Panavia Tornado: Bücher - Geschichte und Einsatz

Tornado

Der 1974 erstmals geflogene Tornado ist eine Erfolgsgeschichte im militärischen Flugzeugbau und stellt bis heute ein Hochleistungswaffensystem dar, das von vielen Luftwaffen in verschiedenen Rollen eingesetzt wurde und noch wird.

Dieser Band stellt in der gewohnten Tiefe die ganze Spanne der Entwicklung, über die Erprobung bis hin zum aktiven Einsatz dar. Auch und vor allem die Auslandseinsätze der Bundeswehr in den letzten Jahren finden in diesem Band viel Raum.
Die Luftwaffe wird den Tornado noch bis 2030 betreiben - bis dahin bleibt er unverzichtbar. Ein topaktueller Band über einen der Eckpfeiler der Luftwaffe.

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Panavia Tornado

Die Tornado ist ein erfolgreiches Beispiel europäischer Zusammenarbeit in der Militärluftfahrt. Entwickelt als Antwort auf eine Anforderung von 1968 für ein zweisitziges Mehrzweckkampfflugzeug (MRCA), wurde es vom Panavia-Konsortium entworfen, bestehend aus British Aerospace, der deutschen MBB und der italienischen Aeritalia.
Der Erstflug fand im August 1974 statt. Das zweistrahlige Flugzeug mit Schwenkflügeln trat in den 1980er Jahren in Dienst bei der Royal Air Force, der deutschen Luftwaffe und Marineflieger sowie der italienischen Aeronautica Militare und spielte eine wichtige Rolle im Kalten Krieg.
Die Tornado GR der RAF waren 38 Jahre lang in NATO-Einsätzen aktiv, darunter in Konflikten am Golf, in Afghanistan, dem Balkan, Libyen und Syrien, bevor sie 2019 außer Dienst gestellt wurden. Deutsche und italienische Tornados sind weiterhin über Syrien und dem Irak im Einsatz.
Insgesamt wurden 940 Tornados gebaut, darunter 96 für Saudi-Arabien sowie spezielle Luftverteidigungsvarianten, zusätzlich zu neun Prototypen und sechs Vorserienflugzeugen. Über 200 sind 2024 noch im Einsatz.
Der Luftfahrtexperte David Oliver beschreibt in diesem Buch die Entwicklung, Produktion und Einsatzgeschichte des Tornados. Mit 200 Abbildungen dokumentiert es den Einsatz in den Luftstreitkräften Großbritanniens, Deutschlands, Italiens und Saudi-Arabiens sowie seine Rolle in großen Konflikten.

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RAF Tornado Units of Gulf War I (Osprey)

Als die Golfkrise von 1990 durch den Einmarsch des Irak in Kuwait ausgelöst wurde, reagierte die RAF mit der Entsendung von Tornado F 3-Kampfflugzeugen nach Saudi-Arabien, um das Land gegen weitere Aggressionen zu verteidigen.
Im Anschluss an diese Flugzeuge erfolgte die Stationierung von Tornado GR 1-Kampfflugzeugen in Bahrain. Schließlich wurden drei Geschwader mit Tornado GR 1 in Bahrain, Tabuk und Dhahran, sowie ein Kontingent von Tornado GR 1A-Aufklärungsflugzeugen stationiert.
Zu Beginn der Kampfhandlungen im Januar 1991 führten die Tornado GR 1-Staffeln nächtliche Tieffliegerangriffe gegen irakische Hauptstützpunkte mit der JP233-Rakete zur Verhinderung von Landebahnen durch. Gleichzeitig gewährleisteten Kampfluftpatrouillen der Tornado F 3-Staffeln die Integrität des saudischen Luftraums.

Nachdem die Lufthoheit errungen war, ging die Tornado GR 1-Streitmacht zu Operationen mittleren Schwierigkeitsgrades über, zunächst nachts und später tagsüber, um die irakische Ölförder- und -speicherinfrastruktur anzugreifen.
Die Einführung der Laserzielbeleuchtung mit Pave Spike/Buccaneer und TIALD/Tornado im Einsatzgebiet ermöglichte präzise Angriffe auf das irakische Transportsystem, um die Fronttruppen von Nachschub und Verstärkung abzuschneiden und anschließend die Flugplatzanlagen systematisch zu zerstören. Die Aufklärungsflüge der Tornado GR 1A spielten eine entscheidende Rolle bei der Lokalisierung von Scud-Raketenwerfern sowie bei der Planung und Durchführung der Bodenoffensive.
Während des gesamten Konflikts führte die Tornado F 3-Staffel in Dhahran defensive Luftabwehreinsätze durch, um die Sicherheit der Stützpunktbereiche zu gewährleisten.

Dieser Band, der 30 Jahre nach dem Konflikt um die Befreiung Kuwaits erscheint, bietet detaillierte Augenzeugenberichte über die Einsätze der Tornado-Besatzungen. Er enthält Fotografien von an der Operation beteiligten Besatzungsmitgliedern sowie 30 neu in Auftrag gegebene Profilzeichnungen und detaillierte Ansichten der Flugzeugnase im Einsatz gegen den Irak.

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Panavia Tornado: Flying in the FAF, German, Italian and Saoudi air forces (Duke Hawkins)

Dieses Duke Hawkins Fotobuch präsentiert ausführlich den Panavia Tornado im Einsatz bei der französischen, deutschen, italienischen und saudischen Luftwaffe. Es zeigt die Tornado GR4, GR4a, IDS und ECR. Dem Tornado F3 ist ein eigenes Kapitel gewidmet.
Das Buch enthält nicht nur Action-Aufnahmen, sondern auch viele "Walkaround"-Fotos, die die Details des Geräts aus verschiedenen Blickwinkeln zeigen. Kapitel über Cockpit, Rumpf, Bewaffnung und Wartungsarbeiten.

Die Serie "Aircraft in Detail" entstand aus der Zusammenarbeit von Piloten, Flugzeugtechnikern und Modellbauern. Dieser Band (Nr. 5) über den Panavia Tornado ist mit über 300 sehr hochwertigen Farbfotos illustriert, von denen die meisten noch nie zuvor veröffentlicht wurden.

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Tornado GR1 : An Operational History

Als Nachfolger der Vulcan, Buccaneer und Jaguar an vorderster Front des Kalten Krieges sicherte der bemerkenswerte Tornado GR1 mit seinen Schwenkflügeln Großbritannien in den letzten Jahren des Kalten Krieges in den 1980er Jahren die Angriffsfähigkeit und rüstete rund 10 RAF-Staffeln aus.
Während des Golfkriegs führten Tornado GR1-Besatzungen den britischen Beitrag zu den Koalitionsoperationen gegen den Irak an, und in den darauffolgenden Jahren waren Tornado GR1-Hubschrauber fast ununterbrochen an Operationen über dem Irak beteiligt. 1999 führte die Tornado GR1-Flotte im Rahmen der NATO-Operationen auf dem Balkan Offensivmissionen über dem Kosovo durch.

Das Geländefolgeradar des Tornado GR1 verlieh dem Flugzeug eine einzigartige Fähigkeit: Es war das erste Flugzeug der Royal Air Force, das nachts und bei jedem Wetter im Tiefflug operieren konnte. Die außergewöhnliche Flexibilität des Flugzeugs und seiner Besatzungen zeigte sich nach dem Kalten Krieg im erfolgreichen Wechsel zu Operationen in mittlerer Höhe mit lasergelenkten Waffen.

Dieses Buch beschreibt detailliert die Leistungen und den Arbeitsalltag der im Einsatz befindlichen Tornado GR1-Einheiten der Royal Air Force in Großbritannien, Deutschland, dem Nahen Osten und weltweit. Es basiert auf Recherchen in Originaldokumenten und wird durch persönliche Berichte von Tornado-Flug- und Bodenbesatzungen ergänzt. Zahlreiche Fotografien der Flugzeuge illustrieren das Buch.

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Tornado F3 : a Navigator's Eye on Britain's Last Interceptor

Der Tornado F2 hatte einen holprigen Start. Von seinen Besatzungen abgelehnt und aus politischen Gründen beschafft, litt er unter Fehlern im Beschaffungssystem. Er basierte auf einem multinationalen Entwurf, wurde von einem Gremium geplant und zur Abwehr einer Bedrohung entwickelt, die sich später als nicht mehr erwies. Der Tornado F3 wurde rasch modifiziert, bevor er in den Krieg ziehen konnte, und entwickelte sich schließlich zu einem leistungsfähigen Waffensystem. Doch trotz Datenverbindungen und neuer Luft-Luft-Waffen besiegelte sein schlechter Ruf sein Schicksal.
David Gledhill, ehemaliger Navigator eines Tornado F3, erzählt aus der Perspektive eines Insiders die Geschichte der Anfänge als einer der ersten Ausbilder der Operational Conversion Unit, über die Entwicklung und die operativen Tests des Flugzeugs bis zu dessen Außerdienststellung. Er reflektiert über die Fähigkeiten und Schwächen des Flugzeugs und analysiert, warum es von den Gegnern größtenteils unterschätzt wurde.

David Gledhill absolvierte eine Ausbildung zum Navigator und flog die Phantom und Tornado F3 in verschiedenen Staffeln sowie als Fluglehrer. Schließlich wurde er Erster Offizier der Tornado Operational Conversion Unit und kommandierte außerdem die 1435. Staffel auf den Falklandinseln. Er war während der gesamten Dienstzeit des Flugzeugs sowohl im Verteidigungsministerium als auch im Air Warfare Centre für zahlreiche Entwicklungsprogramme der Tornado F3 und einen Großteil ihrer operativen Tests verantwortlich.

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Tornado in Pictures : The Multi-Role Legend

Der Panavia Tornado wurde als Mehrzweckkampfflugzeug für die Bedürfnisse Deutschlands, Italiens und Großbritanniens entwickelt. Seit dem Erstflug des Prototyps im Jahr 1974 wurden fast 1000 Tornados in verschiedenen Varianten produziert, die als Jagdbomber, Jagdflugzeug sowie in den Bereichen Aufklärung und elektronische Kampfführung eingesetzt werden.
Der Tornado, der in zahlreichen Einsatzgebieten weltweit operativ eingesetzt wurde, hat sich als außerordentlich leistungsfähig und flexibel erwiesen.

Aus seinen frühen Rollen im Kalten Krieg passte es sich den Strapazen der Expeditionskriegsführung vom Golf über Kosovo bis Afghanistan an. Die frühen "dumb"-Bomben wurden durch lasergelenkte Waffen und Marschflugkörper ersetzt und im Luftkampfbereich mit AMRAAM- und ASRAAM-Raketen ausgerüstet.

In diesem Buch beschreibt David Gledhill die Bandbreite der Fähigkeiten und bietet, nachdem er die Tornado F2 und F3 Luftverteidigungsvariante geflogen ist, einen Einblick in das Leben im Cockpit des Tornado.
Die aufwändig illustrierten, herausragenden Fotografien von Darren Willmin fangen die Essenz der Maschine sowohl vom Boden als auch aus der Luft ein. Diese einzigartige Sammlung, die auch einige Luftaufnahmen des Tornado F2 und F3 von David Gledhill enthält, wird jeden begeistern, der sich für dieses legendäre Flugzeug interessiert.

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Tornado - A History

Dieses Buch konzentriert sich auf die Tornado-Aufklärung und betrachtet die beiden Staffeln II(AC) und XII, die von ihnen eingesetzten Systeme und ihren Wert für die Gesamtstruktur, durchsetzt mit persönlichen Berichten über Einsätze an der Front.

Dieses Buch erläutert das Konzept des internen Aufklärungssystems TIRRS und behandelt die Nachfolgesysteme JRP und Raptor. Tornado-Begeisterte werden die zahlreichen Luft- und Bodenaufnahmen zu schätzen wissen.

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