Autobuses y autocares Mercedes-Benz: libros - historia

London's Citaro Buses

El Mercedes-Benz Citaro se introdujo en Londres en 2002, disponible en versiones rígida y articulada. La versión articulada reemplazó a los Routemaster y autobuses de dos pisos en varias rutas del centro de Londres. Sin embargo, un cambio de política llevó a la retirada de los Citaro articulados, cuyos últimos operaban en la ruta 207 en 2012.
A pesar de esto, el Citaro siguió en uso en Londres, con pequeños lotes adquiridos por varios operadores para rutas seleccionadas en el sureste de la ciudad. First London también probó tres Citaro de hidrógeno en la ruta RV1.
Este libro presenta una breve historia del servicio del Citaro en Londres.

Detalle del libro

The London Bendy Bus

Entre 2002 y 2006, seis compañías de autobuses de Londres pusieron en servicio 390 autobuses articulados en doce rutas de transporte londinense.

Durante sus nueve años de servicio, que resultaron ser muy cortos, los autobuses Mercedes-Benz Citaro G, conocidos en el continente y en todo el mundo, se ganaron una reputación poco envidiable en Londres. Según se decía, se incendiaban con facilidad, atropellaban a ciclistas, generaban pérdidas económicas debido a la facilidad con la que se evadía el pago del billete, transportaban a pasajeros ya de por sí hacinados, como ganado, y contribuyeron a la desaparición del Routemaster del servicio principal. En resumen, se le conocía comúnmente como «el autobús que odiábamos».

Este relato es un intento de un detractor de larga data de los autobuses articulados por situar estos vehículos en su contexto adecuado; no para rehabilitarlos, sino para ser lo más justo posible con un medio de transporte que se sentía tan poco británico como se podía ser.

Detalle del libro

The Mercedes Benz Midibus

Este libro cubre un aspecto importante de la oferta de autobuses británicos que no se había documentado completamente hasta ahora. El Mercedes-Benz Midibus puede haber sido pequeño, pero tuvo un gran impacto. Se volvió muy respetado por los ingenieros de flotas y cumplió bien su propósito.
Esta historia no trata solo sobre un vehículo exitoso, sino que se centra en varias pequeñas empresas de construcción de carrocerías que llegaron a la vanguardia de la industria manufacturera británica gracias al trabajo de sus diseñadores, artesanos y vendedores. ¡La variedad que ofrecía el Mercedes-Benz Midibus era realmente notable!

Detalle del libro

Mercedes Benz - Lastwagen & Omnibusse 1896-1986

Cuando Daimler y Benz se fusionaron en 1926, concentraron su producción de vehículos comerciales en varias plantas, principalmente en Mannheim y Gaggenau. Cuando éstas resultaron demasiado pequeñas, en 1965 se puso en funcionamiento una nueva fábrica en Wörth.

Páginas del libro "Mercedes Benz - Lastwagen & Omnibusse 1896-1986"

Veinte años después, Werner Oswald publicó la primera edición de este incomparable panorama, que hasta el día de hoy no ha perdido nada de su valor de contenido. Sin embargo, el aspecto y el diseño habían quedado obsoletos y, al igual que con la nueva edición lanzada con éxito de los turismos de la marca, también se reeditó el volumen sobre camiones supercompleto: en un formato más grande y con muchas imágenes nuevas.

Detalle del libro

Mercedes-Benz Omnibusse 1945-1982 (Typenkompass)

La marca de la estrella es también líder del mercado en el sector de los autobuses como empresa con una larga tradición. Fue sobre todo en los años posteriores a 1945 cuando la empresa de Stuttgart empezó a mostrar sus colores en este segmento.
Este período se caracterizó por la transición de los clásicos con capota a los modernos vehículos con cabina sobre motor.

Páginas del libro "Mercedes-Benz Omnibusse 1945-1982"

El apoyo incondicional de Mercedes-Benz, combinado con la experiencia del autor, hacen de este libro un libro indispensable para todos los aficionados a los autobuses. En el estilo Typenkompass, todos los modelos de Mercedes desde 1946 hasta 1982 están documentados en imágenes y se proporcionan numerosos datos y hechos.

Detalle del libro

Mercedes-Benz Omnibusse (1) - 1895-1926

Cuando Carl Benz presentó el primer autobús a motor del mundo en 1895 y DMG de Gottlieb Daimler entró en el negocio de la fabricación de autobuses en 1897, los dos padres del automóvil probablemente no tenían idea del desarrollo que estaban poniendo en marcha.
Las empresas, fusionadas en 1926 para formar Daimler-Benz AG, crecieron lenta pero seguramente hasta convertirse en el mayor fabricante de autobuses del mundo.

En el primer volumen sobre la historia de los autobuses Mercedes-Benz, el autor echa un vistazo a las empresas predecesoras de lo que más tarde se convertiría en Daimler-Benz AG: sus inicios en la construcción de autobuses en 1895, el surgimiento de DMG y Benz & Cie. a los principales fabricantes de vehículos del Imperio Alemán y, finalmente, a los turbulentos años posteriores a la Primera Guerra Mundial hasta la fusión de los dos fabricantes para formar Daimler-Benz AG en 1926.

Detalle del libro

Abschied vom Standard-1-Bus : Die letzten Standard-Linienbusse der ersten Generation im Einsatz

Desde finales de la década de 1960 hasta la de 1990, la primera generación de autobuses urbanos estándar dominó el transporte público en Alemania Occidental. Si bien las principales empresas de transporte urbano y municipal los han retirado progresivamente, algunos operadores privados, principalmente de transporte escolar, aún utilizan los robustos autobuses Standard 1 de fabricantes como MAN, Mercedes-Benz y Magirus.

Sin embargo, la tendencia hacia los autobuses modernos de piso bajo, los vehículos con aire acondicionado y las normativas medioambientales cada vez más estrictas ha provocado un rápido descenso en el número de autobuses Standard 1 en circulación en Alemania en los últimos años. Por ello, el inminente fin de esta generación de autobuses en el transporte público es la razón por la que el primer volumen de la serie de libros «Archivo de Imágenes del Transporte Urbano» está dedicado al autobús Standard 1.

No obstante, debido a la tendencia hacia los autobuses modernos de piso bajo, los vehículos con aire acondicionado y las normativas medioambientales cada vez más estrictas, el número de autobuses Standard 1 en circulación en Alemania ha disminuido rápidamente en los últimos años. Súbete a bordo y acompáñanos en nuestro viaje por Alemania para ver los últimos ejemplares que quedan de los modelos MB O 305/O 305 G y O 307, MAN SL 200 y SÜ 240, así como otros modelos Standard 1, que ahora se han convertido en auténticas rarezas.

Detalle del libro

Mercedes-Benz Omnibusse (2) - 1926-1945

En el segundo volumen sobre la historia de los autobuses Mercedes-Benz, el autor y periodista de vehículos comerciales Alexander Weber analiza la historia de la empresa, fundada en 1926 a partir de la fusión de las empresas predecesoras DMG y Benz & Cie. Daimler-Benz AG hasta 1945.
En el breve periodo de entreguerras, la empresa se convirtió en el mayor fabricante de autobuses del Reich alemán, en gran medida gracias a la promoción constante del motor diésel como fuente de energía.

Detalle del libro

Mercedes-Benz Omnibusse (3)

En el tercer volumen sobre la historia de los autobuses de la marca Mercedes-Benz, el autor Alexander Weber documenta el desarrollo de Daimler-Benz AG desde 1945 hasta su división en Mercedes-Benz AG y Daimler Truck AG a finales de 2021. Y muestra y describe las series de autobuses de la marca Mercedes-Benz presentada entre 1945 y los años 1980.

Detalle del libro

Mercedes-Benz Omnibusse (4)

En el cuarto y último volumen sobre la historia de los autobuses Mercedes-Benz, el autor se ocupa de los autobuses y autocares fabricados desde los años 80 hasta la actualidad, incluidos modelos tan conocidos como el Citaro, el Travego y el Tourismo. También se presentan y describen los minibuses y los chasis de autobús fabricados a partir de los años 50.

Detalle del libro