Oldsmobile - motores V8: manuales de taller y revistas técnicas - reparación y revisión

Oldsmobile caught the performance world by surprise when it launched its new overhead valve (OHV) V-8 in 1949 called the Rocket. These engines, along with Cadillac, were the first post-war OHV design produced by General Motors. In a world of flathead V-8 performance, they were a major step forward and an instant hit.

As was the norm for all American car manufacturers in the 1950s and 1960s, the Rocket V-8s grew in size and performance capability until the Generation II engines began production in 1964. Offered in a variety of displacements over the 27-year run, the Generation II engine was offered in sizes ranging from 260 to 455 ci, suiting every possible need from reliable fuel economy to all-out performance.

In this book, veteran author Mike Forsythe takes you through the complete process of rebuilding and restoring your Generation II Rocket V-8 to its original glory. Covered in a thorough step-by-step format are the tools required, the disassembly process, analysis of what went wrong, parts selection and replacement, the machining process, pre-assembly, final assembly, and the break-in process. Some performance upgrade options are also included.

The Oldsmobile Generation II engine had a lengthy and productive run not only powering Oldsmobiles but also a variety of Buicks and Pontiacs. If you are in the restoration process or simply want a return to factory-original performance in your Cutlass, Delta 88, Vista Cruiser, Toronado, 98, or 442, this book is an essential tool in bring your Oldsmobile back to its original glory.

Covers 260, 307, 330, 350, 400, 403, 425 and 455 cid Oldsmobile V-8 engines, built between 1964 and 1990.

Manual Americano Haynes TechBook para la revisión de motores de gasolina Chevrolet V8 Small Block y Big Block. Cubre los modelos:

Small Block: 262 (4.29 litro), 265 (4.34 litro), 267 (4.38 litro), 283 (4.64 litro), 302 (4.95 litro), 305 (5.0 litro), 307 (5.03 litro), 327 (5.36 litro), 350 (5.74 litro) y 400 cu in (6.55 litro).

Big Block: 396 (6.49 litro), 402 (6.59 litro), 427 (7.0 litro) y 454 cu in (7.44 litro).

• Más de 300 fotografías e instrucciones paso a paso para el desmontaje e instalación del motor así como la revisión completa (distribución, árbol de levas, válvulas, culata, pistones, bielas, cigüeñal, bloque motor, sistema de lubricación).
• También da consejos para identificación, herramientas necesarias e instrumentos de medición.

Manuel d'atelier Chilton pour la révision des moteurs américains Chevrolet V8 essence, cylindrée 267, 283, 305, 307, 327, 350, 396, 400, 402 et 454 cu in.

Instructions pas à pas pour le démontage et le montage du moteur ainsi que la révision des culasses et le bloc moteur.

100 Millionen Small-Block-V8-Motoren sind seit den 50er Jahren gebaut worden. Damit ist er eins der erfolgreichsten Triebwerke aller Zeiten und unstrittig eine Ikone des US-Automobilbaus. In diesem fundierten Schrauberhandbuch wird die Entwicklungsgeschichte von Chevrolets Top-Motor von den Anfangsjahren bis heute erzählt und Schrauber-Experte Thomas Madigan verrät auf 240 Seiten alles über Aufbau, Wartung, Reparatur und Tuning dieses V8-Motors. Er veranschaulicht alle gängigen Arbeiten, in leicht nachvollziehbaren Schritt-für-Schritt-Anleitungen, die auch als Schrauber-Neuling durchgeführt werden können.

Das Buch enthält pragmatishe Tipps und Tricks zur Leistungssteigerung von Small Block-Motoren, gibt Einblicke in das Tagebuch einer Motorüberholung, weist auf mögliche (Anfänger-)Fehler hin und liefert jede Menge praxisorientierte Hinweise von kompetenten Small-Block-Experten wie Vic Edelbrock Jr, Herb Fishel, Kevin McClelland, Jim McFarland und Robert Jung.

Inhalt:
1) Der revolutionäre Small Block
- Die Revolution beginnt
- Der Small Block in allen Varianten
- Die neue Ära
2) Abstecher in die Praxis der Motoren-Optimierung
- Der Zweck heiligt auch im Motorentuning die Mittel
- Kalkulation eines Motorenprojektes
- Grundlegende Maschinenarbeiten
3) Ans Werk
- Befestigungsteile
- Fallstudie: mein erster selbst überholter Motor
4) Der ultimative Small Block
- Wir bauen einen Super-Small-Block auf
- Der LS aus Sicht des Konstrukteurs
- Motorteile zum Träumen
- General Motors baut den hundertmillionsten Chevy-Small-Block-Motor.

Deutsche Edition des MBI Buches "The Chevrolet Small-Block Bible".

Ce livre américan S-A Design informe sur les possibilités d'échange des pièces des moteurs Chevrolet Small-Block V8. Années : 1968-2001, y compris les moteurs LT1, LT4 et Vortec.

Couvre l'échange des blocs moteur, vilebrequins, pistons, bielles, culasses, arbres à cames, collecteurs d'admission et d'échappement et systèmes d'allumage. Aussi numéros de pièces et conseils pour la préparation. Plus de 25.000 numéros de pièces.