Camiones DAF: libros - historia y modelos

DAF Lorries

DAF produjo sus primeros camiones prototipo en 1948, basándose en la reputación de calidad adquirida con sus remolques.

A principios de la década de 1960, algunos camiones DAF se exportaron al Reino Unido. La introducción de cabinas con cama y de la propia cabina 2600 convirtió rápidamente a DAF en un actor importante en la industria de camiones.

La innovación constante en cabinas y motores convirtió a DAF en la marca de camiones pesados más vendida en el Reino Unido. Con una amplia gama de modelos, DAF sigue siendo popular entre los aficionados a los camiones.

El libro recorre la historia de los camiones DAF con una amplia colección de fotografías y leyendas detalladas que muestran el desarrollo, diseño y popularidad duradera de la marca.

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A Dutch Treat ...a tale of DAF cars & trucks

Historias y relatos sobre los coches y camiones DAF fabricados en Holanda. Una magnífica colección para los aficionados a DAF o para cualquier persona interesada en la historia del automóvil.

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DAF F3300 en F3600 trucks en trekkers - Krachtpaarden

En 1987 se presentó la serie DAF F 95, que incorporaba importantes componentes electrónicos, aunque no tuvo una acogida universal entre los clientes. DAF, conocida por su atención al cliente, respondió lanzando las series F2900 y F3200 a partir de 1990, que incorporaban la tecnología tradicional y fiable diseñada principalmente para la exportación.

Este libro ofrece una visión general de todas las variantes de los camiones y tractores DAF F 3300 y F 3600. Además, profundiza en los rallies París-Dakar e incluye un capítulo sobre los vehículos de recuperación DAF YBZ 3300 6x6 suministrados al ejército por DAF entre 1992 y 1993.

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DAF F 95 en 95 XF - New Truck Generation

In August 1987, DAF expanded its heavy-duty truck lineup with a new model: the DAF 95. A robust addition to the DAF fleet, the new 95 marked the beginning of a series initially referred to as the New Truck Generation. DAF took a comprehensive approach, introducing a diverse range of trucks with the new F 249 cabin under the name "Concept 95." In 1988, the 95 series earned DAF the prestigious Truck of the Year title. Over 67,000 chassis of the DAF 95 were produced.

At the Brussels Motor Show in 1997, the 95XF was introduced as the successor to the DAF 95. The "XF" designation stood for eXtra Forte, representing more than just an update to the 95 series. Approximately 80% of the truck underwent a complete redesign. A decade after winning its first Truck of the Year title, DAF received the honor again in 1998 for the 95XF, with almost 79,000 chassis produced.

This book narrates the development of the 95 and 95XF series, which marked a significant success for DAF. It showcases the various configurations within both ranges. As of the book's writing in 2020, the F 249 cabin, in a substantially modified form, continues to be in production.

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DAF F2800 trucks en trekkers: Kilometervreters

Si bien el DAF F 2800 ya era un éxito desde su lanzamiento en 1973, la serie F 2800 continuó prosperando a lo largo de los años gracias a innovaciones técnicas, como los motores diésel turboalimentados, y diversas mejoras de modelos como el Supercontinental, el Space Cab y el Topsleeper. Estos avances consolidaron la posición de DAF en el sector del transporte pesado internacional.

Este libro, a través de textos e imágenes, narra la evolución de estos camiones y tractores DAF, desde su debut en 1973 hasta el cese de su producción en 1986, incluyendo el comercio de camiones de segunda mano en África y Surinam.

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DAF torpedofront-trucks - Dertig jaar stoere neuzen 1957-1986: Torpedo, N 2500 en N 2800

En 1957, DAF presentó una nueva serie de camiones con frontal tipo torpedo, inicialmente sin cabina y, a partir de 1958, con cabina de fábrica. Los torpedos de estilo americano, con sus parabrisas panorámicos, gozaron de gran popularidad, especialmente entre transportistas privados.

En 1973, tras un breve acercamiento a International, DAF lanzó la serie N2500 con frontal tipo torpedo, basada en el IH Paystar, que no tuvo mucho éxito.

Sin embargo, los N2800 de 1980 demostraron ser un gran éxito: camiones robustos con un excelente rendimiento, sobre todo en África y Oriente Medio.

Tras la victoria de Jan de Rooy en el Rally París-Dakar de 1982 con el «De Neus» (La Nariz), el N2800 se convirtió en un camión pesado muy codiciado en los Países Bajos.

Este libro narra la historia de treinta años de los robustos diseños frontales de DAF. Se fabricaron aproximadamente 8000 unidades de los torpedos originales, solo 8 de la serie N 2500 y unas 800 de la serie N 2800. Además de los datos técnicos, el libro incluye aproximadamente 300 ilustraciones, la mitad de ellas a color.

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DAF trucks voor het zware- en internationaal transport - van DO tot XG+

NUEVO

En 1957, Van Doorne's Automobielfabriek DAF N.V. presentó la serie pesada 2000 DO. Estos camiones utilizaban una versión ensanchada de una cabina existente de la gama media.
En 1962 siguió la serie 2600, con una cabina diseñada específicamente para el transporte pesado e internacional.
En 1973, la serie F 2800 sustituyó a la 2600. Incorporó una versión ensanchada de la cabina basculante F 218 de los camiones de tonelaje medio.
En 1987, DAF introdujo una segunda cabina desarrollada por completo para el transporte pesado e internacional. La cabina F 249 se montó en la serie F 95 y permaneció en producción durante más de 30 años.
En 2021, DAF lanzó una cabina modular totalmente nueva, disponible en varias versiones para una nueva generación de camiones: el XD de tonelaje medio y los pesados XF, XG y XG+. El libro ofrece una visión clara y completa de todos estos modelos DAF.

El libro contiene descripciones breves y claras de los distintos camiones pesados, detalles técnicos y numerosas fotografías. Para cada tipo o serie se ha seleccionado una muestra de las versiones disponibles.

La monografía presenta, para cada serie o tipo descrito, fotos de todas las versiones. También incluye amplia información de fondo e imágenes especiales, como prototipos, bocetos, estudios de diseño y proyectos que no llegaron a la producción. El fuerte énfasis en el desarrollo permite comprender bien cómo se diseña y mejora una serie de camiones.

Este libro es el volumen 19 de la serie de monografías DAF.

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DAF 2600 - Klassieker van de weg

The introduction of the DAF 2600 at the RAI exhibition in 1962 was a sensation, particularly garnering praise for its cabin design. What is now considered commonplace, such as power steering, cabin heating, and windshield wipers, received special attention at that time. The truck found favor with transportation companies and especially with drivers.

Production of the 2600 continued until 1974, with approximately 15,000 trucks and tractors rolling off the assembly line. Currently, around 60 DAF 2600s are preserved or have their registration still present at the RDW (Dutch Vehicle Authority).

This book provides a comprehensive overview of all produced variants and is a revised edition of the original book with an additional 16 pages. It includes many new photos, a significant portion in color, showcasing the 2600s in action and during testing, along with technical information and descriptions. In addition to featuring vintage vehicles, there is also a diverse collection of model cars. A special section includes pages providing descriptions of 2600s at various transport companies.

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DAF 65 - 75 - 85 - CF - New Medium Line: stoere werkpaarden met karakter

Este libro ilustrado describe el desarrollo de los DAF 75 y 85, presentados en la IAA en mayo de 1992 y rápidamente destacados en el segmento medio. Estos modelos incorporaban la cabina F 230, desarrollada por DAF, y estaban pensados para trabajos exigentes y variados.
Las entregas de las versiones de dos ejes de la New Medium Line comenzaron en octubre de 1992, seguidas por el DAF 65 en enero de 1993. Con diversas series, motores, ejes, configuraciones y cabinas, DAF Trucks N.V. estableció una base sólida para su crecimiento.

En 1998 se presentó en la BedrijfsautoRAI la generación mejorada bajo el nombre CF (Compact Forte). Junto con el 95XF introducido en 1997, estos camiones aumentaron claramente la cuota de mercado.

Una amplia selección de fotografías muestra todas las variantes, incluidos vehículos de bomberos y municipales, y ofrece una visión completa de las numerosas aplicaciones de la New Medium Line.

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DAF 7- en 6 strepers - vrachtwagens uit de jaren vijftig

Este decimoctavo libro de la serie DAF trata sobre los primeros camiones DAF, los modelos de 7 y 6 franjas. Las fotos muestran el transporte en los años cincuenta, la reconstrucción, la vida sencilla, el trabajo duro y el paisaje urbano de la época.
La elección de los modelos de 7 y 6 franjas es intencionada, ya que ambos tenían una parrilla con tiras cromadas y un parabrisas con montante central y fueron producidos por DAF en los años cincuenta.
Se ha añadido la mayor cantidad de información posible a las imágenes. La mayoría de las fotos son en blanco y negro, como era habitual en la época, pero el libro también incluye escaneos en color de portadas de folletos, páginas de catálogos, hojas de especificaciones y dibujos.
A finales de los años cincuenta, DAF comenzó a publicar más fotos en color, para las cuales hay una sección específica en el libro. La obra concluye con un resumen de los modelos DAF disponibles en los años cincuenta.

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DAF chassis voor speciale bedrijfswagens - Maatconfectie in bedrijfsautofabricage

Este libro, perteneciente a la serie de monografías de DAF (volumen 15), no se centra específicamente en un tipo o serie de camión DAF en particular. En cambio, muestra la creatividad y las soluciones de transporte que DAF ha ofrecido a lo largo de los años, desempeñando a menudo un papel pionero en la industria.

El subtítulo, «Adaptación a medida en la fabricación de vehículos comerciales», proviene de los folletos de los camiones DAF 1502, 1600 y 3200 de 1964. Este eslogan se inspiró en las numerosas posibilidades de los chasis DAF (adaptación a medida) con el motor DD de 120 CV.

El libro está organizado en cinco capítulos que abarcan chasis con viga central, chasis rebajados, configuraciones especiales multieje con doble eje delantero y ejes delanteros o traseros direccionales, y camiones cisterna en sus diversas variantes. El texto informativo ofrece una visión general de más de 90 años de desarrollo de vehículos DAF, desde el remolque de eje oscilante hasta el 2000 DO y desde el 2800 hasta el actual CF Pure Excellence.

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DAF kantelcabines - Eerste generatie en Club van 4

En la exposición RAI-1970, DAF presentó una serie completamente nueva de vehículos comerciales con cabina abatible, seguida por la serie Club van 4 en 1975.

Sin embargo, debido al lanzamiento por parte de DAF de la serie pesada F 2800 en 1974, sucesora de la renombrada serie 2600, las primeras generaciones de cabinas abatibles y el Club van 4 siempre han estado algo subrepresentados en la publicidad. Esto es totalmente injustificado, ya que hubo miles de usuarios satisfechos. Estos camiones sirvieron como caballos de trabajo en la distribución, y cientos fueron suministrados como camiones de basura y camiones de bomberos.

Los modelos más destacados fueron los tipos 6x6 y las configuraciones de 4 ejes. De manera notable, permanecieron en producción durante mucho tiempo, con los últimos tipos saliendo de la línea de ensamblaje en 1992.

Este libro ofrece una visión general de todas las versiones de la Primera Generación y del Club van 4, con alrededor de 300 fotos a color y varias docenas de imágenes únicas en blanco y negro.

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DAF YA 4440 /4442 Viertonner - Ontwikkeling en historie van een militair werkpaard

Pocos militares holandeses, tanto profesionales como reclutas, no han encontrado el ahora icónico cuatro toneladas. A medida que los días de este tipo de vehículo están contados tras casi medio siglo, muchos todavía conservan sentimientos afectuosos por el viejo y confiable 'tonner'.

Este libro abarca la historia completa del DAF YA 4440 y YA 4442: desde la decisión a mediados de la década de 1960 de reemplazar los entonces más de diez años de antigüedad vehículos de la 'familia Dikke DAF', hasta su uso en las fuerzas armadas y la inevitable baja definitiva.

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También se presta una atención extensa a las pruebas y al desarrollo adicional de los prototipos, un proceso que no está exento de desafíos pero que, en última instancia, dio como resultado un vehículo excepcionalmente versátil que sirvió en todas las ramas del ejército.

Incluso los expertos en este tipo de vehículo descubrirán, después de leer este libro, que han salido a la luz muchos hechos a menudo desconocidos y detalles interesantes. Todo esto se ilustra a través de tablas cuidadosamente compiladas, varias especificaciones de vehículos y más de trescientas fotos e imágenes, en su mayoría inéditas.

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