DAF Lkw - pro Serie: Bücher - Geschichte und Technik

DAF torpedofront-trucks - Dertig jaar stoere neuzen 1957-1986: Torpedo, N 2500 en N 2800

Im Jahr 1957 brachte DAF eine neue Lkw-Serie mit Torpedofront auf den Markt, zunächst ohne Kabine und ab 1958 mit werkseitiger Kabine. Die an amerikanische Trucks erinnernden Torpedos mit ihrer panoramischen Windschutzscheibe waren besonders bei den eigenen Transportunternehmen beliebt.
Im Jahr 1973, nach einer kurzzeitigen Annäherung an International, entstand die auf dem IH Paystar basierende N2500 Torpedofront-Serie, die jedoch keinen Erfolg hatte.

Die N2800-Torpedos aus dem Jahr 1980 waren hingegen ein großer Erfolg, leistungsstarke Lastwagen, die besonders in Afrika und dem Nahen Osten gut ankamen. Nachdem Jan de Rooy im Jahr 1982 mit 'De Neus' die Rallye Paris-Dakar gewonnen hatte, wurde der N2800 auch in den Niederlanden ein begehrter schwerer Lkw.

Dieses Buch erzählt die Geschichte von dreißig Jahren markanter DAF-Fronten. Von den Ursprungstorpedos wurden etwa 8000 produziert, von der N 2500 nur 8 und von der N 2800-Serie etwa 800. Neben technischen Daten enthält das Buch etwa 300 Illustrationen, wovon die Hälfte in Farbe ist.

DAF 2600 - Klassieker van de weg

Die Vorstellung des DAF 2600 auf der RAI-Ausstellung im Jahr 1962 war eine Sensation, wobei insbesondere das Design der Kabine viel Lob erhielt. Erstaunlicherweise erhielten damals Dinge, die heute als selbstverständlich gelten, besondere Aufmerksamkeit, wie beispielsweise Servolenkung, Kabinenheizung und Scheibenwischer. Der Lastwagen erfreute sich großer Beliebtheit bei Transportunternehmen und insbesondere bei den Fahrern.

Die Produktion des 2600 lief bis 1974, wobei etwa 15.000 Lastwagen und Zugmaschinen von der Montagelinie rollten. Derzeit sind etwa 60 DAF 2600s erhalten oder haben ihre Zulassung noch beim RDW (niederländische Zulassungsbehörde).

Dieses Buch bietet einen umfassenden Überblick über alle produzierten Varianten und ist eine überarbeitete Ausgabe des Originalbuchs mit zusätzlichen 16 Seiten. Es enthält viele neue Fotos, ein Großteil davon in Farbe, die den 2600 in Aktion und während Tests zeigen, zusammen mit technischen Informationen und Beschreibungen. Neben der Aufmerksamkeit für Oldtimer gibt es auch eine vielfältige Sammlung von Modellautos. Ein separater Abschnitt umfasst die Seiten die Beschreibungen von 2600s bei verschiedenen Transportunternehmen enthalten.

DAF kantelcabines - Eerste generatie en Club van 4

Auf der RAI-1970 präsentierte DAF eine völlig neue Serie von Nutzfahrzeugen mit kippbarer Kabine, gefolgt von der Club van 4-Serie im Jahr 1975. Aufgrund der Einführung der schweren F 2800-Serie durch DAF im Jahr 1974, als Nachfolger der berühmten 2600-Serie, sind die erste Generation der kippbaren Kabinen und die Club van 4 in der öffentlichen Wahrnehmung immer etwas unterrepräsentiert geblieben. Dies ist völlig unberechtigt, denn es gab Tausende zufriedene Nutzer. Diese Lastwagen dienten als Arbeitspferde in der Distribution, und Hunderte wurden als Müllwagen und Feuerwehrfahrzeuge geliefert.

Die herausragenden Modelle waren die 6x6-Typen und die 4-Achser. Und sie blieben sehr lange in Produktion, die letzten Typen rollten erst 1992 vom Band.

Dieses Buch bietet einen Überblick über alle Versionen der ersten Generation und der Club van 4, mit etwa 300 Farbfotos und mehreren Dutzend einzigartigen Schwarz-Weiß-Bildern.

DAF at Work - 2800, 3300, 3600

Although now owned by the American company, Paccar, and with links to Leyland, the roots of DAF trucks are firmly in Eindhoven, Holland. The company started truck manufacture relatively late, but in the early 1970s it took an industry lead with its flagship 2800.
The 'Supercontinental' version, with its wide tilt sleeper cab with two full-size bunks and its powerful 11.6-litre DAF engine was a natural for long-haul work. The successor 3300 and 3600 models took the company into the 1980s, running alongside Scania and Volvo as a long-distance driver's favourite. The 330 hp engine suited it for the heavy-duty special transport that became a feature of the period.

This book is rich in photographs from the 1970s and '80s.

DAF F2800 trucks en trekkers: Kilometervreters

Die Einführung des DAF F 2800 im Jahr 1973 war bereits ein Erfolg, und im Laufe der Jahre blieb die F 2800-Serie durch technische Innovationen (Turbo-Intercooling-Dieselmotoren) und Ausführungsvarianten (Supercontinental, Space Cab, Topsleeper) erfolgreich. DAF setzte sich endgültig in der Welt des internationalen Schwerverkehrs durch.

Dieses Buch dokumentiert die Entwicklung dieser DAF-Lkw und Sattelzugmaschinen in Wort und Bild, von der Einführung im Jahr 1973 über die letzte Produktion im Jahr 1986 bis zum Handel mit Gebrauchtfahrzeugen in Afrika und Surinam.

DAF F3300 en F3600 trucks en trekkers - Krachtpaarden

Im Jahr 1987 wurde die DAF F 95-Serie mit umfangreicher Elektronik eingeführt. Nicht alle Kunden waren damit zufrieden. DAF hörte stets auf seine Kunden, daher wurden ab 1990 die F2900- und F3200-Serien mit der alten, bewährten Technologie eingeführt, die hauptsächlich für den Export bestimmt waren.

Dieses Buch bietet einen Überblick über alle Ausführungen der DAF F 3300- und F 3600-Lastwagen und Sattelzugmaschinen. Es widmet sich außerdem den Paris-Dakar-Rallyes und enthält ein Kapitel über die DAF YBZ 3300 6x6 Abschleppwagen, die DAF in den Jahren 1992/1993 an die Streitkräfte lieferte.

DAF 65 - 75 - 85 - CF - New Medium Line: stoere werkpaarden met karakter

NEU

Auf der IAA im Mai 1992 präsentierte DAF die DAF 75 und 85 (New Medium Line), die die Lkw-Welt überraschten. Diese neuen Lkw für das anspruchsvolle Mittelsegment zeichneten sich durch die beeindruckende F 230-Kabine aus, die vollständig von DAF entwickelt wurde. Die Einführung der zweiachsigen Ausführungen der New Medium Line (NML) begann im Oktober 1992, gefolgt von der Markteinführung des DAF 65 im Januar 1993.
Mit verschiedenen Serien, Motoren, Achsen, Achskonfigurationen und schönen Kabinen legte DAF Trucks N.V. eine solide Grundlage für Wachstum und Erfolg.

Im Jahr 1998 enthüllte DAF auf der BedrijfsautoRAI die verbesserte Version der New Medium Line, die als CF (Compact Forte) bezeichnet wurde. Diese neuen Lastwagen wurden begeistert aufgenommen und trugen, zusammen mit dem 1997 eingeführten 95XF, zu erheblichem Wachstum bei.

Die Fotoauswahl in diesem Buch wurde sorgfältig zusammengestellt und zeigt jede Art in verschiedenen Ausführungen, einschließlich Feuerwehr- und Reinigungsfahrzeugen, für die die NML speziell entwickelt wurde. Das Buch bietet zudem einen umfassenden Überblick über die verschiedenen Transportanwendungen der NML.

DAF F 95 en 95 XF - New Truck Generation

Im August 1987 wurde das schwere DAF-Programm um einen neuen Lastwagen erweitert: den DAF 95. Ein beeindruckender DAF. Der neue 95 war der erste in einer Serie, die bei DAF zunächst als New Truck Generation bezeichnet wurde. DAF packte die Dinge gründlich an, und unter dem Namen "Concept 95" wurde eine vielfältige Reihe von Lastwagen mit der neuen F 249-Kabine präsentiert. Im Jahr 1988 erhielt DAF den Titel Truck of the Year für die 95-Serie. Von der DAF 95 wurden über 67.000 Chassis hergestellt.

Auf der Brüsseler Autoschau im Jahr 1997 wurde der 95XF als Nachfolger des DAF 95 vorgestellt. Die Bezeichnung XF stand für eXtra Forte. Der 95XF war mehr als ein Update der 95-Serie. Etwa 80% des Lastwagens waren neu gestaltet. Zehn Jahre nach dem ersten Truck of the Year-Titel erhielt DAF 1998 erneut diese Auszeichnung für den 95XF. Fast 79.000 Chassis wurden vom 95XF produziert.

Dieses Buch beschreibt die Entwicklung der 95- und 95XF-Serien, die für DAF einen großen Erfolg bedeuteten, und präsentiert die vielen Ausführungen beider Baureihen. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Buches (2020) wird die F 249-Kabine, in stark veränderter Form, immer noch produziert.

DAF YA 4440 /4442 Viertonner - Ontwikkeling en historie van een militair werkpaard

Nur wenige niederländische Militärangehörige, sowohl Berufs- als auch Wehrpflichtige, sind nie mit dem mittlerweile ikonischen Viertonner in Berührung gekommen. Da die Tage dieses Fahrzeugtyps nach fast einem halben Jahrhundert gezählt sind, hegen viele nach wie vor warme Gefühle für den alten vertrauten "Tonner".

Dieses Buch behandelt die vollständige Geschichte des DAF YA 4440 und YA 4442: von der Entscheidung Mitte der sechziger Jahre, die zu diesem Zeitpunkt bereits über zehn Jahre alten Fahrzeuge der 'Dikke DAF-Familie' zu ersetzen, bis hin zur Verwendung in den Streitkräften und dem unvermeidlichen Ausscheiden.

Es wird auch ausführlich auf die Erprobung und Weiterentwicklung der Prototypen eingegangen, die zwar nicht ohne Herausforderungen verlief, letztendlich jedoch zu einem besonders vielseitigen Fahrzeug führten, das in allen Teilen der Streitkräfte im Einsatz war.

Selbst Experten dieses Fahrzeugtyps werden nach der Lektüre dieses Buches feststellen, dass viele oft unbekannte Fakten und interessante Informationen ans Licht gekommen sind. All dies wird anhand sorgfältig erstellter Tabellen, verschiedener Fahrzeugspezifikationen und über dreihundert, größtenteils unveröffentlichter Fotos und Abbildungen veranschaulicht.