres TDCi Duratorq (66 kW/90 ch et 80 kW/109 ch)
- 2.0 litres TDCi Duratorq (100 kW/136 ch).

Années : depuis 2003.

• Ce livre décrit la technique des voitures Ford Focus et C-Max.
• Instructions détaillées pour le remplacement des composants comme : amortisseurs, plaquettes de frein, disques et liquide de freins / rétroviseurs, bouchon de carburant, grille, capot, hayon, garnitures et sièges / alternateur et démarreur, régulateur de tension, projecteurs, feux arrières / filtre à air, courroie de l'alternateur, thermostat, liquide de refroidissement, filtre à huile et les bougies.
• Complet avec les valeurs de réglage et le programme d'entretien.

Cliquez ici pour plus d'information sur la série "Jetzt helfe ich mir selbst"

Ford Focus - Benzin- und Dieselmotoren (1998-2004) - Bucheli Reparaturanleitung

Manuel Bucheli pour l'entretien et la réparation des voitures Ford Focus 1, essence et diesel.

Moteurs à essence :
- 1.4 16 V (55 kW/75 ch, Zetec-SE)
- 1.6 16 V (74 kW/100 ch, Zetec-SE)
- 1.8 16 V (85 kW/115 ch, Zetec-E)
- 2.0 16 V (96 kW/130 ch, Zetec-E).

Moteurs turbodiesel : 1.8 L (55 kW/75 ch et 66 kW/90 ch, Endura-DI).

Années : 1998-2004.

Ce manuel Bucheli pour les voitures Ford Focus 1 couvre en détail les moteurs à essence ert diesel (dépose et pose, vilebrequin, bielles, pistons, distribution, soupapes, pompe à huile, refroidissement, système de carburant).
Décrit aussi les travaux sur l'embrayage, la boîte de vitesses (dépose et pose seulement), les arbres de transmission, la direction, la suspension, le système de freinage, le système électrique et l'échappement.

• Complet avec les données techniques et les couples de serrage.
• Des schémas électriques clairs.

Cliquez ici pour plus d'information sur les manuels "Bucheli Reparaturanleitung"

Ford Focus - Benziner und Diesel (10/1998-10/2004) - So wird's gemacht

Manuel d'atelier de la série allemande So wird's gemacht (no. 117) pour les voitures Ford Focus, essence et diesel.

Moteurs à essence :
- 1.4 L (55 kW/75 ch, 10/98-10/04)
- 1.6 L (74 kW/100 ch, 10/98-10/04)
- 1.8 L (85 kW/115 ch, 10/98-10/04)
- 2.0 L (96 kW/130 ch, 10/98-10/04)
- 2.0 l /127 kW/173 ch, 03/02-10/04)

Moteurs diesel :
- 1.8 L (55 kW/75 ch, 09/99-10/04)
- 1.8 L (66 kW/90 ch, 01/99-10/04)
- 1.8 L (74 kW/100 ch, 09/02-10/04)
- 1.8 L (85 kW/115 ch, 03/01-10/04)

Années : 10/1998-10/2004.

Ce manuel pour les voitures Ford Focus couvre tout d'abord l'inspection et l'entretien quotidien des moteurs à essence et diesel ainsi que la transmission, les freins, la direction et la carrosserie (y compris le système électrique, les essuie-glaces, l'éclairage et le chauffage ou climatisation).

Par la suite, ce livre décrit e.a. en détail les interventions suivantes :
- Suspension (remplacement des arbres de transmission, les ressorts et les amortisseurs), le système de direction (rotules), les freins (disques, garnitures de frein et le frein à main)
- Système électrique (batterie, régulateur de tension et démarreur).
- Démontage et assemblage de la culasse moteur et de l'arbre à cames, y compris le remplacement de la courroie trapézoïdale ainsi que la courroie de distribution (ou de la chaîne).
- Le système de lubrification avec la pompe à huile.
- Le système de refroidissement (remplacement du radiateur, du thermostat et du ventilateur de refroidissement).
- Le système de carburant (filtre à air, pompe à carburant et filtre à carburant) et l'échappement (remplacement des silencieux).
- Intérieur : démontage et installation du tableau de bord, panneau d'instruments, consoles, sellerie intérieure et sièges.
- Carrosserie : démontage et montage des pare-chocs, garde-boues, capot, hayon, portes, les lève-glaces, les serrures et les rétroviseurs.

• Des données techniques détaillées, y compris les couples de serrage.
• Des schémas électriques clairs des circuits principaux.

Cliquez ici pour plus d'information sur la série "So wird's gemacht"

Ford Focus - essence et turbodiesel (depuis 1998) - L'Expert Automobile

Revue L'Expert Automobile (TAP 378) pour les voitures Ford Focus, essence et turbodiesel.

Moteurs à essence : 1.4, 1.6, 1.8 et 2.0 L.

Moteur diesel : 1.8 TDdi.

Années : depuis 1998.

Cette Revue Technique pour les voitures Ford Focus décrit l'entretien et la réparation des moteurs à essence et diesel (dépose et pose, distribution, arbre à cames, refroidissement, graissage, système de carburant, culasse et bloc moteur).
Ce manuel couvre aussi les travaux sur l'embrayage, la transmission, les trains avant et arrière, la direction (y compris la géométrie des trains), le système de freinage et l'équipement électrique.

• Attention particulière pour la carrosserie (chauffage, éléments amovibles et soudés, sellerie, contrôle de la caisse au marbre).
• Complet avec des données techniques, valeurs de réglage, couples de serrage et schémas électriques.

Cliquez ici pour plus d'information sur la série "L'Expert Automobile"

Ford Focus - benzyna i diesel (1998-2004)

Praktyczny poradnik dotyczący budowy, eksploatacji i napraw samochodów Ford Focus pierwszej generacji (produkowanych od 10/1998 do 10/2004).

Silniki benzynowe:
- 1.4 16V (55 kW/75 KM) typu Zetec-SE
- 1.6 16V (74 kW/100 KM) typu Zetec-SE
- 1.8 16V (85 kW/115 KM) typu Zetec-E
- 2.0 16V (96 kW/130 KM) typu Zetec-E
- 2.0 16V (127 kW/173 KM) typu Duratec-ST

Silniki wysokoprężnymi turbodoładowanymi o wtrysku pośrednim:
- 1.8 L (55 kW/75 KM) typu Endura

Silniki wysokoprężnymi turbodoładowanymi o bezpośrednim wtrysku paliwa:
- 1.8 L (66 kW/90 KM) typu Endura-TDDI
- 1.8 L (74 kW/100 KM)
- 1.8 L (85 kW/115 KM) typu Duratorq-TDCI

Wyposażonymi w skrzynki przekładniowe mechaniczne pięciobiegowe lub automatyczną czterobiegową.

• Dużym ułatwieniem w korzystaniu z książki są czytelne piktogramy towarzyszące opisom poszczególnych prac, informujące Czytelnika o stopniu trudności, czasochłonności, wpływie na bezpieczeństwo użytkowania, związane z ochroną środowiska, wchodzące w zakres przeglądu rejestracyjnego oraz zalecane do wykonania w stacji obsługi.
• Podano także plan obsługi technicznej zalecany przez producenta pojazdu oraz typowe niesprawności i sposoby ich usuwania.
• Polskie wydanie książki "Jetzt helfe ich mir selbst".

Tuning Ford Focus - Jetzt helfe ich mir selbst

Natürlich ist ein Ford Focus schon serienmässig kein langweiliges Auto - erst recht kein schlechtes. Mit der aufwändigen Hinterachse und einer straffen Abstimmung hebt sich der pfiffige Kölner von manch andererer Familienkutsche ab.

Warum also tunen: Weil es einfach Spass macht! In diesem Band finden sich alle sinnvollen Arten, einen Focus zu tunen, was der TÜV dazu sagt und wie man mit relativ einfachen Mitteln grosse Effekte erzielt.

Cliquez ici pour plus d'information sur la série "Jetzt helfe ich mir selbst"